Audi E-Tron S Sportback latauskaapeli

e-tron S Sportback on e-tron S:n coupe-SUV-vastine, ja se jakaa täysin saman kolmen moottorin voimalinjan sekä 95 kWh:n bruttoakun. Yksi etumoottori ja kaksi takamoottoria tuottavat yhdessä 370 kW (503 PS) overboost-tilassa ja 973 Nm vääntöä, ja yksilöllinen takapyörien väännönjako kuuluu vakiovarustukseen koko mallistossa. Nimellisteho ilman overboostia on 320 kW ja 808 Nm. 0–100 km/h kestää 4,5 sekuntia ja huippunopeus on 210 km/h. Viisto Sportback-kattolinja parantaa aerodynamiikkaa riittävästi lisätäkseen noin 26 km SUV-malliin verrattuna, jolloin WLTP-lukema on noin 380 km samalla 86,5 kWh:n käytettävällä kapasiteetilla. DC-pikalataus yltää 155 kW:n huipputehoon, ja 10–80% lataus kestää noin 26 minuuttia. e-tron S Sportback on täyssähköinen BEV ilman polttomoottorivarmistusta. Sisäinen AC-laturi on vakiona 11 kW kolmivaiheinen, ja 22 kW:n kolmivaiheinen päivitys oli saatavana tehdaslisävarusteena. Kuten kaikissa alkuperäisissä e-tron-malleissa, latausportit sijaitsevat molemmilla etusivuilla. Vasemman etusivun liitäntä yhdistää CCS2 DC:n ja AC Type 2:n ja hoitaa sekä DC-pikalatauksen että tavallisen AC-latauksen. Oikean etusivun liitäntä on AC-only Type 2 ja tarjoaa toisen AC-pisteen tilanteisiin, joissa kyseinen puoli on lähempänä lataustolppaa.

AC-lataus ja wallbox-ajat

11 kW:n teholla kolmivaiheisesta wallboxista 86,5 kWh:n akku latautuu lähes tyhjästä noin kahdeksassa ja puolessa tai yhdeksässä tunnissa, mukavasti yön yli pysäköinnin aikana. Autoissa, joissa on lisävarusteinen 22 kW:n laturi, 32A kolmivaihesyöttö lyhentää ajan noin neljään tuntiin ja neljäänkymmeneenviiteen minuuttiin. Täyden 22 kW:n tehon saavuttaminen vaatii 32A kolmivaiheisen wallboxin. Monet kotiasennukset ovat yksivaiheisia, mikä rajoittaa AC-latauksen 7,4 kW:iin tavallisella 32A-piirillä ja pidentää täyden latauksen noin kolmeentoista tuntiin ja neljäänkymmeneenviiteen minuuttiin. Syöttötyyppi kannattaa varmistaa wallboxin asennuksen yhteydessä, jos haluat hyödyntää lisävarusteisen 22 kW:n laturin täysimääräisesti.

Minkä kaapelin e-tron S Sportback tarvitsee

Molemmat Type 2 -liitännät hyväksyvät Voldt® Type 2 -latauskaapelin kaikkeen kotona wallboxilla ja julkisilla AC-latauspisteillä tapahtuvaan lataukseen. Vakiona oleva sisäinen laturi toimii 11 kW kolmivaiheisesti, joten 11 kW:n Voldt® kaapeli on oikea pari useimmille autoille. Jos e-tron S Sportbackisi on varustettu lisävarusteisella 22 kW:n tehdaspäivityksellä, 22 kW:n Voldt® kaapeli on oikea valinta auton suurimman AC-latausnopeuden hyödyntämiseen sopivalla virtalähteellä. 11 kW:n kaapeli 22 kW:n laturilla varustetussa autossa rajoittaa latauksen 11 kW:iin riippumatta siitä, mitä syöttö tarjoaa, ja lisää noin neljä tuntia täyteen lataukseen verrattuna 22 kW:n enimmäistehoon.

Vasemman puolen yhdistetty CCS2/Type 2 -portti sopii luontevasti moniin paikkoihin, joissa auto ajetaan ruutuun keula edellä ja portti osoittaa suoraan lataustolppaa kohti. Oikean puolen AC-only-portti sopii paikkoihin, joihin peruutetaan, sekä erillisille latausalueille. 6 metrin kaapeli kattaa useimmat kotipihat ilman vaikeuksia. 8 metrin kaapeli on käytännöllisempi valinta paikoille, joissa tolppa on kauempana ruudun takana, tai leveämmille paikoille, joissa lähestymiskulma kasvattaa portin ja tolpan välistä todellista etäisyyttä.

Kannettava lataus

Kannettava Voldt® CEE -latauskaapeli liitetään teollisuuspistorasioihin, kun wallboxia ei ole saatavilla. 16A kolmivaiheisella CEE-pistorasialla (11 kW) akku latautuu täyteen noin kahdeksassa ja puolessa tai yhdeksässä tunnissa, mikä vastaa vakion wallboxin lataustehoa. 32A kolmivaiheisella CEE-pistorasialla (22 kW) standardilla 11 kW:n laturilla varustetut autot saavat saman tuloksen; lisävarusteisella 22 kW:n laturilla varustetut autot täyttävät akun noin neljässä tunnissa ja neljässäkymmenessäviidessä minuutissa.

Punaisia kolmivaiheisia CEE-pistorasioita löytyy teollisuusalueilta, korjaamoista ja joistakin kaupallisista venesatamista. Tavalliset eurooppalaiset leirintäalueiden sähköpisteet käyttävät sinisiä yksivaiheisia 16A CEE-pistorasioita, jotka rajoittavat tehon 3,7 kW:iin. Tällä teholla täysi lataus lähes tyhjästä kestää noin 26 tuntia. Leirintäalueen sininen pistorasia riittää osittaiseen lisälataukseen useamman yön oleskelun aikana, mutta ei ole käytännöllinen lähde täyteen lataukseen yhden yön pysähdyksellä.

Yksi standardi koko mallistossa

Voldt® latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yksiosaiset valetut liittimet, ei liimaa eikä ruuveja. IP67-luokiteltu käyttöön lämpötiloissa −30°C – +50°C. 100% kuparijohtimet hopeoiduilla koskettimilla. Testattu yli 10.000 liitäntäkertaan. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus, ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.