BMW i3 latauskaapeli

BMW i3 oli tuotannossa vuosina 2013–2022, yhdeksän vuoden ajan, joka alkoi aikana, jolloin useimmat valmistajat pitivät sähköautoja vielä sääntelyn pakottamana velvollisuutena, ja päättyi autoon, josta oli hiljalleen tullut yksi kaikkien aikojen omaleimaisimmista kaupunkisähköautoista. Hiilikuituinen korirakenne, takaveto, vastakkaiseen suuntaan avautuvat takaovet, kierrätysmateriaalit sisällä: mikään niistä ei ollut sattumaa, eikä mikään niistä ole vanhentunut samalla tavalla kuin tavanomaiset autot yleensä. Se, mikä muuttui auton elinkaaren aikana, oli akku, kolmeen kertaan, ja juuri se on tärkein yksityiskohta latauskaapelia valittaessa.

Alkuperäisissä 60 Ah -autoissa (2013–2016) on 22 kWh bruttoakku, josta noin 18,8 kWh on käytettävissä, sekä 7,4 kW yksivaiheinen auton sisäinen AC-laturi, joka täyttää akun lähes tyhjästä kolmessa–neljässä tunnissa. 94 Ah -sukupolvi (2016–2018) nousi 33,2 kWh bruttoakkuun, josta 27,2 kWh on käytettävissä, ja Euroopan malliston Type 2 CCS -portilla varustetut autot saivat vakiona 11 kW kolmivaiheisen auton sisäisen laturin, mikä toi täyden latausajan noin kolmeen tuntiin kolmivaiheisella syötöllä tai neljään ja puoleen tuntiin yksivaiheisella 7,4 kW syötöllä. Viimeisissä 120 Ah -autoissa (2018–2022) on 42,2 kWh bruttoakku, josta 37,9 kWh on käytettävissä, sama 11 kW kolmivaiheinen laturi ja täysi latausaika noin neljä tuntia ja viisitoista minuuttia kolmivaiheisella syötöllä. DC-pikalataus jopa 50 kW teholla CCS:n kautta on vakiona 94 Ah- ja 120 Ah -sukupolvissa ja lisävaruste joissakin 60 Ah -autoissa. Latausportti sijaitsee oikeassa takaneljänneksessä jokaisessa koskaan valmistetussa i3:ssa.

Oikean latauskaapelin valinta BMW i3:lle

Kaikki BMW i3 -mallit käyttävät Type 2 -liitintä AC-lataukseen, joten Voldt® Type 2-latauskaapeli on oikea valinta kaikkiin sukupolviin. Oikea teholuokka riippuu siitä, mikä akku autossasi on.

60 Ah / 22 kWh i3:ssa auton sisäinen laturi on rajoitettu 7,4 kW yksivaihetehoon. Voldt® 7,4 kW- tai 22 kW -kaapeli on oikea valinta täyden tehon saavuttamiseen. Tavallinen 11 kW kaapeli rajoittaa latauksen 3,7 kW:iin 16A-rajoituksensa vuoksi, mutta sitä kannattaa harkita, jos aiot päivittää autosi myöhemmin.

94 Ah / 33 kWh- ja 120 Ah / 42 kWh -sukupolvissa auton sisäinen laturi tukee 11 kW tehoa kolmivaiheisella syötöllä. Voldt® 11 kW -kaapeli on oikea erittely näille autoille ja hyödyntää laturin täysin millä tahansa kolmivaiheisella tolppalaturilla tai wallbox-laturilla. 22 kW -kaapeli toimii yhtä hyvin 11 kW teholla ja on järkevämpi valinta, jos lataat usein yksivaiheisista 7,4 kW lähteistä, koska se tukee jopa 32A virtaa, toisin kuin 11 kW kaapelin 16A-raja, jolloin auto voi ottaa täyden yksivaihetehonsa kotiasennuksista.

Oikean takaportin sijainti tarkoittaa, että ruutuun peruuttaminen tuo liittimen lähimmäksi latauspistettä kaikissa versioissa. i3 on kompakti auto, mikä helpottaa pysäköintiä, mutta kaapelin pituudella on silti enemmän merkitystä kuin moni omistaja odottaa, erityisesti julkisilla latauspisteillä, joissa pylväs ei aina ole siellä, mihin sen itse sijoittaisi. 6 metrin kaapeli hoitaa useimmat kotiasennukset mukavasti. 8 metrin kaapeli on käytännöllisin yleisvalinta, sillä se kattaa sekä kodin että useimmat julkiset lataustilanteet ilman auton uudelleensijoittamista. 10 metrin kaapeli antaa merkittävästi lisäulottuvuutta, kun tolppa on kauempana ruudusta tai kun porttipuoli jää poispäin pylväästä. 15 metrin kaapeli hoitaa hotellien pysäköintialueet, pitkät pihatiet, leveämmät ruudut ja kaikki lataustilanteet, joissa etäisyys tai asettelu olisi muuten ongelma.

Kannettava lataus BMW i3:lle

Voldt® kannettava CEE-latauskaapeli on saatavilla jopa 22 kW malleina kolmivaiheisen CEE:n kautta. 60 Ah -autolle 32A yksivaiheinen sininen CEE-pistorasia toimittaa täyden 7,4 kW tehon ja lataa 18,8 kWh akun täyteen hieman yli kahdessa ja puolessa tunnissa. 94 Ah- ja 120 Ah -autoille 32A kolmivaiheinen punainen CEE-pistorasia toimittaa täydet 11 kW, jolloin 27,2 kWh akku täyttyy noin kolmessa tunnissa ja 37,9 kWh akku noin neljässä ja neljännestunnissa. Leirintäalueilla ja venesatamissa eri puolilla Eurooppaa on yleensä sinisiä yksivaiheisia 16A CEE-pistorasioita, joiden raja on 3,7 kW: toimiva pienemmille akuille yön yli ja edelleen hyödyllinen toimintamatkan lisäämiseen 120 Ah -mallissa, jos aikaa on. Jos käytettävissä on vain tavallinen kotitalouspistorasia, kannettava Schuko-laturi antaa turvalliset 2,3 kW, mikä riittää merkittävään lataukseen millä tahansa sukupolvella pidemmän oleskelun aikana.

Rakennettu pitkäaikaiseen luotettavuuteen

Voldt® latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu IATF 16949 -autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yhtenä kappaleena valetut liittimet, ei liimaa eikä ruuveja. IP67-luokitus käyttöön −30°C ja +50°C välillä. 100% kuparijohtimet hopeoiduilla kontakteilla. Testattu yli 10.000 liitäntäsyklin kestäviksi. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus koko Euroopassa.