Mercedes E 400 e Latauskaapeli

Mercedes-Benz E-Class PHEV (W214) on edustustason lataushybridi, joka on saatavana Sedan- ja Farmari-malleina sekä bensiini- että dieselvaihtoehtoina. Bensiinimallit ovat E 300e (230 kW / 313 hv, takaveto, 0–100 km/h 6,8 sekunnissa), E 300e 4MATIC (230 kW / 313 hv, neliveto, 0–100 km/h 6,5 sekunnissa) ja E 400e 4MATIC (280 kW / 381 hv, neliveto, 0–100 km/h 5,7 sekunnissa). E 300de 4MATIC yhdistää saman sähkömoottorin 2,0-litraiseen dieselmoottoriin. Kaikissa varianteissa on sama 25,4 kWh:n bruttoakku (19,5 kWh käytettävissä), 11 kW:n kolmivaiheinen sisäinen AC-laturi ja versiosta riippuen 95–115 km:n sähköinen WLTP-toimintamatka. Saatavana on myös 55 kW:n DC-pikalatausvaihtoehto. Type 2 -latausportti sijaitsee vasemmassa takalokasuojassa.

Akku ja sähköinen toimintamatka

Litiumioniakku on integroitu ajoneuvon lattiaan, ja se tarjoaa jopa 115 km:n sähköisen WLTP-toimintamatkan E 300e -mallille, kun taas 4MATIC- ja E 400e -mallit saavuttavat jopa 109 km:n matkan nelivetojärjestelmän tuoman lisäpainon vuoksi. Dieselkäyttöinen E 300de saavuttaa vastaavan WLTP-toimintamatkan. Sähkömoottori tuottaa kaikissa malleissa 440 Nm vääntöä heti liikkeellelähdöstä, ja auto käynnistyy oletusarvoisesti pelkällä sähköllä toimivassa tilassa, siirtyen polttomoottoriin suuremmilla kuormituksilla tai akun tyhjentyessä. Sähköajo on mahdollista jopa 140 km/h nopeudella.

Lataus kotona ja julkisissa wallbox-latauslaitteissa

Kolmivaiheinen 11 kW:n sisäinen laturi lataa käytettävissä olevan 19,5 kWh:n akun tyhjästä täyteen noin kahdessa tunnissa yhteensopivasta kolmivaiheisesta wallboxista tai julkisesta AC-latauspisteestä. Yksivaiheisesta 7,4 kW:n virtalähteestä asianmukaisesti mitoitetulla kaapelilla sama lataus kestää noin kolme ja puoli tuntia. Nopeampaa matkalatausta varten valinnainen 55 kW:n DC-liitäntä lataa akun 10 %:sta 80 %:iin noin 20 minuutissa. Täysi 0–100 % DC-lataus kestää noin 40–45 minuuttia, kun otetaan huomioon akunhallintajärjestelmän lataustehon hidastuminen latauksen loppuvaiheessa.

Oikean kaapelin valinta

Koska autossa on 11 kW:n kolmivaiheinen sisäinen laturi, 11 kW:n Voldt® Type 2 -kaapeli on oikea valinta mihin tahansa kolmivaiheiseen wallboxiin tai julkiseen Type 2 -latauspisteeseen. Yksivaiheisessa kotiwallboxissa (7,4 kW) kolmivaiheinen 11 kW:n kaapeli kuitenkin rajoittaa latauksen 3,7 kW:iin, sillä sen johtimet on mitoitettu 16A:n virralle vaihetta kohti sen sijaan, että yksivaiheinen wallbox syöttäisi 32A yhdellä linjalla. Teholla 3,7 kW täysi lataus kestää noin viisi ja puoli – kuusi tuntia kolmen ja puolen tunnin sijaan. 22 kW:n kaapeli, jossa on 32A:n johtimet vaihetta kohti, pystyy siirtämään täyden yksivaiheisen kuorman ja tuottaa 7,4 kW:n tehon. Omistajille, joilla on yksivaiheinen kotiasennus, 22 kW:n kaapeli on käytännöllisempi valinta: se kattaa sekä koti- että julkiset lataustilanteet ilman kompromisseja ja on tulevaisuudenvarma kaikille ajoneuvoille, joissa on 22 kW:n AC-lataus.

Pituus: sopivan koon löytäminen

Latausportti sijaitsee vasemmassa takalokasuojassa sekä Sedan- että Farmari-malleissa, joten peruuttaminen wallbox-laitteelle on käytännöllisin tapa kotona, pitäen kaapelin lyhyenä ja poissa auton maalipinnalta. 6-metrinen kaapeli riittää useimpiin koti- ja autotalliasennuksiin mukavasti. Julkista latausta varten 8-metrinen kaapeli soveltuu eri asemien pysäköintipaikkojen ja lataustolppien vaihteleviin sijoituksiin. Suurempaa pituutta tarvitseville on saatavana 10 ja 15 metrin vaihtoehtoja, ja Voldt® toimittaa jopa 40 metrin pituisia kaapeleita erityis- tai kaupallisiin asennuksiin.

Kannettava lataus CEE-laturilla

Kannettava Voldt® CEE -latauskaapeli laajentaa latausmahdollisuudet kaikkiin paikkoihin, joissa on teollisuuspistorasia. Kolmivaiheisesta 16A:n CEE-pistorasiasta (11 kW) täysi lataus valmistuu noin kahdessa tunnissa, mikä vastaa kotiwallboxin nopeutta. Kolmivaiheinen 32A:n CEE-pistorasia (saatavilla 22 kW) tarjoaa saman 11 kW:n lataustehon, sillä auton sisäisen laturin yläraja on 11 kW. Yksivaiheisesta 16A:n CEE-pistorasiasta (3,7 kW) tyhjän akun lataaminen täyteen kestää noin viisi ja puoli – kuusi tuntia.

Punaisia kolmivaiheisia CEE-pistorasioita löytyy teollisuusalueilta, korjaamoilta ja joistakin kaupallisista venesatamista. Eurooppalaisten leirintäalueiden vakioliitännöissä käytetään sinisiä yksivaiheisia 16A:n CEE-pistorasioita, jotka rajoittavat tehon 3,7 kW:iin, mikä johtaa edellä mainittuun viiden ja puolen – kuuden tunnin latausaikaan. Tämän kokoiselle akulle leirintäalueella yön yli tapahtuva lataus on täysin käytännöllistä tällä nopeudella. Tavallisesta kotitalouspistorasiasta 2,3 kW:n teholla täysi lataus kestää noin kahdeksasta ja puolesta yhdeksään tuntia, mikä tekee yön yli lataamisesta kotona selkeän vaihtoehdon, kun wallbox-laitetta ei ole käytettävissä.

Edustustason standardit, edustustason laatu

Voldt®-latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja, ja ne on valmistettu autoteollisuuden IATF 16949 -laatustandardien mukaisesti. Yksiosaiset valetut liittimet, ei liimaa tai ruuveja. IP67-luokitus käyttöön −30°C ja +50°C välisissä lämpötiloissa. 100-prosenttiset kuparijohtimet hopeoiduilla koskettimilla. Testattu yli 10 000 kytkentäjaksolla. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus, ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.