BMW iX2 latauskaapeli

BMW iX2 on iX1:n coupé-SUV-sisarmalli, ja se jakaa saman sähköisen alustan ja akkutekniikan matalamman ja virtaviivaisemman kattolinjan alla. Se lanseerattiin vuonna 2024 kahtena versiona: etuvetoisena eDrive20-mallina ja kaksimoottorisena, nelivetoisena xDrive30-mallina. Molemmissa on sama 66,5 kWh:n bruttoakku, josta 64,7 kWh on käytettävissä, ja molemmat käyttävät vakiona samaa 11 kW:n kolmivaiheista sisäistä AC-laturia, ja 22 kW:n kolmivaiheinen laturi on saatavana lisävarusteena. CCS-latausportti sijaitsee molemmissa versioissa oikealla takasivulla. eDrive20-mallissa on yksi eteen sijoitettu moottori, jonka teho on 150 kW, se saavuttaa 100 km/h nopeuden 8,6 sekunnissa ja tarjoaa jopa 459 km:n WLTP-toimintamatkan. xDrive30 lisää takamoottorin nelivetoa varten, nostaa yhteistehon 230 kW:iin ja lyhentää kiihtyvyyden 5,6 sekuntiin, ja sen WLTP-toimintamatka on 417–449 km vannevalinnasta riippuen. iX2:n matalampi kattolinja iX1:een verrattuna parantaa aerodynaamista tehokkuutta hieman, mikä näkyy toimintamatkaluvuissa. DC-pikalatauksen huipputeho on eDrive20-mallissa 128 kW ja xDrive30-mallissa 130 kW, ja molemmat latautuvat 10–80 % noin 29–31 minuutissa yhteensopivalla CCS-latauspisteellä. Vakiona olevalla 11 kW:n AC-laturilla täysi lataus lähes tyhjästä kestää molemmissa versioissa noin kuusi ja puoli tuntia. Valinnaisella 22 kW:n laturilla ja yhteensopivalla kolmivaihesyötöllä aika lyhenee noin kolmeen ja puoleen tuntiin.

Oikean latauskaapelin valinta BMW iX2:lle

Molemmat iX2-versiot käyttävät AC-lataukseen Type 2 -liitintä, joten Voldt® Type 2 -latauskaapeli on oikea valinta koko mallistoon. Autoihin, joissa on vakiona 11 kW:n sisäinen laturi, 11 kW:n kaapeli on oikea pari ja hyödyntää täysimääräisesti minkä tahansa kolmivaiheisen seinälatausaseman tai julkisen latauspisteen. 22 kW:n kaapeli toimii 11 kW:n teholla täsmälleen samalla tavalla, ja sitä kannattaa harkita, jos haluat joustavuutta käyttää samaa kaapelia tulevaisuudessa suuremman latauskapasiteetin ajoneuvon kanssa.

Omistajien, jotka ovat valinneet lisävarusteena saatavan 22 kW:n laturin, kannattaa käyttää Voldt® 22 kW:n kaapelia saadakseen siitä täyden hyödyn: 11 kW:n kaapelin käyttäminen 22 kW:n laturilla rajoittaa latauksen 11 kW:iin, joten kaapelin tehon on vastattava laturia, jotta päivitys kannattaa. Jos et ole varma, mikä laturi autossasi on, auton näyttö näyttää latauksen aikaisen tehon reaaliajassa, ja tilauslomake vahvistaa varusteen.

Oikean takasivun latausportti tarkoittaa, että peruuttaminen ruutuun tuo liittimen lähimmäksi latauspistettä molemmissa versioissa. iX2 on kompakti auto, joten kaapelin pituudella on tässä vähemmän merkitystä kuin suuremmissa sähköautoissa, mutta oikea valinta alusta alkaen poistaa silti pienen mutta toistuvan vaivan. 6 metrin kaapeli kattaa useimmat kotiasennukset, joissa seinälatausasema on lähellä pysäköintipaikkaa. 8 metrin kaapeli on käytännöllisin yleisvalinta, sillä se toimii useimmissa kotipihojen järjestelyissä ja useimpien julkisten latauspisteiden sijainneissa ilman auton siirtämistä, ja se on pituus, jota useimpien iX2-omistajien kannattaa pitää oletuksena. 10 metrin kaapeli tarjoaa hyödyllistä lisäulottuvuutta latauspisteillä, jotka ovat kauempana pysäköintiruudusta, tai kun auto pysäköidään niin, että latausportin puoli jää kauimmaksi tolpasta. 15 metrin kaapeli selviytyy hotellien pysäköintialueista, pitkistä ajoteistä ja leveämmistä pysäköintiruuduista ilman rajoituksia.

Matkalla, poissa kotoa

Voldt® kannettava CEE-latauskaapeli on saatavana malleina jopa 22 kW:n tehoon kolmivaiheisen CEE:n kautta. Molemmille iX2-versioille 32 A:n kolmivaiheinen punainen CEE-pistorasia antaa täydet 11 kW ja lataa 64,7 kWh:n akun noin kuudessa ja puolessa tunnissa. Leirintäalueet ja venesatamat eri puolilla Eurooppaa tarjoavat yleensä sinisiä yksivaiheisia 16 A:n CEE-pistorasioita, joiden teho rajoittuu 3,7 kW:iin, joten ne sopivat paremmin osittaiseen lisälataukseen kuin täyteen yön yli lataukseen. Omistajat, joilla on valinnainen 22 kW:n laturi, voivat hyödyntää 32 A:n kolmivaiheisia CEE-pistorasioita siellä, missä niitä on saatavilla, ja lyhentää ajan noin kolmeen ja puoleen tuntiin. Kun saatavilla on vain tavallinen kotitalouspistorasia, kannettava Schuko-laturi antaa turvallisen 2,3 kW:n tehon. Tällä teholla 64,7 kWh:n akku latautuu lähes tyhjästä noin 28 tunnissa, joten Schukoa kannattaa pitää osittaisen lisälatauksen vaihtoehtona: muutama tunti kotitalouspistorasiassa lisää silti merkittävästi toimintamatkaa paikalliseen käyttöön, vaikka täysi lataus olisi epäkäytännöllinen.

Luotettavuutta, johon voit luottaa

Voldt® latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja, ja ne valmistetaan IATF 16949 -autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yhdestä kappaleesta valetut liittimet, ei liimaa eikä ruuveja. IP67-luokitus käyttöön −30 °C:n ja +50 °C:n välillä. 100 % kuparijohtimet hopeoiduilla kontakteilla. Testattu yli 10.000 liitäntäsykliin. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.