Siirry sisältöön

Mercedes C 63 latauskaapeli

Mercedes C 63 tarjoaa huipputehokasta ajoa edistyneellä hybriditekniikalla. Valitse sopiva latauskaapeli varmistaaksesi turvallisen ja luotettavan latauksen sähköajotoimintoja käytettäessä.

Mercedes C 63 Latauskapasiteetti

The Mercedes C 63 lataa enintään 3,7 kW:n teholla, joten suosittelemme vähintään 3,7 kW:n latauskaapelia, jotta lataus tapahtuu täydellä teholla.

Myös 22 kW:n kaapeli lataa tätä autoa täydellä 3,7 kW:n teholla, ja se sopii tulevaan autoon, joka ottaa vastaan enemmän.

Voldt® schuko latauskaapeli | 8A - 16A | 3,7kW + APP
0 arvostelua
Voldt® schuko latauskaapeli | 8A - 16A | 3,7kW + APP
Alkaen €183,98
Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW latauskaapeli
0 arvostelua
Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW latauskaapeli
Alkaen €113,99
Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW | spiraali latauskaapeli
0 arvostelua
Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW | spiraali latauskaapeli
Alkaen €194,00
Type 1 - schuko | Säädettävä 8A - 16A | 3,7kW latauskaapeli
0 arvostelua
Type 1 - schuko | Säädettävä 8A - 16A | 3,7kW latauskaapeli
Alkaen €183,98
Type 2 | 1 vaihe | 16A | 3,7kW latauskaapeli
0 arvostelua
Type 2 | 1 vaihe | 16A | 3,7kW latauskaapeli
Alkaen €104,00
Type 2 | 1 vaihe | 16A | 3,7kW | spiraali latauskaapeli
0 arvostelua
Type 2 | 1 vaihe | 16A | 3,7kW | spiraali latauskaapeli
€148,99
Voldt® Type 2 Hiilikuitu-latauskaapeli 22kW
0 arvostelua
Voldt® Type 2 Hiilikuitu-latauskaapeli 22kW
Alkaen €363,98

Tutustu Voldt®-kannettavaan sähköauton laturiin


Siirrettävä Voldt®-laturi autoon Mercedes C 63

  • Lataus tavallisesta pistorasiasta, latausvirta säädettävissä 8 A:n ja 16 A:n välillä

  • Latauksen ohjaus ja seuranta reaaliajassa älypuhelimella

  • 16 A:n virralla jopa 60 % enemmän tehoa kuin kiinteästi 10 A:iin asetetulla laturilla

Siirrettävä Voldt®-laturi 230 V
Voldt portable charger on a wall socket charging an electric car in a garage
Driver connecting a Voldt® Type 2 charging cable to a grey electric car in a modern showroom

Valmistettu Euroopassa

Tuotteemme suunnitellaan ja valmistetaan Euroopassa.

 Studio shot of the black carbon fibre Voldt Type 2 EV charging cable and its connectors

Pidä kaapeli puhtaana irti maasta

Tyylikäs muotoilu, joka sopii autosi ulkonäköön

 Coiled spiral EV charging cable connecting a charging post to a red electric car on grass

Pidä kaapeli puhtaana irti maasta

Ei enää likaisia kaapeleita tai kompastumisia. Pidä kaapeli irti maasta latauksen aikana.
Liity yli 100 000 sähköautoilijan joukkoon ympäri Eurooppaa, Alankomaista Norjaan, jotka luottavat Voldt®-ratkaisuihin pysyäkseen ladattuina joka päivä, kaikkialla.
Woman charging a dark electric car at night, Black Friday visual for Voldt EV charging cables Man beside a black electric SUV charging in front of a modern house with an EV charging cable Hand plugging a coiled Voldt EV charging cable into a white car in the snow Blue Voldt EV charging cable stored in the front trunk of a white Tesla Electric car charging at a street-side charging station with people in the background. Red Ferrari SF90 parked at a charging station, compatible with Voldt EV charging cables Close-up of a blue Voldt Type 2 EV charging cable plugged into a bronze electric car Cupra Terramar SUV at sunset by the sea, compatible with Voldt Type 2 EV charging cables Blue-grey BYD Seal U SUV, compatible with Voldt Type 2 EV charging cables
Mercedes C 63 Charging cable

Mercedes C 63

Latauskapasiteetti 3.7kW
Sähkökäyttöinen alue 10km
Vaiheet 1 vaihe
Tyyppi Tyyppi 2
Akun kapasiteetti 4.5kWh
Latausaika 7km/h

Täydennä latauspakettisi!

