Mercedes B250E latauskaapeli

Mercedes-Benz B 250e on W247 B-Classiin perustuva ladattava kompakti MPV, joka yhdistää 1,33-litraisen nelisylinterisen turboahdetun bensiinimoottorin ja 75 kW sähkömoottorin, yhteistehon ollessa 218 hv ja väännön 450 Nm. Voima välittyy etupyörille 8-vaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston kautta. 15,6 kWh litiumioniakku on sijoitettu takaistuinten alle, mikä säilyttää tavaratilan, ja se tarjoaa 56–70 km WLTP-sähköisen toimintamatkan varustelusta riippuen. B 250e kiihtyy paikaltaan 100 km/h nopeuteen 6,8 sekunnissa ja saavuttaa yhdistelmätilassa 235 km/h huippunopeuden.

W247-sukupolvi esiteltiin vuonna 2020 ja sai facelift-päivityksen vuonna 2023 kosmeettisilla ja infotainment-päivityksillä, mutta ilman muutoksia voimalinjaan tai latausjärjestelmään. Kaikki mallivuodet lataavat samalla tavalla, ja alla oleva ohjeistus kattaa koko tuotantojakson.

Latausliitäntä on Type 2-pistoke, joka sijaitsee auton oikeassa takakyljessä. Auton sisäinen AC-laturi on yksivaiheinen ja teholtaan 7,4 kW. Joihinkin autoihin sai lisävarusteena DC-latauspaketin, joka toi CCS2-yhteensopivuuden jopa 24 kW:n teholla ja mahdollisti 10–80% latauksen noin 25 minuutissa, mutta kyseessä oli maksullinen lisävaruste eikä sitä ollut kaikissa autoissa.

Latausajat wallbox-laturilla

7,4 kW wallbox-laturilla B 250e latautuu 10%:sta 100%:iin noin 1 tunnissa 45 minuutissa. Arjessa useimmat kuljettajat lataavat osittain tyhjentyneestä akusta eivätkä aloita tyhjästä, joten tyypillinen yön yli tai työpaikalla tehtävä lataus kestää huomattavasti vähemmän aikaa. Tavallinen 7,4 kW yksivaiheinen wallbox-laturi sopii tähän autoon täysin.

Kytkeminen 11 kW tai 22 kW kolmivaiheiseen wallbox-laturiin ei nosta latausnopeutta, koska B 250e:n auton sisäinen laturi on yksivaiheinen eikä ota enempää kuin 7,4 kW riippumatta siitä, mitä syöttö voi tarjota.

Oikean kaapelin valinta

7,4 kW yksivaiheisella auton sisäisellä laturilla 11 kW Voldt® Type 2-kaapeli on oikea valinta B 250e:lle. Se käsittelee auton täyden latauskyvyn kotona ja kaikilla julkisilla AC-latauspisteillä, ja liittimet on rakennettu IEC 62196-2 -standardin mukaan, jota käytetään koko Type 2-infrastruktuurissa.

22 kW:n kaapeli kattaa B 250e:n aivan yhtä hyvin ja lisää tulevaisuuden yhteensopivuutta mahdolliselle tulevalle autolle, jossa on 11 kW tai 22 kW kolmivaiheinen auton sisäinen laturi. Molemmat vaihtoehdot toimivat itse B 250e:ssä samalla tavalla.

Portilta latauspisteelle

6 metrin kaapeli on käytännöllinen valinta kotikäyttöön, sillä se tarjoaa riittävästi ulottuvuutta autotallin seinään tai pihatolppaan asennetusta wallbox-laturista oikeaan takaliitäntään ilman ylimääräistä kaapelia maassa. Julkisessa latauksessa, jossa latauspisteen sijainti suhteessa pysäköintiruutuun voi vaihdella, 8 metrin kaapeli lisää joustavuutta mukavaan kytkentään myös vähemmän suoraviivaisissa tilanteissa.

Kannettava lataus CEE-laturilla

B 250e:n 15,6 kWh akku on kapasiteetiltaan maltillinen, mikä tekee siitä hyvin sopivan kannettavaan lataukseen paikoissa, joissa on teollisia CEE-pistorasioita. Voldt® kannettava EV-laturi kytketään auton puolella Type 2-pistokkeella ja syötön puolella CEE-pistokkeella, ja sitä on saatavilla 3,7 kW:sta 22 kW:iin ulottuvina malleina.

Koska B 250e:ssä on yksivaiheinen auton sisäinen laturi, se ottaa virtaa vain yhdestä vaiheesta riippumatta siitä, montako vaihetta pistorasia tarjoaa. 16A kolmivaiheinen CEE-pistorasia toimittaa siksi tälle autolle 3,7 kW, saman kuin 16A yksivaiheinen pistorasia, koska vain yhtä kolmesta vaiheesta käytetään. Arvioidut täyden latauksen ajat tyhjästä:

32A kolmivaiheinen CEE (22 kW pistorasia): auton 7,4 kW yläraja pätee, jolloin latausaika on noin 2 tuntia 10 minuuttia.

16A kolmivaiheinen CEE (11 kW pistorasia): yksivaiheinen otto 3,7 kW:lla, jolloin latausaika on noin 4 tuntia 15 minuuttia.

16A yksivaiheinen CEE (3,7 kW pistorasia): 3,7 kW, jolloin latausaika on noin 4 tuntia 15 minuuttia.

32A kolmivaiheinen kannettava laturi on monipuolisin vaihtoehto kotitaloudessa tai kalustossa, jossa on sekä yksivaiheisiä PHEV-autoja että kolmivaiheisia BEV-autoja, sillä se saavuttaa kunkin auton oman sisäisen laturin ylärajan.

Sertifioitu laatu, rakennettu kestämään

Voldt® latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu IATF 16949 -autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yhtenä kappaleena valetut liittimet, ei liimaa eikä ruuveja. IP67-luokitus käyttöön −30°C ja +50°C välillä. 100% kuparijohtimet hopeoiduilla kontakteilla. Testattu yli 10.000 liitäntäsyklin kestäviksi. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus koko Euroopassa.