Mercedes GLE 350de latauskaapeli

Mercedes-Benz GLE 350de 4MATIC on suuri lataushybridi-SUV, jossa yhdistyvät 2,0-litrainen nelisylinterinen dieselmoottori ja 100 kW:n sähkömoottori, joiden yhteisteho on 320 hv ja vääntömomentti 700 Nm. Voima välittyy kaikille neljälle pyörälle yhdeksänvaihteisen automaattivaihteiston kautta, ja kiihtyvyys 0–100 km/h kestää 6,8 sekuntia. Bruttokapasiteetiltaan 31,2 kWh:n akku tarjoaa jopa 100 km:n sähköisen WLTP-toimintamatkan, mikä tekee siitä yhden luokkansa pisimmän toimintamatkan tarjoavista lataushybrideistä. Auto tukee jopa 60 kW:n DC-pikalatausta CCS-liitännän kautta, mikä on poikkeuksellisen tehokas ominaisuus lataushybridille. Type 2-latausportti sijaitsee vasemmassa takalokasuojassa. GLE 350de -mallia on päivitetty sen elinkaaren aikana: ennen facelift-uudistusta valmistetuissa malleissa on kaksivaiheinen 7,4 kW:n sisäinen AC-laturi, kun taas vuoden 2023/2024 facelift-malleista alkaen auto on varustettu täydellä 11 kW:n kolmivaiheisella sisäisellä laturilla. Latausarkkitehtuuri ja kaapelivalinta eroavat merkittävästi sukupolvien välillä.

Akku ja sähköinen toimintamatka

Korkeajänniteakku sijaitsee tavaratilan lattian alla, ja sen lämpötilaa hallitaan parhaan suorituskyvyn varmistamiseveksi kaikissa lämpötiloissa. Käytettävissä oleva kapasiteetti on noin 27 kWh ennen faceliftiä tehdyissä malleissa ja noin 25,3 kWh facelift-malleissa. Jopa 100 km:n yhdistetty WLTP-toimintamatka on markkinoiden lataushybridien kärkipäätä, ja todellisessa sähköajossa päästään tyypillisesti 75–90 km:n toimintamatkaan maltillisissa olosuhteissa. Pelkkä sähkömoottori riittää ylläpitämään nopeuden aina elektronisesti rajoitettuun huippunopeuteen asti, ja regeneratiivista jarrutusta voidaan säätää ohjauspyörän valitsimilla.

Lataus kotona ja julkisista wallbox-latauslaitteista

Ennen faceliftiä valmistetuissa malleissa kaksivaiheinen 7,4 kW:n sisäinen laturi ottaa 16A virtaa kahdesta vaiheesta. Kaksi- tai kolmivaiheisessa wallboxissa molemmat vaiheet ovat käytettävissä, ja auto latautuu 7,4 kW:n teholla, jolloin tyhjä akku latautuu täyteen noin neljässä tunnissa. Yksivaiheisessa kotiwallboxissa auto pystyy hyödyntämään vain toista kahdesta vaiheestaan, mikä rajoittaa lataustehon lukemiin 16A × 230V = 3,7 kW. Tällä teholla täysi lataus kestää noin seitsemän ja puoli tuntia. Täyden 7,4 kW:n tehon saavuttamiseksi kotona tarvitaan kolmivaiheisen wallbox-latauslaitteen asennus.

Facelift-malleissa (vuodesta 2023/2024 alkaen) päivitetty 11 kW:n kolmivaihelaturi lyhentää täyden latausajan noin kahteen tuntiin ja 45 minuuttiin yhteensopivalla kolmivaiheisella wallboxilla. DC-pikalatauksessa 60 kW:n CCS-laturi lataa akun 10–80 % noin 20–25 minuutissa. Täysi 0–100 % DC-lataus kestää noin 40–45 minuuttia, kun otetaan huomioon akunhallintajärjestelmän lataustehon hidastuminen latauksen loppuvaiheessa.

Oikean kaapelin valinta

Ennen faceliftiä valmistetuissa malleissa kaksivaiheinen 7,4 kW:n laturi ottaa 16A vaihetta kohti. 11 kW:n Voldt® Type 2 -kaapeli on mitoitettu 16A virralle vaihetta kohti, ja se on oikea valinta: se tarjoaa täyden 7,4 kW:n tehon mistä tahansa kaksi- tai kolmivaiheisesta virtalähteestä. 22 kW:n kaapeli on tulevaisuudenvarma vaihtoehto niille, jotka suunnittelevat hankkivansa myöhemmin auton, jossa on suurempi latausteho.

