BMW 225XE latauskaapeli

BMW 225xe Active Tourer erottuu BMW:n lataushybridivalikoimassa sekä korimalliltaan että voimalinja-arkkitehtuuriltaan. 1,5-litrainen kolmisylinterinen bensiinimoottori (100 kW) käyttää eturenkaita kuusivaihteisen Steptronic-vaihteiston kautta, kun taas erillinen 65 kW:n sähkömoottori käyttää taka-akselia itsenäisesti. Näin syntyy hybridispesifinen nelivetojärjestelmä ilman mekaanista kardaaniakselia akselien välillä. Yhdistetty huipputeho on 165 kW ja vääntö 385 Nm, ja 225xe kiihtyy nollasta sataan 6,7 sekunnissa. 225xe valmistettiin F45-sukupolvena vuodesta 2016 vuoteen 2022, ja tuotantokauden aikana tarjolla oli kaksi akkukokoa. Varhaiset autot (2016–2019) käyttävät 7,7 kWh:n akkua, josta noin 5,8 kWh on käytettävissä, NEDC-toimintamatkalla noin 41 km. Vuodesta 2019 alkaen uusi kennosukupolvi nosti bruttokapasiteetin 10 kWh:iin (8,8 kWh käytettävissä) samoissa fyysisissä mitoissa, ja WLTP-toimintamatka nousi 50–53 km:iin. Molemmat sukupolvet jakavat saman 3,7 kW:n yksivaiheisen AC-latauslaitteen (16A) ja saman Type 2 -latausliittimen vasemmassa etulokasuojassa. DC-pikalatausta ei ole saatavilla kummallekaan.

Latauskaapeli BMW 225xe Active Tourerille

Kaikki 225xe-versiot käyttävät Type 2 -liitintä ja 3,7 kW:n latauslaitetta akkusukupolvesta riippumatta. Kaapelin kapasiteetti ei vaikuta latausnopeuteen: Voldt® 11 kW Type 2 -latauskaapeli toimittaa koko 3,7 kW:n tehon, ja 22 kW:n kaapeli tekee täsmälleen saman, sillä auton latauslaite on rajoittava tekijä. 225xe:lle 11 kW:n kaapeli on oikea valinta. 22 kW:n kaapeli kannattaa harkita vain, jos jaat sen nopeammin latautuvan ajoneuvon kanssa tai säilytät sen tulevaa täyssähköautoa varten. Koska auton latauslaite on rajoittava tekijä, korkeampi kaapeliluokitus ei tuo 225xe:lle mitään nopeushyötyä.

Latausliitin vasemmassa etulokasuojassa tekee keula edellä pysäköinnistä latauspaikkaan luontevan valinnan. Kuuden metrin kaapeli riittää useimpiin kotilatausasennuksiin. Kahdeksan metriä tuo lisäjoustoa julkisissa latauspisteissä tai mökillä, jossa etäisyys pistorasiasta pysäköintipaikkaan vaihtelee. Kymmenen ja viidentoista metrin kaapelit ovat saatavilla tilanteisiin, joissa etäisyys on tavallista pidempi. 225xe on kompakti auto, joten kaapelin pituus on harvoin ongelma, mutta oikea mitta välttää pienen mutta toistuvan hankaluuden satojen latauskertojen aikana.

Lataus joka sopii arkeen

225xe:n kompaktit akut latautuvat kannettavista lähteistä riittävän nopeasti, jotta lataus sopii perhepäivän luonnollisiin taukoihin. Voldt® sininen CEE-laturi toimittaa 3,7 kW yksivaiheisesta 16A teollisuuspistorasiasta, täyden tehon, jonka auto voi vastaanottaa. Vanhemmalla akulla noin kaksi tuntia lähes tyhjästä. 10 kWh:n akulla noin kolme tuntia. Molemmat sopivat mukavasti iltapäivään leirintäalueella, yöpymiseen mökillä tai pidempään pysähtymiseen venesatamassa. Perheautolle, joka viettää viikonloput mökillä ja lomat leirintäalueilla, sininen CEE-laturi muuttaa jokaisen pysähdyksen latausmahdollisuudeksi. Kesämökillä auto latautuu saunan lämmetessä, leirintäalueella lasten leikkiessä. Latausvirta on säädettävissä 8A:n ja 16A:n välillä, mikä mahdollistaa sopeutumisen eri ympäristöjen sähköverkkoon ja vaihteleviin pistorasioihin.

Voldt® Schuko-laturi kytketään tavalliseen kotitalouden pistorasiaan ja toimittaa jopa 3,7 kW (16A), sen mukaan mitä sähköasennukset kestävät jatkuvalla kuormituksella. Sisäänrakennettu lämpötila-anturi seuraa liitännän lämpötilaa koko latauksen ajan ja säätää virtaa automaattisesti, jos pistorasia tai johdotus lämpenee. Vanhemmalla akulla noin kaksi tuntia täyttää akun lähes tyhjästä. 10 kWh:n akulla noin kolme tuntia. Nämä ovat aikavälejä, jotka sopivat saunaillan lämmitykseen, lasten harrastuskuljetuksen odotukseen tai rauhalliseen iltaan kotona. Näin pienillä akuilla Schuko-laturi ei ole vaihtoehto seinälatausaseman puuttuessa: se on täysiverinen arkilataustyökalu jokaiselle 225xe-omistajalle, joka lataa säännöllisesti. 225xe:n sähköinen toimintamatka kattaa tyypillisen päivittäisen koulukuljetuksen ja kauppamatkan, ja tavallinen pistorasia riittää takaamaan täyden akun joka aamu. Pohjolan talviolosuhteissa Voldt® latureiden IP67-luokitus varmistaa toimintavarmuuden aina −30 °C:seen asti.

Mistä Voldt® kaapeli koostuu

Voldt® latauskaapelit ovat CE- ja TÜV-sertifioituja, ja ne on valmistettu autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Liittimet on valettu yhdestä kappaleesta ilman liimaa tai ruuveja, mikä takaa tiiviyden ja kestävyyden pitkäaikaisessa käytössä. IP67-suojausluokka takaa toiminnan −30 °C ja +50 °C välillä, ja kaapeleissa on läpikotaisin 100 % kuparijohteet sekä hopeoitetut kontaktit. Jokainen kaapeli testataan yli 10 000 kytkentäsyklin yli. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.