Latauskaapeli Audi Q4 e-tron Sportback

Audi Q4 e-tron Sportback yhdistää Q4 e-tronin sähköisen voimalinjan viistoon fastback-kattolinjaan, joka parantaa aerodynamiikkaa ja tuo pienen WLTP-toimintamatkaedun SUV-koriin verrattuna. Tavallisen Q4 e-tronin tavoin Sportbackissa on kaksi sisäisen laturin kokoonpanoa variantista riippuen. 35-versio käyttää 52 kWh:n käytettävää akkua ja 7,4 kW:n yksivaiheista sisäistä laturia, takavedolla ja enintään 341 km WLTP-toimintamatkalla. 40-, 45- ja 50-versiot käyttävät 77 kWh:n käytettävää akkua ja 11 kW:n kolmivaiheista sisäistä laturia, taka- tai nelivedolla ja enintään 534 km WLTP-toimintamatkalla varustelusta riippuen. Kolmivaiheisella wallboxilla 11 kW:n versiot lisäävät noin 60 km toimintamatkaa tunnissa; 35 lisää noin 40 km tunnissa yksivaihesyötöllä. CCS Type 2 -latausportti sijaitsee oikealla takasivulla koko Sportback-mallistossa.

Minkä kaapelin tarvitset

35-mallille Voldt® Type 2 -kaapeli 7,4 kW:n teholla on oikea pari. 40-, 45- ja 50-malleille 11 kW:n kaapeli mahdollistaa täyden kolmivaiheisen latausnopeuden ja täyttää 77 kWh:n akun yhteensopivalla wallboxilla noin seitsemässä tunnissa. 11 kW:n kaapeli 35-mallissa ei aiheuta haittaa, koska auto ottaa vain sen, mitä sen sisäinen laturi hyväksyy, joten jos et ole varma versiostasi, 11 kW:n kaapeli kattaa kaikki vaihtoehdot. 22 kW:n kaapeli toimii yhtä hyvin kaikissa versioissa ja on harkitsemisen arvoinen, jos aiot käyttää sitä tulevaisuudessa suuremman latauskapasiteetin auton kanssa.

Oikean takasivun portin sijainti sopii täydellisesti kohtisuoriin ruutuihin, joihin auto peruutetaan, jolloin liitäntä jää suoraan lataustolpan viereen. Keula edellä ajettavissa ruuduissa tai tilanteissa, joissa auto on pysäköitävä nokka edellä, portti sijaitsee tolppaan nähden kauimmaisessa kulmassa, joten pidempi 8 tai 10 metrin kaapeli on käytännöllisempi oletusvalinta vaihteleviin latauspaikkoihin. 15 metrin kaapeli kattaa hankalat pihat ja ruudut, joissa tolppa on sijoitettu selvästi kauemmas.

Kannettava lataus matkoille ja ulkokäyttöön

Kannettava Voldt® CEE -latauskaapeli liitetään teollisiin CEE-pistorasioihin, ja sitä on saatavana jopa 22 kW:n tehoon kolmivaiheisen CEE:n kautta. 40-, 45- ja 50-versioissa teho rajoittuu auton 11 kW:n sisäisen laturin enimmäistasoon riippumatta pistorasian nimellistehosta. 16A kolmivaiheisella CEE-pistorasialla (11 kW) 77 kWh:n akku täyttyy noin seitsemässä tunnissa. 32A kolmivaiheisella pistorasialla tulos on sama, koska auto ei hyväksy yli 11 kW:n tehoa. 35-versiossa 7,4 kW:n yksivaihelaturi rajoittaa tehon 7,4 kW:iin; 52 kWh:n akku kestää noin seitsemän ja puoli tuntia millä tahansa CEE-syötöllä, joka ylittää tämän tehon.

Punaisia kolmivaiheisia CEE-pistorasioita löytyy teollisuusalueilta, korjaamoista ja joistakin kaupallisista venesatamista. Tavalliset eurooppalaiset leirintäalueiden sähköpisteet käyttävät sinisiä yksivaiheisia 16A CEE-pistorasioita, jotka rajoittavat tehon 3,7 kW:iin. Tällä teholla 77 kWh:n akun täysi lataus kestää noin 21 tuntia; 52 kWh:n akulla noin 14–15 tuntia. Leirintäalueen sininen pistorasia riittää osittaiseen lisälataukseen useamman yön oleskelun aikana, mutta ei ole käytännöllinen lähde täyteen lataukseen yhden yön pysähdyksellä.

Sertifioitu, testattu, taattu

Voldt® latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yksiosaiset valetut liittimet, ei liimaa eikä ruuveja. IP67-luokiteltu käyttöön lämpötiloissa −30°C – +50°C. 100% kuparijohtimet hopeoiduilla koskettimilla. Testattu yli 10.000 liitäntäkertaan. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus, ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.