Siirry sisältöön

Audi E-Tron RS latauskaapeli

Audi E-Tron RS tarjoaa huipputehokasta sähköajoa. Yhdistä se laadukkaaseen Type 2 -kaapeliin luotettavaa latausta varten.

Audi E-Tron RS Latauskapasiteetti

The Audi E-Tron RS latauskapasiteetti on 11 kW. Suosittelemme siis käyttämään vähintään 11 kW:n latauskaapelia optimaalisen latausnopeuden saavuttamiseksi.

Huomaa kuitenkin, että 22 kW:n kaapeli pystyy lataamaan myös 11 kW:n teholla. 22 kW:n kaapelilla varmistat optimaalisen latausnopeuden, jos hankit uuden auton tai latauskapasiteettia päivitetään tulevaisuudessa.

Voldt® schuko latauskaapeli | 8A - 16A | 3,7kW + APP
0 arvostelua
Voldt® schuko latauskaapeli | 8A - 16A | 3,7kW + APP
Alkaen €183,98
Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW latauskaapeli
0 arvostelua
Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW latauskaapeli
Alkaen €113,99
Type 2 | tila 3 | 16A | 11kW latauskaapeli
0 arvostelua
Type 2 | tila 3 | 16A | 11kW latauskaapeli
Alkaen €104,00
Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW | spiraali latauskaapeli
0 arvostelua
Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW | spiraali latauskaapeli
Alkaen €194,00
Type 1 - schuko | Säädettävä 8A - 16A | 3,7kW latauskaapeli
0 arvostelua
Type 1 - schuko | Säädettävä 8A - 16A | 3,7kW latauskaapeli
Alkaen €183,98
Type 2 | tila 3 | 16A | 11kW | spiraali latauskaapeli
0 arvostelua
Type 2 | tila 3 | 16A | 11kW | spiraali latauskaapeli
Alkaen €153,99
Voldt® Type 2 Hiilikuitu-latauskaapeli 22kW
0 arvostelua
Voldt® Type 2 Hiilikuitu-latauskaapeli 22kW
Alkaen €363,98

Tutustu Voldt®-kannettavaan sähköauton laturiin

Tutustu mobiiliin Voldt® EV-laturiin autollesi Audi E-Tron RS

  • Lataa täydellä nopeudella (17 km/h) mistä tahansa pistorasiasta
  • Hallitse ja seuraa latausta helposti reaaliajassa älypuhelimellasi
  • Jopa 60% nopeampi lataus kotipistorasiasta
Voldt® schuko latauskaapeli | 8A - 16A | 3,7kW + APP
Voldt portable charger on a wall socket charging an electric car in a garage
Driver connecting a Voldt® Type 2 charging cable to a grey electric car in a modern showroom

Valmistettu Euroopassa

Tuotteemme suunnitellaan ja valmistetaan Euroopassa.

 Studio shot of the black carbon fibre Voldt Type 2 EV charging cable and its connectors

Pidä kaapeli puhtaana irti maasta

Tyylikäs muotoilu, joka sopii autosi ulkonäköön

 Coiled spiral EV charging cable connecting a charging post to a red electric car on grass

Pidä kaapeli puhtaana irti maasta

Ei enää likaisia kaapeleita tai kompastumisia. Pidä kaapeli irti maasta latauksen aikana.
Liity yli 100 000 sähköautoilijan joukkoon ympäri Eurooppaa, Alankomaista Norjaan, jotka luottavat Voldt®-ratkaisuihin pysyäkseen ladattuina joka päivä, kaikkialla.
Woman charging a dark electric car at night, Black Friday visual for Voldt EV charging cables Man beside a black electric SUV charging in front of a modern house with an EV charging cable Hand plugging a coiled Voldt EV charging cable into a white car in the snow Blue Voldt EV charging cable stored in the front trunk of a white Tesla Electric car charging at a street-side charging station with people in the background. Red Ferrari SF90 parked at a charging station, compatible with Voldt EV charging cables Close-up of a blue Voldt Type 2 EV charging cable plugged into a bronze electric car Cupra Terramar SUV at sunset by the sea, compatible with Voldt Type 2 EV charging cables Blue-grey BYD Seal U SUV, compatible with Voldt Type 2 EV charging cables
Audi E-Tron RS charging cable

Audi E-Tron RS

Latauskapasiteetti 11kW
Sähkökäyttöinen alue 374km
Vaiheet 3 vaihe
Tyyppi Tyyppi 2
Akun kapasiteetti 95 kWh
Latausaika 9:15tuntia

Täydennä latauspakettisi!

