Volvo EX90 latauskaapeli

Volvo EX90 on Volvon täyssähköinen lippulaiva-SUV, joka on rakennettu SPA2-alustalle yhdessä Polestar 3:n kanssa ja tarjoaa seitsemän istuinpaikkaa paketissa, joka yhdistää skandinaavisen hienostuneisuuden aitoon pitkän matkan kyvykkyyteen. Mallistossa on kaksi akkukokoa: Single Motor -malli (takaveto) yhdistää 92 kWh:n akun (88 kWh käytettävissä) 245 kW:n moottoriin, tarjoten jopa 572 km:n (356 mailin) WLTP-toimintamatkan ja 0–100 km/h ajan 6,8 sekuntia, kun taas Twin Motor -malli (neliveto) käyttää 106 kWh:n akkua (102 kWh käytettävissä) ja kahden kestomagneettisynkronimoottorin yhteistehoa 335 kW, saavuttaen 0–100 km/h 5,5 sekunnissa ja tarjoten jopa 625 km (388 mailia). Molempien huippunopeus on 180 km/h. Mallivuosi 2026 tuo mukanaan 800 voltin sähköarkkitehtuurin, joka parantaa DC-pikalatauksen suorituskykyä. Vakiomallinen sisäinen AC-laturi on mitoitettu 11 kW:iin kolmessa vaiheessa kaikissa versioissa. CCS2-latausliitäntä sijaitsee vasemmassa takakyljessä.

Volvo EX90:n AC-latausajat wallboxilla

EX90:n 11 kW:n kolmivaiheinen sisäinen laturi on vakiona koko mallistossa. Kun Single Motor -mallin 88 kWh:n käytettävissä oleva akku liitetään 11 kW:n kolmivaiheiseen wallboxiin oikein mitoitetulla Type 2 -kaapelilla, se latautuu tyhjästä täyteen noin 8 tunnissa ja 50 minuutissa, kun tyypilliset noin 10 %:n hyötysuhdehäviöt huomioidaan. Twin Motor -mallin 102 kWh:n akkupaketti tarvitsee lähempänä 10 tuntia ja 10 minuuttia. Molemmat ovat käytännössä yön yli tapahtuvia latauksia, ja Single Motor palauttaa täyden akun mukavasti tavallisen nukkumisajan aikana.

Yksivaiheisella 32 A:n koti-wallboxilla kaapelin mitoitus määrittää, kuinka paljon tehoa autoon pääsee. 22 kW:n kaapelilla (32 A vaihetta kohti) yksi käytettävissä oleva vaihe toimittaa 7,4 kW: Single Motor latautuu noin 13 tunnissa ja Twin Motor noin 15 tunnissa ja 10 minuutissa. 11 kW:n kaapeli rajoittaa virran 16 A:iin tuossa yhdessä vaiheessa, jolloin teho jää 3,7 kW:iin ja Twin Motor venyy yli 30 tuntiin: täysin epäkäytännöllistä minkä tahansa normaalin yön aikana. Kaikille EX90-omistajille, joilla on yksivaiheinen kotisähköliitäntä, 22 kW:n kaapeli on välttämätön.

DC-pikalataus 800 voltin arkkitehtuurilla

Vuoden 2026 EX90:n 800 voltin sähköjärjestelmä vähentää lämmöntuotantoa DC-latauksen aikana, mikä mahdollistaa korkeamman jatkuvan tehon. Sopivan tehokkaalla suurteholaturilla akku saavuttaa 10–80 % noin 22 minuutissa. Täysi 0–100 % lataus kestää noin 55–60 minuuttia, kun akunhallintajärjestelmän loppulatauksen tehonrajoitus huomioidaan. Volvo ilmoittaa, että 10 minuutin lataus lisää optimaalisissa olosuhteissa jopa 250 km WLTP-toimintamatkaa: riittävästi merkittävälle etapille millä tahansa matkalla. 400 voltin latausasemilla järjestelmä on yhteensopiva bank charging -toiminnon kautta, joka jakaa 800 voltin akun kahteen 400 voltin puolikkaaseen tehokasta latausta varten ilman jännitteennostinta.

Oikean Type 2 -kaapelin valinta Volvo EX90:lle

Käytettävissä olevien akkujen koon vaihdellessa 88 ja 102 kWh:n välillä kaapelivalinnalla on huomattava vaikutus AC-latausaikoihin. 22 kW:n Type 2 -kaapeli on suositeltu valinta jokaiselle EX90-omistajalle.

