BMW i7 latauskaapeli

BMW i7:ssä on jotakin hiljaisen radikaalia. Se on täysikokoinen luksussedan — pitkä akseliväli, takapyöräohjaus ja saatavilla oleva 31,3-tuumainen teatterinäyttö takamatkustajille: rakennettu kokonaan sähköisen voimalinjan ympärille, jonka se jakaa malliston kaikkien versioiden kesken. eDrive50, xDrive60 ja M70 xDrive käyttävät kaikki samaa 105,7 kWh bruttoakkua, josta 101,7 kWh on käytettävissä, samaa Type 2 CCS -latausporttia oikeassa takakyljessä ja samaa 11 kW kolmivaiheista auton sisäistä AC-laturia vakiona, ja kaikkiin kolmeen on saatavilla lisävarusteena 22 kW kolmivaiheinen laturi. Versiot erottaa toisistaan voimalinjan rakenne, teho ja DC-latausnopeus. eDrive50 on takavetoinen, yhdellä 335 kW moottorilla, WLTP-toimintamatkalla jopa noin 610 km ja DC-pikalatauksella jopa 195–200 kW teholla, jolloin 10–80% lataus kestää noin 35 minuuttia. xDrive60 lisää etumoottorin nelivetoa varten ja nostaa yhdistetyn tehon 400 kW:iin, mutta säilyttää saman akun ja DC-latauskyvyn. M70 xDrive on suorituskyvyn lippulaiva: 485 kW yhteisteho, 1.100 Nm, 0–100 km/h 3,7 sekunnissa ja 250 km/h huippunopeus. DC-lataus pysyy 195–200 kW tasolla kaikissa kolmessa. Vakio 11 kW AC-laturilla täysi lataus lähes tyhjästä kestää noin kymmenen tuntia kaikissa versioissa. Lisävarusteisella 22 kW laturilla ja yhteensopivalla kolmivaihesyötöllä aika laskee hieman alle viiteen ja puoleen tuntiin — ero, jota on helppo aliarvioida ennen kuin auton kanssa elää arkea.

BMW i7:n kaapelivalinta

Kaikki i7-versiot käyttävät Type 2 -liitintä AC-lataukseen, joten Voldt® Type 2-latauskaapeli on oikea valinta koko mallistoon. Autoille, joissa on vakio 11 kW auton sisäinen laturi, 11 kW kaapeli on oikea valinta ja hyödyntää laturin täysin millä tahansa kolmivaiheisella tolppalaturilla tai wallbox-laturilla. 22 kW kaapeli toimii 11 kW teholla samalla tavalla ja on järkevä vaihtoehto, jos aiot lisätä 22 kW laturin myöhemmin tai haluat kaapelin, jonka hyödyllisyys kantaa myös tulevaan autoon.

Omistajien, jotka ovat valinneet lisävarusteisen 22 kW laturin, kannattaa käyttää 22 kW Voldt® Type 2 -kaapelia: 11 kW kaapeli 22 kW laturissa rajoittaa latauksen 11 kW:iin, joten kaapelin on vastattava laturia, jotta nopeampi AC-latausnopeus saadaan täysimääräisesti käyttöön. Jos et ole varma, mikä laturi autoon on asennettu, auton näyttö vahvistaa reaaliaikaisen lataustehon minkä tahansa latauskerran aikana, ja alkuperäinen tilauslomake listaa sen.

Oikean takaportin sijainti tarkoittaa, että ruutuun peruuttaminen tuo liittimen lähimmäksi latauspistettä kaikissa versioissa. Autossa, jossa on 101,7 kWh käytettävissä oleva akku, kaapelin pituus merkitsee enemmän kuin kompakteissa sähköautoissa: i7 on suuri auto, pysäköintiasennot eivät ole aina ihanteellisia, ja liian lyhyt kaapeli tuo turhaa kitkaa siihen, minkä pitäisi olla saumaton päivittäinen rutiini. 6 metrin kaapeli hoitaa kotiasetukset, joissa wallbox-laturi sijaitsee suoraan pysäköintipaikan vieressä. 8 metrin kaapeli on käytännöllisin yleispituus i7:lle, sillä se kattaa useimmat kotiasettelut ja suurimman osan julkisten latauspisteiden sijainneista ilman auton uudelleensijoittamista. 10 metrin kaapeli antaa todellista lisäulottuvuutta tolppiin, jotka ovat kauempana ruudusta, tai tilanteisiin, joissa pysäköintiasento jättää porttipuolen poispäin pylväästä. 15 metrin kaapeli hoitaa hotellien pysäköintialueet, pitkät pihatiet ja leveämmät latausruudut ilman rajoituksia, ja se on oikea valinta, jos lataat säännöllisesti paikoissa, joissa asettelu ei ole puolellasi.

Poissa kotilaturilta

Voldt® kannettava CEE-latauskaapeli on saatavilla jopa 22 kW malleina kolmivaiheisen CEE:n kautta. Kaikille i7-versioille 32A kolmivaiheinen punainen CEE-pistorasia toimittaa täydet 11 kW ja lataa 101,7 kWh akun noin kymmenessä tunnissa. Leirintäalueilla ja venesatamissa eri puolilla Eurooppaa on yleensä sinisiä yksivaiheisia 16A CEE-pistorasioita, joiden raja on 3,7 kW: tällä teholla i7:n akku latautuu lähes tyhjästä selvästi yli vuorokaudessa, joten leirintäaluepysähdys sopii paremmin osittaiseen lataukseen kuin täyteen yön yli -lataukseen. Omistajat, joilla on 22 kW laturi, voivat hyödyntää 32A kolmivaiheisia CEE-pistorasioita siellä, missä niitä on saatavilla, ja lyhentää latausajan hieman yli viiteen tuntiin. Jos käytettävissä on vain tavallinen kotitalouspistorasia, kannettava Schuko-laturi antaa turvalliset 2,3 kW. Tällä teholla täysi lataus lähes tyhjästä kestää noin 44 tuntia, joten Schuko on tämän kokoisella akulla tiukasti hätävaravaihtoehto: hyödyllinen merkittävän toimintamatkan lisäämiseen pidemmän pysähdyksen aikana, mutta ei korvike kunnolliselle latauspisteelle.

Sama standardi jokaisessa kaapelissa

Voldt® latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu IATF 16949 -autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yhtenä kappaleena valetut liittimet, ei liimaa eikä ruuveja. IP67-luokitus käyttöön −30°C ja +50°C välillä. 100% kuparijohtimet hopeoiduilla kontakteilla. Testattu yli 10.000 liitäntäsyklin kestäviksi. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus koko Euroopassa.