BMW 740E eDrive -latauskaapeli

BMW 740e iPerformance oli G11-sukupolven 7-sarjan ensimmäinen lataushybridi, jota valmistettiin vuodesta 2016 vuoden 2019 mallipäivitykseen saakka, jolloin 745e korvasi sen. Voimanlähteenä toimii 2,0-litrainen turboahdettu nelisylinterinen (190 kW) yhdessä kahdeksanvaihteiseen Steptronic-vaihteistoon integroidun 83 kW:n sähkömoottorin kanssa. Yhdistetty huipputeho on 240 kW ja vääntö 500 Nm. Vakio 740e on takavetoinen ja kiihtyy nollasta sataan 5,4 sekunnissa, pitkäakselivälinen 740Le tekee saman 5,5 sekunnissa. 740Le xDrive lisää nelivetoisuuden samaan voimalinjaan. 9,2 kWh:n akku (7,4 kWh käytettävissä) tarjoaa lyhyellä akselivälillä 44–48 km sähköistä NEDC-toimintamatkaa, xDrivessa 41–45 km. Todelliset arvot arkiajossa jäävät selvästi alle näiden NEDC-lukemien. DC-pikalatausta ei ole saatavilla missään versiossa. Sisäänrakennettu vaihtovirtalatauslaite toimii 3,7 kW:n teholla (yksivaiheinen, 16A), ja Type 2 -latausliitin sijaitsee vasemmassa etulokasuojassa. 740e on nykyään lähes yksinomaan käytettyjen autojen markkinoilla, mutta sen latausvaatimukset ovat täysin yhteensopivia nykyisen Type 2 -infrastruktuurin kanssa.

Latauskaapeli BMW 740e:lle

Kaikki 740e-versiot käyttävät Type 2 -liitintä. Sisäänrakennettu latauslaite ottaa vastaan enintään 3,7 kW teholla 16A yksivaiheisena, kaapelin kapasiteetista riippumatta. Voldt® 11 kW Type 2 -latauskaapeli toimittaa auton latauslaitteelle koko 3,7 kW:n tehon, ja korkeamman kapasiteetin kaapeli tekee täsmälleen saman, koska auton latauslaite on rajoittava tekijä. 740e:lle 11 kW:n kaapeli on oikea valinta. 22 kW:n kaapeli toimii tässä autossa identtisesti ja tulee tarpeeseen vasta, jos jaat sen nopeammin latautuvan ajoneuvon kanssa tai säilytät sen tulevaa sähköautoa varten. Koska 740e on nykyään käytetty auto, monilla omistajilla on jo toinen ajoneuvo, jonka latauslaite hyödyntää suuremman kaapelikapasiteetin, tai sellainen on suunnitteilla. Tämä tekee 22 kW:n kaapelista järkevän sijoituksen 740e:n itsensä ulkopuolelle.

Latausliitin vasemmassa etulokasuojassa tekee pysäköinnistä keula edellä latauspaikkaan luontevan valinnan. Kuuden metrin kaapeli riittää useimpiin kotilatausasennuksiin, joissa seinälatausasema on asennettu auton pysäköintipaikan välittömään läheisyyteen. Kahdeksan metriä tuo lisäjoustoa julkisissa latauspisteissä, joissa etäisyys pylväästä liittimeen voi vaihdella, tai mökillä, jossa pysäköintipaikka ja pistorasian sijainti eivät aina osu kohdalleen. Kymmenen ja viidentoista metrin kaapelit ovat saatavilla tilanteisiin, joissa etäisyys on tavallista pidempi.

Kannettava lataus matkan varrella

Vain 7,4 kWh:n käyttökapasiteetillaan 740e:n akku on niin pieni, että kannettava lataus kattaa täyden lataussyklin huomattavan lyhyessä ajassa. Voldt® sininen CEE-laturi toimittaa 3,7 kW yksivaiheisesta 16A teollisuuspistorasiasta, täyden tehon, jonka auton latauslaite voi vastaanottaa. Noin kaksi ja puoli tuntia lähes tyhjästä täyttää akun kokonaan, joten mikä tahansa leirintäalue, venesatama tai korjaamo, jossa on sininen CEE-pistorasia, toimii aidosti käyttökelpoisena latauspisteenä. Latausvirta on säädettävissä 8A:n ja 16A:n välillä, mikä mahdollistaa sopeutumisen eri ympäristöjen sähköverkkoon. Koska 740e on suunniteltu rentoihin pitkän matkan ajoihin, sininen CEE-laturi sopii luontevasti lounastaukoon tai iltapäivän pysähdykseen.

Voldt® Schuko-laturi kytketään tavalliseen kotitalouden pistorasiaan ja toimittaa jopa 3,7 kW (16A), sen mukaan mitä kotitaloutesi sähköasennukset kestävät jatkuvalla kuormituksella. Sisäänrakennettu lämpötila-anturi seuraa liitännän lämpötilaa koko latauksen ajan ja säätää virtaa automaattisesti, jos pistorasia tai johdotus lämpenee. 3,7 kW:n teholla 740e:n akku täyttyy lähes tyhjästä noin kahdessa ja puolessa tunnissa: mukavasti yhden illan aikana kotona tai yölataukseen missä tahansa, missä on tavallinen pistorasia. Näin pienellä akulla Schuko-laturi muuttuu ensisijaiseksi latausvälineeksi hätäratkaisun sijaan. Kytke laturi perille saapuessasi ja lähde liikkeelle täydellä akulla. Pohjolan talviolosuhteissa Voldt® latureiden IP67-luokitus takaa toimintavarmuuden pakkasella aina −30 °C:seen asti, olipa kyseessä kotipiha tai mökin pysäköintipaikka.

Mitä Voldt® kaapelista löytyy

Voldt® latauskaapelit ovat CE- ja TÜV-sertifioituja, ja ne on valmistettu autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Liittimet on valettu yhdestä kappaleesta ilman liimaa tai ruuveja. IP67-suojausluokka takaa toiminnan −30 °C ja +50 °C välillä, ja kaapeleissa on läpikotaisin 100 % kuparijohteet sekä hopeoitetut kontaktit. Jokainen kaapeli testataan yli 10 000 kytkentäsyklin yli. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.