Mercedes A250 PHEV -latauskaapeli

Mercedes-Benz A 250e on plug-in-hybridikompaktiluokan auto, jota on saatavana kahtena eri korimallina: viisiovisena hatchbackina (W177) ja neliovisena sedanina (V177). Molemmat jakavat saman EQ Power -voimansiirron, jossa yhdistyvät turboahdettu bensiinimoottori ja etupyörille 8-vaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston kautta välittyvä sähkömoottori, tarjoten 218 hv:n yhteistehon ja 450 Nm:n vääntömomentin. Kiihtyvyys 0–100 km/h kestää hatchbackilla 6,6 sekuntia ja sedanilla 6,7 sekuntia. Takaistuinten alla sijaitseva 15,6 kWh:n litiumioniakku (noin 11,5 kWh käytettävissä) tarjoaa sähköisen WLTP-toimintamatkan, joka on 56–70 km (35–44 mailia). A 250e esiteltiin vuonna 2019, ja se sai merkittävän facelift-päivityksen vuonna 2023, jolloin sähkömoottori päivitettiin 75 kW:sta 80 kW:iin ja yksivaiheinen sisäinen laturi korvattiin 11 kW:n kolmivaihelaturilla. Ennen faceliftiä valmistetuissa malleissa (2019–2023) on 7,4 kW:n yksivaiheinen sisäinen laturi, kun taas facelift-malleissa (2023–nykyhetki) on 11 kW:n kolmivaihelaturi. Osa autoista oli lisävarusteena varustettu DC-pikalatauksella CCS2-liitännän kautta jopa 24 kW:n teholla, mikä mahdollistaa 10–80 % latauksen noin 25 minuutissa. Latausliitäntänä on Type 2 -pistorasia oikeassa takalokasuojassa.

Koti- ja julkinen lataus

Ennen faceliftiä tehdyissä malleissa (7,4 kW yksivaiheinen) täysi lataus lähes tyhjästä kestää noin yhden tunnin ja 45 minuuttia yhteensopivasta yksivaiheisesta wallboxista. Kytkeminen 11 kW:n tai 22 kW:n kolmivaiheiseen wallboxiin ei lisää lataustehoa, sillä sisäinen laturi on yksivaiheinen eikä ota vastaan enempää kuin 7,4 kW.

Facelift-malleissa (11 kW kolmivaiheinen) täysi lataus lähes tyhjästä kestää noin yhden tunnin ja 10 minuuttia yhteensopivasta kolmivaiheisesta wallboxista. Yksivaiheisessa kotiwallboxissa asianmukaisesti mitoitetulla kaapelilla sama lataus kestää noin yhden tunnin ja 45 minuuttia 7,4 kW:n teholla. Täyden 11 kW:n lataustehon saavuttamiseksi tarvitaan kolmivaiheinen wallbox.

Kaapelin valinta

Ennen faceliftiä valmistetut mallit (7,4 kW yksivaiheinen): auto vaatii 32A virtaa yhdestä linjasta saavuttaakseen täyden 7,4 kW:n lataustehon. Kolmivaiheinen 11 kW:n kaapeli ei ole oikea valinta: sen johtimet on mitoitettu 16A:n virralle vaihetta kohti, ja yksivaiheisesta virtalähteestä se tuottaa vain 16A × 230V = 3,7 kW, mikä puolittaa latausnopeuden. Täyden 7,4 kW:n tehon saavuttamiseksi tarvitaan yksivaiheinen 7,4 kW:n Voldt®-kaapeli tai kolmivaiheinen 22 kW:n kaapeli.

Facelift-mallit (11 kW kolmivaiheinen): 11 kW:n kaapeli on oikea valinta mihin tahansa kolmivaiheiseen wallboxiin tai julkiseen AC-latauspisteeseen. Yksivaiheisessa kotiwallboxissa pätee sama pullonkaula: 11 kW:n kaapeli rajoittaa tehon 3,7 kW:iin. 22 kW:n kaapeli siirtää 32A vaihetta kohti ja tuottaa täyden 7,4 kW:n tehon yksivaiheisesta virtalähteestä. Omistajille, joilla on yksivaiheinen kotiasennus, 22 kW:n kaapeli on käytännöllinen valinta molempien sukupolvien kohdalla.

Kuinka pitkän kaapelin tarvitset

Latausportti on oikeassa takalokasuojassa, joten peruuttaminen latauspaikalle tuo portin lähimmäksi lataustolppaa useimmissa kokoonpanoissa. 6-metrinen kaapeli riittää useimpiin kotiwallbox-asennuksiin. Julkisia latausasemia varten 8-metrinen kaapeli antaa joustavuutta kytkeä auto lataukseen mukavasti riippumatta siitä, miten auto on pysäköity lataustolppaan nähden.

Kannettava lataus CEE-laturilla

Kannettava Voldt® CEE -latauskaapeli tekee A 250e:n lataamisesta suoraviivaista missä tahansa, missä on teollisuus-CEE-pistorasioita saatavilla. Kolmivaiheisesta 32A CEE-pistorasiasta: ennen faceliftiä valmistetut autot latautuvat 7,4 kW:n teholla, jolloin täysi lataus valmistuu noin yhdessä tunnissa ja 45 minuutissa; facelift-autot latautuvat 11 kW:n teholla, jolloin täysi lataus valmistuu noin yhdessä tunnissa ja 10 minuutissa. Kolmivaiheisesta 16A CEE-pistorasiasta: yksivaiheiset ennen faceliftiä valmistetut mallit ottavat virtaa yhdestä vaiheesta 16A = 3,7 kW, mikä kestää noin kolme tuntia ja 25 minuuttia; kolmivaiheiset facelift-mallit ottavat 11 kW, mikä kestää noin yhden tunnin ja 10 minuuttia. Yksivaiheisesta 16A CEE-pistorasiasta (3,7 kW): molemmat sukupolvet latautuvat 3,7 kW:n teholla, mikä kestää noin kolme tuntia ja 25 minuuttia.

Punaisia kolmivaiheisia CEE-pistorasioita löytyy teollisuusalueilta, korjaamoilta ja joistakin kaupallisista venesatamista. Eurooppalaisten leirintäalueiden vakioliitännöissä käytetään sinisiä yksivaiheisia 16A CEE-pistorasioita, jotka rajoittavat tehon 3,7 kW:iin, mikä johtaa edellä mainittuun kolmen tunnin ja 25 minuutin latausaikaan. Tämän kokoiselle akulle leirintäalueella yön yli tapahtuva lataus on täysin käytännöllistä tällä nopeudella. Tavallisesta kotitalouspistorasiasta 3,7 kW:n (16A) teholla täysi lataus kestää noin kolme tuntia, mikä tekee yön yli lataamisesta loma-asunnossa tai sukulaisen luona käytännöllisen vaihtoehdon.

Sertifioitu, testattu, takuulla

Voldt®-latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja, ja ne on valmistettu autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yksiosaiset valetut liittimet, ei liimaa tai ruuveja. IP67-luokitus käyttöön −30°C ja +50°C välisissä lämpötiloissa. 100-prosenttiset kuparijohtimet hopeoiduilla koskettimilla. Testattu yli 10 000 kytkentäjaksolla. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus, ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.