BMW i4 latauskaapeli

BMW i4 ottaa 4-sarjan Gran Coupén muotokielen ja rakentaa sen puhtaaksi sähköautoksi: sama matala kattolinja, sama takapainotteinen olemus, ei polttomoottoria. Neljä varianttia jakavat CLAR-alustan, saman latausliittimen oikealla takapuolella ja saman 11 kW:n kolmivaiheisen sisäisen laturin ilman mahdollisuutta päivitykseen. eDrive35 on lähtötaso: 70,2 kWh:n akku (66,0 kWh käytettävissä), yksi takamoottori 210 kW:n teholla ja DC-pikalataus 180 kW:iin asti. eDrive40 nousee 83,9 kWh:iin (81,3 kWh käytettävissä), 250 kW:iin yhdestä takamoottorista ja DC-lataukseen 205 kW:iin asti. xDrive40 jakaa eDrive40:n 81,3 kWh:n akun mutta lisää etumoottorin nelivetoa varten, yhteisteholla 295 kW. Huipulla on M50 kahdella moottorilla, 400 kW:n yhteisteholla ja 0–100 km/h -ajalla 3,9 sekuntia. M50 korvattiin M60:lla vuosimallista 2026 alkaen, ja kaikkien i4-varianttien tuotannon odotetaan päättyvän vuoden 2026 lopussa Neue Klasse i3:n ottaessa paikan. 11 kW:n laturilla täysi lataus lähes tyhjästä kestää eDrive35:llä noin seitsemän tuntia ja eDrive40:llä, xDrive40:llä sekä M50:llä noin kahdeksan tuntia. DC-pikalataus kattaa 10–80 % noin 30 minuutissa koko malliston laajuisesti.

Oikea kaapeli koko i4-mallistolle

Suomessa kotitalouksissa on tyypillisesti kolmivaihesähkö, ja tavallinen seinälaturi syöttää 3 × 16A eli 11 kW. Tämä vastaa tarkasti kaikkien neljän i4-variantin sisäistä laturia. Voldt® Type 2 11 kW:n latauskaapeli hyödyntää tämän tehon täysimääräisesti ja on luonteva valinta päivittäiseen lataukseen kotona sekä kolmivaiheisilla julkisilla latauspisteillä. 11 kW:n teholla eDrive35:n 66,0 kWh:n akku latautuu lähes tyhjästä noin seitsemässä tunnissa ja eDrive40:n, xDrive40:n sekä M50:n 81,3 kWh:n akku noin kahdeksassa tunnissa, molemmat vaivatta yön aikana. 22 kW:n kaapeli toimii 11 kW:lla identtisesti, mutta varautuu tulevaan: koska i4 ei tarjoa valinnaista 22 kW:n laturia, tänään ostamasi kaapeli todennäköisesti kestää autoa pidempään.

Latausliitin sijaitsee oikealla takana kaikissa varianteissa, joten peruuttaminen latauspaikalle tuo liittimen aina lähimmäksi latauspistettä. 6 metrin kaapeli riittää useimpiin kotiasennuksiin, joissa seinälaturi on lähellä autopaikkaa. 8 metrin kaapeli on käytännöllisin yleisvalinta mille tahansa i4:lle: se kattaa sekä kodin että suurimman osan julkisista lataustilanteista ilman auton siirtämistä. 10 metrin kaapeli tuo lisäulottuvuutta kauempana oleville latauspisteille tai tilanteisiin, joissa latausliitin osoittaa poispäin laturista. 15 metrin kaapeli sopii pitkiin pihateihin, hotelliparkkipaikkoihin ja mökkien pihoille, joissa etäisyydet ovat harvoin ennustettavissa.

Lataus kohteiden välillä

Voldt® kannettava laturi punaisella kolmivaihe-CEE-pistokkeella (enintään 11 kW) vastaa kaikkien i4-mallien sisäistä laturia ja syöttää täydet 11 kW 16A:n kolmivaihepistorasiasta. eDrive35:n 66,0 kWh:n akku latautuu lähes tyhjästä noin seitsemässä tunnissa, eDrive40:n, xDrive40:n ja M50:n 81,3 kWh:n akku noin kahdeksassa tunnissa. Punaisia CEE-pistorasioita löytyy työpajoista, maatiloilta ja teollisuuskiinteistöistä. Voldt® sininen CEE-laturi ottaa enintään 3,7 kW yksivaiheisesta 16A:n CEE-pistorasiasta, jollaisia on leirintäalueilla ja venesatamissa. eDrive35:lle tämä tuo hyödyllistä toimintasädettä päivän oleskelun aikana, ja suuremman akun varianteille se soveltuu täydennyslataukseen pidemmän pysähdyksen kuluessa.

Voldt® kannettava Schuko-laturi kytkeytyy tavalliseen kotitalouspistorasiaan ja lataa enintään 3,7 kW:n teholla, asennuksen kapasiteetin rajoissa. eDrive35:n pienempi akku reagoi tähän lataustehoon parhaiten: yön aikana kertyy merkittävä osuus toimintasäteestä. eDrive40:lle, xDrive40:lle ja M50:lle Schuko-laturi on parhaimmillaan pidemmissä pysähdyksissä: viikonloppu mökillä, pidempi työmatka tai mikä tahansa tilanne, jossa jokainen ladattu kilowattitunti kasvattaa toimintasädettä. Sisäänrakennettu lämpötila-anturi seuraa liitoksen lämpötilaa koko latauksen ajan ja säätää latausvirran automaattisesti, jos lämpötila alkaa nousta turvallisen rajan yli. Suomen oloissa IP67-suojausluokka on erityisen merkityksellinen: laturi toimii luotettavasti kovassa pakkasessa yhtä hyvin kuin kesähelteessä.

Luotettava laatu

Voldt® latauskaapelit ovat CE- ja TÜV-sertifioituja, ja ne on valmistettu autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yhdestä kappaleesta valetut liittimet ilman liimaa tai ruuveja takaavat tiiviin ja kestävän rakenteen. IP67-luokitus toiminnalle −30 °C:n ja +50 °C:n välillä. 100-prosenttisesti kuparista valmistetut johtimet hopeoituin kontaktein, testattu yli 10 000 liitossyklin verran. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus, ilmainen toimitus koko Eurooppaan.