Siirry sisältöön

Mercedes A-Klasse PHEV -latauskaapeli

Mercedesin A-sarjan ladattava hybridi yhdistää mukavuuden ja tehokkuuden. Oikea latauskaapeli tukee sujuvaa latausta kotona ja julkisilla latausasemilla.

Mercedes A-Klasse PHEV Latauskapasiteetti

The Mercedes A-Klasse PHEV lataa enintään 3,7 kW:n teholla, joten suosittelemme vähintään 3,7 kW:n latauskaapelia, jotta lataus tapahtuu täydellä teholla.

Myös 22 kW:n kaapeli lataa tätä autoa täydellä 3,7 kW:n teholla, ja se sopii tulevaan autoon, joka ottaa vastaan enemmän.

Voldt® schuko latauskaapeli | 8A - 16A | 3,7kW + APP
0 arvostelua
Voldt® schuko latauskaapeli | 8A - 16A | 3,7kW + APP
Alkaen €183,98
Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW latauskaapeli
0 arvostelua
Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW latauskaapeli
Alkaen €113,99
Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW | spiraali latauskaapeli
0 arvostelua
Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW | spiraali latauskaapeli
Alkaen €194,00
Type 1 - schuko | Säädettävä 8A - 16A | 3,7kW latauskaapeli
0 arvostelua
Type 1 - schuko | Säädettävä 8A - 16A | 3,7kW latauskaapeli
Alkaen €183,98
Type 2 | 1 vaihe | 16A | 3,7kW latauskaapeli
0 arvostelua
Type 2 | 1 vaihe | 16A | 3,7kW latauskaapeli
Alkaen €104,00
Type 2 | 1 vaihe | 16A | 3,7kW | spiraali latauskaapeli
0 arvostelua
Type 2 | 1 vaihe | 16A | 3,7kW | spiraali latauskaapeli
€148,99
Voldt® Type 2 Hiilikuitu-latauskaapeli 22kW
0 arvostelua
Voldt® Type 2 Hiilikuitu-latauskaapeli 22kW
Alkaen €363,98

Tutustu Voldt®-kannettavaan sähköauton laturiin


Siirrettävä Voldt®-laturi autoon Mercedes A-Klasse PHEV

  • Lataus tavallisesta pistorasiasta, latausvirta säädettävissä 8 A:n ja 16 A:n välillä

  • Latauksen ohjaus ja seuranta reaaliajassa älypuhelimella

  • 16 A:n virralla jopa 60 % enemmän tehoa kuin kiinteästi 10 A:iin asetetulla laturilla

Siirrettävä Voldt®-laturi 230 V
Voldt portable charger on a wall socket charging an electric car in a garage
Driver connecting a Voldt® Type 2 charging cable to a grey electric car in a modern showroom

Valmistettu Euroopassa

Tuotteemme suunnitellaan ja valmistetaan Euroopassa.

 Studio shot of the black carbon fibre Voldt Type 2 EV charging cable and its connectors

Pidä kaapeli puhtaana irti maasta

Tyylikäs muotoilu, joka sopii autosi ulkonäköön

 Coiled spiral EV charging cable connecting a charging post to a red electric car on grass

Pidä kaapeli puhtaana irti maasta

Ei enää likaisia kaapeleita tai kompastumisia. Pidä kaapeli irti maasta latauksen aikana.
Liity yli 100 000 sähköautoilijan joukkoon ympäri Eurooppaa, Alankomaista Norjaan, jotka luottavat Voldt®-ratkaisuihin pysyäkseen ladattuina joka päivä, kaikkialla.
Woman charging a dark electric car at night, Black Friday visual for Voldt EV charging cables Man beside a black electric SUV charging in front of a modern house with an EV charging cable Hand plugging a coiled Voldt EV charging cable into a white car in the snow Blue Voldt EV charging cable stored in the front trunk of a white Tesla Electric car charging at a street-side charging station with people in the background. Red Ferrari SF90 parked at a charging station, compatible with Voldt EV charging cables Close-up of a blue Voldt Type 2 EV charging cable plugged into a bronze electric car Cupra Terramar SUV at sunset by the sea, compatible with Voldt Type 2 EV charging cables Blue-grey BYD Seal U SUV, compatible with Voldt Type 2 EV charging cables
Mercedes A-Class PHEV charging cable

