Porsche Cayenne Electric latauskaapeli

Porsche Cayenne Electric on Porschen ensimmäinen täysin sähköinen Cayenne, joka on rakennettu kehittyneelle versiolle 800 voltin Premium Platform Electric -alustasta ja saatavana kolmena versiona. Perusmalli Cayenne Electric tuottaa 300 kW (325 kW Launch Controlilla) ja kiihtyy 0–100 km/h 4,8 sekunnissa, Cayenne S Electric nostaa tehon 490 kW:iin ja ajan 3,8 sekuntiin, ja Cayenne Turbo Electric tuottaa Launch Controlilla jopa 850 kW (1 156 hv) 2,5 sekunnin sprinttiin. Huippunopeudet vaihtelevat 230 ja 260 km/h välillä. Kaikissa kolmessa on sama 113 kWh:n NMC-akku (108 kWh käytettävissä), kaksimoottorinen neliveto Porsche Traction Managementilla sekä WLTP-toimintamatkat 623 km:n (387 mailin) ja 653 km:n (406 mailin) välillä versiosta ja varustelusta riippuen. Vakiomallinen sisäinen AC-laturi on mitoitettu 11 kW:iin kolmessa vaiheessa, ja 22 kW:n kolmivaiheinen laturi on saatavana lisävarusteena. DC-pikalataus nousee optimaalisissa olosuhteissa 400 kW:iin, jolloin 10–80 % saavutetaan noin 15 minuutissa. CCS2-latausliitäntä sijaitsee vasemmassa takakyljessä.

Porsche Cayenne Electricin wallbox-latausajat

Cayenne Electricin 108 kWh:n käytettävissä oleva akku on yksi segmentin suurimmista, ja AC-latausajat heijastavat tätä. Vakiomallisella 11 kW:n kolmivaiheisella sisäisellä laturilla ja oikein mitoitetulla Type 2 -kaapelilla täysi lataus tyhjästä kestää noin 10 tuntia ja 50 minuuttia, mukaan lukien tyypilliset noin 10 %:n hyötysuhdehäviöt. Valinnaisella 22 kW:n laturilla varustetut autot puolittavat tämän ajan noin 5 tuntiin ja 25 minuuttiin kolmivaihesyötöllä: merkittävä ero tämän kokoiselle akulle.

Yksivaiheisella 32 A:n koti-wallboxilla, joka on edelleen yleisin kotitalousasennus Isossa-Britanniassa ja suuressa osassa Eurooppaa, kaapelin mitoitus määrittää, kuinka paljon tehoa autoon pääsee. Vakiomallisella 11 kW:n laturilla ja 22 kW:n kaapelilla (32 A vaihetta kohti) yksi käytettävissä oleva vaihe toimittaa 7,4 kW, jolloin latausaika on noin 16 tuntia. 11 kW:n kaapeli rajoittaa virran 16 A:iin tuossa yhdessä vaiheessa, rajaa tehon 3,7 kW:iin ja nostaa latausajan yli 32 tuntiin: täysin epäkäytännöllistä jopa kokonaisen viikonlopun aikana. Yksivaiheisille omistajille 22 kW:n kaapeli ei ole valinnainen, vaan välttämätön.

Valinnaisella 22 kW:n laturilla yksivaiheessa auton sisäinen elektroniikka rajoittaa edelleen 7,4 kW:iin yhdestä vaiheesta, joten latausaika pysyy noin 16 tunnissa. 22 kW:n laturin etu koskee koteja, joissa on kolmivaihesyöttö ja joissa se toimittaa täydet 22 kW.

DC-pikalataus: Porsche-tason suorituskyky

Cayenne Electricin 800 voltin arkkitehtuuri mahdollistaa DC-pikalatauksen jopa 400 kW:n teholla optimaalisissa olosuhteissa (390 kW jatkuvana). Akku saavuttaa 10–80 % noin 15 minuutissa keskimääräisen lataustehon ollessa noin 302 kW. Täysi 0–100 % lataus kestää noin 60 minuuttia, kun akunhallintajärjestelmän loppulatauksen tehonrajoitus huomioidaan. Käytännössä Porsche ilmoittaa, että 10 minuutin lataus lisää jopa 325 km toimintamatkaa: riittävästi kattamaan minkä tahansa matkan seuraavan suuren etapin ilman pitkää pysähdystä. 400 voltin latausasemilla akun bank-charging-toiminto jakaa 800 voltin paketin kahteen 400 voltin puolikkaaseen, mahdollistaen latauksen jopa 200 kW:n teholla ilman jännitteennostinta.

Oikea Type 2 -kaapeli Cayenne Electricille

108 kWh:n akun vuoksi kaapelivalinnalla on huomattava vaikutus AC-latausaikoihin. 22 kW:n Type 2 -kaapeli on suositeltu valinta jokaiselle Cayenne Electric -omistajalle riippumatta siitä, mikä sisäinen laturi on asennettu.

