Mercedes E-Class PHEV -latauskaapeli

Mercedes-Benz E-sarjan Plug-in Hybrid (W214 Sedan, S214 Farmari) on Mercedes-Benzin nykyinen executive-luokan lataushybridi, Suomen teillä kesästä 2023 alkaen ja valmistettu Sindelfingenin tehtaalla MRA II -alustalle. Bensiini- ja dieselversiot ovat myynnissä: E 300e (230 kW / 313 hv, takaveto, 0-100 km/h 6,4 sekunnissa Sedanissa ja 6,7 sekunnissa Farmarissa), E 300e 4MATIC (sama teho, neliveto, 6,5 sekuntia), E 400e 4MATIC (280 kW / 381 hv, neliveto, 5,3 sekuntia) ja diesel E 300de 4MATIC (313 hv yhdistetty järjestelmäteho, 700 Nm). Kaikki jakavat 25,4 kWh:n bruttokapasiteetin (19,5 kWh käytettävissä) litiumioniakun, joka on integroitu ajoneuvon lattiaan, 11 kW:n kolmivaiheisen ajoneuvon sisäisen laturin ja WLTP-toimintamatkan sähköllä jopa 115 km takavetoisessa E 300e:ssä ja noin 109 km 4MATIC- ja E 400e-versioissa. Valinnainen 55 kW:n DC-pikalataus vie täysin tyhjän akun täyteen noin 30 minuutissa CCS-liitännässä. Puhtaasti sähköllä ajaminen on mahdollista aina 140 km/h saakka. Type 2 -latauspistoke sijaitsee molemmilla korimalleilla vasemmalla takasivulla, polttoainesäiliön luukkua vastapäätä, joka on oikealla takasivulla.

Oikea Type 2 -latauskaapeli

Suomalaiset omakoti- ja rivitalot on tavallisesti kytketty kolmivaiheiseen verkkoon, ja kolmivaiheinen kotilatauslaite tuottaa 11 kilowattia suoraan. Tällä liitäntätyypillä Voldt® 11 kilowatin Type 2 -latauskaapeli on suora vastine E-sarjan 11 kilowatin kolmivaiheiselle ajoneuvon sisäiselle laturille ja välittää autolle täydet 11 kilowattia, mikä täyttää 19,5 kWh:n käytettävissä olevan akun noin kahdessa tunnissa. 22 kilowatin Type 2 -kaapeli toimii tässä E-sarjan mallissa nykyään samalla teholla 11 kilowatilla (ajoneuvon sisäinen laturi rajoittuu 11 kilowattiin kolmivaiheisena riippumatta kaapelin luokituksesta) ja varmistaa investoinnin tulevaisuuden varalta myöhemmin hankittavaa BEV:tä tai PHEV:tä varten, joka pystyy oikeasti 22 kilowatin kolmivaiheiseen AC-lataukseen. Kumman luokan valitsetkin, julkisessa kolmivaiheisessa 11 kilowatin latauspisteessä auto vetää täydet 11 kilowattia ja saa täyden latauksen noin kahdessa tunnissa. Yksivaiheisella 7,4 kilowatin liitännällä, jollainen löytyy vanhempien työpaikkojen parkkeilta tai mökin sähköliittymistä, auto vetää 32 ampeeria yhdellä vaiheella ja lataa 7,4 kilowatin teholla noin kolmessa tunnissa täyteen.

Kaapelin pituudella on merkitystä tällä executive-sedanilla, koska pistoke sijaitsee vasemmalla takasivulla: joko peruutat kotilatauspisteeseen tai ajat ohi sen keula edellä, pihan geometrian mukaan. Voldt® Type 2 -sarja on saatavilla 6, 8, 10 ja 15 metrin pituuksissa. Kuusi metriä riittää autotalliin tai pihaan, jossa latauslaite on asennettu välittömästi auton pysäköintipaikan taakse. Kahdeksan ja kymmenen metriä kattavat työpaikkaparkkeja, hotellien latauspisteitä ja valtaosan julkisista AC-pisteistä. Viisitoista metriä yltää hankalasti sijoitettuihin pisteisiin hotellien pihoilla, vanhemmilla huoltoasemilla ja pysäköintitaloissa, joissa sähköautopaikat on lisätty olemassa olevaan pohjapiirustukseen ilman kaapelin vetoa varten varattua tilaa.

Kannettava lataus ilman kiinteää asennusta

Voldt® kannettava laturi 16 ampeerin punaisella CEE-pistotulpalla toimii jopa 11 kilowatin kolmivaiheisella teholla, mikä on täsmälleen E-sarjan sisäisen laturin maksimi. Punaisesta 16 ampeerin CEE-pistorasiasta korjaamossa, mökin teollisuusliitännässä tai kaupallisessa hallissa auto vetää täydet 11 kilowattia kolmivaiheisena ja on täynnä noin kahdessa tunnissa: sama nopeus kuin kiinteä latauslaite, ilman minkäänlaista asennusta. Käytännöllinen lisä työsuhdeauton kuljettajalle, jonka yöpymispaikat eivät aina tarjoa Type 2 -latauspistettä, mutta usein löytyy teollisuuspistorasia autotallista tai konehallista.

Leirintäalueille, saariston vierasvenesatamiin ja vuokramökeille, joissa on tarjolla sininen 16 ampeerin CEE-pistorasia, Voldt® kannettava kaapeli sinisellä CEE-pistotulpalla tuo 3,7 kilowattia yksivaiheisena. 19,5 kWh:n käytettävissä olevalla akulla täysi lataus kestää noin viisi ja puoli - kuusi tuntia, mikä sopii perjantai-illan mökille saapumisen ja lauantaiaamun paluulähdön rytmiin ja lisää kotimatkalle noin 100 km sähköistä toimintamatkaa. Kun CEE-liitäntää ei ole tarjolla, Voldt® Schuko-latauskaapeli vetää enintään 3,7 kilowattia sen mukaan, mitä kiinteistön sähköasennus kestää. Latausvirta on säädettävissä 8 ja 16 ampeerin välillä yhden ampeerin portain, joten kuormitusta voi laskea, jos sama sähköryhmä palvelee muitakin isoja kulutuslaitteita. Pistokkeen sisään rakennettu lämpötila-anturi valvoo pistorasian lämpötilaa koko latauksen ajan ja vähentää virtaa automaattisesti, jos liitos alkaa kuumeta, mikä on tärkeä varautuminen erityisesti vanhoihin mökkirakennuksiin ja iäkkäisiin sähköasennuksiin.

Voldt® valmistuslaatu ja takuu

Kaikki Voldt® latauskaapelit ja kannettavat laturit ovat CE- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Liittimet ovat yksiosaisia valettuja kokonaisuuksia ilman liimaa tai mekaanisia kiinnittimiä. Kotelo on luokiteltu IP67-standardin mukaisesti täysin pöly- ja vesitiiviiksi, ja se on testattu toimivaksi lämpötila-alueella −30 °C ja +50 °C välillä. Johtimet ovat 100-prosenttista kuparia hopeoiduilla kosketuspinnoilla, ja ne kestävät yli 10 000 liitäntäsykliä. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus, ilmainen toimitus koko Eurooppaan.