Voldt® EV-kaapelikoukku
Voldt® EV-kaapelikoukku
€9,95
Pistokkeen pidike EV-tyypin 2 latauskaapelille
Pistokkeen pidike EV-tyypin 2 latauskaapelille
€29,94
Mode 3
Kaapelisuoja | yksikanavainen | ulkokäyttöön
Kaapelisuoja | yksikanavainen | ulkokäyttöön
€49,00
Adapteri type 2 (latausasema) tyypin F 230V Schuko pistorasiaan
Adapteri type 2 (latausasema) tyypin F 230V Schuko pistorasiaan
€148,99
Sovitinkaapeli Type 2 (latausaseman puoli) 16A 3-napaiseen siniseen kommandopistorasiaan
Sovitinkaapeli Type 2 (latausaseman puoli) 16A 3-napaiseen siniseen kommandopistorasiaan
Alkaen €159,00
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Kia
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Kia
€49,00
Pistokepidike EV Type 1 -latauskaapelille
Pistokepidike EV Type 1 -latauskaapelille
€29,94
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L BYD
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L BYD
€49,00
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Zeekr
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Zeekr
€49,00
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Smart
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Smart
€49,00
CCS2 Pistokkeen pidike
CCS2 Pistokkeen pidike
€19,00
16A 5-napainen CEE -> Schuko-sovitin
16A 5-napainen CEE -> Schuko-sovitin
€29,00
Aerial view of a road through a misty forest, sustainable driving with Voldt EV charging cables

Mercedes C 63 latauskaapeli

lataa enintään 3,7 kW:n teholla, joten suosittelemme vähintään 3,7 kW:n latauskaapelia, jotta lataus tapahtuu täydellä teholla.
White electric car at a charging station by a modern building with an EV charging cable

Sähköautojen latauksen parhaat käytännöt

Myös 22 kW:n kaapeli lataa tätä autoa täydellä 3,7 kW:n teholla, ja se sopii tulevaan autoon, joka ottaa vastaan enemmän.

Etkö ole varma, mitä kaapelia tarvitset?

Woman standing next to a green electric SUV charging from a wallbox with a Voldt EV charging cable

Jos sinulla on kysyttävää tai haluat lisätietoja, jätä yhteystietosi alle, niin otamme sinuun yhteyttä mahdollisimman pian.

Kiitos, että lähetit lomakkeesi!

Arvostamme kiinnostustasi ja tarkastamme tietosi mahdollisimman pian.

Tiimimme on sitoutunut tarjoamaan erinomaista asiakaspalvelua, ja teemme parhaamme vastataksemme nopeasti.

Mercedes C 63 latauskaapeli

Mercedes C 63 Liitintyyppi:

. Mercedes C 63 käyttää tyypin 2 liitintä lataamiseen latauspylväissä/seinäpistorasioissa ja pistorasioissa. Kaikissa edellä esitetyissä latauskaapeleissa on oikea tyyppi 2, joka sopii sinun Mercedes C 63.

Mercedes C 63 Mobiililataus verrattuna kiinteään lataukseen:

. Mercedes C 63 ladataan parhaiten latausaseman/seinälaatikon tai pistorasian kautta. Tämä voi olla kotitalouspistorasia tai CEE-pistorasia. Pistorasian kautta tapahtuvan latauksen etuna latausasemaan/seinälaatikkoon verrattuna on se, että sen hankintakustannukset ovat alhaisemmat. Latausaseman/seinärasian kautta tapahtuvan latauksen etuna on se, että monet nykyaikaiset latausasemat tarjoavat "älykkäitä" ominaisuuksia, kuten kuorman tasauksen, etävalvonnan ja integroinnin energianhallintajärjestelmiin. Tämä voi olla hyödyllistä sekä kotitalouksille että yrityksille.

Mercedes C 63 Latausnopeus:

. Mercedes C 63 voi käsitellä jopa 16A- 1-vaiheista latausta. Tämä tekee maksimilatauskapasiteetiksi 3,7 kW. Huomaa, että useimmissa autoissa on jo mukana kotitalouksien pistorasioihin tarkoitettu mobiililatauskaapeli. Näiden kaapeleiden kapasiteetti on kuitenkin vain 2,3 kW, mikä mahdollistaa vain hitaamman latausnopeuden.

Blue Type 2 male and female connectors of a Voldt charging cable on dark slate

Tutustu seuraavien laitteiden kantamaan ja latausominaisuuksiin Mercedes C 63

. Mercedes C 63, auto, jonka akun kapasiteetti on 4.5kWh, tämä antaa WLTP-kantaman välillä 10km WLTP-standardin mukaisesti. WLTP on kansainvälinen standardoitu testimenettely kevyiden ajoneuvojen polttoaineenkulutuksen ja päästöjen mittaamiseksi.