Mercedes A-Klasse PHEV

Latauskapasiteetti 3.7kW
Sähkökäyttöinen alue 68km
Vaiheet 1 vaihe
Tyyppi Tyyppi 2
Akun kapasiteetti 15.6kWh
Latausaika 4:00tuntia

Täydennä latauspakettisi!

Voldt® EV-kaapelikoukku
Voldt® EV-kaapelikoukku
€9,95
Pistokkeen pidike EV-tyypin 2 latauskaapelille
Pistokkeen pidike EV-tyypin 2 latauskaapelille
€29,94
Mode 3
Kaapelisuoja | yksikanavainen | ulkokäyttöön
Kaapelisuoja | yksikanavainen | ulkokäyttöön
€49,00
Adapteri type 2 (latausasema) tyypin F 230V Schuko pistorasiaan
Adapteri type 2 (latausasema) tyypin F 230V Schuko pistorasiaan
€148,99
Sovitinkaapeli Type 2 (latausaseman puoli) 16A 3-napaiseen siniseen kommandopistorasiaan
Sovitinkaapeli Type 2 (latausaseman puoli) 16A 3-napaiseen siniseen kommandopistorasiaan
Alkaen €159,00
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Kia
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Kia
€49,00
Pistokepidike EV Type 1 -latauskaapelille
Pistokepidike EV Type 1 -latauskaapelille
€29,94
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L BYD
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L BYD
€49,00
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Zeekr
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Zeekr
€49,00
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Smart
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Smart
€49,00
CCS2 Pistokkeen pidike
CCS2 Pistokkeen pidike
€19,00
16A 5-napainen CEE -> Schuko-sovitin
16A 5-napainen CEE -> Schuko-sovitin
€29,00
Aerial view of a road through a misty forest, sustainable driving with Voldt EV charging cables

Mercedes A-Klasse PHEV -latauskaapeli

lataa enintään 3,7 kW:n teholla, joten suosittelemme vähintään 3,7 kW:n latauskaapelia, jotta lataus tapahtuu täydellä teholla.
White electric car at a charging station by a modern building with an EV charging cable

Sähköautojen latauksen parhaat käytännöt

Myös 22 kW:n kaapeli lataa tätä autoa täydellä 3,7 kW:n teholla, ja se sopii tulevaan autoon, joka ottaa vastaan enemmän.

Etkö ole varma, mitä kaapelia tarvitset?

Woman standing next to a green electric SUV charging from a wallbox with a Voldt EV charging cable

Jos sinulla on kysyttävää tai haluat lisätietoja, jätä yhteystietosi alle, niin otamme sinuun yhteyttä mahdollisimman pian.

Kiitos, että lähetit lomakkeesi!

Arvostamme kiinnostustasi ja tarkastamme tietosi mahdollisimman pian.

Tiimimme on sitoutunut tarjoamaan erinomaista asiakaspalvelua, ja teemme parhaamme vastataksemme nopeasti.

Mercedes A-Klasse PHEV -latauskaapeli

Mercedes A-Klasse PHEV Liitintyyppi:

. Mercedes A-Klasse PHEV käyttää tyypin 2 liitintä lataamiseen latauspylväissä/seinäpistorasioissa ja pistorasioissa. Kaikissa edellä esitetyissä latauskaapeleissa on oikea tyyppi 2, joka sopii sinun Mercedes A-Klasse PHEV.