Voldt® EV-kaapelikoukku
Voldt® EV-kaapelikoukku
€9,95
Pistokkeen pidike EV-tyypin 2 latauskaapelille
Pistokkeen pidike EV-tyypin 2 latauskaapelille
€29,94
Mode 3
Kaapelisuoja | yksikanavainen | ulkokäyttöön
Kaapelisuoja | yksikanavainen | ulkokäyttöön
€49,00
Adapteri type 2 (latausasema) tyypin F 230V Schuko pistorasiaan
Adapteri type 2 (latausasema) tyypin F 230V Schuko pistorasiaan
€148,99
Sovitinkaapeli Type 2 (latausaseman puoli) 16A 3-napaiseen siniseen kommandopistorasiaan
Sovitinkaapeli Type 2 (latausaseman puoli) 16A 3-napaiseen siniseen kommandopistorasiaan
Alkaen €159,00
Voldt® Boxx mobiilille kotilaturille
Voldt® Boxx mobiilille kotilaturille
Alkaen €98,99
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Kia
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Kia
€49,00
Pistokepidike EV Type 1 -latauskaapelille
Pistokepidike EV Type 1 -latauskaapelille
€29,94
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L BYD
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L BYD
€49,00
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Renault
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Renault
€49,00
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Zeekr
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Zeekr
€49,00
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Smart
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Smart
€49,00
Aerial view of a road through a misty forest, sustainable driving with Voldt EV charging cables

Audi E-Tron RS latauskaapeli

latauskapasiteetti on 11 kW. Suosittelemme siis käyttämään vähintään 11 kW:n latauskaapelia optimaalisen latausnopeuden saavuttamiseksi.
White electric car at a charging station by a modern building with an EV charging cable

Sähköautojen latauksen parhaat käytännöt

Huomaa kuitenkin, että 22 kW:n kaapeli pystyy lataamaan myös 11 kW:n teholla. 22 kW:n kaapelilla varmistat optimaalisen latausnopeuden, jos hankit uuden auton tai latauskapasiteettia päivitetään tulevaisuudessa.

Ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja

Woman standing next to a green electric SUV charging from a wallbox with a Voldt EV charging cable
Jos sinulla on kysyttävää tai haluat lisätietoja, jätä yhteystietosi alle, niin otamme sinuun yhteyttä mahdollisimman pian.

Kiitos, että lähetit lomakkeesi!

Arvostamme kiinnostustasi ja tarkastamme tietosi mahdollisimman pian.

Tiimimme on sitoutunut tarjoamaan erinomaista asiakaspalvelua, ja teemme parhaamme vastataksemme nopeasti.

Audi E-Tron RS latauskaapeli

Audi E-Tron RS Liitintyyppi:

. Audi E-Tron RS käyttää tyypin 2 liitintä lataamiseen latauspylväissä/seinäpistorasioissa ja pistorasioissa. Kaikissa edellä esitetyissä latauskaapeleissa on oikea tyyppi 2, joka sopii sinun Audi E-Tron RS.

Audi E-Tron RS Mobiililataus verrattuna kiinteään lataukseen:

. Audi E-Tron RS ladataan parhaiten latausaseman/seinälaatikon tai pistorasian kautta. Tämä voi olla kotitalouspistorasia tai CEE-pistorasia. Pistorasian kautta tapahtuvan latauksen etuna latausasemaan/seinälaatikkoon verrattuna on se, että sen hankintakustannukset ovat alhaisemmat. Latausaseman/seinärasian kautta tapahtuvan latauksen etuna on se, että monet nykyaikaiset latausasemat tarjoavat "älykkäitä" ominaisuuksia, kuten kuorman tasauksen, etävalvonnan ja integroinnin energianhallintajärjestelmiin. Tämä voi olla hyödyllistä sekä kotitalouksille että yrityksille.

Audi E-Tron RS Latausnopeus:

. Audi E-Tron RS voi käsitellä jopa 16A-3-vaiheen latausta. Tämä tekee maksimilatauskapasiteetiksi 11 kW. Jos virtalähteesi on vain 1-vaiheinen, kuten kotitalouspistorasia, tämä ei ole ongelma, mutta latausnopeus on sen seurauksena alhaisempi.

Blue Type 2 male and female connectors of a Voldt charging cable on dark slate

Tutustu seuraavien laitteiden kantamaan ja latausominaisuuksiin Audi E-Tron RS

. Audi E-Tron RS, auto, jonka akun kapasiteetti on 95 kWh, tämä takaa sähköisen kantaman välillä 374km WLPT-standardin mukaisesti. WLTP on kansainvälinen standardoitu testimenettely kevyiden ajoneuvojen polttoaineenkulutuksen ja päästöjen mittaamiseksi.

