BMW iX1 latauskaapeli

BMW iX1 on saatavana kahtena täyssähköisenä versiona, jotka käyttävät samaa 66,5 kWh:n akkua: takavetoinen eDrive20 ja kahdella moottorilla varustettu nelivetoinen xDrive30. Molemmissa on 64,7 kWh käytettävää kapasiteettia. eDrive20, joka esiteltiin loppuvuodesta 2023, tuottaa 150 kW ja kulkee WLTP-syklissä 426–475 km; xDrive30, joka on ollut saatavilla vuodesta 2022, tuottaa kahden moottorin kautta 230 kW ja tarjoaa jopa 435 km WLTP-toimintamatkaa toisen moottorin lisäpainosta huolimatta. Suorituskykyero niiden välillä on merkittävä: eDrive20 kiihtyy 100 km/h nopeuteen 8,6 sekunnissa, kun taas xDrive30 tekee saman 5,6 sekunnissa. Molemmissa on sama latauslaitteisto, latausportin sijainti ja liitintyyppi, joten kaapelivalinta on sama molemmille versioille.

DC-pikalataus CCS:n kautta toimii molemmissa versioissa jopa 130 kW:n teholla ja lataa 10–80% noin 30 minuutissa suotuisissa olosuhteissa. AC-lataukseen kotona tai julkisilla latauspisteillä vakiona oleva sisäinen laturi on mitoitettu 11 kW:n kolmivaihelataukseen, ja 22 kW:n laturi on saatavana maksullisena lisävarusteena. 11 kW:n teholla täysi lataus lähes tyhjästä kestää noin kuusi ja puoli tuntia, eli mukavasti yön yli. 22 kW:n teholla aika lyhenee noin kolmeen ja puoleen tuntiin, mikä sopii hyvin iltapäivän lisälataukseen. Type 2 -latausportti ja CCS-liitin sijaitsevat oikealla takakyljellä, mikä sopii peruuttamalla pysäköitäviin ruutuihin ja takapää edellä lähestymiseen monilla julkisilla latauspisteillä.

Kaapelin valinta BMW iX1:lle

iX1 käyttää AC-lataukseen Type 2 -liitintä, joten Voldt® Type 2 -latauskaapeli on oikea valinta sekä eDrive20- että xDrive30-versioon. Vakiovarusteinen sisäinen laturi tukee 11 kW:n kolmivaihelatausta, ja Voldt® 11 kW -kaapeli vastaa sitä täsmälleen. Jos iX1 on varustettu valinnaisella 22 kW:n laturilla, 22 kW:n kolmivaihekaapeli avaa nopeamman latausnopeuden ja lyhentää täyden latauksen noin kolmeen ja puoleen tuntiin. Kun käytettävissä oleva akku on 64,7 kWh, kaapelivalinnalla on tässä selvä vaikutus päivittäiseen latausmukavuuteen tavalla, jota pienempiakkuisissa PHEV-malleissa ei yksinkertaisesti ole.

Oikean takakulman latausportti tarkoittaa, että peruuttaminen ruutuun tuo portin useimmissa järjestelyissä suoraan latauspisteen viereen, mikä toimii hyvin 5 tai 6 metrin kaapelilla. Jos ruutuun ajetaan etuperin tai latauspiste sijaitsee niin, että kaapelin täytyy kulkea auton sivua pitkin, 8 metrin kaapeli poistaa tarpeen asettaa autoa vinoon tai venyttää kaapelia, ja on käytännöllisempi oletusvalinta vaihteleviin latauspaikkoihin. 10 metrin kaapeli kattaa koko kirjon koti- ja julkisia sijainteja ilman tarvetta siirtää autoa.

Pikalataus tien päällä

iX1:n CCS-liitin mahdollistaa DC-pikalatauksen jopa 130 kW:n teholla. Yhteensopivalla pikalaturilla iX1 saa noin 97 km toimintamatkaa noin 10 minuutissa, ja 10–80% lataus valmistuu noin 30 minuutissa. Pitkillä matkoilla iX1 tukee myös akun esilämmitystä navigoinnin kautta: kun DC-asema asetetaan määränpääksi, auto tuo akun automaattisesti optimaaliseen lämpötilaan ennen saapumista ja ylläpitää huippulataustehon pysähdyksen ajan.

Kannettava lataus BMW iX1:lle

Voldt® kannettava CEE-latauskaapeli on saatavana malleina jopa 22 kW:n tehoon kolmivaiheisen CEE:n kautta. iX1-malleille, joissa on vakio 11 kW:n laturi, punainen 32A kolmivaiheinen CEE-pistorasia antaa täydet 11 kW ja hoitaa yön yli -pysähdyksen noin kuudessa ja puolessa tunnissa. iX1-malleille, joissa on valinnainen 22 kW:n laturi, punainen 32A kolmivaiheinen CEE-pistorasia antaa täydet 22 kW ja lyhentää ajan noin kolmeen ja puoleen tuntiin. Leirintäalueet ja venesatamat eri puolilla Eurooppaa tarjoavat tyypillisesti sinisiä yksivaiheisia 16A CEE-pistorasioita, joiden teho rajoittuu 3,7 kW:iin: sillä teholla 64,7 kWh:n akku kestää lähes tyhjästä noin 18–20 tuntia, joten leirintäaluepysähdykset soveltuvat paremmin osittaiseen lisälataukseen kuin täyteen yön yli -lataukseen. Kun käytettävissä on vain tavallinen kotitalouspistorasia, kannettava Schuko-laturi antaa turvalliset 2,3 kW. Tällä teholla täysi lataus lähes tyhjästä kestää yli 28 tuntia, joten se sopii vain hätävaralataukseen tai lyhyen toimintamatkan lisäämiseen pitkän yön yli -pysähdyksen aikana.

Tasainen laatu jokaisessa liitännässä

Voldt® latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu IATF 16949 -autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yhdestä kappaleesta valetut liittimet, ei liimaa eikä ruuveja. IP67-luokiteltu käyttöön −30°C:n ja +50°C:n välillä. 100% kuparijohtimet hopeoiduilla koskettimilla. Testattu yli 10 000 liitäntäsyklin keston. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.