Tesla Model S latauskaapeli

Tesla Model S yhdistää edustusluokan mukavuuden ja pitkän matkan sähköisen suorituskyvyn tavalla, johon harvat kilpailijat ovat pystyneet vastaamaan. Sekä Long Range että suorituskykyinen Plaid käyttävät samaa 100 kWh:n akkupakettia, jossa on 96 kWh käytettävää kapasiteettia, sekä 11 kW:n kolmivaiheista sisäistä AC-laturia. Vaikka Plaid tarjoaa tiellä huomattavasti enemmän tehoa, sen AC-latauskyky on identtinen Long Rangen kanssa. Plaid käyttää kolmea sähkömoottoria tuottaakseen yli 750 kW yhteistehoa; Long Range käyttää kahta moottoria hillitympään mutta edelleen nopeaan suorituskykyprofiiliin. Kun Model S liitetään 11 kW:n kolmivaiheiseen wallboxiin, se saa noin 50 km toimintamatkaa tunnissa, ja täysi lataus lähes tyhjästä kestää noin yhdeksän ja puoli tuntia. CCS Type 2 -latausportti sijaitsee vasemmalla takakyljellä.

Oikean latauskaapelin valinta Tesla Model S:lle

11 kW:n Voldt® Type 2 -latauskaapeli on täysin yhteensopiva jokaisen Model S -version kanssa ja vastaa sisäistä laturia täsmälleen. 22 kW:n kaapeli toimii yhtä hyvin 11 kW:n teholla ja on harkitsemisen arvoinen, jos aiot käyttää sitä tulevaisuudessa suurempitehoisen auton kanssa tai haluat vain autotalliisi monipuolisimman vaihtoehdon.

Vasemman takakulman portti vastaa perinteisen polttoaineen täyttöluukun sijaintia, joten peruuttaminen latausruutuun tuo pistokkeen lähimmäksi latauspistettä. Suuren akun ja vastaavasti pidempien latauskertojen vuoksi kaapelin ulottuvuutta kannattaa miettiä arjen mukavuuden kannalta. 6 metrin kaapeli kattaa useimmat kotiasennukset mukavasti. 8 metrin kaapeli on käytännöllisin oletusvalinta sekalaisessa käytössä kotona ja julkisilla latauspisteillä. 10 metrin kaapeli tarjoaa lisäulottuvuutta pisteillä, jotka on sijoitettu kauemmas ruudun taakse, ja 15 metrin kaapeli hoitaa hotelliparkkipaikat, pitkät ajotiet ja leveämmät ruudut ilman rajoituksia.

Kannettava lataus poissa kotoa

Voldt® kannettava CEE-latauskaapeli liitetään teollisiin CEE-pistorasioihin ja on saatavana jopa 22 kW:n tehoon kolmivaiheisen CEE:n kautta. Model S:ssä teho rajoittuu automaattisesti auton 11 kW:n sisäisen laturin kattoon riippumatta pistorasian nimellistehosta. 16A kolmivaiheisesta CEE-pistorasiasta (11 kW) täysi lataus lähes tyhjästä kestää noin yhdeksän ja puoli tuntia, mikä mahtuu hyvin pidempään yön yli -pysähdykseen. 32A kolmivaiheisesta CEE-pistorasiasta (22 kW) tulos on sama: auto ei ota vastaan yli 11 kW.

Punaisia kolmivaiheisia CEE-pistorasioita löytyy teollisuusalueilta, korjaamoista ja joistakin venesatamista. Eurooppalaisten leirintäalueiden vakioliitännät käyttävät sinisiä yksivaiheisia 16A-pistorasioita, jotka rajoittavat tehon 3,7 kW:iin. Tällä teholla 96 kWh:n akun täyttäminen lähes tyhjästä kestää noin 28 tuntia, joten sininen leirintäaluepistorasia sopii tämän kokoisella akulla varustetulle autolle osittaiseen lisälataukseen eikä käytännölliseksi täyden latauksen lähteeksi.

Rakennettu pitkäaikaista luotettavuutta varten

Voldt® latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yhdestä kappaleesta valetut liittimet, ei liimaa eikä ruuveja. IP67-luokiteltu käyttöön −30°C:n ja +50°C:n välillä. 100% kuparijohtimet hopeoiduilla koskettimilla. Testattu yli 10 000 liitäntäsyklin keston. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.