. Audi E-Tron RS on varustettu 3-vaiheisella 16 A:n latausjärjestelmällä. Tämän ansiosta se voi ladata nopeudella 49km/h. Tämä tarkoittaa, että täysi latausaika on 9:15tuntia, 0 prosentista 100 prosenttiin. Tämä johtuu sen maksimilatauskapasiteetista, joka on 11 kW, ja maksimivirtavirrasta, joka on 16 A.

Yhdistäminen Audi E-Tron RS latausasemaan tai pistorasiaan

Tärkeää Audi E-Tron RS omistajat on liittimen tyyppi. Autossa käytetään tyypin 2 liitintä. Tämä tyyppi sopii erinomaisesti lataamiseen erilaisilla latausasemilla, seinärasioilla ja jopa tavallisilla pistorasioilla. Latauspisteen valinta voi vaihdella tarpeidesi mukaan. Tavallinen kotitalouspistorasia tai CEE-pistorasia voi olla kätevä halvemman hankintahintansa vuoksi. Sen sijaan monet nykyaikaiset latausasemat tarjoavat "älykkäitä" ominaisuuksia, kuten kuorman tasauksen, etävalvonnan ja integroinnin energianhallintajärjestelmiin. Nämä ominaisuudet voivat olla hyödyllisiä sekä kotitalouksille että yrityksille.Niille, jotka harkitsevat latauskaapelin ostamista Audi E-Tron RS, tai yksinkertaisesti etsit lisätietoja parhaasta tavasta ladata tämä sähköauto, on tärkeää tuntea yhteensopivuus ja tekniset tiedot hyvin. Ja edellä mainittujen yksityiskohtien avulla olet jo hyvässä vauhdissa. Kun etsit täydellistä latauskaapelia Audi E-Tron RS verkkokaupassamme, voit luottaa näihin tietoihin tehdessäsi oikean valinnan.

Audi E-Tron RS charging cable

Audi RS e-tron GT on ollut tarjolla kahtena sukupolvena samalla neliovisella Gran Turismo -korilla. Vuodesta 2021 vuoden 2024 alkuun valmistetuissa autoissa on 93,4 kWh:n akku, josta on käytettävissä noin 85 kWh, teho on 440 kW ja launch controlilla 475 kW, vääntömomentti 830 Nm, ja tasavirtalataus onnistuu enintään 270 kW:n teholla. Vuoden 2024 päivitys toi 105 kWh:n akun, josta on käytettävissä 97 kWh, ja jakoi mallinimen kahtia. RS e-tron GT yltää overboostilla 630 kW:iin ja 865 Nm:iin, ja 0:sta 100 kilometriin tunnissa kuluu 2,8 sekuntia. RS e-tron GT performance yltää 680 kW:iin ja 1 027 Nm:iin, tekee saman kiihdytyksen 2,5 sekunnissa ja on tehokkain sarjatuotantoauto, jonka Audi on rakentanut. Vaihtovirtalataus on vakiona kolmivaiheinen 11 kW kaikissa versioissa, ja 22 kW:n laturi oli tilattavissa lisävarusteena. CCS-portti on oikeassa etulokasuojassa ja ottaa vastaan sekä vaihto- että tasavirtaa, ja vasemmassa etulokasuojassa oleva Type 2 -portti pelkkää vaihtovirtaa.

Nopeasti tiellä, rauhassa kotipihalla

Moottoritiellä tämä auto tuskin katkaisee matkaa: 320 kW:n latausasemalla vuoden 2024 akku kulkee 10 prosentista 80 prosenttiin noin kahdeksassatoista minuutissa, ja aiempi auto hoitaa 5:stä 80 prosenttiin noin kahdessakymmenessäkolmessa minuutissa 270 kW:n teholla. Kotipihalla se on tavallinen sähköauto, joka ottaa vastaan kolmivaiheista 11 kW:n tehoa. Suomalaisessa kolmivaiheisessa liittymässä Voldt® Type 2 -latauskaapeli 11 kW:n teholle antaa vakiovarusteiselle autolle täsmälleen sen, minkä se pystyy ottamaan: noin yhdeksän tuntia täyteen lataukseen 85 kWh:n akulla ja noin kymmenen ja puoli tuntia 97 kWh:n akulla. Jos tiedät oman autosi varustelun, 11 kW:n kaapeli on siis oikea valinta.

