BMW i4 latauskaapeli

BMW i4 on tulos siitä, kun BMW ottaa 4 Series Gran Coupé -siluetin ja rakentaa sen uudelleen omaksi sähköautokseen, säilyttäen mittasuhteet, matalan kattolinjan ja takavetopainotteisen ajotuntuman, mutta poistaen polttomoottorin kokonaan. Se lanseerattiin vuonna 2021 neljänä versiona, kaikki samalla CLAR-alustalla, samalla oikeassa takakyljessä sijaitsevalla CCS-latausportilla ja samalla 11 kW kolmivaiheisella auton sisäisellä AC-laturilla. Erot ovat akun koossa, voimalinjan rakenteessa ja tehossa. eDrive35 on lähtökohta: 70,2 kWh bruttoakku, josta 66,0 kWh on käytettävissä, yksi 210 kW takamoottori ja DC-pikalataus jopa 180 kW teholla. Kolmivaiheisella 11 kW AC-syötöllä täysi lataus kestää noin seitsemän tuntia. eDrive40 nousee 83,9 kWh bruttoakkuun, josta 81,3 kWh on käytettävissä, 250 kW tehoon yhdestä takamoottorista ja DC-lataukseen jopa 205 kW teholla, ja täysi AC-lataus kestää noin kahdeksan ja puoli tuntia 11 kW teholla. xDrive40 jakaa saman 81,3 kWh käytettävissä olevan akun kuin eDrive40, mutta lisää etumoottorin nelivetoa varten ja nostaa yhdistetyn tehon 295 kW:iin: sama latauskäyttäytyminen, erilainen vetoprofiili. Huipulla on M50, kaksi moottoria, 400 kW yhteisteho, 0–100 km/h 3,9 sekunnissa ja jälleen sama 81,3 kWh käytettävissä oleva akkupaketti sekä 205 kW DC-kapasiteetti. Kaikissa neljässä versiossa AC-lataus kotona on identtinen: 11 kW kolmivaiheinen ja sama kaapelityyppi riippumatta siitä, mikä i4 sinulla on.

Minkä kaapelin BMW i4 tarvitsee?

Kaikki i4-versiot käyttävät Type 2 -liitintä AC-lataukseen. 11 kW Voldt® Type 2-latauskaapeli on oikea valinta koko mallistoon, sillä se vastaa kaikkien neljän version auton sisäistä laturia ja hyödyntää minkä tahansa kolmivaiheisen 11 kW wallbox-laturin tai julkisen latauspisteen täysin. 22 kW -kaapeli on järkevä päivitys kenelle tahansa i4-omistajalle: Se toimii nykyisessä autossa 11 kW teholla ilman rajoituksia ja antaa kaapelin, joka pysyy käyttökelpoisena, jos siirryt myöhemmin autoon, jossa on suurempitehoinen laturi.

Oikean takaportin sijainti tarkoittaa, että ruutuun peruuttaminen tuo liittimen lähimmäksi latauspistettä kaikissa versioissa. eDrive35:ssä ja sen pienemmässä 66,0 kWh akussa kaapelin ulottuvuus on pienempi huolenaihe kuin kolmessa suuremman akun versiossa, mutta oikean pituuden valitseminen alusta alkaen poistaa tarpeen miettiä sitä myöhemmin. eDrive40:ssä, xDrive40:ssä ja M50:ssä, joissa täytettävänä on 81,3 kWh, reilu kaapelin pituus on järkevä oletus. 6 metrin kaapeli hoitaa kotiasennukset, joissa wallbox-laturi on asennettu suoraan pysäköintipaikan viereen. 8 metrin kaapeli on käytännöllisin yleisvalinta i4-mallistoon, sillä se kattaa mukavasti useimmat kotiasettelut ja suurimman osan julkisten latauspisteiden sijainneista ilman auton uudelleensijoittamista, ja se on pituus, jota suosittelisimme lähtökohdaksi useimmille omistajille. 10 metrin kaapeli antaa lisäulottuvuutta tolppiin, jotka ovat kauempana ruudusta, leveämmille pysäköintipaikoille tai tilanteisiin, joissa auto pysäköidään porttipuoli poispäin pylväästä. 15 metrin kaapeli hoitaa hotellien pysäköintialueet, pitkät pihatiet ja leveämmät ruudut ilman rajoituksia, ja se on oikea valinta, jos lataat säännöllisesti paikoissa, joissa geometria on arvaamaton.

Kannettava lataus tien päällä

Voldt® kannettava CEE-latauskaapeli on saatavilla jopa 22 kW malleina kolmivaiheisen CEE:n kautta. Kaikille i4-versioille 32A kolmivaiheinen punainen CEE-pistorasia toimittaa täydet 11 kW. eDrive35:ssä tämä täyttää 66,0 kWh akun noin seitsemässä tunnissa. eDrive40:ssä, xDrive40:ssä ja M50:ssä 11 kW täyttää 81,3 kWh akun noin kahdeksassa ja puolessa tunnissa: edelleen yön yli -latauksen rajoissa, mutta jos akussa on jo jonkin verran varausta, täysi top-up aamuksi on luotettava, vaikka kytkisit auton vasta myöhemmin illalla. Leirintäalueilla ja venesatamissa eri puolilla Eurooppaa on yleensä sinisiä yksivaiheisia 16A CEE-pistorasioita, joiden raja on 3,7 kW, joten ne sopivat paremmin osittaiseen lataukseen kuin täyteen yön yli -lataukseen millä tahansa i4-versiolla. Jos käytettävissä on vain tavallinen kotitalouspistorasia, kannettava Schuko-laturi antaa turvalliset 2,3 kW. eDrive35:n pienempi akku sietää tätä tahtia paremmin; muiden versioiden suuremmalle 81,3 kWh akkupaketille Schuko sopii parhaiten toimintamatkan lisäämiseen silloin, kun kunnollista latauspistettä ei ole käytettävissä, eikä ensisijaiseksi latauslähteeksi.

Sertifioitu laatu, jokaisessa liitännässä

Voldt® latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu IATF 16949 -autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yhtenä kappaleena valetut liittimet, ei liimaa eikä ruuveja. IP67-luokitus käyttöön −30°C ja +50°C välillä. 100% kuparijohtimet hopeoiduilla kontakteilla. Testattu yli 10.000 liitäntäsyklin kestäviksi. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus koko Euroopassa.