Latauskaapeli BMW 330e

BMW 330e yhdistää turboahdetun bensiinimoottorin ladattavaan sähköiseen voimalinjaan: pitkien matkojen joustavuus polttomoottorin puolelta, päästöttömät työmatkat akun puolelta. Kaksi sukupolvea liikkuu tänään Suomen teillä. Ennen vuotta 2024 valmistettu 330e kantaa 12 kWh:n akkua, 3,7 kW:n yksivaiheista sisäistä laturia ja noin 35–40 km:n sähköistä toimintasädettä todellisissa olosuhteissa. Täysi lataus 3,7 kW:n teholla kestää noin kolme ja puoli tuntia. Vuoden 2024 uudistus muutti tilannetta olennaisesti: akku kasvoi 22,3 kWh:iin (19,5 kWh käytettävissä), lähes kaksinkertaisti kapasiteetin, ja sisäinen laturi nousi 11 kW:n kolmivaiheiseksi, mikä lyhentää täyden latauksen noin kahteen tuntiin ja viiteentoista minuuttiin yhteensopivalla kolmivaiheliittymällä. Yksivaiheisella 7,4 kW:n seinälaturilla sama akku latautuu noin kolmessa ja puolessa tunnissa. Vuoden 2024 sedanin sähköinen toimintasäde yltää 101 km:iin WLTP-mittauksella, Touringin 97 km:iin. Molemmat sukupolvet ovat saatavilla sedanina ja Touringina, ja ennen vuotta 2024 myös xDrive oli tarjolla. DC-pikalatausta ei ole missään 330e-variantissa. Latausliitin sijaitsee vasemmalla etupuolella.

Kaapeliopas BMW 330e:lle

Suomessa kotitalouksissa on tyypillisesti kolmivaihesähkö. Vuoden 2024 ja uudempien 330e-mallien 11 kW:n kolmivaihelaturille Voldt® Type 2 11 kW:n latauskaapeli on luonteva valinta: se hyödyntää täyden lataustehon 3 × 16A:n seinälaturilla. 11 kW:n teholla 19,5 kWh:n akku latautuu noin kahdessa tunnissa ja viidessätoista minuutissa, vaivatta lounastauon tai iltapäivän aikana. 22 kW:n kaapeli toimii 11 kW:lla identtisesti ja varautuu tulevaan. Ennen vuotta 2024 valmistetuissa autoissa 3,7 kW:n yksivaihelaturi rajaa latausnopeuden kaapelista riippumatta noin kolmeen ja puoleen tuntiin, mutta 22 kW:n kaapeli takaa yhteensopivuuden tulevien ajoneuvojen kanssa.

Latausliitin sijaitsee vasemmalla edessä, joten keulalla edellä pysäköinti tuo liittimen lähimmäksi latauspistettä useimmissa asetelmissa: päinvastainen käytäntö kuin oikealle taakse sijoitetun liittimen kanssa. Ladattavan hybridin akulla tämän kokoisella kaapelin ulottuvuus on vähemmän kriittinen kuin täyssähköautossa. 6 metrin kaapeli riittää useimpiin kotiasennuksiin. 8 metrin kaapeli tuo lisäjoustavuutta julkisille latauspisteille ja työpaikoille, ja on käytännöllisin valinta, jos lataat säännöllisesti eri paikoissa, mökkimatkat mukaan lukien.

Latausta minne tahansa pysähdytkin

Voldt® kannettava laturi punaisella kolmivaihe-CEE-pistokkeella (enintään 11 kW) tuo 2024-mallin päivitetyn laturin edut esiin kotipihan ulkopuolella: 16A:n kolmivaihepistorasiasta se syöttää täydet 11 kW ja täyttää 19,5 kWh noin kahdessa tunnissa ja viidessätoista minuutissa, mikä tekee auton valmiiksi seuraavaan sähköiseen ajomatkaan nopeammin kuin moni kotilaturi. Punaisia CEE-pistorasioita löytyy työpajoista, maatiloilta ja teollisuuskiinteistöistä. Ennen vuotta 2024 valmistetuissa autoissa yksivaihelaturi rajaa tehon 3,7 kW:iin, ja 12 kWh:n akku latautuu noin kolmessa ja puolessa tunnissa. Voldt® sininen CEE-laturi ottaa enintään 3,7 kW yksivaiheisesta 16A:n CEE-pistorasiasta, jollaisia on leirintäalueilla ja venesatamissa. Vanhemman akun lataus kestää noin kolme ja puoli tuntia, uudemman noin viisi ja puoli tuntia: molemmat täysin hallittavissa päiväpysähdyksen tai yöpymisen aikana.

Voldt® kannettava Schuko-laturi kytkeytyy tavalliseen kotitalouspistorasiaan ja lataa enintään 3,7 kW:n teholla, asennuksen kapasiteetin rajoissa. Tämänkokoisilla akuilla Schuko-laturi on aidosti käytännöllinen arjen työkalu: vanhempi akku latautuu täyteen noin kolmessa ja puolessa tunnissa, uudempi noin viidessä ja puolessa tunnissa. Ilta ystävien luona, päivä hotellissa tai muutama tunti mökillä muuttuu suoraan käyttökelpoiseksi sähköiseksi toimintasäteeksi, ja jo lyhyt lataus kattaa tyypillisen päivämatkan. Ladattavan hybridin omistajalle tämä tarkoittaa, että polttoaineen kulutus pysyy minimissä niin kauan kuin auto pysyy ladattuna. Sisäänrakennettu lämpötila-anturi seuraa liitoksen lämpötilaa koko latauksen ajan ja säätää latausvirran automaattisesti, jos lämpötila alkaa nousta turvallisen rajan yli.

Laatua, joka kestää autoa pidempään

Voldt® latauskaapelit ovat CE- ja TÜV-sertifioituja, ja ne on valmistettu autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yhdestä kappaleesta valetut liittimet ilman liimaa tai ruuveja takaavat tiiviin ja kestävän rakenteen. IP67-luokitus toiminnalle −30 °C:n ja +50 °C:n välillä. 100-prosenttisesti kuparista valmistetut johtimet hopeoituin kontaktein, testattu yli 10 000 liitossyklin verran. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus, ilmainen toimitus koko Eurooppaan.