Tyyppi 2 - 32A sininen CEE | 1 vaihe | Säädettävä 8A - 32A | 7.4kW latauskaapeli

Yes, a mobile EV charging cable can provide delayed charging via a CEE power or normal socket. Our charger has a delayed charging function that you can easily set to start charging after a certain amount of time. Turn on the charger, plug in the vehicle and then press and hold the setting button for 3 seconds to activate the delayed charging mode. Each time you press and hold the button for 3 seconds, the delay time is extended by one hour, up to a maximum delay of 10 hours. After you set the desired delay time, the countdown begins and charging starts automatically once the set time has elapsed.

CEE- eli kommandopistorasia eroaa merkittävästi tavallisesta pistorasiasta, erityisesti latauskaapeleiden pidentämisen osalta. CEE-pistorasiat on suunniteltu korkeammille jännitteille ja virran nimellisarvoille, yleensä 400 V ja 16 A tai 32 A, joten ne soveltuvat raskaille laitteille ja ajoneuvoille, kuten sähköautoille. Niissä on usein useita nastoja vaihetta, nollajohtoa ja maadoitusta varten, mikä mahdollistaa vakaamman ja turvallisemman virransyötön. Tavalliset pistorasiat taas syöttävät yleensä 230 V:n jännitettä, ja niiden virran nimellisvirta on rajoitettu pienemmäksi, minkä vuoksi ne eivät sovellu yhtä hyvin EV:n latauskaapeleiden jatkamiseen, koska ylikuumenemisriski ja tehottomuus ovat suuremmat. CEE-pistorasian ja oikean jatkokaapelin käyttö voi siis parantaa merkittävästi latausprosessin turvallisuutta ja luotettavuutta edellyttäen, että jatkokaapeli on laadukas ja soveltuu ulkokäyttöön.

Kyllä, sähköauton lataaminen sähkögeneraattorilla on mahdollista, mutta sinun on otettava huomioon joitakin tärkeitä seikkoja ja varotoimenpiteitä. Generaattorin on tuotettava riittävästi tehoa auton lataustarpeiden täyttämiseksi, mikä tarkoittaa, että generaattorissa on oltava riittävä teho ja vakaa tehontuotto. On tärkeää käyttää generaattoria, joka tuottaa puhdasta ja vakaata sähköä, jotta auton latausjärjestelmä ei vaurioidu. Lisäksi latauskaapelin on oltava yhteensopiva aggregaatin virtalähteen kanssa. Käytä aina sopivaa ja turvallista latausasennusta, jotta vältät ylikuumenemisen tai sähkövikojen kaltaiset riskit. Hätätilanteissa aggregaatti voi olla hyödyllinen tilapäisratkaisu, mutta säännölliseen lataukseen kiinteä latausratkaisu on luotettavampi ja tehokkaampi.

Mode 1, Mode 2, Mode 3 ja Mode 4 ovat erilaisia sähköajoneuvojen latausmenetelmiä, joilla kullakin on omat erityispiirteensä ja -sovelluksensa. Mode 1 -latauksessa käytetään tavallista kotitalouspistorasiaa ilman ylimääräisiä viestintä- tai turvaominaisuuksia, mikä on vähiten turvallista ja siksi sitä suositellaan harvoin. Latausmuodossa 2 käytetään tavallista pistorasiaa, mutta siinä on kaapelin sisäinen valvonta- ja suojausjärjestelmä (ICCB), joka lisää turvallisuutta. Lataustapa 3 tapahtuu erityisten latausasemien kautta, jotka kommunikoivat ajoneuvon kanssa virran säätelemiseksi ja maksimaalisen turvallisuuden takaamiseksi, ja sitä käytetään useimmiten julkisissa ja kotilatausasemissa. Lataustapa 4 on nopea lataus tasavirralla, ja se edellyttää erityisiä latausasemia, jotka syöttävät suoraan ajoneuvon akkua. Lataus on paljon nopeampaa kuin muut lataustavat, ja sitä käytetään yleensä moottoriteillä tai kaupallisissa latauspisteissä.