22 kW:n kaapeli tekee arjesta helpompaa. 22 kW:n laturi oli tilattavissa molempiin sukupolviin, eikä se vaadi toista latausporttia, joten auton ulkopuolelta ei näe, onko se asennettu. Vastaus löytyy tilausasiakirjoista, ja 22 kW:n kaapeli kattaa kysymyksen kummassakin tapauksessa. Lisälaturin kanssa aika lyhenee kolmivaiheisella latausasemalla noin neljään ja puoleen tuntiin 85 kWh:n akulla ja viiteen ja puoleen tuntiin 97 kWh:n akulla, ja kaapeli siirtyy sellaisenaan seuraavaan autoon. Kannattaa tietää myös, kummalla puolella portit ovat: CCS-portti on oikealla eli matkustajan puolella, ja kuljettajan puolen portti ottaa vaihtovirtaa. Molemmat ovat etulokasuojissa, joten keula edellä pysäköitäessä auto tulee lähelle latausasemaa. Kuusi metriä riittää, kun latausasema on lähellä auton keulaa. Kahdeksan metriä on perusmitta. Kymmenen metriä ulottuu asemille, jotka seisovat kaukana reunakivestä, ja viidentoista metrin kaapeli riittää pitkille pihateille ja pysäköintihalleihin. Kaapelia on saatavana 6, 8, 10 ja 15 metrin pituuksina.

Virtaa muualla kuin kotipihalla

Voldt® siirrettävä laturi punaisella 32 A:n CEE-pistokkeella sopii kolmivaiheisiin teollisuuspistorasioihin, joita on korjaamoilla, maatalousrakennuksissa, varastohalleissa ja yritysten pihoissa. Vakiovarusteisessa autossa lataus etenee 11 kW:n rajaan asti: noin yhdeksän tuntia täyteen lataukseen 85 kWh:n akulla ja kymmenen ja puoli tuntia 97 kWh:n akulla. Lisälaturin kanssa auto käyttää pistorasian koko tehon ja on valmis noin neljässä ja puolessa tai viidessä ja puolessa tunnissa. Latausvirta on säädettävissä 8 A:n ja 32 A:n välillä, joten myös vanhempi pistorasia pysyy hallitussa kuormassa.

Matkoille sopii sininen 16 A:n CEE-versio, joka käyttää leirintäalueiden, hotellien ja lomakohteiden yksivaiheisia liitäntöjä eri puolilla Eurooppaa ja antaa 3,7 kW. Yö auton ollessa kytkettynä tuo noin 38 kWh eli noin 170 kilometriä, ja pitkällä matkalla se on ero sen välillä, että jatkaa suunnitelman mukaan ja että jatkaa varmuusvaralla. Kun käytettävissä on vain tavallinen pistorasia tai mökin lämmitystolppa, Voldt® Schuko-latauskaapeli hoitaa loput enintään 3,7 kW:n teholla ja sen rajoissa, mitä kotitalouksissa oleva sähköasennus kestää jatkuvana kuormana. Latausvirta on säädettävissä 8 A:n ja 16 A:n välillä, ja ylin asetus ratkaisee, mitä yö tuottaa: 16 A:n virralla kaapeli antaa 3,7 kW ja yön aikana noin 38 kWh eli noin 170 kilometriä, kun taas kiinteään 10 A:n rajaan jäävä laturi tuo noin 24 kWh ja noin 110 kilometriä. Alin asetus on yhtä hyödyllinen: 8 A:n virralla lataus onnistuu myös mökin vanhemmasta pistorasiasta tai lämmitystolpasta. Sisäänrakennettu lämpöanturi seuraa liitoksen lämpötilaa ja laskee virtaa itsenäisesti, jos pistorasia tai sen takana oleva johdotus alkaa lämmetä. Talvella merkitystä on myös sillä, että kaapeli pysyy taipuisana ulkona.

Auton tasoa vastaava

Kaikki Voldt® latauskaapelit on CE- ja TÜV-sertifioitu ja valmistettu autoteollisuuden laatuvaatimusten mukaan. Liittimet on valettu yhtenä kappaleena ilman liimaa ja ilman mekaanisia kiinnikkeitä. Kotelot ovat IP67-luokiteltuja ja testattuja −30 °C:n ja +50 °C:n välillä. Johtimet ovat 100 % kuparia hopeoiduin koskettimin, ja ne kestävät yli 10 000 kytkentäkertaa. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja maksuton toimitus koko Eurooppaan.