Kolmivaiheisella wallboxilla 11 kW:n kaapeli toimittaa täydet 11 kW, jotka auto voi vastaanottaa. Yksivaiheisella 32 A:n wallboxilla kaapelin 16 A:n vaihekohtainen mitoitus kuitenkin rajoittaa latauksen 3,7 kW:iin, jolloin Twin Motor venyy yli 30 tuntiin. 22 kW:n kaapeli poistaa tämän pullonkaulan sallimalla 32 A ainoassa käytettävissä olevassa vaiheessa, jolloin autoon pääsee 7,4 kW ja latausaika lyhenee noin 15 tuntiin: hallittavissa yön yli tai päivän kestävällä latauksella.

22 kW:n kaapeli myös tulevaisuudenkestävöittää ostoksen seuraavaa 22 kW:n AC-latausta tukevaa ajoneuvoa varten ja hoitaa sekä yksivaiheiset että kolmivaiheiset tilanteet ilman kompromisseja.

Kaapelipituus ja pysäköinti

EX90:n CCS2-portti sijaitsee vasemmassa takakyljessä. Peruuttaminen wallboxia kohti tuo portin lähimmäksi laturia ja pitää kaapelireitin lyhyenä ja siistinä. Koska EX90 on hieman yli 5 metriä pitkä, ylimääräinen metri tai kaksi kaapelia antaa hyödyllistä pelivaraa.

Voldt® Type 2 -kaapeleita on saatavana 4, 6, 8, 10, 15, 20 ja 40 metrin pituisina. 4 m:n kaapeli sopii tiiviiseen kotiasennukseen, jossa wallbox sijaitsee suoraan pysäköintipaikan vieressä. Useimpiin ajoteihin ja autotalleihin 6 m tarjoaa mukavan ulottuvuuden. 8 m:n kaapeli on käytännöllinen arjen vaihtoehto koti- ja julkiseen käyttöön, kun taas 10 m antaa joustavuutta julkisilla latauspisteillä, joissa tolppa voi olla kauempana pysäköintiruudusta. 15 m:n kaapeli kattaa hotellipysäköinnit, leveämmät ruudut ja pidemmät ajotiet. 20 m:n ja 40 m:n pituudet palvelevat kaupallisia, varikko- ja erikoisasennuksia.

Kannettava lataus CEE-laturilla

Voldt® kannettava CEE-laturi lisää joustavuutta EX90:n lataamiseen erillisen wallboxin ulkopuolella.

32 A:n tai 16 A:n kolmivaiheisessa CEE-pistorasiassa (punainen, viisinapainen, teollisuuskohteissa ja työpajoissa käytettävä) laturi toimittaa auton täyden 11 kW:n enimmäistehon. Single Motor latautuu noin 8 tunnissa ja 50 minuutissa; Twin Motor noin 10 tunnissa ja 10 minuutissa. Molemmat vaativat yön yli latauksen kiinteistössä, jossa on teollisuussähköä, mutta valmistuvat mukavasti tämän ajan sisällä.

Sinisessä 16 A:n yksivaiheisessa CEE-pistorasiassa, joka on vakiovaruste lomaleirintäalueilla ja caravan-alueilla Euroopassa, teho rajoittuu 3,7 kW:iin. Single Motor tarvitsee täyteen lataukseen noin 26 tuntia; Twin Motor yli 30 tuntia. Kumpikaan ei ole realistinen vaihtoehto tämän kokoiselle akulle. Jopa pitkän viikonloppuoleskelun aikana sininen CEE-liitäntä palauttaa vain murto-osan kokonaisesta toimintamatkasta. Punaiset kolmivaiheiset CEE-pistorasiat eivät ole leirintäalueiden vakioinfrastruktuuria: ne kuuluvat teollisuustiloihin, työpajoihin ja joihinkin kaupallisiin venesatamiin.

Tavallisesta eurooppalaisesta kotitalouspistorasiasta (Schuko) jatkuva teho rajoitetaan turvalliseen 2,3 kW:iin (10 A). Täysi lataus kestäisi noin 42–49 tuntia versiosta riippuen. Kotitalouspistorasia toimii ainoastaan hätävarana ja on täysin epäkäytännöllinen tämän kapasiteetin akulle.

Rakennettu kestämään, Voldt®-tuella

Voldt®-latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu IATF 16949 -autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yksiosaiset valetut liittimet, ei liimaa eikä ruuveja. IP67-luokiteltu käyttöön −30°C:n ja +50°C:n välillä. 100% kuparijohtimet hopeoiduilla kontakteilla. Testattu yli 10 000 kytkentäsykliin. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.