Mercedes A250 PHEV -latauskaapeli

Mercedes-Benz A 250 e on W177-sukupolven A-sarjan lataushybridi, jota myydään sekä viisiovisena viistoperänä että neliovisena V177-sedanina. Molemmissa on sama voimalinja: turboahdettu 1,33-litrainen bensiinimoottori toimii yhdessä sähkömoottorin kanssa, järjestelmäteho on 218 hevosvoimaa ja vääntömomentti 450 Nm, ja voima välittyy etupyörille kahdeksanportaisen kaksoiskytkinvaihteiston kautta. Litiumioniakun kokonaiskapasiteetti on 15,6 kWh, akku sijaitsee takapenkin alla, ja Tyyppi 2 -latausliitäntä on oikeassa takalokasuojassa. Viistoperän huippunopeus on 235 km/h ja sedanin 240 km/h, ja kiihtyvyys nollasta sataan on 6,6 sekuntia. Käytettävissä oleva kapasiteetti riippuu valmistusvuodesta: noin 10,6 kWh vuoden 2022 loppuun asti valmistetuissa autoissa, 11,6 kWh mallipäivityksen jälkeen ja 13,0 kWh syyskuusta 2024 alkaneesta tuotannosta.

Sähköistä toimintamatkaa sen verran, että sillä on merkitystä

Mallipäivitys muutti auton luonnetta enemmän kuin ulkonäöstä voisi päätellä. Varhaisten yksilöiden WLTP-lukema oli 60 ja 68 kilometrin välillä. Mallipäivityksen jälkeen lukema on 70 ja 82 kilometrin välillä, koska bruttokapasiteetin ja nettokapasiteetin suhde on parempi samassa 15,6 kWh:n akussa ja sähkömoottorin teho nousi 75 kilowatista 80 kilowattiin. A 250 e pysyy lisäksi sähköllä 140 kilometrin tuntinopeudessa, joten sähköinen toimintamatka ei rajoitu kaupunkiajoon. Monella kuljettajalla se kattaa koko työviikon, ja auto kulkee sähköllä huomattavasti enemmän kuin ensimmäisen sukupolven lataushybridit koskaan pystyivät.

Juuri siksi latauspuoli kannattaa valita huolella. Auto, joka on kiinni kaapelissa useimpina iltoina, asettaa toiset vaatimukset kuin auto, jota ladataan silloin tällöin. Lähes tyhjästä akusta täysi lataus kestää noin kolmesta kolmeen ja puoleen tuntiin teholla 3,7 kW, noin tunnin ja 45 minuuttia teholla 7,4 kW ja noin tunnin ja kymmenen minuuttia teholla 11 kW. Autot, joihin on tilattu CCS-liitäntä, lataavat lisäksi tasavirralla: varhaisissa yksilöissä enintään 24 kW ja mallipäivityksen jälkeen enintään 22 kW, jolloin lataus kymmenestä prosentista 80 prosenttiin kestää noin 25 minuuttia. Tasavirtalatauksessa käytetään latausaseman omaa kiinteää kaapelia, joten se ei vaikuta kaapelin valintaan.

Mikä laturi autossasi on, ja kaapeli joka sopii kaikkiin kolmeen

Mercedes asensi mallin elinkaaren aikana kolme erilaista sisäistä laturia, ja sinun autosi laturi ratkaisee, mitä kaapeli voi tehdä hyväksesi. Vakiona jokainen auto lähti tehtaalta yksivaiheisella 3,7 kW:n laturilla. Vuosien 2019 ja 2022 välillä oli saatavissa lisävarusteena yksivaiheinen 7,4 kW:n laturi. Vuodesta 2023 alkaen tämän tilalle tuli kolmivaiheinen 11 kW:n laturi. Jos ostit auton uutena, asia selviää tilauslomakkeesta. Käytettynä ostetussa autossa kannattaa katsoa lukemaa julkisella latausasemalla: varhaisempi auto asettuu joko 3,7 kW:n tai 7,4 kW:n tasolle, ja vuodesta 2023 alkaen valmistettu auto kolmivaiheisella asemalla joko 3,7 kW:n tai 11 kW:n tasolle.

