Mercedes E 300 e Latauskaapeli

Mercedes-Benz E 300e on edustustason lataushybridi, joka on saatavana Sedan- ja Farmari-malleina, ja sitä tarjotaan takavetoisena sekä nelivetoisena E 300e 4MATIC -mallina. Molemmissa yhdistyvät 2,0-litrainen turboahdettu bensiinimoottori ja 95 kW:n sähkömoottori, jotka tuottavat yhteensä 230 kW:n (313 hv) tehon ja 500 Nm:n vääntömomentin. Takavetoinen versio kiihtyy 0–100 km/h 6,8 sekunnissa; 4MATIC puolestaan 6,5 sekunnissa. Bruttokapasiteetiltaan 25,4 kWh:n akku (19,5 kWh käytettävissä) tarjoaa sähköisen WLTP-toimintamatkan, joka on takavetoisessa mallissa jopa 115 km ja 4MATIC-mallissa jopa 109 km. Auton sisäinen AC-laturi on 11 kW:n kolmivaihelaturi, ja saatavana on myös 55 kW:n DC-pikalatausvaihtoehto. Type 2 -latausportti sijaitsee vasemmassa takalokasuojassa molemmissa korimalleissa.

Akku ja sähköinen toimintamatka

Litiumioniakku on edistyksellisesti integroitu ajoneuvon lattiaan, ja se tarjoaa yhden edustusluokan pisimmistä sähköisistä toimintamatkoista. Todellisissa olosuhteissa useimmat kuljettajat saavuttavat 85–100 km:n sähköisen toimintamatkan maltillisissa lämpötiloissa. Sähkömoottori tuottaa 440 Nm vääntöä heti ensimmäisestä kierroksesta lähtien, mikä takaa vahvan kiihtyvyyden paikaltaan ilman bensiinimoottorin käynnistymistä. Auto käynnistyy oletusarvoisesti sähkötilassa ja voi ylläpitää pelkkää sähköajoa jopa 140 km/h nopeudella.

Lataus kotona ja julkisissa wallbox-latauslaitteissa

Kolmivaiheisesta 11 kW:n wallbox-latauslaitteesta tai julkisesta AC-pisteestä täysi lataus tyhjästä kestää noin kaksi tuntia. Yksivaiheisesta 7,4 kW:n virtalähteestä asianmukaisesti mitoitetulla kaapelilla sama lataus kestää noin kolme ja puoli tuntia. Jos autoon on asennettu valinnainen 55 kW:n DC-pikalataus, akku latautuu 10 %:sta 80 %:iin noin 20 minuutissa. Täysi 0–100 % DC-lataus kestää noin 40–45 minuuttia, kun otetaan huomioon akunhallintajärjestelmän lataustehon hidastuminen latauksen loppuvaiheessa.

Oikean kaapelin valinta

Koska autossa on 11 kW:n kolmivaiheinen sisäinen laturi, 11 kW:n Voldt® Type 2 -kaapeli on oikea valinta mihin tahansa kolmivaiheiseen wallboxiin tai julkiseen Type 2 -latauspisteeseen. Yksivaiheisessa kotiwallboxissa (7,4 kW) kolmivaiheinen 11 kW:n kaapeli kuitenkin rajoittaa latauksen 3,7 kW:iin, sillä sen johtimet on mitoitettu 16A:n virralle vaihetta kohti sen sijaan, että yksivaiheinen wallbox syöttäisi 32A yhdellä linjalla. Teholla 3,7 kW täysi lataus kestää noin viisi ja puoli – kuusi tuntia kolmen ja puolen tunnin sijaan. 22 kW:n kaapeli, jossa on 32A:n johtimet vaihetta kohti, pystyy siirtämään täyden yksivaiheisen kuorman ja tuottaa 7,4 kW:n tehon. Omistajille, joilla on yksivaiheinen kotiasennus, 22 kW:n kaapeli on käytännöllisempi valinta: se kattaa sekä koti- että julkiset lataustilanteet ilman kompromisseja ja on tulevaisuudenvarma kaikille ajoneuvoille, joissa on 22 kW:n AC-lataus.

Kaapelin ulottuvuus ja pituus

Latausportti sijaitsee vasemmassa takalokasuojassa sekä Sedan- että Farmari-malleissa, joten peruuttaminen wallbox-laitteelle on käytännöllisin tapa kotona, pitäen kaapelin lyhyenä ja poissa auton maalipinnalta. 6-metrinen kaapeli riittää useimpiin koti- ja autotalliasennuksiin mukavasti. Julkista latausta varten 8-metrinen kaapeli tarjoaa luotettavan ulottuvuuden erilaisilla pysäköintipaikoilla ja eri tavoilla sijoitetuilla lataustolpilla. Suurempaa pituutta tarvitseville on saatavana 10 ja 15 metrin kaapeleita, ja Voldt® toimittaa jopa 40 metrin pituisia kaapeleita erityis- tai kaupallisiin asennuksiin.

Kannettava lataus CEE-laturilla

Kannettava Voldt® CEE -latauskaapeli on hyödyllinen varuste E 300e -kuljettajille, jotka lataavat autoaan muualla kuin kiinteässä wallbox-laitteessa. Kolmivaiheisesta 16A:n CEE-pistorasiasta (11 kW) täysi lataus valmistuu noin kahdessa tunnissa, mikä vastaa kiinteän kotiwallboxin nopeutta. Kolmivaiheinen 32A:n CEE-pistorasia (saatavilla 22 kW) tarjoaa saman 11 kW:n lataustehon, sillä auton sisäisen laturin yläraja on 11 kW. Yksivaiheisesta 16A:n CEE-pistorasiasta (3,7 kW) tyhjän akun lataaminen täyteen kestää noin viisi ja puoli – kuusi tuntia.

Punaisia kolmivaiheisia CEE-pistorasioita löytyy teollisuusalueilta, korjaamoilta ja joistakin kaupallisista venesatamista. Eurooppalaisten leirintäalueiden vakioliitännöissä käytetään sinisiä yksivaiheisia 16A:n CEE-pistorasioita, jotka rajoittavat tehon 3,7 kW:iin, mikä johtaa edellä mainittuun viiden ja puolen – kuuden tunnin latausaikaan. Tämän kokoiselle akulle leirintäalueella yön yli tapahtuva lataus on täysin käytännöllistä tällä nopeudella. Tavallisesta kotitalouspistorasiasta 2,3 kW:n teholla täysi lataus kestää noin kahdeksasta ja puolesta yhdeksään tuntia, mikä tekee yön yli lataamisesta kotona selkeän vaihtoehdon, kun wallbox-laitetta ei ole käytettävissä.

Tarkkuussuunnittelua, todistettua luotettavuutta

Voldt®-latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja, ja ne on valmistettu autoteollisuuden IATF 16949 -laatustandardien mukaisesti. Yksiosaiset valetut liittimet, ei liimaa tai ruuveja. IP67-luokitus käyttöön −30°C ja +50°C välisissä lämpötiloissa. 100-prosenttiset kuparijohtimet hopeoiduilla koskettimilla. Testattu yli 10 000 kytkentäjaksolla. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus, ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.