Mercedes EQC 4Matic 2019-2020 latauskaapeli

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC saapui markkinoille vuonna 2019 merkin ensimmäisenä täyssähköisenä katumaasturina. Se yhdistää 80 kWh:n käytettävissä olevan akun kaksimoottoriseen nelivetoon ja jopa 432 kilometrin WLTP-toimintamatkaan. Toisin kuin useimmat sähköautot, vuoden 2019 EQC latautuu kaksivaiheisen 7,4 kW:n laturin kautta, joka vetää 16 ampeeria kahdelta kolmivaiheisen syötön kolmesta vaiheesta. Kolmivaiheiseen lähteeseen kytkettynä EQC kerryttää noin 35 kilometriä toimintamatkaa tunnissa ja latautuu täyteen noin kahdessakoista tunnissa. CCS-latausportti sijaitsee oikeassa takakyljessä, samassa kohdassa kuin polttoainesäiliön korkki tavallisessa GLC:ssä.

Miksi kaksivaiheinen laturi ratkaisee kaiken

EQC:n laturi on suunniteltu vetämään 16 ampeeria vaihetta kohti kahdelta vaiheelta: 2 × 16A × 230V = 7,4 kW. Se ei koskaan vedä enempää kuin 16 ampeeria yhdeltäkään vaiheelta riippumatta siitä, mitä kaapeli tai latausasema voisi tarjota. Siksi kaapelin valinta on suoraviivainen. 11 kW:n Voldt® Type 2 -latauskaapeli kuljettaa 16 ampeeria vaihetta kohti kolmessa johtimessa, juuri sen, mitä auto pyytää kahdelta niistä: täysi teho ilman pullonkaulaa ja ilman turhaa ylikapasiteettia. 22 kW:n kaapeli, jonka johtimet on mitoitettu 32 ampeeriin, toimii 7,4 kW:ssa täsmälleen samoin, koska auto ei koskaan pyydä yli 16:ta ampeeria. Tälle autolle nopeushyötyä ei ole, mutta 22 kW:n kaapeli on harkinnan arvoinen, jos aiot käyttää sitä tulevaisuudessa autolla, joka pystyy hyödyntämään suurempaa tehoa.

Useimmissa suomalaisissa kotitalouksissa latausasema saa kolmivaiheista virtaa, ja juuri sitä EQC tarvitsee. Auto käyttää kahta vaihetta 16 ampeerin virralla ja latautuu täydellä 7,4 kW:n teholla: täysi lataus noin kahdessatoista tunnissa, mukavasti yhden yön sisällä. Yksivaiheisessa liitännässä, jollainen voi olla joissakin vanhemmissa kiinteistöissä, vain yksi kahdesta vaiheesta on käytettävissä. Auto vetää 16 ampeeria tuolta yhdeltä vaiheelta ja latautuu 3,7 kW:n teholla. Laturi on suunniteltu 16 ampeeriin vaihetta kohti, ei 32 ampeeriin, joten minkään kaapelin valinta ei voi tuoda lisätehoa yhdestä vaiheesta. Julkisilla ja työpaikkojen kolmivaiheisilla latauspisteillä täydet 7,4 kW ovat aina käytettävissä, ja sama 11 kW:n kaapeli välittää ne.

Oikean takakyljen latausportti vastaa polttoainesäiliön korkin paikkaa: peruuttamalla latauspaikalle portti jää lähimmäksi pylvästä. Kuusi metriä riittää useimmille kotipihoille. Kahdeksan metriä on luotettava mitta päivittäiseen käyttöön. Kymmenen metriä tuo lisäulottuvuutta, kun pylväs on kauempana, ja 15 metriä yltää pidemmille pihateille, hotellien pysäköintialueille ja ennalta arvaamattomiin julkisiin järjestelyihin.

Siirrettävä lataus mökillä ja matkoilla

Voldt®-siirrettävä laturi punaisella kolmivaiheisella CEE-pistokkeella liitetään 16 ampeerin kolmivaiheisiin CEE-pistorasioihin ja tuottaa EQC:n täydet 7,4 kW, koska auto vetää 16 ampeeria kahdelta kolmesta vaiheesta. Punaisia CEE-pistorasioita on korjaamoilla, teollisuustiloissa, maatiloilla ja venesatamissa: kaikkialla, missä kolmivaiheinen virta ulottuu pistorasiaan, tämä laturi vastaa kotilatausaseman nopeutta. Täysi lataus kestää noin kaksitoista tuntia. Latausvirta on säädettävissä 8 ja 16 ampeerin välillä syötön mukaan.

Voldt®-siirrettävä laturi sinisellä CEE-pistokkeella käyttää leirintäalueiden ja monien mökkien 16 ampeerin yksivaiheisia pistorasioita 3,7 kW:n teholla. Usean yön reissulla mökillä laturi palauttaa akkuun tasaisesti toimintamatkaa ja pitää päivittäisen ajon sujuvana ilman pysähtymistä julkisilla pikalatureilla. Voldt® Schuko-laturi kytketään tavalliseen kotipistorasiaan ja tuottaa jopa 3,7 kW sen rajoissa, mitä rakennuksen sähköasennus kestää. Yön yli sukulaisten luona tai mökillä laturi kerryttää huomattavan osan seuraavan päivän ajomatkasta. Sisäänrakennettu lämpötila-anturi seuraa pistokkeen lämpötilaa koko latauksen ajan ja laskee virtaa automaattisesti, jos liitäntä lämpenee, mikä suojaa sekä autoa että asennusta.

Sertifioitu kestämään pidempään kuin auto

Jokainen Voldt®-latauskaapeli ja -siirrettävä laturi on CE- ja TÜV-sertifioitu ja valmistettu autoteollisuuden laatustandardien mukaan. Liittimet on valettu yhtenä kappaleena ilman liimaa tai mekaanisia kiinnikkeitä. Kotelo on IP67-luokiteltu pölyä ja vettä vastaan ja testattu −30 °C:n ja +50 °C:n välillä, joten talvipakkasissa lataaminen ei ole ongelma. Johtimet ovat 100 % kuparia hopeoiduilla kontakteilla ja kestävät yli 10 000 kytkentäkertaa. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus koko Eurooppaan.