Suomalaisissa kotitalouksissa on tyypillisesti kolmivaihesähkö, ja tavallinen kodin latausasema antaa 11 kW kolmella vaiheella eli 16 ampeeria vaihetta kohti. Yksivaiheisella 7,4 kW:n laturilla varustettu auto ottaa virtaa kuitenkin vain yhdeltä vaiheelta ja tarvitsee täyteen tehoonsa 32 ampeeria yhdellä johtimella. Siksi suosittelemme koko A 250 e -sarjalle 22 kW:n Tyyppi 2 -latauskaapelia: se tuo täyden latausnopeuden kaikille kolmelle laturille. Teholtaan 7,4 kW:n auto saavuttaa kotona täydet 7,4 kW, mallipäivityksen jälkeinen auto 11 kW:n laturilla täydet 11 kW, ja vakioversio lataa 3,7 kW:n maksimiteholla, jolloin kaapelissa on reilusti kapasiteettia jäljellä. Teholtaan 11 kW:n kaapeli on edelleen hyvä valinta, jos tiedät varmasti, että autossasi on kolmivaiheinen 11 kW:n laturi: se saavuttaa saman nopeuden kolmivaiheisella asemalla ja on kevyempi käsitellä. Pituudesta: liitäntä on oikeassa takalokasuojassa, joten peruutettuna paikalle auto seisoo lähellä latausasemaa. Kuusi metriä riittää useimpiin autotalleihin, kahdeksan metriä on väljempi valinta julkisilla paikoilla, ja 10 sekä 15 metrin pituudet kattavat jaetut pihat, kadunvarsipysäköinnin ja pysäköintihallit.

Lataaminen ilman omaa pihaa

Monella A 250 e:n omistajalla ei ole lainkaan omaa pihaa, ja juuri siinä tilanteessa siirrettävä laturi osoittaa arvonsa. Siirrettävä 22 kW:n laturimme kytketään punaiseen 32 ampeerin CEE-pistorasiaan, jollainen löytyy työpaikkojen pysäköintialueilta, teollisuushalleista, korjaamoilta ja yritysalueilta. Se johtaa saman 32 ampeeria johdinta kohti kuin kiinteä kaapeli, joten 7,4 kW:n auto on valmis noin tunnissa ja 45 minuutissa ja mallipäivityksen jälkeinen 11 kW:n auto noin tunnissa ja kymmenessä minuutissa. Näin työpaikan pysäköintipaikasta tulee täysi lataus yhden aamupäivän aikana. Leirintäalueille, venepaikoille ja matkailuvaunupaikoille sininen 16 ampeerin CEE-laturi lataa teholla 3,7 kW ja täyttää akun noin kolmessa tai kolmessa ja puolessa tunnissa.

Kaikkeen muuhun sopii Schuko-latauslaite. Latausvirta on säädettävissä 8 ampeerin ja 16 ampeerin välillä, ja teho on enintään 3,7 kW sen mukaan, mitä kiinteistön sähköasennus kestää jatkuvassa käytössä. Se on selvästi nopeampi kuin monen tällaisen auton mukana tullut 10 ampeerin latauslaite, joka tarvitsee samaan työhön viisi ja puoli tuntia. Schuko-latauslaitteella tyhjä akku on täynnä noin kolmessa tai kolmessa ja puolessa tunnissa. Yö sukulaisten luona, lomamökillä tai hotellissa, jonka pysäköintialueella on käytettävä pistorasia, riittää siihen hyvin. Sisäänrakennettu lämpötila-anturi seuraa liitoksen lämpenemistä ja laskee virtaa itsestään, jos pistorasia alkaa kuumeta. Sillä on eniten merkitystä vanhoissa asennuksissa, joissa pistorasian taakse ei näe.

Sama määrittely jokaisessa kaapelissa

Kaikki Voldt®-latauskaapelit ovat CE- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettuja autoteollisuuden laatuvaatimusten mukaisesti. Liittimet ovat yhtenä kappaleena valettuja ilman liimaa ja ilman ruuveja, ja kotelointi on IP67-luokiteltu ja testattu −30°C:n ja +50°C:n välillä. Johtimet ovat 100-prosenttista kuparia ja koskettimet hopeoituja, ja jokainen kaapeli on testattu yli 10 000 kytkentäkerralle. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus koko Eurooppaan.