Latauskaapeli BMW i3 42 kWh

Kun BMW esitteli 120 Ah akun vuonna 2018, i3 oli jo todistanut pointtinsa. Yhdeksän tuotantovuotta, neljännesmiljoona autoa ja aidosti omaperäinen lähestymistapa siihen, miten kaupunkiauto voitiin rakentaa: hiilikuituinen korirakenne, kierrätysmateriaaleja koko matkustamossa ja takaveto yhdestä taakse sijoitetusta moottorista. 42 kWh -sukupolvi, jota myytiin vuodesta 2018 tuotannon päättymiseen vuonna 2022, on versio, joka viimeisteli tämän kaaren vakuuttavimmin. 37,9 kWh käytettävissä olevalla kapasiteetilla ja noin 305 km WLTP-toimintamatkalla se muutti i3:n autosta, jossa piti hallita toimintamatka-ahdistusta, autoksi, jota vain käytetään. 11 kW kolmivaiheinen auton sisäinen AC-laturi on vakiona Euroopan 120 Ah -malleissa, ja juuri se yksityiskohta tekee arjesta tämän auton kanssa aidosti helppoa. Kolmivaiheisella 11 kW syötöllä 37,9 kWh akku latautuu täyteen lähes tyhjästä noin neljässä tunnissa ja viidessätoista minuutissa, mikä tarkoittaa, että auton voi kytkeä lataukseen lounaan jälkeen ja saada täyden auton alkuillaksi, tai kytkeä yöksi ja herätä toimintamatkaan, jota et todennäköisesti kuluta loppuun normaalina päivänä. Yksivaiheisella 7,4 kW syötöllä, joka on yleinen rajoitus vanhemmissa kotiasennuksissa ja joillakin julkisilla latauspisteillä, aika pitenee noin kuuteen–seitsemään tuntiin, edelleen yön yli toimiva mutta huomionarvoinen, jos olet riippuvainen yksivaiheisesta wallbox-laturista. DC-pikalataus 50 kW teholla, vakiona kaikissa 120 Ah -autoissa, nostaa akun 80% tasolle alle 45 minuutissa yhteensopivalla CCS-latauspisteellä. Latausportti sijaitsee oikeassa takaneljänneksessä, kuten kaikissa i3-malleissa kaikissa kolmessa akkusukupolvessa.

Latauskaapeli BMW i3 42 kWh -mallille

11 kW Voldt® Type 2-latauskaapeli on vakiovalinta 120 Ah i3:lle millä tahansa kolmivaiheisella syötöllä. Jos kuitenkin lataat usein yksivaiheisista 7,4 kW virtalähteistä, 22 kW Type 2-kaapeli on järkevämpi valinta. Siinä missä 11 kW kaapeli on rajoitettu 16A:iin vaihetta kohti ja rajaa yksivaiheisen latauksen 3,7 kW:iin, 22 kW kaapeli tukee jopa 32A virtaa, jolloin auto voi ottaa täyden 7,4 kW tehonsa yksivaiheisista wallbox-latureista ja julkisista latauspisteistä. 22 kW kaapeli kannattaa valita, jos jaat kaapelin toisen ajoneuvon kanssa tai haluat joustavuutta käyttää sitä tulevaisuudessa uudemmissa, suuremman kapasiteetin autoissa.

Oikean takaportin sijainti tarkoittaa, että ruutuun peruuttaminen tuo liittimen lähimmäksi latauspistettä. Kaapelin pituus on tässä pienempi huolenaihe kuin suuremmissa sähköautoissa, mutta oikein valitseminen tarkoittaa yhtä asiaa vähemmän mietittäväksi jokaisella latauksella. 6 metrin kaapeli hoitaa useimmat kotiasennukset, joissa wallbox-laturi on asennettu lähelle pysäköintipaikkaa. 8 metrin kaapeli on käytännöllisin yleisvalinta, sillä se poistaa epävarmuuden ulottuvuudesta kotona ja selviytyy useimmista julkisten latauspisteiden sijoitteluista ilman, että autoa tarvitsee siirtää. 10 metrin kaapeli on oikea valinta, kun latauspiste on sijoitettu kauemmas ruudusta tai kun pysäköintipaikan geometria jättää auton porttipuolen poispäin pylväästä. 15 metrin kaapeli hoitaa hotellien pysäköintialueet, leveät ruudut, pitkät pihatiet ja kaikki lataustilanteet, joissa etäisyys tai hankala latauspisteen sijoittelu olisi muuten ongelma.

Kannettava lataus BMW i3 42 kWh -mallille

Voldt® kannettava CEE-latauskaapeli on saatavilla jopa 22 kW malleina kolmivaiheisen CEE:n kautta. 120 Ah i3:lle 32A kolmivaiheinen punainen CEE-pistorasia toimittaa täydet 11 kW ja lataa 37,9 kWh akun noin neljässä ja neljännestunnissa. Leirintäalueilla ja venesatamissa eri puolilla Eurooppaa on yleensä sinisiä yksivaiheisia 16A CEE-pistorasioita, joiden raja on 3,7 kW: Tällä teholla akun lataus lähes tyhjästä kestää noin yksitoista tuntia, joten se sopii paremmin pitkään yön yli -pysähdykseen kuin nopeaan iltalataukseen. Jos käytettävissä on vain tavallinen kotitalouspistorasia, kannettava Schuko-laturi antaa turvalliset 3,7 kW (16A). Tällä teholla täysi lataus lähes tyhjästä kestää noin kymmenen tuntia, joten Schuko sopii parhaiten toimintamatkan lisäämiseen pidemmän oleskelun aikana eikä ensisijaiseksi lataustavaksi.

Rakennettu pitkäaikaiseen luotettavuuteen

Voldt® latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yhtenä kappaleena valetut liittimet, ei liimaa eikä ruuveja. IP67-luokitus käyttöön −30°C ja +50°C välillä. 100% kuparijohtimet hopeoiduilla kontakteilla. Testattu yli 10.000 liitäntäsyklin kestäviksi. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus koko Euroopassa.