Latauskaapeli BMW i3 42 kWh

Siihen mennessä, kun BMW esitteli 120 Ah:n akun vuonna 2018, i3 oli jo todistanut paikkansa. Yli yhdeksän tuotantovuotta, neljännesmiljoona valmistettua yksikköä ja aidon omaperäinen lähestymistapa kaupunkiauton rakentamiseen: hiilikuituinen korirakenne, kierrätysmateriaalit ohjaamossa ja takaveto yhdellä taakse asennetulla moottorilla. Vuosina 2018–2022 myyty 42 kWh:n sukupolvi on versio, joka täydentää tämän kehityskaaren kaikkein vakuuttavimmin. 37,9 kWh:n käytettävän kapasiteetin ja noin 310 km:n WLTP-toimintamatkan ansiosta i3 muuttui autosta, joka vaati jatkuvaa toimintamatkan tarkkailua, autoksi, jota yksinkertaisesti käytetään unhoittaen matkastressin. 11 kW:n kolmivaiheinen sisäinen AC-laturi on vakiona eurooppalaisissa 120 Ah:n malleissa, ja se tekee arjesta tämän auton kanssa todella helppoa. Kolmivaiheisesta 11 kW:n virransyötöstä 37,9 kWh:n akku latautuu täyteen lähes tyhjästä noin neljässä tunnissa ja viidessätoista minuutissa, mikä tarkoittaa, että voit kytkeä auton lataukseen lounaan jälkeen ja saada täyden akun alkuillasta, tai ladata yön yli ja herätä toimintamatkaan, jota tuskin kulutat loppuun tavallisen päivän aikana. Yksivaiheisessa 7,4 kW:n tehossa – joka on yleinen rajoitus vanhemmissa kotiasennuksissa ja joissakin julkisissa latauspisteissä – latausaika pitkittyy noin kuudesta seitsemään tuntiin, mikä on silti täysin riittävä yön yli tapahtuvaan lataukseen. DC-pikalataus 50 kW:n teholla lataa akun 80 %:iin alle 45 minuutissa yhteensopivalla CCS-tolpalla. Latausportti sijaitsee oikeassa takalokasuojassa kaikissa kolmessa akkusukupolvessa.

Latauskaapeli BMW i3 42 kWh -malliin

11 kW:n Voldt® Type 2 -latauskaapeli on perusvalinta 120 Ah i3 -malliin kolmivaihelataukseen. Jos kuitenkin lataat usein yksivaiheisista 7,4 kW:n lähteistä, 22 kW:n Type 2 -kaapeli on viisaampi valinta. Siinä missä 11 kW:n kaapeli on rajoitettu 16A:iin per vaihe (mikä rajoittaa yksivaihelatauksen 3,7 kW:iin), 22 kW:n kaapeli tukee jopa 32A:n virtaa, jolloin auto voi hyödyntää täyden 7,4 kW:n tehon yksivaiheisissa seinälatureissa ja julkisissa latauspisteissä. 22 kW:n kaapeli kannattaa valita, jos jaat kaapelin toisen ajoneuvon kanssa tai haluat joustavuutta käyttää sitä uudemmissa ja suuremman akkukapasiteetin autoissa tulevaisuudessa.

Oikean takaportin sijainti sopii luonnostaan ruutuihin, joihin ajetaan keula edellä, ja i3:n kompaktin koon ansiosta se sopii helposti melkein mihin tahansa pysäköintiruutuun. Kaapelin pituus on tässä pienempi huolenaihe kuin suuremmissa sähköautoissa, mutta oikea valinta tarkoittaa yhtä asiaa vähemmän mietittäväksi jokaisella latauksella. 6-metrinen kaapeli riittää useimpiin kotiasennuksiin, joissa seinälaturi on asennettu lähelle parkkiruutua. 8-metrinen kaapeli on käytännöllisin yleisvalinta, joka poistaa epävarmuuden ulottuvuudesta kotona ja hoitaa useimmat julkiset latauspisteet ilman tarvetta siirtää autoa. 10-metrinen kaapeli on oikea valinta, jos latauspiste on sijoitettu kauemmas ruudusta tai pysäköintipaikan muoto jättää auton latausportin poispäin tolpasta. 15-metrinen kaapeli hoitaa hotellien parkkipaikat, leveät ruudut, pitkät ajotiet ja kaikki lataustilanteet, joissa etäisyys tai tolpan hankala sijainti olisi muuten ongelma.

Kannettava lataus BMW i3 42 kWh -malliin

Kannettava Voldt® CEE -latauskaapeli kytketään teollisuuspistorasioihin ja sitä on saatavana jopa 22 kW:n teholla kolmivaiheisen CEE:n kautta. 120 Ah i3 -mallille kolmivaiheinen 16A CEE-pistorasia toimittaa 11 kW ja täyttää 37,9 kWh:n akun täyteen noin neljässä ja vartissa: se sopii mukavasti yön yli kestävään lataukseen millä tahansa leirintäalueella tai venesatamassa, jossa on kolmivaihevirta. Valinnainen 32A:n kolmivaiheinen CEE-pistorasia toimittaa saman 11 kW:n tehon, sillä auton sisäinen laturi on rajoittava tekijä pistorasian tehon sijaan. Kannettava Schuko-laturi tarjoaa jopa 3,7 kW:n lataustehon tavallisesta pistorasiasta. Tällä teholla 37,9 kWh:n akku latautuu tyhjästä täyteen noin yhdessätoista tunnissa, mikä on hidasta mutta saavutettavissa pitkän yön yli kestävän pysäköinnin aikana, tarjoten riittävästi toimintamatkaa koko päivän kaupunkiajoihin jopa osittaisella latauksella.

Rakennettu pitkäaikaista luotettavuutta varten

Voldt®-latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja, ja ne on valmistettu autoteollisuuden IATF 16949 -laatustandardien mukaisesti. Yksiosaiset valetut liittimet, ei liimaa tai ruuveja. IP67-luokiteltu käyttöön −30°C ja +50°C välillä. 100-prosenttiset kuparijohtimet hopeoiduilla koskettimilla. Testattu yli 10 000 kytkentäjaksolla. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus, ilmainen toimitus ympäri Eurooppaa.