Vakiomallisella 11 kW:n laturilla 11 kW:n kaapeli toimittaa täydet 11 kW kolmivaiheisella wallboxilla. Yksivaiheisella 32 A:n wallboxilla 11 kW:n kaapelin 16 A:n vaihekohtainen mitoitus kuitenkin rajoittaa latauksen 3,7 kW:iin, jolloin täysi lataus venyy yli 32 tuntiin. 22 kW:n kaapeli poistaa tämän pullonkaulan sallimalla täydet 32 A ainoassa käytettävissä olevassa vaiheessa, jolloin autoon pääsee 7,4 kW ja latausaika lyhenee noin 16 tuntiin: edelleen pitkä sessio, mutta hallittavissa yön yli tai päivän kestävällä latauksella.

Valinnaisella 22 kW:n laturilla 22 kW:n kaapeli on ainoa kaapeli, joka toimittaa laturin täyden kapasiteetin kolmivaihesyötöllä. 11 kW:n kaapeli rajoittaisi sen 11 kW:iin ja menettäisi puolet kolmivaihepotentiaalista.

22 kW:n kaapeli myös tulevaisuudenkestävöittää ostoksen seuraavaa 22 kW:n AC-latausta tukevaa ajoneuvoa varten ja hoitaa sekä yksivaiheiset että kolmivaiheiset tilanteet ilman kompromisseja.

Kaapelipituus ja pysäköinti

Cayenne Electricin CCS2-portti sijaitsee vasemmassa takakyljessä. Peruuttaminen wallboxia kohti sijoittaa portin yleensä lähimmäksi laturia, pitää kaapelin siistinä ja poissa kulkuväyliltä.

Voldt® Type 2 -kaapeleita on saatavana 4, 6, 8, 10, 15, 20 ja 40 metrin pituisina. 4 m:n kaapeli sopii omistettuun kotiasennukseen, jossa wallbox sijaitsee suoraan pysäköintipaikan vieressä. Useimpiin ajoteihin ja autotalleihin 6 m tarjoaa mukavan ulottuvuuden. 8 m:n kaapeli on käytännöllinen arjen vaihtoehto koti- ja julkiseen käyttöön, kun taas 10 m antaa joustavuutta julkisilla latauspisteillä, joissa tolppa voi olla kauempana pysäköintiruudusta. 15 m:n kaapeli kattaa hotellipysäköinnit, leveämmät ruudut ja pidemmät ajotiet. 20 m:n ja 40 m:n pituudet palvelevat kaupallisia, varikko- ja erikoisasennuksia.

Kannettava lataus CEE-laturilla

Voldt® kannettava CEE-laturi lisää joustavuutta Cayenne Electricin lataamiseen erillisen wallboxin ulkopuolella.

Vakiomallisella 11 kW:n laturilla 32 A:n tai 16 A:n kolmivaiheinen CEE-pistorasia (punainen, viisinapainen, teollisuuskohteissa ja työpajoissa käytettävä) toimittaa laturin täyden 11 kW:n enimmäistehon. Täysi lataus kestää noin 10 tuntia ja 50 minuuttia: käyttökelpoinen yön yli -vaihtoehto kiinteistössä, jossa on teollisuussähköä. Valinnaisella 22 kW:n laturilla 32 A:n kolmivaiheinen CEE-pistorasia toimittaa 22 kW, mikä lyhentää täyden latausajan noin 5 tuntiin ja 25 minuuttiin. 16 A:n kolmivaiheinen CEE-pistorasia rajoittaa tehon 11 kW:iin laturivaihtoehdosta riippumatta.

Sinisessä 16 A:n yksivaiheisessa CEE-pistorasiassa, joka on vakiovaruste lomaleirintäalueilla ja caravan-alueilla Euroopassa, teho rajoittuu 3,7 kW:iin. Täysi lataus kestää noin 32 tuntia: ei realistinen vaihtoehto tämän kokoiselle akulle. Jopa pitkän viikonloppuoleskelun aikana sininen CEE-liitäntä palauttaa vain murto-osan kokonaisesta toimintamatkasta. Punaiset kolmivaiheiset CEE-pistorasiat eivät ole leirintäalueiden vakioinfrastruktuuria: ne kuuluvat teollisuustiloihin, työpajoihin ja joihinkin kaupallisiin venesatamiin.

Tavallisesta eurooppalaisesta kotitalouspistorasiasta (Schuko) jatkuva teho rajoitetaan turvalliseen 2,3 kW:iin (10 A). Täysi lataus kestäisi yli 51 tuntia. Kotitalouspistorasia toimii ainoastaan hätävarana ja on täysin epäkäytännöllinen tämän kapasiteetin akulle.

Rakennettu kestämään, Voldt®-tuella

Voldt®-latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu IATF 16949 -autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yksiosaiset valetut liittimet, ei liimaa eikä ruuveja. IP67-luokiteltu käyttöön −30°C:n ja +50°C:n välillä. 100% kuparijohtimet hopeoiduilla kontakteilla. Testattu yli 10 000 kytkentäsykliin. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.