Mercedes CLA PHEV -latauskaapeli

Mercedes-Benz CLA 250e on ladattava kompakti hybridi, jota tarjotaan kahtena korimallina: neliovisena Coupé-mallina (C118) ja farmarityylisenä Shooting Brake -mallina (X118). Molemmissa on sama kolmannen sukupolven EQ Power -voimalinja, joka yhdistää 1,33-litraisen nelisylinterisen turboahdetun bensiinimoottorin ja 75 kW sähkömoottorin, yhteistehon ollessa 218 hv ja väännön 450 Nm. Voima välitetään 8-vaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston kautta etupyörille. 15,6 kWh litiumioniakku sijaitsee tavaratilan lattian alla ja tarjoaa jopa 71 km WLTP-sähköisen toimintamatkan Coupé-mallille ja 68 km Shooting Brake -mallille, 0–100 km/h ajassa 6,8 sekuntia.

CLA 250e esiteltiin vuonna 2020, ja se sai facelift-päivityksen vuonna 2023 pienillä ulko- ja sisämuutoksilla, mutta voimalinja ja latausarkkitehtuuri pysyivät ennallaan. Alla oleva ohjeistus koskee kaikkia Coupé- ja Shooting Brake -versioita koko tuotantojakson ajalta.

Latausportti on yhdistetty Type 2 / CCS2 -liitäntä, joka sijaitsee auton oikeassa takakyljessä. AC-latauksessa auton sisäinen laturi hyväksyy enintään 7,4 kW yksivaiheisesti. Auto tukee myös jopa 24 kW DC-pikalatausta CCS2-liitännän kautta, mahdollistaen 10–80% latauksen noin 25 minuutissa yhteensopivalla pikalaturilla, mikä on huomionarvoinen ominaisuus PHEV-mallissa. AC ja DC käyttävät samaa fyysistä liitäntäpaikkaa oikeassa takapaneelissa.

Lataus wallbox-laturilla

7,4 kW wallbox-laturilla CLA 250e:n akku latautuu 10%:sta 100%:iin noin 1 tunnissa 45 minuutissa Mercedes-Benzin ilmoituksen mukaan. Arjessa useimmat kuljettajat aloittavat latauksen osittaisesta varaustasosta eivätkä tyhjästä, joten tyypillinen iltalataus on huomattavasti lyhyempi. Tavallinen 7,4 kW yksivaiheinen wallbox-laturi sopii hyvin tähän autoon.

CLA 250e:n kytkeminen 11 kW tai 22 kW kolmivaiheiseen wallbox-laturiin ei nosta latausnopeutta yli 7,4 kW:n, koska auton sisäinen laturi on yksivaiheinen. Wallbox-laturin nimellisteho määrittää syötöstä saatavilla olevan ylärajan, mutta auton sisäinen laturi määrää, mitä auto todellisuudessa ottaa.

Mitä kaapelia käyttää

CLA 250e:ssä on 7,4 kW yksivaiheinen auton sisäinen laturi, joten 11 kW Voldt® Type 2-kaapeli on oikea valinta koti- ja julkiseen AC-lataukseen. Se käsittelee auton täyden 7,4 kW latauskapasiteetin ja on yhteensopiva kaikkien Type 2-wallbox-latureiden ja julkisten AC-latauspisteiden kanssa.

22 kW:n kaapeli on luonnollinen valinta kuljettajille, jotka haluavat yhden kaapelin, joka kattaa sekä CLA 250e:n nyt että minkä tahansa tulevan auton tehokkaammalla auton sisäisellä laturilla. Monet kolmivaiheiset BEV:t ja uudemmat PHEV:t hyväksyvät 11 kW tai 22 kW AC-latauksen, ja 22 kW:n kaapeli toimii koko alueella ilman mitään rajoitusta CLA 250e:ssä.

Oikean ulottuvuuden valinta

6 metrin kaapeli on käytännöllinen valinta useimpiin kotien wallbox-asennuksiin. Se tarjoaa riittävästi ulottuvuutta oikean takaportin mukavaan liittämiseen autotallin seinään tai pihatolppaan asennetusta wallbox-laturista ilman ylimääräistä kaapelia maassa. Julkisessa latauksessa, jossa latauspiste voi olla vähemmän kätevässä kulmassa pysäköintiruutuun nähden, 8 metrin kaapeli antaa joustavuutta liittää auto riippumatta siitä, miten se on pysäköity suhteessa pylvääseen.

Kannettava lataus CEE-laturilla

CLA 250e:n 15,6 kWh akku tekee siitä hyvin sopivan kannettavaan lataukseen: kokonaisenergiamäärä on maltillinen, ja Voldt® kannettava EV-laturi voi suorittaa täyden latauksen teollisista CEE-pistorasioista, joita löytyy leirintäalueilta, työpaikoilta, maatilarakennuksista ja venesatamista.

Yksi seikka koskee erityisesti yksivaiheisia autoja: Kun CLA 250e kytketään kolmivaiheiseen CEE-pistorasiaan, auton sisäinen laturi ottaa virtaa vain yhdestä vaiheesta. 16A kolmivaiheinen CEE-pistorasia toimittaa siksi tälle autolle 3,7 kW, saman kuin 16A yksivaiheinen pistorasia, koska yksivaiheinen laturi ei käytä kahta muuta vaihetta.

Arvioidut täyden latauksen ajat tyhjästä eri CEE-pistorasiatyypeillä:

32A kolmivaiheinen CEE (22 kW pistorasia): auton 7,4 kW yläraja pätee, jolloin latausaika on noin 2 tuntia 10 minuuttia.

16A kolmivaiheinen CEE (11 kW pistorasia): tässä autossa vain yksivaiheinen otto, eli 3,7 kW, jolloin latausaika on noin 4 tuntia 15 minuuttia.

16A yksivaiheinen CEE (3,7 kW pistorasia): 3,7 kW, noin 4 tuntia 15 minuuttia.

32A kolmivaiheinen kannettava laturi on monipuolisin vaihtoehto sekalaiseen ajoneuvokalustoon, sillä se kattaa sekä yksivaiheiset PHEV:t kuten CLA 250e:n että kolmivaiheiset BEV:t, jotka hyväksyvät 11 kW tai 22 kW AC-latauksen.

Sertifioitu laatu, rakennettu kestämään

Voldt® latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu IATF 16949 -autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yhtenä kappaleena valetut liittimet, ei liimaa eikä ruuveja. IP67-luokitus käyttöön −30°C ja +50°C välillä. 100% kuparijohtimet hopeoiduilla kontakteilla. Testattu yli 10.000 liitäntäsyklin kestäviksi. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus koko Euroopassa.