Mercedes A-Klasse PHEV Mobiililataus verrattuna kiinteään lataukseen:

. Mercedes A-Klasse PHEV ladataan parhaiten latausaseman/seinälaatikon tai pistorasian kautta. Tämä voi olla kotitalouspistorasia tai CEE-pistorasia. Pistorasian kautta tapahtuvan latauksen etuna latausasemaan/seinälaatikkoon verrattuna on se, että sen hankintakustannukset ovat alhaisemmat. Latausaseman/seinärasian kautta tapahtuvan latauksen etuna on se, että monet nykyaikaiset latausasemat tarjoavat "älykkäitä" ominaisuuksia, kuten kuorman tasauksen, etävalvonnan ja integroinnin energianhallintajärjestelmiin. Tämä voi olla hyödyllistä sekä kotitalouksille että yrityksille.

Mercedes A-Klasse PHEV Latausnopeus:

. Mercedes A-Klasse PHEV voi käsitellä jopa 16A- 1-vaiheista latausta. Tämä tekee maksimilatauskapasiteetiksi 3,7 kW. Huomaa, että useimmissa autoissa on jo mukana kotitalouksien pistorasioihin tarkoitettu mobiililatauskaapeli. Näiden kaapeleiden kapasiteetti on kuitenkin vain 2,3 kW, mikä mahdollistaa vain hitaamman latausnopeuden.

Blue Type 2 male and female connectors of a Voldt charging cable on dark slate

Tutustu seuraavien laitteiden kantamaan ja latausominaisuuksiin Mercedes A-Klasse PHEV

. Mercedes A-Klasse PHEV, auto, jonka akun kapasiteetti on 15.6kWh, tämä antaa WLTP-kantaman välillä 68km WLTP-standardin mukaisesti. WLTP on kansainvälinen standardoitu testimenettely kevyiden ajoneuvojen polttoaineenkulutuksen ja päästöjen mittaamiseksi.

. Mercedes A-Klasse PHEV on varustettu 1-vaiheisella 16 A:n latausjärjestelmällä. Tämän ansiosta se voi ladata nopeudella 14km/h. Tämä tarkoittaa, että täysi latausaika on 4:00tuntia, 0 prosentista 100 prosenttiin. Tämä johtuu sen maksimilatauskapasiteetista, joka on 3,7 kW, ja maksimivirtavirrasta, joka on 16 A.

Yhdistäminen Mercedes A-Klasse PHEV latausasemaan tai pistorasiaan

Tärkeää Mercedes A-Klasse PHEV omistajat on liittimen tyyppi. Autossa käytetään tyypin 2 liitintä. Tämä tyyppi sopii erinomaisesti lataamiseen erilaisilla latausasemilla, seinärasioilla ja jopa tavallisilla pistorasioilla. Latauspisteen valinta voi vaihdella tarpeidesi mukaan. Tavallinen kotitalouspistorasia tai CEE-pistorasia voi olla kätevä halvemman hankintahintansa vuoksi. Sen sijaan monet nykyaikaiset latausasemat tarjoavat "älykkäitä" ominaisuuksia, kuten kuorman tasauksen, etävalvonnan ja integroinnin energianhallintajärjestelmiin. Nämä ominaisuudet voivat olla hyödyllisiä sekä kotitalouksille että yrityksille.Niille, jotka harkitsevat latauskaapelin ostamista Mercedes A-Klasse PHEV, tai yksinkertaisesti etsit lisätietoja parhaasta tavasta ladata tämä sähköauto, on tärkeää tuntea yhteensopivuus ja tekniset tiedot hyvin. Ja edellä mainittujen yksityiskohtien avulla olet jo hyvässä vauhdissa. Kun etsit täydellistä latauskaapelia Mercedes A-Klasse PHEV verkkokaupassamme, voit luottaa näihin tietoihin tehdessäsi oikean valinnan.

