BMW X1 xDrive 25e PHEV -latauskaapeli

BMW X1 xDrive25e on ollut tarjolla kahdessa sukupolvessa, ja molemmat jakavat saman lataushybridiarkkitehtuurin: 1,5-litrainen kolmisylinterinen bensiinimoottori etuakselilla, sähkömoottori taka-akselilla ja hybridineliveto ilman mekaanista yhteyttä akselien välillä. F48-sukupolvi (2020–2022) yhdistää moottorin 70 kW:n takamoottorin kanssa 162 kW:n yhdistetyksi tehoksi, ja energianlähteenä on 10 kWh:n akku (noin 8,8 kWh käyttökapasiteettia). AC-laturi on mitoitettu 3,7 kW:n teholle yksivaiheisella 16A-syötöllä ja täyttää akun yhteensopivasta latausasemasta noin kolmessa tunnissa. U11-sukupolvi (vuodesta 2023) nostaa takamoottorin 81 kilowattiin ja yhdistetyn tehon 183 kilowattiin, ja akku kasvaa 16,3 kWh:iin (noin 14,2 kWh käyttökapasiteettia). Laturi kaksinkertaistuu 7,4 kW:iin yksivaiheisella 32A-syötöllä, mikä lyhentää latausajan noin kahteen ja puoleen tuntiin. Kumpikaan sukupolvi ei tue DC-pikalatausta. Type 2 -latausliitäntä sijaitsee vasemmassa etulokasuojassa molemmissa.

Mikä kaapeli sopii X1 xDrive25e:llesi?

Molemmat sukupolvet käyttävät Type 2 -liitäntää, joten Voldt® Type 2 -latauskaapeli on oikea valinta koko xDrive25e-malliston läpi. Oikea mitoitus riippuu sukupolvesta. F48-omistajille Voldt® 11 kW Type 2 -latauskaapeli on oikea valinta: auton laturi ottaa 16 ampeeria yhdellä vaiheella, ja 11 kW:n kaapeli tukee juuri tätä virtaa, toimittaen auton täydet 3,7 kW miltä tahansa latausasemalta tai julkiselta latauspisteeltä. 22 kW:n kaapeli toimii identtisesti 3,7 kW:n teholla ja on harkitsemisen arvoinen, jos jaat kaapelin tehokkaamman ajoneuvon kanssa tai aiot säilyttää sen tulevaa autoa varten.

U11-omistajille Voldt® 22 kW Type 2 -latauskaapeli on oikea valinta. Auton laturi ottaa enintään 32 ampeeria yhdellä vaiheella (7,4 kW), ja vain 22 kW:n kaapeli tukee tätä virtaa: 11 kW:n kaapeli, joka on mitoitettu 16 ampeerille vaihetta kohden, puolittaisi latausnopeuden 3,7 kilowattiin ja karkeasti kaksinkertaistaisi latausajan. 22 kW:n kaapeli toimii myös identtisesti 11 kW:n teholla millä tahansa kolmivaiheisella syötöllä, mikä tekee siitä monipuolisimman valinnan tulevaa ajoneuvoa ajatellen.

Latausliitäntä sijaitsee vasemmassa etulokasuojassa molemmissa sukupolvissa, joten suoraan keula edellä latauspaikalle ajaminen tuo liitännän useimmissa julkisissa asetelmissa lähimmäksi latauspistettä. 8,8 kWh:n ja 14,2 kWh:n akuilla lataus on riittävän nopeaa, jotta kaapelin pituus harvoin aiheuttaa ongelmia, mutta oikean mitan valitseminen alusta alkaen poistaa toistuvan pienen hankaluuden. 6-metrinen kaapeli kattaa useimmat kotitalouden latausasema-asennukset. 8-metrinen kaapeli on monipuolisin valinta päivittäiseen käyttöön, ja se ulottuu useimpiin julkisiin latauspisteisiin ja kotiasetelmiin ilman auton siirtämistä. 10-metrinen kaapeli tuo lisäulottuvuutta kauempana sijaitseville latauspisteille, ja 15-metrinen kaapeli kattaa mökkien pihat, hotellien pysäköintialueet ja pidemmät ajotiet ilman rajoituksia.

Kannettava lataus kummallekin sukupolvelle

U11-omistajille Voldt® 22 kW:n kannettava laturi liitetään 32A:n kolmivaiheiseen punaiseen CEE-pistorasiaan, josta auto ottaa yhden vaiheen 32 ampeerilla ja saa 7,4 kW: U11:n täyden latausnopeuden. Tällä teholla 14,2 kWh:n akku täyttyy lähes tyhjästä noin kahdessa ja puolessa tunnissa, joten jokainen pysähdys punaisella CEE-pistorasialla on käytännöllinen mahdollisuus täyteen lataukseen.

Voldt® sininen CEE-kannettava laturi sopii leirintäalueiden, venesatamien ja korjaamojen yksivaiheisiin 16A-pistorasioihin ja tuottaa 3,7 kW. F48:n akku täyttyy noin kahdessa ja puolessa tai kolmessa tunnissa: auton täysi latausnopeus leirintäalueen pistorasiasta. U11:n akku noin neljässä tai neljässä ja puolessa tunnissa: mukavasti yön aikana. F48-omistajille sininen CEE-kannettava laturi on järkevin vaihtoehto teollisuuspistorasioille: kolmivaiheinen punainen CEE-pistorasia tuottaisi saman 3,7 kW (F48 ottaa vain yhden vaiheen 16 ampeerilla pistorasian kapasiteetista riippumatta), joten yksivaiheinen sininen CEE on käytännöllinen valinta.

Kun käytettävissä on vain tavallinen kotitalouden pistorasia, Voldt® Schuko-kannettava laturi tuottaa enintään 3,7 kW tavanomaisesta pistorasiasta, sähköasennuksen kapasiteetin rajoissa. Sisäänrakennettu lämpötila-anturi seuraa liitännän lämpötilaa jatkuvasti ja säätää latausvirtaa automaattisesti, joten laturi mukautuu pistorasian todelliseen kuntoon sen sijaan, että se olettaisi kiinteän kuormituksen. F48:n akku täyttyy noin kahdessa ja puolessa tai kolmessa tunnissa. U11:n akku noin neljässä tai neljässä ja puolessa tunnissa. Molemmat mahtuvat mukavasti yöllisen latauksen sisälle. Mökillä Schuko-laturi on erityisen käytännöllinen: tavallinen pistorasia pitää kummankin sukupolven akun valmiina päivästä toiseen ilman erillistä latausasemaa.

Luotettavuutta jokaisessa liitännässä

Kaikki Voldt®-latauskaapelit ovat CE- ja TÜV-sertifioituja, ja ne on valmistettu autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti yhdestä kappaleesta valetuin liittimin, ilman liimaa ja ilman ruuveja. Kotelo on IP67-luokiteltu täyteen toimintaan −30 °C:n ja +50 °C:n välillä, mikä tarkoittaa luotettavaa toimintaa myös suomalaisissa talviolosuhteissa, joissa latauspiste on ulkona pakkasessa ja lumisateessa. Sisällä 100-prosenttiset kuparijohteet hopeoiduin kontaktein takaavat minimaalisen vastuksen ja tasaisen suorituskyvyn yli 10 000 testatun liitäntäkerran ajan. Kaapelit ovat saatavilla 6, 8, 10 ja 15 metrin pituuksina, ja kaikkiin sisältyy kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus sekä ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.