Facelift-malleissa, joissa on 11 kW:n kolmivaihelaturi, 11 kW:n kaapeli on oikea valinta mihin tahansa kolmivaiheiseen wallboxiin tai julkiseen AC-latauspisteeseen. Yksivaiheisessa kotiwallboxissa (7,4 kW) kolmivaiheinen 11 kW:n kaapeli kuitenkin rajoittaa latauksen 3,7 kW:iin, sillä sen johtimet on mitoitettu 16A:n virralle vaihetta kohti sen sijaan, että yksivaiheinen wallbox syöttäisi 32A yhdellä linjalla. 22 kW:n kaapeli, jossa on 32A:n johtimet vaihetta kohti, pystyy siirtämään täyden yksivaiheisen kuorman ja tuottaa 7,4 kW:n tehon, jolloin lataus valmistuu noin kolmessa ja puolessa tunnissa. Jos facelift-mallisen GLE:n omistajalla on yksivaiheinen kotiasennus, 22 kW:n kaapeli on käytännöllinen valinta.

Sopivan pituuden valitseminen

Latausportti sijaitsee vasemmassa takakulmassa, joten peruuttaminen wallbox-laitteelle sopii useimpiin kotilatausjärjestelyihin. 6-metrinen kaapeli riittää useimpiin piha- ja autotalliasennuksiin mukavasti. Julkista latausta varten 8-metrinen kaapeli tarjoaa luotettavan ulottuvuuden erilaisilla pysäköintipaikoilla ja eri tavoilla sijoitetuilla lataustolpilla. Suurempaa pituutta tarvitseville on saatavana 10 ja 15 metrin kaapeleita, ja Voldt® toimittaa jopa 40 metrin pituisia kaapeleita erityis- tai kaupallisiin asennuksiin.

Kannettava lataus CEE-laturilla

Kannettava Voldt® CEE -latauskaapeli on käytännöllinen lisävaruste GLE 350de -kuljettajille, jotka lataavat autoaan muualla kuin kiinteässä latauspisteessä.

Ennen faceliftiä valmistetut mallit (kaksivaiheinen 7,4 kW:n laturi): Yksivaiheisesta 16A:n CEE-pistorasiasta (3,7 kW) on käytettävissä yksi vaihe, ja auto latautuu 3,7 kW:n teholla, jolloin täysi lataus kestää noin seitsemän ja puoli tuntia. Kolmivaiheisesta 16A:n CEE-pistorasiasta auto ottaa virtaa kahdesta käytettävissä olevasta vaiheesta 16A kummastakin, mikä tarjoaa 7,4 kW:n tehon ja täyden latauksen noin neljässä tunnissa. Kolmivaiheinen 32A CEE-pistorasia tarjoaa saman kaksivaiheisen latauksen 7,4 kW:n teholla, jolloin latausaika on sama neljä tuntia.

Facelift-mallit (11 kW:n kolmivaihelaturi): Kolmivaiheisesta 16A:n CEE-pistorasiasta (11 kW) täysi lataus kestää noin kaksi tuntia ja 45 minuuttia. Kolmivaiheisessa 32A:n CEE-pistorasiassa (saatavilla 22 kW) auton 11 kW:n yläraja astuu voimaan ja lopputulos on sama. Yksivaiheisesta 16A:n CEE-pistorasiasta (3,7 kW) täysi lataus kestää noin seitsemän ja puoli tuntia.

Punaisia kolmivaiheisia CEE-pistorasioita löytyy teollisuusalueilta, korjaamoilta ja joistakin kaupallisista venesatamista. Eurooppalaisten leirintäalueiden vakioliitännöissä käytetään sinisiä yksivaiheisia 16A:n CEE-pistorasioita, jotka rajoittavat tehon 3,7 kW:iin: tämä tarkoittaa noin seitsemän ja puolen tunnin latausaikaa molemmille sukupolville. Tavallisesta kotitalouspistorasiasta 2,3 kW:n teholla täysi lataus kestää noin 11–12 tuntia, mikä tekee yön yli lataamisesta käytännöllisen vaihtoehdon tämän kokoiselle akulle.

Sertifioitu kaikkiin olosuhteisiin

Voldt®-latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja, ja ne on valmistettu autoteollisuuden IATF 16949 -laatustandardien mukaisesti. Yksiosaiset valetut liittimet, ei liimaa tai ruuveja. IP67-luokitus käyttöön −30°C ja +50°C välisissä lämpötiloissa. 100-prosenttiset kuparijohtimet hopeoiduilla koskettimilla. Testattu yli 10 000 kytkentäjaksolla. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus, ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.