Mercedes A-Class PHEV charging cable

Tämä sivu kattaa neljännen sukupolven Mercedes-Benz A-sarjan lataushybridiversiot, joita myydään sekä viisiovisena viistoperänä (W177) että neliovisena sedanina (V177). Kaikissa on sama voimalinja: turboahdettu 1,33-litrainen bensiinimoottori ja sähkömoottori, joka sijaitsee kahdeksanportaisen kaksoiskytkinvaihteiston kotelon sisällä. Järjestelmäteho on 218 hevosvoimaa ja vääntömomentti 450 Nm, ja voima välittyy etupyörille. Akun kapasiteetti on 15,6 kWh, se sijaitsee takapenkin alla ja vie tavaratilasta vain noin 10 litraa. Tyyppi 2 -latausliitäntä on oikeassa takalokasuojassa. Autokohtaisesti vaihtelee vain sisäinen laturi, ja juuri se ratkaisee, minkä kaapelin tarvitset.

Vaihe yksi: selvitä, mitä autosi ottaa vastaan

Mercedes asensi mallin elinkaaren aikana kolme erilaista sisäistä laturia, ja kaksi niistä oli lisämaksullisia varusteita eikä vakiovarusteita. Jokainen auto lähti tehtaalta yksivaiheisella 3,7 kW:n laturilla. Vuosien 2019 ja 2022 välillä valmistettuihin autoihin sai lisämaksusta yksivaiheisen 7,4 kW:n laturin. Vuoden 2023 mallipäivityksestä alkaen tämän tilalle tuli kolmivaiheinen 11 kW:n laturi. Tasavirtapikalataus CCS-liitännän kautta oli tästä erillinen lisävaruste, varhaisissa autoissa enintään 24 kW ja mallipäivityksen jälkeen enintään 22 kW. Siinä käytetään latausaseman omaa kiinteää kaapelia, joten se ei vaikuta kaapelin valintaan.

Suurin osa tienpäällä olevista A-sarjan lataushybrideistä on nykyään toisen tai kolmannen omistajan autoja, jotka aloittivat työsuhde- tai leasingautoina, joten alkuperäiset varustetiedot eivät useinkaan ole käsillä. Asian voi selvittää kahdella tavalla. Jos tilauslomake tai jälleenmyyjän lasku on tallessa, laturi on merkitty siihen. Jos ei ole, kytke auto julkiselle latausasemalle ja lue teho näytöltä: vuosien 2019 ja 2022 välillä valmistettu auto asettuu joko 3,7 kW:n tai 7,4 kW:n tasolle, ja vuodesta 2023 alkaen valmistettu auto kolmivaiheisella asemalla joko 3,7 kW:n tai 11 kW:n tasolle. Lähes tyhjästä akusta täysi lataus kestää siis joko kolmesta kolmeen ja puoleen tuntiin, noin tunnin ja 45 minuuttia tai noin tunnin ja kymmenen minuuttia.

Vaihe kaksi: sovita kaapeli laturiin

Jokainen laturi vaatii kaapelilta eri asian. Teholtaan 3,7 kW:n auto ottaa 16 ampeeria yhdeltä vaiheelta, ja mikä tahansa Tyyppi 2 -kaapeli riittää siihen. Teholtaan 7,4 kW:n auto ottaa 32 ampeeria yhdeltä vaiheelta, ja siihen tarvitaan kaapeli, joka johtaa 32 ampeeria johdinta kohti. Teholtaan 11 kW:n auto ottaa 16 ampeeria kultakin kolmelta vaiheelta, ja siihen pystyy mikä tahansa kolmivaiheinen kaapeli. Suomalaisissa kotitalouksissa on tyypillisesti kolmivaihesähkö 16 ampeerilla vaihetta kohti, joten ratkaisevaksi nousee juuri vaatimus 32 ampeerista yhdellä johtimella.

