BMW 530E eDrive -latauskaapeli

BMW 530e -mallia on tarjottu kolmessa eri 5-sarjan sukupolvessa, ja niissä kaikissa perusajatus on pysynyt samana: nelisylinterinen bensiinimoottori ja sähkömoottori jakavat saman kahdeksanvaihteisen Steptronic-vaihteiston tarjoten aidosti käytännöllisen sähköisen toimintamatkan päivittäiseen ajoon sekä bensiiniauton täyden toimintamatkan pidemmille matkoille. Sukupolvien myötä akku, latausnopeus ja sähköinen toimintamatka ovat kuitenkin kehittyneet merkittävästi oikeaan suuntaan.

Ensimmäisen sukupolven 530e, jota myytiin iPerformance-nimellä vuosina 2017–2019 alkuperäisessä G30-mallissa, käyttää 9,2 kWh:n akkua (noin 7,4 kWh käytettävää kapasiteettia), yksivaiheista 3,7 kW:n sisäisten AC-laturia ja puhtaasti sähköistä toimintamatkaa, joka on todellisessa käytössä noin 40–50 km. 3,7 kW:n teholla täysi lataus kestää noin kaksi ja puoli tuntia. Toisen sukupolven G30 LCI 530e, joka oli saatavana vuosina 2019–2023, kasvatti akun 12 kWh:n bruttokapasiteettiin (noin 10,6 kWh käytettävää), säilytti saman 3,7 kW:n laturin ja pidensi WLTP-toimintamatkan 49–67 km:iin versiosta ja vannevalinnasta riippuen. Tässä sukupolvessa täysi lataus 3,7 kW:n teholla kestää noin kuusi ja puoli (kolme ja puoli) tuntia. Kolmannen sukupolven G60 530e, joka lanseerattiin loppuvuodesta 2023, toi mukanaan tähän asti merkittävimmän uudistuksen: 19,4 kWh:n käytettävän akun, kaksinkertaistetun 7,4 kW:n lataustehon ja 93–103 km:n sähköisen WLTP-toimintamatkan, jolloin täysi lataus lähes tyhjästä kestää noin kolme tuntia ja viisitoista minuuttia. Kaikki kolme sukupolvea käyttävät Type 2 -liitintä edessä vasemmalla puolella, eikä mikään niistä tue DC-pikalatausmahdollisuutta.

Oikean latauskaapelin valinta 530e-autoosi

Kaikki 530e-sukupolvet käyttävät Type 2 -liitintä, joten Voldt® Type 2 -latauskaapeli on oikea valinta kaikkiin versioihin.

G30 iPerformance- ja G30 LCI -malleissa sisäinen laturi rajoittuu yksivaiheiseen 3,7 kW:n tehoon. 3,7 kW:n kaapeli on suora pari. 7,4 kW:n kaapeli on järkevä päivitys: se toimii täysin samalla tavalla 3,7 kW:n teholla näissä autoissa ja säilyttää monikäyttöisyytensä tehokkaampien ladattavien hybridien tai täyssähköautojen kanssa, joita saatat omistaa sen rinnalla tai tulevaisuudessa. 11 kW:n tai 22 kW:n kaapeli tuo lisää tulevaisuuden varmuutta maltillisella lisäkustannuksella.

G60 530e -mallin kohdalla vaaditaan 7,4 kW:n tai 22 kW:n Type 2 -kaapeli täyden 7,4 kW:n lataustehon saavuttamiseksi. Tavallinen 11 kW:n kaapeli on rajoitettu 16A:iin per vaihe, mikä rajoittaisi yksivaiheisen latausnopeutesi 3,7 kW:iin. 7,4 kW:n Voldt-kaapeli vastaa autoa tarkasti, kun taas 22 kW:n kaapeli tukee jopa 32A:n virtaa ja se kannattaa valita, jos arvioit käyttäväsi kaapelia uudemman ajoneuvon kanssa tai lataat säännöllisesti kolmivaiheisissa julkisissa latauspisteissä.

Edessä vasemmalla oleva portin sijainti sopii luonnostaan pysäköintiruutuihin, joihin ajetaan keula edellä kaikissa kolmessa sukupolvessa. Vanhemmissa 9,2 kWh:n ja 12 kWh:n autoissa akku on niin pieni, että kaapelin pituudella on harvoin ratkaisevaa merkitystä. G60-mallissa, jossa on paljon suurempi 19,4 kWh:n akku ja pidempi latausaika suuremmallakin latausteholla, oikean pituuden valinta heti alusta alkaen on tärkeämpää. 6-metrinen kaapeli hoitaa useimmat kotijärjestelyt vaivattomasti. 8-metrinen kaapeli on käytännöllisin yleisvalinta kaikille 530e-sukupolville, sillä se kattaa suurimman osan koti- ja julkisista lataustilanteista ilman tarvetta siirtää autoa.

Kannettava lataus BMW 530e -malliin

Kannettava Voldt® CEE -latauskaapeli on saatavana jopa 22 kW:n teholla kolmivaiheisen CEE:n kautta. G30 iPerformance- ja LCI-omistajille yksivaiheinen 16A CEE-pistorasia toimittaa noin 3,7 kW: kaksi ja puoli tuntia 9,2 kWh:n akulle ja kolme ja puoli tuntia 12 kWh:n akulle, mikä toimii molemmissa tapauksissa mainiosti iltalatauksena. G60-omistajille yksivaiheinen 32A CEE-liitäntä antaa autolle mahdollisuuden ottaa vastaan täyden 7,4 kW:n tehonsa, täyttäen 194 (19,4) kWh:n akun reilussa kolmessa tunnissa, mikä sopii loistavasti yön yli kestävään lataukseen. Kannettava Schuko-laturi toimittaa jopa 2,3 kW:n tehon tavallisesta pistorasiasta. Pienemmille G30-akuille tämä on käytännöllinen vaihtoehto yön yli. G60-mallin 19,4 kWh:n akulle lataus kestää tyhjästä tyyteen (täyteen) noin yhdeksän tuntia, mikä on hidas mutta toimiva ratkaisu pitkissä yön yli pysähdyksissä ja hyödyllinen lisä silloinkin, kun nopeampaa pistorasiaa ei ole saatavilla.

Rakennettu pitkäaikaista luotettavuutta varten

Voldt®-latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja, ja ne on valmistettu autoteollisuuden IATF 16949 -laatustandardien mukaisesti. Yksiosaiset valetut liittimet, ei liimaa tai ruuveja. IP67-luokiteltu käyttötarkoitukseen −30°C ja +50°C välillä. 100-prosenttiset kuparijohtimet hopeoiduilla koskettimilla. Testattu yli 10 000 kytkentäjaksolla. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus, ilmainen toimitus ympäri Eurooppaa.