Audi E-Tron GT latauskaapeli

e-tron GT on neliovinen Gran Turismo Audin sähköisen suorituskykymallistonkeskiössä, rakennettu samalle J1-alustalle kuin Porsche Taycan ja samalla 800 voltin sähköjärjestelmällä. Kaksi ei-RS-versiota sijoittuu RS-mallien alapuolelle: e-tron GT quattro, joka tuli mallistoon alkuperäisenä perusmallina vuonna 2021, sekä S e-tron GT, lisätty keskitason vaihtoehdoksi vuoden 2024 päivityksessä, joka toi myös selvästi suuremman akun koko mallistoon. Alkuperäinen e-tron GT quattro, jota myytiin vuodesta 2021 vuoden 2024 alkuun, käytti 93,4 kWh:n bruttoakkua, jonka käyttökelpoinen kapasiteetti oli 85 kWh. Teho oli vakiomuodossa 350 kW (476 hv) ja nousi 390 kW:iin (530 hv) overboost-tilassa launch controlia varten, vääntömomentti oli 640 Nm ja kiihtyvyys 0–100 km/h oli 4,1 sekuntia. WLTP-toimintamatka saavutti jopa 488 km. DC-pikalataus saavutti huipun 270 kW, 10-80% latauksessa noin 23 minuutissa. Päivitetty e-tron GT quattro, lanseerattu 2024, sai uusitun 105 kWh:n bruttoakun, jossa on 97 kWh käytettävää kapasiteettia, 9 kg kevyempi lisäkapasiteetista huolimatta. Perusteho on 370 kW, nousten 430 kW:iin overboostissa 584 hv:lle ja 739 Nm:lle. 0-100 km/h kestää 4,0 sekuntia ja WLTP-toimintamatka saavuttaa jopa 618 km. DC-lataus huipentuu 320 kW:iin, 10-80% latauksessa noin 18 minuutissa. S e-tron GT, saatavana vuodesta 2024, käyttää samaa 105 kWh:n bruttoakkua 97 kWh:n käytettävällä kapasiteetilla, mutta tehokkaammalla takamoottorilla: 500 kW overboostissa, 680 hv, 740 Nm ja 0-100 km/h 3,4 sekunnissa. WLTP-toimintamatka on jopa 602 km. Molemmat päivitetyt versiot ovat täyssähköautoja ilman polttomoottorivarmistusta.

AC-lataus ja seinälaturiajat

Sisäinen AC-laturi on vakiona trifaasinen 11 kW kaikissa e-tron GT -versioissa molemmissa sukupolvissa, valinnaisella 22 kW:n vaihtoehdolla. 11 kW:lla yhteensopivasta seinälaturista alkuperäisen quattron 85 kWh:n akku latautuu noin yhdeksässä tunnissa lähes tyhjästä. Päivitetyn quattron ja S e-tron GT:n 97 kWh:n akku pidentää sen noin kymmeneen ja puoleen tai yhteentoista tuntiin. Valinnaisen 22 kW:n laturin kanssa nämä ajat putoavat noin viiteen tuntiin 85 kWh:n akulla ja noin viiteen ja puoleen tuntiin 97 kWh:n akulla.

Tavallisesta 2,3 kW:n pistorasiasta 85 kWh:n akku vaatii noin 37 tuntia tyhjästä ja 97 kWh:n akku noin 42 tuntia. Tämän kokoisessa akussa kotipistorasia on yksinomaan hätäratkaisu.

11 kW:n vakiolaturi ottaa kolmivaiheista virtaa, joten kolmivaiheinen seinälaturi tarvitaan täyden 11 kW:n saavuttamiseksi. Yksivaiheinen 7,4 kW:n syöttö rajoittaa latauksen 7,4 kW:iin, lisäten kolmesta neljään tuntia täyteen lataukseen.

Minkä kaapelin e-tron GT tarvitsee

Sekä Type 2 -tulo edessä vasemmalla että yhdistetty CCS2/Type 2 -tulo edessä oikealla hyväksyvät tavallisen Voldt® Type 2 -latauskaapelin. Vakio 11 kW:n laturi vaatii 11 kW:n kaapelin. 7,4 kW:n kaapelin valitseminen rajoittaa lataustehoa tarpeettomasti: 97 kWh:n akussa ero 7,4 kW:n ja 11 kW:n välillä lisää noin neljä lisätuntia. Valinnaisen 22 kW:n laturin sisältäville autoille kolmivaiheinen 22 kW:n Voldt®-kaapeli täydentää asennuksen, edellyttäen että seinälaturi toimittaa myös kolmivaiheista 22 kW:ta.

Edessä vasemmalla oleva AC-portti on luonnostaan kääntyneenä latauspistettä kohti etuparkkauksessa. Oikealla oleva yhdistetty CCS2/Type 2 -portti hoitaa peruutusparkkauksen ja useimmat julkiset pikaladurit. 6 metrin kaapeli kattaa useimmat kotiasennukset. 8 metrin kaapeli on käytännöllisempi valinta kauemmaksi sijoitetuille laturipylväille tai leveämmille paikoille.

Kannettava lataus

Kannettava Voldt® CEE-latauskaapeli yhdistyy teollisuuspistorasioihin leirintäalueilla, venesatamissa ja työpajoissa. 32A:n kolmivaiheinen CEE-pistorasia toimittaa 22 kW, käytännössä rajoitettuna 11 kW:iin vakiolaturi kautta. 16A:n kolmivaiheinen CEE-pistorasia toimittaa myös 11 kW. 16A:n yksivaiheinen CEE-pistorasia toimittaa 3,7 kW, vaatien noin 23 tuntia 85 kWh:n akulle ja noin 26 tuntia 97 kWh:n akulle. Schuko-kaapeli 2,3 kW:lla lisää noin 23 kWh kymmenessä tunnissa, vastaten 70-80 km lisätoimintamatkaa. Tämän kokoisessa akussa kotipistorasia on yksinomaan hätäratkaisu.

Yksi standardi koko mallistossa

Voldt®-latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu IATF 16949 -standardien mukaisesti. Yksiosaiset muovatut liittimet, ilman liimaa tai ruuveja. IP67-luokiteltu −30°C:sta +50°C:seen. 100% kuparijohtimia hopeoituilla kosketuspinnoilla. Testattu yli 10 000 liitäntäsykliä. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus, ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.