Siksi suosittelemme 22 kW:n Tyyppi 2 -latauskaapeliamme koko A-sarjan lataushybridimallistolle. Se johtaa 32 ampeeria johdinta kohti ja tuo täyden latausnopeuden kaikille kolmelle laturille: 7,4 kW kotona varhaisemmalle autolle, johon laturi on tilattu lisävarusteena, 11 kW kolmivaiheisella asemalla mallipäivityksen jälkeiselle autolle ja 3,7 kW reilulla varalla vakioversiolle. Se on samalla kaapeli, joka kelpaa edelleen, jos vaihdat autoa. Teholtaan 11 kW:n kaapeli on hyvä vaihtoehto, jos olet varmistanut, että autossasi on kolmivaiheinen 11 kW:n laturi ja lataat pääosin kolmivaiheisilla asemilla. Siellä se saavuttaa saman nopeuden kevyemmässä kaapelissa, joka on helpompi kääriä kokoon.

Vaihe kolme: valitse pituus

Latausliitäntä on oikeassa takalokasuojassa, joten peruutettuna autotalliin tai omalle paikalle se jää lähelle latausasemaa. Sillä perusteella kuusi metriä kattaa useimmat kodin asennukset. Kahdeksan metriä on varmempi valinta, jos latausasema on autotallin vastakkaisessa päässä, tai julkisilla paikoilla, joissa et itse päätä auton suuntaa. Kymmenen ja 15 metrin pituudet on tarkoitettu jaetuille pihoille, kadunvarsilataukseen ja pysäköintihalleihin, joissa lähin asema on harvoin se auton vieressä oleva.

Pistorasiat latausaseman ulkopuolella

Sama kolmen laturin logiikka ratkaisee, mitä siirrettävä laturi antaa. Siirrettävä 22 kW:n laturimme kytketään punaiseen 32 ampeerin CEE-pistorasiaan, jollainen löytyy työpaikkojen pysäköintialueilta, teollisuushalleista, korjaamoilta ja maatiloilta. Se johtaa 32 ampeeria johdinta kohti ja antaa siten 7,4 kW:n autolle täyden nopeuden noin tunnissa ja 45 minuutissa, ja 11 kW:n autolle noin tunnissa ja kymmenessä minuutissa. Leirintäalueen pylväällä, venepaikalla satamassa tai mökin pihassa sininen 16 ampeerin CEE-laturi lataa jokaista versiota teholla 3,7 kW ja täyttää akun noin kolmessa tai kolmessa ja puolessa tunnissa.

Kun ainoa virtalähde on tavallinen pistorasia, käytettävissä on Schuko-latauslaite. Latausvirta on säädettävissä 8 ampeerin ja 16 ampeerin välillä, ja teho on enintään 3,7 kW sen mukaan, mitä kiinteistön sähköasennus kestää jatkuvassa käytössä. Täysi lataus kestää noin kolme tai kolme ja puoli tuntia, kun tehtaalta monen tällaisen auton mukana tulleella 10 ampeerin latauslaitteella siihen menee viisi ja puoli tuntia. Yö sukulaisten luona tai lomamökillä riittää siihen vaivatta. Sisäänrakennettu lämpötila-anturi seuraa liitoksen lämpenemistä ja laskee virtaa itsestään, jos pistorasia alkaa kuumeta. Juuri se on tärkeää asennuksessa, jonka taakse et ole koskaan nähnyt.

Yksi määrittely, kaikki kaapelit

Kaikki Voldt®-latauskaapelit ovat CE- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettuja autoteollisuuden laatuvaatimusten mukaisesti. Liittimet ovat yhtenä kappaleena valettuja ilman liimaa ja ilman ruuveja, ja kotelointi on IP67-luokiteltu ja testattu −30°C:n ja +50°C:n välillä. Johtimet ovat 100-prosenttista kuparia ja koskettimet hopeoituja, ja jokainen kaapeli on testattu yli 10 000 kytkentäkerralle. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus koko Eurooppaan.