. Mercedes C 63 on varustettu 1-vaiheisella 16 A:n latausjärjestelmällä. Tämän ansiosta se voi ladata nopeudella 1:30 tuntia. Tämä tarkoittaa, että täysi latausaika on 7km/h, 0 prosentista 100 prosenttiin. Tämä johtuu sen maksimilatauskapasiteetista, joka on 3,7 kW, ja maksimivirtavirrasta, joka on 16 A.

Yhdistäminen Mercedes C 63 latausasemaan tai pistorasiaan

Tärkeää Mercedes C 63 omistajat on liittimen tyyppi. Autossa käytetään tyypin 2 liitintä. Tämä tyyppi sopii erinomaisesti lataamiseen erilaisilla latausasemilla, seinärasioilla ja jopa tavallisilla pistorasioilla. Latauspisteen valinta voi vaihdella tarpeidesi mukaan. Tavallinen kotitalouspistorasia tai CEE-pistorasia voi olla kätevä halvemman hankintahintansa vuoksi. Sen sijaan monet nykyaikaiset latausasemat tarjoavat "älykkäitä" ominaisuuksia, kuten kuorman tasauksen, etävalvonnan ja integroinnin energianhallintajärjestelmiin. Nämä ominaisuudet voivat olla hyödyllisiä sekä kotitalouksille että yrityksille.Niille, jotka harkitsevat latauskaapelin ostamista Mercedes C 63, tai yksinkertaisesti etsit lisätietoja parhaasta tavasta ladata tämä sähköauto, on tärkeää tuntea yhteensopivuus ja tekniset tiedot hyvin. Ja edellä mainittujen yksityiskohtien avulla olet jo hyvässä vauhdissa. Kun etsit täydellistä latauskaapelia Mercedes C 63 verkkokaupassamme, voit luottaa näihin tietoihin tehdessäsi oikean valinnan.

Mercedes C 63 Charging cable

Mercedes-AMG C 63 S E Performance on C-sarjan huippumalli-lataushybridi, jonka suunnittelu ammentaa Formula 1 -tekniikasta. Saatavana W206-sedanina ja S206-farmarina. Käsintehty 2,0-litrainen M139-nelisylinterinen turbomoottori, maailman tehokkain sarjavalmisteinen nelisylinterinen 350 kW:n (476 hv) teholla, sijoittuu pituussuunnassa etuakselille, ja 150 kW:n sähkömoottori on asennettu taka-akselille. Yhdistetty järjestelmäteho on 500 kW (680 hv) ja vääntömomentti 1020 Nm, välitettynä täysin muuttuvalla AMG Performance 4MATIC+ -nelivedolla ja yhdeksänvaihteisella AMG SpeedShift MCT -automaattivaihteistolla. Kiihtyvyys 0–100 km/h on 3,4 sekuntia, huippunopeus 280 km/h sedanissa ja 270 km/h farmarissa. 400V:n suurtehoakku sisältää 6,1 kWh (4,8 kWh käytettävissä) ja tarjoaa WLTP-mittauksessa noin 13 km sähköistä toimintamatkaa. Auton latauslaite lataa vaihtovirtaa 3,7 kW yksivaiheisesti, DC-pikalatausvaihtoehtoa ei ole, ja Type 2 -latausliitäntä sijaitsee vasemmassa takakulmassa sekä sedanissa että farmarissa.

Latauskaapelin valinta C 63 S:lle

C 63 S E Performance ei ole työmatkakäyttöön suunniteltu lataushybridi. 6,1 kWh:n akku on rakennettu kestämään toistuvia kovia kuormituksia dynaamisen ajamisen aikana, ei pitkiä sähköisiä matkoja, ja se täydentyy merkittävästi jarrutusten aikana jopa 100 kW:n regeneraatiolla. Ulkoinen lataus täyttää akun ajokertojen välillä, ei kuljeta autoa pitkiä matkoja sähköllä. Mercedes on suunnitellut latauslaitteen juuri tätä käyttöä varten: 3,7 kW yksivaiheisesti, ilman DC-vaihtoehtoa. Täysi lataus tyhjästä kestää noin tunnin ja kolmekymmentä minuuttia riippumatta siitä, onko lähteenä kotilatausasema, julkinen AC-latauspiste vai tavallinen pistorasia.

