Audi E-Tron S Sportback latauskaapeli

e-tron S Sportback on e-tron S:n coupe-SUV-vastine, ja se jakaa täysin saman kolmen moottorin voimalinjan ja 95 kWh:n bruttoakun. Yksi etumoottori ja kaksi takamoottoria tuottavat yhdessä 370 kW (503 hv) overboost-tilassa ja 973 Nm vääntöä, ja yksilöllinen takapyörien torque vectoring on vakiona koko mallistossa. Nimellisteho ilman overboostia on 320 kW ja 808 Nm. 0–100 km/h kestää 4,5 sekuntia ja huippunopeus on 210 km/h. Viisto Sportback-kattolinja parantaa aerodynamiikkaa riittävästi lisätäkseen noin 26 km SUV-malliin verrattuna, jolloin WLTP-arvo nousee noin 380 km:iin samalla 86,5 kWh:n käytettävällä kapasiteetilla. DC-pikalataus yltää 155 kW:n huipputehoon, ja 10–80% lataus kestää noin 26 minuuttia. e-tron S Sportback on täysi BEV ilman polttomoottorivarmistusta. Sisäinen AC-laturi on vakiona 11 kW kolmivaiheinen, ja 22 kW:n kolmivaiheinen päivitys oli saatavana tehdaslisävarusteena. Kuten kaikissa alkuperäisissä e-tron-malleissa, latausportit sijaitsevat molemmilla etukyljillä. Vasen etuliitin yhdistää CCS2 DC:n ja AC Type 2:n ja hoitaa sekä nopean DC-latauksen että tavallisen AC-latauksen. Oikea etuliitin on AC-only Type 2 ja tarjoaa toisen AC-pisteen tilanteisiin, joissa matkustajan puolen portti on lähempänä latauspistettä. Monissa eurooppalaisissa pysäköintijärjestelyissä yhdistetty CCS-portti sopii luontevasti keula edellä ajettaviin ruutuihin, joissa liitin jää suoraan latauspisteen puolelle.

AC-lataus ja wallbox-ajat

11 kW:n teholla kolmivaiheisesta wallboxista 86,5 kWh:n akku latautuu lähes tyhjästä noin kahdeksassa ja puolessa tai yhdeksässä tunnissa, mukavasti yön yli -pysäköinnin aikana. Autoissa, joihin on valittu valinnainen 22 kW:n laturi, 32A kolmivaihesyöttö lyhentää ajan noin neljään ja kolmeen varttiin tuntiin. Täyden 22 kW:n tehon saavuttaminen edellyttää 32A kolmivaiheista wallboxia. Monet kotiasennukset ovat yksivaiheisia, mikä rajoittaa AC-latauksen 7,4 kW:iin standardilla 32A-piirillä ja pidentää täyden latauksen noin kolmeentoista tuntiin ja neljäänkymmeneenviiteen minuuttiin. Syöttötyypin varmistaminen wallbox-asennuksen yhteydessä kannattaa, jos haluat hyödyntää valinnaisen 22 kW:n laturin täysimääräisesti.

Minkä kaapelin e-tron S Sportback tarvitsee

Molemmat Type 2 -liittimet hyväksyvät Voldt® Type 2 -latauskaapelin kaikkeen kotien wallbox- ja julkiseen AC-lataukseen. Vakiovarusteinen sisäinen laturi toimii 11 kW kolmivaiheisena, joten 11 kW:n Voldt®-kaapeli on oikea valinta useimpiin autoihin. Jos e-tron S Sportback on varustettu valinnaisella 22 kW:n tehdaspäivityksellä, 22 kW:n Voldt®-kaapeli on oikea valinta auton suurimman AC-latausnopeuden hyödyntämiseen sopivalla virtalähteellä. 11 kW:n kaapeli 22 kW:lla varustetussa autossa rajoittaa latauskerran 11 kW:iin riippumatta siitä, mitä syöttö tarjoaa, ja lisää täyteen lataukseen noin neljä tuntia verrattuna 22 kW:n kattoon.

Vasemman puolen yhdistetty CCS2/Type 2 -portti sopii luontevasti keula edellä ajettaviin ruutuihin, joissa portti osoittaa suoraan latauspistettä kohti. Oikean puolen AC-only-portti sopii peruutettaviin ruutuihin ja erillisiin latausalueisiin. 6 metrin kaapeli kattaa useimmat kotipihat ongelmitta. 8 metrin kaapeli on käytännöllisempi valinta pisteille, jotka ovat kauempana ruudun takaosassa, tai leveämpiin paikkoihin, joissa lähestymiskulma kasvattaa portin ja tolpan välistä todellista etäisyyttä.

Kannettava lataus

Voldt® kannettava CEE-latauskaapeli liitetään teollisuuspistorasioihin, kun wallboxia ei ole saatavilla. 16A kolmivaiheisesta CEE-pistorasiasta (11 kW) akku latautuu täyteen noin kahdeksassa ja puolessa tai yhdeksässä tunnissa, samaan tahtiin kuin standardi-wallboxilla. 32A kolmivaiheisesta CEE-pistorasiasta (22 kW) standardilla 11 kW:n laturilla varustetut autot saavat saman tuloksen; valinnaisella 22 kW:n laturilla varustetut autot täyttävät akun noin neljässä ja kolmessa vartissa tunnissa.

Punaisia kolmivaiheisia CEE-pistorasioita löytyy teollisuusalueilta, korjaamoista ja joistakin kaupallisista venesatamista. Eurooppalaisten leirintäalueiden vakioliitännät käyttävät sinisiä yksivaiheisia 16A CEE-pistorasioita, jotka rajoittavat tehon 3,7 kW:iin. Tällä teholla täysi lataus lähes tyhjästä kestää noin 26 tuntia. Sininen leirintäaluepistorasia riittää osittaiseen lisälataukseen useamman yön oleskelun aikana, mutta se ei ole käytännöllinen täyden latauksen lähde yhdelle yön yli -pysähdykselle.

Yksi standardi koko mallistossa

Voldt® latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu IATF 16949 -autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yhdestä kappaleesta valetut liittimet, ei liimaa eikä ruuveja. IP67-luokiteltu käyttöön −30°C:n ja +50°C:n välillä. 100% kuparijohtimet hopeoiduilla koskettimilla. Testattu yli 10 000 liitäntäsyklin keston. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.