Mercedes EQC 4Matic 2021 latauskaapeli

Vuoden 2020 mallivuodesta alkaen Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC sai päivitetyn sisäisen laturin, joka nousi 7,4 kW:sta 11 kW:n kolmivaihelaturiin. Käytettävissä oleva 80 kWh:n akku pysyi samana, mutta nopeampi laturi lyhentää täyden latauksen aikaa merkittävästi yhteensopivalla kolmivaihesyötöllä. Kolmivaiheisella wallbox-latausasemalla tai julkisella latauspisteellä EQC saa noin 50 km toimintamatkaa tunnissa. CCS Type 2 -liitäntä sijaitsee oikealla takasivulla, matkustajan oven takana.

Mikä latauskaapeli sopii Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2020–2021 -malliin

11 kW:n Voldt® Type 2 -latauskaapeli on oikea valinta päivitetylle EQC:lle, sillä se tarjoaa auton täyden AC-lataustehon kaikilla yhteensopivilla kolmivaiheisilla wallbox-latureilla. 22 kW:n kaapeli toimii yhtä hyvin 11 kW:n teholla, ja se kannattaa harkita, jos aiot käyttää sitä tulevaisuudessa suuremman latauskapasiteetin ajoneuvon kanssa.

Yksivaiheisella kotilatausasemalla (7,4 kW) 11 kW:n kolmivaiheinen kaapeli rajoittaa latauksen 3,7 kW:iin, koska sen johtimet on mitoitettu 16A:lle vaihetta kohti eikä 32A:lle, jonka yksivaiheinen wallbox antaa yhdelle johtimelle. 3,7 kW:n teholla 80 kWh:n akun täysi lataus kestää noin 25–26 tuntia. 22 kW:n kaapeli, jonka johtimet on mitoitettu 32A:lle vaihetta kohti, kantaa koko yksivaiheisen kuorman ja tuottaa 7,4 kW, jolloin aika lyhenee noin 12–13 tuntiin. Yksivaiheisen kotiasennuksen omistajille 22 kW:n kaapeli on käytännöllinen valinta.

Oikean takasivun portti vastaa perinteisen polttoaineluukun sijaintia, joten peruuttamalla ruutuun latausportti jää lähimmäksi latauspistettä. 8 metrin kaapeli on mukava päivittäinen standardi yhdistettyyn koti- ja julkiseen käyttöön. 10 metrin kaapeli on käytännöllinen valinta huolettomaan pysäköintiin missä tahansa suunnassa. 15 metrin kaapeli poistaa kaiken epävarmuuden pidemmillä ajoväylillä ja arvaamattomissa hotelliparkkipaikoissa.

Kannettava lataus matkoille ja ulkokäyttöön

Voldt® kannettava CEE-latauskaapeli liitetään teollisiin CEE-pistorasioihin, ja se on saatavana jopa 22 kW:n tehoon kolmivaiheisen CEE:n kautta. EQC 2020–2021 -mallissa teho rajoittuu auton 11 kW:n sisäisen laturin ylärajaan riippumatta pistorasian nimellistehosta. 16A kolmivaiheisessa CEE-pistorasiassa (11 kW) 80 kWh:n akku latautuu täyteen noin kahdeksassa ja kolmessa vartissa tunnissa. 32A kolmivaiheisessa CEE-pistorasiassa tulos on sama, koska auto ei ota vastaan enempää kuin 11 kW.

Punaisia kolmivaiheisia CEE-pistorasioita löytyy teollisuusalueilta, korjaamoilta ja joistakin kaupallisista venesatamista. Eurooppalaiset leirintäalueiden vakioliitännät käyttävät sinisiä yksivaiheisia 16A CEE-pistorasioita, jotka rajoittavat tehon 3,7 kW:iin. Tällä teholla täysi lataus lähes tyhjästä kestää noin 25–26 tuntia. Sininen leirintäaluepistorasia riittää osittaiseen lisälataukseen useamman yön oleskelun aikana, mutta se ei ole käytännöllinen lähde täyteen lataukseen yhden yön pysähdyksellä. Tavallisesta kotitalouspistorasiasta 3,7 kW:n teholla (16A) täysi lataus kestää noin 22 tuntia: merkityksellinen vain hätävarana, ei säännöllisenä lataustapana tämän kokoiselle akulle.

Miksi Voldt® sopii Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC -malliin

Voldt® latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja ja ne valmistetaan autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yhdestä kappaleesta valetut liittimet, ei liimaa eikä ruuveja. IP67-luokitus käyttöön −30°C ja +50°C välillä. 100% kuparijohtimet hopeoiduilla kontakteilla. Testattu yli 10.000 liitäntäsykliin. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.