Mercedes EQE latauskaapeli

Mercedes-Benz EQE on saatavana sekä neliovisena sedanina että katumaasturina, takavetoisesta EQE 300:sta kaksimoottoriiseen AMG EQE 53:een. Käytettävissä oleva akkukapasiteetti vaihtelee 89 kWh:sta EQE 300:ssa ja 350:ssä yli 90 kWh:iin 350+:ssa ja sitä ylemmissä versioissa. WLTP-toimintamatka yltää jopa 639 kilometriin tehokkaimmassa kokoonpanossa. Kaikissa versioissa on kolmivaiheinen 11 kW:n laturi vakiona, ja 22 kW:n päivitys on saatavana koko malliston laajuisesti. Teholla 11 kW EQE kerryttää noin 50 kilometriä toimintamatkaa tunnissa ja latautuu täyteen noin yhdeksässä kymmeneen tuntiin akun koosta riippuen. CCS-latausportti sijaitsee oikeassa takakyljessä.

Yksi kaapeli koko EQE-mallistolle

Koska EQE-mallisto sisältää valinnaisen 22 kW:n laturin, 22 kW:n Voldt® Type 2 -latauskaapeli on yksi hankinta, joka kattaa jokaisen tilanteen. Autoille, joissa on 22 kW:n laturi, se on ainoa kaapeli, joka siirtää täyden tehon: 11 kW:n kaapeli rajoittaisi 22 kW:n laturin 11 kilowattiin kolmivaiheisessa syötössä ja jättäisi puolet laturin kapasiteetista käyttämättä. Autoille, joissa on vakio 11 kW:n laturi, sama 22 kW:n kaapeli toimii 11 kW:ssa ilman rajoituksia.

Useimmissa suomalaisissa kotitalouksissa latausasema saa kolmivaiheista virtaa. Siinä liitännässä kaapeli välittää kaiken, mitä auton laturi voi vastaanottaa: 11 kW vakioyksiköllä, 22 kW päivityksellä, ilman toista kaapelia. Täysi lataus kestää 11 kW:ssa noin yhdeksästä kymmeneen tuntiin ja 22 kW:ssa noin neljästä neljään ja puoleen tuntiin. Yksivaiheisissa liitännöissä, joita voi olla joissakin vanhemmissa kiinteistöissä, kaapelin 32 ampeerin johtimet kuljettavat täydet 7,4 kW, jotka yksi vaihe pystyy tarjoamaan, kun taas 11 kW:n kaapeli rajoittuisi 3,7 kilowattiin.

Oikean takakyljen latausportti vastaa polttoainesäiliön korkin paikkaa: peruuttamalla latauspaikalle portti jää lähimmäksi pylvästä. Kuusi metriä riittää useimmille kotipihoille. Kahdeksan metriä on luotettava mitta päivittäiseen käyttöön. Kymmenen metriä tuo lisäulottuvuutta julkisilla latauspisteillä, ja 15 metriä yltää hotellien pysäköintialueille, pidemmille pihateille ja asiakaspysäköintiin.

Siirrettävä lataus mökillä ja työmatkalla

Voldt®-siirrettävä laturi punaisella kolmivaiheisella 32 ampeerin CEE-pistokkeella liitetään kolmivaiheisiin CEE-pistorasioihin ja tuottaa jopa 22 kW autoille, joissa on päivitetty laturi, tai vakioauton 11 kW:n rajan samasta pistorasiasta. 16 ampeerin kolmivaiheisessa CEE-pistorasiassa molemmat laturivaihtoehdot lataavat 11 kW:lla. Punaisia CEE-pistorasioita on korjaamoilla, teollisuustiloissa, maatiloilla ja venesatamissa: kaikkialla, missä kolmivaiheinen virta ulottuu pistorasiaan, tämä laturi mahdollistaa nopean latauksen. Latausvirta on säädettävissä 8 ja 32 ampeerin välillä syötön mukaan.

Voldt®-siirrettävä laturi sinisellä CEE-pistokkeella käyttää leirintäalueiden ja mökkien 16 ampeerin yksivaiheisia pistorasioita 3,7 kW:n teholla. Usean yön reissulla laturi palauttaa akkuun tasaisesti toimintamatkaa ja pitää päivittäisen ajon sujuvana. Voldt® Schuko-laturi kytketään tavalliseen kotipistorasiaan ja tuottaa jopa 3,7 kW sen rajoissa, mitä rakennuksen sähköasennus kestää. Yön yli hotellissa tai sukulaisten luona laturi kerryttää hyödyllisen osan seuraavan päivän ajomatkasta. Sisäänrakennettu lämpötila-anturi seuraa pistokkeen lämpötilaa koko latauksen ajan ja laskee virtaa automaattisesti, jos liitäntä lämpenee, mikä suojaa sekä autoa että asennusta.

Laatustandardi, jonka mukaan auto on rakennettu

Jokainen Voldt®-latauskaapeli ja -siirrettävä laturi on CE- ja TÜV-sertifioitu ja valmistettu autoteollisuuden laatustandardien mukaan. Liittimet on valettu yhtenä kappaleena ilman liimaa tai mekaanisia kiinnikkeitä. Kotelo on IP67-luokiteltu pölyä ja vettä vastaan ja testattu −30 °C:n ja +50 °C:n välillä, joten talvipakkasissa lataaminen ei ole ongelma. Johtimet ovat 100 % kuparia hopeoiduilla kontakteilla ja kestävät yli 10 000 kytkentäkertaa. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus koko Eurooppaan.