Mercedes C 63 latauskaapeli

Mercedes-AMG C 63 S E Performance on suorituskykyinen lataushybridi, joka on saatavana Sedan- ja Farmari-malleina. Siinä yhdistyvät 2,0-litrainen nelisylinterinen turbomoottori – maailman tehokkain sarjatuotanto-nelisylinterinen 350 kW:n (476 hv) tehollaan – ja takaakselille asennettu 150 kW:n sähkömoottori, jotka tuottavat yhteensä 500 kW:n (680 hv) järjestelmätehon ja yli 1 000 Nm:n vääntömomentin. Voima välittyy kaikille neljälle pyörälle AMG Performance 4MATIC+ -järjestelmän ja yhdeksänvaihteisen automaattivaihteiston kautta, ja kiihtyvyys 0–100 km/h kestää vain 3,4 sekuntia. Sähkömoottori saa virtaa 6,1 kWh:n akusta (4,8 kWh käytettävissä), mikä antaa noin 13 km:n sähköisen WLTP-toimintamatkan. Auton sisäinen AC-laturi on yksivaiheinen 3,7 kW, eikä autossa ole DC-pikalatausmahdollisuutta. Type 2 -latausportti on sijoitettu auton vasempaan takalokasuojaan.

Akku ja sähköinen toimintamatka

C 63 S E Performance hyödyntää kompaktia, korkeatiheyksistä 6,1 kWh:n akkua, joka on suunniteltu puhtaan suorituskyvyn ehdoilla pitkän sähköisen toimintamatkan sijaan. Sähkömoottori varmistaa voimansiirron välittömän vääntömomentin ja tukee suoraan Formula 1 -teknologiaan perustuvaa sähköisesti avustettua pakokaasuturboa. Tämä ratkaisu eliminoi turboviiveen kokonaan sen sijaan, että se tarjoaisi varsinaista laajempaa pelkällä sähköllä ajettavaa tilaa. Sähköinen 13 km:n WLTP-toimintamatka heijastaa tätä painopistettä: akun tehtävänä on maksimoida auton dynamiikka ja reagointikyky. Lisäksi se tukee jarrutusenergian talteenottoa jopa 100 kW:n teholla, eli se latautuu jatkuvasti itsestään ajon aikana.

Lataus kotona ja julkisissa wallbox-latauslaitteissa

Kompaktin 4,8 kWh:n käytettävissä olevan akun ansiosta latausajat ovat lyhyitä kaikista virtalähteistä. Missä tahansa vähintään 3,7 kW:n wallbox-latauslaitteessa tai julkisessa AC-pisteessä täysi lataus tyhjästä kestää noin yhden tunnin ja 30 minuuttia. Kytkeminen tehokkaampaan latauspisteeseen, oli se sitten 7,4 kW, 11 kW tai 22 kW, ei vaikuta latausnopeuteen: sisäinen laturi ottaa vastaan vain sen tehon, jonka se pystyy käsittelemään, eli enintään 3,7 kW. Käytännössä useimmat C 63 S E Performance -omistajat lataavat akkua pidempien pysähysten aikana sen sijaan, että suunnittelisivat erillisiä lataustuokioita, sillä akku latautuu merkittävästi itsestään rekuperaation kautta urheilullisessa ajossa.

Oikean kaapelin valinta

Yksivaiheista 3,7 kW:n sisäistä laturia palvelee täydellisesti 11 kW:n Voldt® Type 2 -kaapeli, joka on yhteensopiva kaikkien julkisten AC-latauspisteiden ja kotiwallboxien kanssa Euroopassa. Tämä on syytä selittää lyhyesti, sillä 11 kW:n kaapeleiden rajoitus, joka koskee suurempia 7,4 kW:n tai 11 kW:n ajoneuvoja, ei päde tässä tapauksessa. C 63 S E Performance -mallin sisäinen laturi on itsessään rajoitettu 16A:n virtaan yhdellä vaiheella, mikä vastaa tarkalleen sitä, mitä kolmivaiheinen 11 kW:n kaapeli syöttää yhdellä linjalla. Kaapelin 16A:n vaihekohtainen raja sopii täydellisesti auton omaan ylärajaan, joten täysi 3,7 kW:n teho virtaa rajoituksetta kaikissa sähköverkkomalleissa – olipa kyseessä yksivaiheinen kotiwallbox tai kolmivaiheinen julkinen lataustolppa. 22 kW:n kaapeli on tulevaisuudenvarma vaihtoehto niille, jotka suunnittelevat hankkivansa myöhemmin auton, jossa on suurempi AC-latausteho.

Kuinka pitkän kaapelin tarvitset

Latausportti on sijoitettu vasempaan takalokasuojaan, joten peruuttaminen latauspisteelle on käytännöllisin tapa kotona. Tämä pitää kaapelin lyhyenä ja poissa auton koripinnalta. Esimerkiksi Isossa-Britanniassa kadunvarsipysäköinnissä vasen takasijainti asettuu luontevasti jalkakäytävän puoleisia lataustolppia kohti. 6-metrinen kaapeli riittää useimpiin koti- ja autotalliasennuksiin mukavasti. Julkista latausta varten 8-metrinen kaapeli soveltuu eri asemien pysäköintipaikkojen ja lataustolppien vaihteleviin sijoituksiin. Suurempaa pituutta tarvitseville on saatavana 10 ja 15 metrin kaapeleita, ja Voldt® toimittaa jopa 40 metrin pituisia kaapeleita erityis- tai kaupallisiin asennuksiin.

Kannettava lataus CEE-laturilla

Kannettava Voldt® CEE -latauskaapeli laajentaa latausmahdollisuuksia C 63 S E Performance -kuljettajille, jotka haluavat ladata ilman kiinteää wallbox-laitetta. Koska sisäinen laturi on yksivaiheinen ja rajoitettu 3,7 kW:iin, pistorasiatyypillä ei ole merkittävää vaikutusta latausaikaan. Yksivaiheisesta 16A:n CEE-pistorasiasta (3,7 kW) täysi lataus tyhjästä kestää noin yhden tunnin ja 30 minuuttia. Kolmivaiheisesta 16A:n tai 32A:n CEE-pistorasiasta auto ottaa virtaa vain yhdestä vaiheesta 3,7 kW:n teholla, jolloin latausaika on täysin sama. Tavallisesta kotitalouspistorasiasta 3,7 kW:n (16A) teholla täysi lataus kestää noin puolitoista tuntia, mikä tekee tavallisesta seinäpistokkeesta täysin käytännöllisen arkipäivän latausmenetelmän tämän kokoiselle akulle.

Sertifioitua laatua, radalla testattua kestävyyttä

Voldt®-latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja, ja ne on valmistettu autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yksiosaiset valetut liittimet, ei liimaa tai ruuveja. IP67-luokitus käyttöön −30°C ja +50°C välisissä lämpötiloissa. 100-prosenttiset kuparijohtimet hopeoiduilla koskettimilla. Testattu yli 10 000 kytkentäjaksolla. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus, ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.