Mercedes EQB latauskaapeli

Mercedes-Benz EQB yhdistää kompaktin katumaasturin käytännöllisyyden ja valinnaisen seitsemän istuimen tilan, GLB:n alustalle rakennettuna. EQB 250 yhdistää käytettävissä olevan 66,5 kWh:n akun etuvetoon ja jopa 474 kilometrin WLTP-toimintamatkaan; EQB 250+ kasvattaa käytettävän kapasiteetin 70,5 kWh:iin ja toimintamatkan jopa 535 kilometriin. Kaksimoottoriset EQB 300 4MATIC ja 350 4MATIC säilyttävät 66,5 kWh:n akun ja lisäävät nelivedon. Kaikki versiot lataavat saman kolmivaiheisen 11 kW:n laturin kautta ja keräävät kolmivaiheisesta syötöstä noin 60 kilometriä toimintamatkaa jokaista tuntia kohden. CCS-latausportti on oikeassa takakyljessä, samassa kohdassa kuin polttoainesäiliön korkki tavallisessa GLB:ssä.

Oikea kaapeli perhekokoiselle akulle

Useimmissa suomalaisissa kotitalouksissa latausasema saa kolmivaiheista virtaa. Tällaisessa liitännässä 11 kW:n Voldt® Type 2 -latauskaapeli on EQB:lle täsmällinen valinta: kaapelin 16 ampeeriin vaihetta kohti mitoitetut johtimet siirtävät juuri ne 11 kW, jotka auton laturi ottaa vastaan. Täysi lataus kestää 66,5 kWh:n akulla noin seitsemän tuntia ja 250+:lla noin seitsemän ja puoli, eli molemmat ehtivät helposti yhden yön aikana. 22 kW:n kaapeli toimii 11 kW:ssa täsmälleen samalla tavalla ja valmistaa liitännän seuraavaa, tehokkaammalla laturilla varustettua autoa varten, mikä on järkevä ratkaisu taloudessa, jossa autoja on useampi tai vaihto on näköpiirissä. Julkisilla kolmivaiheisilla latauspisteillä molemmat kaapelit yltävät auton 11 kW:n rajaan yhtä hyvin.

Oikean takakyljen portti noudattaa polttoainesäiliön korkin sijaintia: peruuttamalla latauspaikalle portti jää lähimmäksi latauspylvästä. Kuusi metriä riittää useimmille kotipihoille. Kahdeksan metriä on luotettava mitta jokapäiväiseen käyttöön. Kymmenen metriä auttaa julkisilla latauspisteillä, joilla pylväs on kauempana ruudusta, ja 15 metriä yltää hotellien pysäköintialueille, leveille pysäköintiruuduille ja pitkille pihateille ilman venyttelyä.

Lataaminen matkalla ja mökillä

Perheauto viettää ison osan vuodesta muualla kuin kotipihalla, ja EQB latautuu kaikkialla, missä on sopiva pistorasia. Voldt®-siirrettävä laturi punaisella kolmivaiheisella CEE-pistokkeella ottaa 16 ampeerin kolmivaiheisesta CEE-pistorasiasta täydet 11 kW: täysi lataus noin seitsemässä tunnissa 66,5 kWh:n akulla ja noin seitsemässä ja puolessa 250+:lla. Korjaamoilla, maatiloilla, teollisuustiloissa ja venesatamissa tällainen pistorasia on usein pysäköintipaikan ulottuvilla, ja latausvirta on säädettävissä 8 ja 16 ampeerin välillä syötön mukaan.

Voldt®-siirrettävä laturi sinisellä CEE-pistokkeella käyttää leirintäalueiden ja monien lomapaikkojen 16 ampeerin yksivaiheisia pistorasioita 3,7 kW:n teholla. Kun laturi kytketään joka ilta lomaviikon ajan, EQB on aamulla valmis seuraavan päivän retkiin ilman käyntiä julkisella latauspisteellä. Voldt® Schuko-laturi toimii tavallisessa kotipistorasiassa jopa 3,7 kW:n teholla sen rajoissa, mitä rakennuksen sähköasennus kestää: mökillä tai sukulaisten luona yksi yö pistorasiassa palauttaa tuntuvan osan päivittäisestä ajomatkasta. Sisäänrakennettu lämpötila-anturi seuraa pistokkeen lämpötilaa koko latauksen ajan ja laskee virtaa automaattisesti, jos liitäntä lämpenee, mikä suojaa sekä autoa että asennusta myös vanhemmissa mökkisähköissä.

Kestävyys todistettuna, ei luvattuna

Jokainen Voldt®-latauskaapeli ja -siirrettävä laturi on CE- ja TÜV-sertifioitu ja valmistettu autoteollisuuden laatustandardien mukaan. Liittimet on valettu yhtenä kappaleena ilman liimaa tai ruuveja. Kotelo on IP67-luokiteltu pölyä ja vettä vastaan ja testattu −30 °C:n ja +50 °C:n välillä, joten pakkasaamut ja loskakelit eivät ole sille ongelma. Johtimet ovat 100 % kuparia hopeoiduilla kontakteilla, ja ne kestävät yli 10 000 kytkentäkertaa. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus koko Eurooppaan.