Audi E-Tron GT Quattro -latauskaapeli

Audi e-tron GT quattro on neliovinen Gran Turismo, joka on rakennettu yhdessä Porsche kanssa kehitetylle J1-alustalle ja jakaa sähköisen arkkitehtuurinsa Taycanin kanssa. Myynnissä vuodesta 2021 alkuvuoteen 2024 ollut e-tron GT quattro käytti 93,4 kWh:n bruttoakkua, josta 85 kWh oli käytettävissä, tuottaen vakiomuodossa 350 kW (476 hv) ja launch control -toiminnon overboost-tilassa 390 kW (530 hv), 640 Nm:n väännöllä jaettuna quattro-nelivedon kautta. 0–100 km/h kestää 4,1 sekuntia ja huippunopeus on rajoitettu 245 km/h:iin. WLTP-toimintamatka on jopa 488 km. DC-pikalataus CCS:n kautta yltää 800 voltin arkkitehtuurilla 270 kW:n huippuun, ja 10–80% lataus kestää noin 23 minuuttia. Ensisijainen vain AC-lataukseen tarkoitettu Type 2 -liitin sijaitsee vasemmalla etukyljellä, kuljettajan oven edessä. Kuten muissa tämän sukupolven Audi-sähköautoissa, e-tron GT:ssä oli yhdistetty CCS/Type 2 -portti oikealla etukyljellä DC-pikalatausta ja lisäjoustoa varten vaihtelevissa pysäköintiruuduissa.

AC-lataus ja wallbox-ajat

Sisäinen AC-laturi on vakiona 11 kW kolmivaiheisena, ja 22 kW:n kolmivaiheinen päivitys oli saatavana tehdaslisävarusteena. 11 kW:n teholla yhteensopivalla wallboxilla täysi lataus lähes tyhjästä kestää noin kahdeksan ja puoli tuntia, useimmille omistajille mukavasti yön yli -pysäköinnin aikana. Autoissa, joihin on valittu valinnainen 22 kW:n laturi, kolmivaiheinen 22 kW:n syöttö lyhentää ajan noin neljään ja varttiin tuntiin.

Vakio 11 kW:n laturi käyttää kolmivaihevirtaa, joten täyden 11 kW:n tehon saavuttamiseen tarvitaan kolmivaiheinen wallbox. Yksivaiheinen 7,4 kW:n syöttö rajoittaa latauksen 7,4 kW:iin: tällä teholla täysi lataus kestää noin kolmetoista tuntia, mikä lisää noin neljä ja puoli tuntia verrattuna 11 kW:n kolmivaihelataukseen. Jos kotiasennuksesi on vain yksivaiheinen, käytännön ero latausajassa kannattaa huomioida yön yli -latausta suunnitellessa.

Minkä kaapelin e-tron GT quattro tarvitsee

Molemmat Type 2 -liittimet hyväksyvät Voldt® Type 2 -latauskaapelin, ja sama kaapeli toimii kotien wallboxeissa ja julkisilla AC-latauspisteillä. Vakiovarusteinen sisäinen laturi on 11 kW kolmivaiheinen, ja 11 kW:n Voldt®-kaapeli on oikea valinta standardilaturilla varustettuihin autoihin. Autoihin, joissa on valinnainen 22 kW:n laturi, 22 kW:n Voldt®-kaapeli on oikea valinta: 11 kW:n kaapeli rajoittaisi 22 kW:n latauskerran 11 kW:iin ja kaksinkertaistaisi ajan millä tahansa 22 kW:n pisteellä.

Ensisijainen vain AC-lataukseen tarkoitettu Type 2 -portti vasemmalla etukyljellä sopii hyvin keula edellä pysäköintiin, pitäen pistokkeen lähellä latauspistettä useimmissa ruutukokoonpanoissa. 6 metrin kaapeli kattaa mukavasti valtaosan kotipihoista. 8 metrin kaapeli on käytännöllisempi arjen standardi sekakäyttöön kotona ja julkisilla pisteillä, erityisesti pisteillä, jotka on sijoitettu kauemmas ruudun taakse tai hieman kulmaan autoon nähden.

Kannettava lataus matkailuun ja ulkokäyttöön

Voldt® kannettava CEE-latauskaapeli liitetään teollisiin CEE-pistorasioihin ja on saatavana jopa 22 kW:n tehoon kolmivaiheisen CEE:n kautta. e-tron GT quattro -mallissa, jossa on vakio 11 kW:n laturi, teho rajoittuu 11 kW:iin riippumatta pistorasian nimellistehosta. 16A kolmivaiheisesta CEE-pistorasiasta (11 kW) täysi lataus kestää noin kahdeksan ja puoli tuntia, saman verran kuin kotien wallboxilla. 32A kolmivaiheisesta CEE-pistorasiasta (22 kW) tulos on vakio­laturilla sama; valinnaisella 22 kW:n sisäisellä laturilla varustetut autot hyödyntävät pistorasian täyden tehon, jolloin latauskerta lyhenee noin neljään ja varttiin tuntiin.

Punaisia kolmivaiheisia CEE-pistorasioita löytyy teollisuusalueilta, korjaamoista ja joistakin kaupallisista venesatamista. Eurooppalaisten leirintäalueiden vakioliitännät käyttävät sinisiä yksivaiheisia 16A CEE-pistorasioita, jotka rajoittavat tehon 3,7 kW:iin. Tällä teholla täysi lataus lähes tyhjästä kestää noin 25 tuntia. Sininen leirintäaluepistorasia on käytännöllinen osittaiseen lisälataukseen useamman yön oleskelun aikana, mutta se ei ole toimiva täyden latauksen lähde yhdelle yön yli -pysähdykselle.

Yksi standardi koko mallistossa

Voldt® latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu IATF 16949 -autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yhdestä kappaleesta valetut liittimet, ei liimaa eikä ruuveja. IP67-luokiteltu käyttöön −30°C:n ja +50°C:n välillä. 100% kuparijohtimet hopeoiduilla koskettimilla. Testattu yli 10 000 liitäntäsyklin keston. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.