BMW 225XE latauskaapeli

BMW 225xe Active Tourer on yksi BMW-malliston omaleimaisimmista ladattavista hybrideistä, ei ainoastaan sen käytännöllisen korimallin, vaan myös sen voimansiirron rakenteen vuoksi. 1,5-litrainen kolmisylinterinen bensiinimoottori pyörittää etupyöriä kuusivaihteisen Steptronic-vaihteiston kautta, kun taas erillinen taakse asennettu 65 kW:n sähkömoottori pyörittää taka-akselia itsenäisesti. Tämä luo hybridikohtaisen nelivedon ilman mekaanista vetoakselia molempien akselien välillä. Järjestelmän yhdistetty teho on 165 kW ja vääntöä 385 Nm, ja 225xe kiihtyy 100 km/h nopeuteen 6,7 sekunnissa. Sähkömoottorin sijoitus taakse tarkoittaa myös sitä, että akku sijaitsee takaistuimen alla viemättä merkittävästi tilaa tavaratilasta – käytännöllinen huomioon otettava seikka perhekeskeisessä ajoneuvossa.

225xe-mallia valmistettiin F45-sukupolvessa vuosina 2016–2022. Alkupään tuotantomalleissa oli 7,6 kWh:n bruttoakku (noin 5,8 kWh käytettävää kapasiteettia), kun taas vuoden 2019 päivitys toi mukanaan uuden akkukennosukupolven, joka nosti bruttokapasiteetin 10 kWh:iin ja käytettävän kapasiteetin 8,8 kWh:iin samoissa fyysisissä mitoissa. Tämä pidensi sähköisen WLTP-toimintamatkan 50–53 km:iin. Molemmat sukupolvet käyttävät samaa yksivaiheista 3,7 kW:n sisäistä AC-laturia ja samaa edessä vasemmalla sijaitsevaa Type 2 -latausporttia. Kumpikaan versio ei tue DC-pikalatausta. F45 225xe -mallin korvasi U06-sukupolven 2-sarjan Active Tourer PHEV, joka toi mukanaan suuremman akun ja korkeamman lataustehon. 3,7 kW:n teholla ennen vuotta 2019 valmistettu akku latautuu tyhjästä täyteen noin kahdessa ja puolessa tunnissa seinälaturista. Vuoden 2019 jälkeinen 10 kWh:n akku vaatii noin kolme ja vartti tuntia samalla teholla. Tavallisesta pistorasiasta 2,3 kW:n teholla suuremman akun lataus kestää noin neljästä viiteen tuntia, mikä tarjoaa edelleen mukavan yön yli latauksen.

Kaapeli BMW 225xe -malliin

225xe käyttää Type 2 -liitintä kummassakin sukupolvessa, joten Voldt® Type 2 -latauskaapeli on oikea valinta. Sisäinen laturi rajoittuu yksivaiheiseen 3,7 kW:n tehoon valmistusvuodesta riippumatta, joten 3,7 kW:n kaapeli on suora pari. 7,4 kW:n kaapeli on järkevä päivitys: se toimii täysin samalla tavalla 3,7 kW:n teholla 225xe-mallissa ja säilyttää huomattavasti paremmin monikäyttöisyytensä tehokkaampien ladattavien hybridien tai täyssähköautojen kanssa, joita saatat omistaa sen rinnalla tai tulevaisuudessa. 11 kW:n tai 22 kW:n kaapeli tuo lisää monipuolisuutta maltillisella lisäkustannuksella ja on järkevä valinta, jos jaat kaapelin useamman ajoneuvon kesken tai lataat säännöllisesti kolmivaiheisissa julkisissa latauspisteissä.

Edessä vasemmalla olevan portin sijainti sopii luonnostaan pysäköintiruutuihin, joihin ajetaan keula edellä. Molempien sukupolvien 225xe-mallit lataavat suhteellisen pienet akkunsa tarpeeksi nopeasti 3,7 kW:n teholla, jotta kaapelin pituudella on harvoin merkitystä. 5- tai 6-metrinen kaapeli riittää suurimpaan osaan kotilatauksista ilman vaikeuksia. 8-metrinen kaapeli on käytännöllinen vakiovalinta, jos lataat säännöllisesti eri paikoissa, sillä se kattaa useimmat julkiset latauspisteet ja leveämmät parkkipaikat ilman tarvetta siirtää autoa.

Kannettava lataus BMW 225xe -malliin

Kannettava Voldt® CEE -latauskaapeli kytketään teollisuuspistorasioihin ja sitä on saatavana jopa 22 kW:n teholla kolmivaiheisen CEE:n kautta. 225xe-mallille yksivaiheinen 16A CEE-pistorasia toimittaa noin 3,7 kW: noin kaksi ja puoli tuntia alkuperäiselle 5,8 kWh:n akulle ja noin kolme ja vartti tuntia 8,8 kWh:n akulle, mikä sopii molemmissa tapauksissa mainiosti iltalataukseen leirintäalueella, venesatamassa tai työpajassa. Kannettava Schuko-laturi toimittaa jopa 2,3 kW:n tehon tavallisesta pistorasiasta. Pienemmälle, ennen vuotta 2019 valmistetulle akulle tämä tarkoittaa täyttä latausta tyhjästä noin kolmessa tunnissa. Vuoden 2019 jälkeiselle 8,8 kWh:n akulle lataus kestää noin neljästä viiteen tuntia, mikä tekee Schuko-laturista käytännöllisen arkivaihtoehdon yön yli varajärjestelmän sijaan.

Luotettava ensimmäisestä latauksesta viimeiseen

Voldt®-latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja, ja ne on valmistettu autoteollisuuden IATF 16949 -laatustandardien mukaisesti. Yksiosaiset valetut liittimet, ei liimaa tai ruuveja. IP67-luokiteltu käyttötarkoitukseen −30°C ja +50°C välillä. 100-prosenttiset kuparijohtimet hopeoiduilla koskettimilla. Testattu yli 10 000 kytkentäjaksolla. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus, ilmainen toimitus ympäri Eurooppaa.