BMW X5 xDrive -latauskaapeli

BMW X5 on ollut saatavana ladattavalla hybridivoimansiirrolla vuodesta 2016 lähtien, ja kolmen sukupolven aikana voimansiirto on kehittynyt huomattavasti suorituskykyisemmäksi. Kaikissa versioissa on 3,0-litrainen kuusisylinterinen turbobensiinimoottori, joka on yhdistetty kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon integroituun sähkömoottoriin. Tämä kokonaisuus pyörittää kaikkia neljää pyörää BMW:n xDrive-järjestelmän kautta. Latausjärjestelmä käyttää koko mallistossa Type 2 -liitintä edessä vasemmalla puolella, mikä vastaa BMW:n laajempaa PHEV-mallistoa, eikä mikään X5 PHEV -versio tue DC-pikalatausta. Vuosina 2019–2023 myydyt xDrive40e- ja xDrive45e-mallit jakavat saman 24 kWh:n bruttoakun (21,6 kWh käytettävää kapasiteettia), mikä tarjoaa Euroopan markkinoiden malliversioissa jopa 87 km:n sähköisen toimintamatkan. Kummankin sisäinen AC-laturi on teholtaan yksivaiheinen 3,7 kW, mikä lataa akun täyteen noin seitsemässä tunnissa yhteensopivasta seinälaturista. xDrive45e tuottaa 394 hv yhdistettyä tehoa ja kiihtyy 100 km/h nopeuteen 5,6 sekunnissa. Vuoden 2024 xDrive50e toi mukanaan tähän asti merkittävimmän uudistuksen. Akun kapasiteetti kasvoi 25 %:lla 29,5 kWh:n bruttokapasiteettiin (25,7 kWh käytettävää), mikä pidensi sähköistä WLTP-toimintamatkaa jopa 110 km:iin. Yhdistetty teho nousi 483 hv:aan. Sisäinen AC-laturi päivitettiin yksivaiheiseen 7,4 kW:n tehoon, mikä lähes kaksinkertaisti lataustehon edeltäjiinsä verrattuna ja lyhensi täyden latauksen ajan noin neljään tuntiin yhteensopivasta seinälaturista. Tämä on merkittävä parannus päivittäisessä käytettävyydessä, erityisesti omistajille, jotka lataavat julkisissa latauspisteissä päivän aikana.

Oikean latauskaapelin valinta BMW X5 -autoon

Kaikki X5 PHEV -mallit käyttävät Type 2 -liitintä, joten Voldt® Type 2 -latauskaapeli on oikea valinta kaikkiin sukupolviin. Oikea teholuokitus riippuu siitä, mikä akku autossasi on.

xDrive40e- ja xDrive45e-mallien omistajille sisäinen laturi rajoittuu yksivaiheiseen 3,7 kW:n tehoon, joten 3,7 kW:n kaapeli on suora pari. 7,4 kW:n kaapeli on järkevä päivitys: se toimii täysin samalla tavalla 3,7 kW:n teholla näissä autoissa ja säilyttää monikäyttöisyytensä tulevissa ajoneuvoissa. 22 kW:n kaapeli tuo lisää tulevaisuuden varmuutta maltillisella lisäkustannuksella ja on järkevä valinta, jos arvioit siirtyväsi xDrive50e-malliin tai täyssähköautoon tulevaisuudessa.

xDrive50e-mallin omistajille vaaditaan 7,4 kW:n tai 22 kW:n Type 2 -kaapeli täyden 7,4 kW:n lataustehon saavuttamiseksi. Tavallinen 11 kW:n kaapeli on rajoitettu 16A:iin per vaihe, mikä rajoittaisi yksivaiheisen latausnopeutesi 3,7 kW:iin. 22 kW:n kaapeli toimii yhtä hyvin 7,4 kW:n teholla, sillä se tukee jopa 32A:n virtaa, ja se on monikäyttöisin vaihtoehto pidettäväksi takakontissa tulevaa ajoneuvoyhteensopivuutta varten.

Edessä vasemmalla olevan portin sijainti tarkoittaa, että keula edellä ruutuun ajaminen tuo portin lähimmäksi tolppaa useimmissa julkisissa latausjärjestelyissä. X5 on suuri ajoneuvo, ja ladattavan hybridin akku latautuu kokoonsa nähden riittävän nopeasti, jotta kaapelin pituudella on vähemmän merkitystä kuin täyssähköautossa. Hyvin valittu pituus kuitenkin poistaa pienet päivittäiset harmit latausruuduissa, joissa tolppa ei sijaitse parhaalla mahdollisella paikalla. 6-metrinen kaapeli kattaa mukavasti useimmat kotilataukset. 8-metrinen kaapeli on käytännöllisempi yleisvalinta, sillä se yltää useimpiin julkisiin latauspisteisiin ilman tarvetta siirtää tämän kokoista autoa, ja sitä suosittelemme vakiovalinnaksi useimmille X5-omistajille.

Kannettava lataus BMW X5 -malliin

Kannettava Voldt® CEE -latauskaapeli kytketään teollisuuspistorasioihin ja sitä on saatavana jopa 22 kW:n teholla kolmivaiheisen CEE:n kautta. xDrive40e- ja xDrive45e-mallien omistajille yksivaiheinen 16A CEE-pistorasia toimittaa noin 3,7 kW, ladaten 21,6 kWh:n akun täyteen noin seitsemässä tunnissa: luotettava yön yli lataus millä tahansa pistorasialla varustetulla leirintäalueella tai venesatamassa. xDrive50e-mallissa 32A:n CEE-liitäntä antaa autolle mahdollisuuden ottaa vastaan täyden 7,4 kW:n tehonsa, täyttäen suuremman 25,7... kWh:n akun noin neljässä tunnissa, mikä sopii mukavasti illan ajaksi, vaikka saapuisit paikalle niin, että akussa on yhä hieman varausta jäljellä. Kannettava Schuko-laturi toimittaa jopa 2,3 kW:n tehon tavallisesta pistorasiasta. Kaikille X5 PHEV -malleille tämä on erittäin käytännöllinen vaihtoehto yön yli: xDrive45e- ja xDrive40e-mallien akut täyttyvät noin kymmenessä tunnissa tavallisesta pistorasiasta, ja xDrive50e-mallin akku noin kahdessatoista tunnissa, mikä tekee kummastakin toimivan ratkaisun täyteen yön yli lataukseen.

Jatkuvaa laatua, joka kerta

Voldt®-latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja, ja ne on valmistettu autoteollisuuden IATF 16949 -laatustandardien mukaisesti. Yksiosaiset valetut liittimet, ei liimaa tai ruuveja. IP67-luokiteltu käyttötarkoitukseen −30°C ja +50°C välillä. 100-prosenttiset kuparijohtimet hopeoiduilla koskettimilla. Testattu yli 10 000 kytkentäjaksolla. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus, ilmainen toimitus ympäri Eurooppaa.