11 kW Voldt® Type 2 -latauskaapeli on autolle oikea valinta kaikissa tilanteissa. Kaapelin 16 A vaihetta kohti vastaa täsmälleen auton yksivaiheista latausrajaa 16 A, joten täydet 3,7 kW virtaavat rajoituksetta kaikilla latausasemilla: yksivaiheisessa kotilatausasemassa yhtä hyvin kuin julkisessa kolmivaiheisessa 22 kW:n pylväässä. 22 kW:n kaapeli on myös täysin yhteensopiva ja on hyvä valinta, jos talouteen on tulossa myöhemmin toinen auto, jolla on korkeampi AC-latausteho. Kaapelin taipuisuus säilyy myös pakkasessa, mikä on hyödyllistä suomalaisen talven kannalta.

Latausluukku on integroitu vasempaan takakulmaan sekä sedanissa että farmarissa. Peruuttaminen kotilatausaseman viereen pitää kaapelin lyhyenä ja lakkapinnasta erossa. 6 metriä riittää useimpiin autotalleihin ja pihoihin. 8 metriä lisää joustavuutta julkisilla latausasemilla, joissa pylväs on sivuttain siirretty tai vinossa suhteessa pysäköintiruutuun. 10 ja 15 metrin pituudet sopivat pidempiin kaapelivetoihin: erillisiin autotalleihin, työpaikan latauspisteille ja pylväisiin, jotka ovat kauempana pysäköintiruudusta.

Lataaminen kotilatauslaitteen ulkopuolella

Koska C 63 S E Performancen latauslaite on rajoitettu 3,7 kW:iin yksivaiheisesti, pistorasian tyypillä ei ole vaikutusta latausaikaan: mikä tahansa 3,7 kW:n lähde täyttää akun noin tunnissa ja kolmekymmenessä minuutissa. Se, mikä vaihtelee, ei ole nopeus vaan se, mikä pistorasia on saatavilla siellä, missä auto pysäköidään.

Punaisessa kolmivaiheisessa 16 A CEE-pistorasiassa, jollainen löytyy korjaamoilta, maatiloilta, venesatamista ja monista vanhemmista teollisuuskiinteistöistä, Voldt® 11 kW siirrettävä latauslaite kytkeytyy ja tuottaa 3,7 kW autoon (yhdestä kolmesta vaiheesta). Täysi lataus kestää noin tunnin ja kolmekymmentä minuuttia. Tämä on se kaapeli, joka kannattaa pitää tavaratilassa, jos ajoreitti kulkee usein paikkojen ohitse, joissa punainen CEE on tarjolla oleva liitäntä.

Sinisessä yksivaiheisessa 16 A CEE-pistorasiassa, jollainen löytyy leirintäalueiden matkailuautopaikoilta ja monista mökeistä ulkokäyttöön asennettuna, Voldt® sininen CEE -siirrettävä latauslaite tarjoaa 3,7 kW ja saattaa täyden latauksen valmiiksi samassa noin tunnissa ja kolmekymmenessä minuutissa. Yksi pysähdys mökillä tai leirintäalueella riittää täyteen akkuun.

Tavallisessa Schuko-pistorasiassa Voldt® Schuko -siirrettävä latauslaite tarjoaa jopa 3,7 kW sen mukaan, mitä talon sähköjärjestelmä ja pistorasian kunto kestävät jatkuvassa käytössä, ja täyttää akun noin tunnissa ja kolmekymmenessä minuutissa. Latausvirta on säädettävissä 8 A:n ja 16 A:n välillä, joten teho voidaan alentaa vanhempien asennusten kohdalla tai silloin, kun samaan ryhmään on kytketty muutakin kuormaa. Sisäänrakennettu lämpöanturi seuraa liitoksen lämpötilaa ja pienentää virtaa automaattisesti, mikäli pistoke tai pistorasia alkaa lämmetä. Tämän kokoisella akulla tavallinen pistorasia autotallissa tai mökillä on täysin toimiva arjen latausratkaisu ilman kiinteää kotilatauslaitetta.

Rakennettu samalle tasolle

Voldt®-latauskaapelit ovat CE- ja TÜV-sertifioituja. Molemmat liittimet on valettu yhtenä kappaleena ilman liimaa tai mekaanisia kiinnityksiä, joten mikään ei löysty toistuvassa käytössä. IP67-luokiteltu kotelo on testattu -30 °C:sta +50 °C:seen, mikä kattaa suomalaisen ilmaston sekä pakkaskaudella että kesähelteillä. Johtimet ovat 100 % kuparia hopeoiduilla kontaktipinnoilla, ja jokainen kaapeli on hyväksytty yli 10 000 kytkentäkerralle. Kaikki Voldt®-latauskaapelit toimitetaan kolmen vuoden takuulla, 100 päivän palautusoikeudella ja ilmaisella toimituksella koko Eurooppaan.