Audi E-Tron latauskaapeli

Audi e-tron (2019–2022) oli Audin ensimmäinen massatuotantoon tullut sähköauto, ja se oli saatavana SUV- ja Sportback-korimallina kahtena pääversiona. 50 quattro sisältää 71 kWh:n akun, josta 64,7 kWh on käytettävissä. 55 quattro ja e-tron S sisältävät 95 kWh:n akun, josta 86,5 kWh on käytettävissä, vuoden 2021 lopulla saataville tulleen ohjelmistopäivityksen jälkeen. Molemmissa versioissa on vakiona sama 11 kW:n kolmivaiheinen sisäinen laturi, ja 22 kW:n kolmivaiheinen laturi oli saatavana tehdaslisävarusteena. Ensisijainen CCS Type 2 -liitin sijaitsee vasemmalla etukyljellä, kuljettajan oven edessä. Audi tarjosi lisävarusteena toista, vain AC-lataukseen tarkoitettua porttia vastakkaisella etukyljellä, mikä lisäsi joustavuutta hankalissa pysäköintiruuduissa. Tarkista tilausasiakirjoistasi, mikä laturi- ja porttikonfiguraatio autossasi on.

Kaksi versiota, yksi kaapeli

11 kW:n Voldt® Type 2 -latauskaapeli kattaa kaikki e-tron-versiot. 50 quattro latautuu 11 kW:n teholla täyteen noin kuudessa ja puolessa tunnissa. 55 quattro ja e-tron S noin kahdeksassa ja puolessa tai yhdeksässä tunnissa. Jos autossasi on valinnainen 22 kW:n laturi, ajat lyhenevät yhteensopivalla kolmivaiheisella julkisella latauspisteellä noin kolmeen ja puoleen tuntiin 50 quattro -mallissa ja hieman alle viiteen tuntiin 55 quattro -mallissa. 22 kW:n kaapeli toimii yhtä hyvin 11 kW:n teholla ja on harkitsemisen arvoinen, jos aiot käyttää sitä tulevaisuudessa suurempitehoisen ajoneuvon kanssa.

Vasemman etukulman portti sopii hyvin keula edellä pysäköintiin, sillä pistoke pysyy useimmissa tilanteissa lähellä latauspistettä. 8 metrin kaapeli on käytännöllinen standardi sekakäyttöön kotona ja julkisilla pisteillä. 10 metrin kaapeli poistaa epävarmuutta julkisissa ruuduissa, joissa tolppa on sijoitettu kauemmas taakse. 15 metrin kaapeli hoitaa pidemmät ajotiet ja hotelliparkkipaikat ilman kompromisseja.

Lataus poissa kotoa

Voldt® kannettava CEE-latauskaapeli liitetään teollisiin CEE-pistorasioihin ja on saatavana jopa 22 kW:n tehoon kolmivaiheisen CEE:n kautta. Vakio 11 kW e-tronissa teho rajoittuu auton sisäisen laturin kattoon. 16A kolmivaiheisesta CEE-pistorasiasta (11 kW) 50 quattro latautuu täyteen noin kuudessa ja puolessa tunnissa; 55 quattro noin kahdeksassa ja puolessa tai yhdeksässä tunnissa. 32A kolmivaihepistorasiasta (22 kW) tulos on sama autoissa, joissa on vakio 11 kW:n laturi. Valinnaisella 22 kW:n laturilla varustetut autot hyödyntävät pistorasian täyden tehon, jolloin ajat lyhenevät vastaavasti noin kolmeen ja puoleen tuntiin ja hieman alle viiteen tuntiin.

Punaisia kolmivaiheisia CEE-pistorasioita löytyy teollisuusalueilta, korjaamoista ja joistakin kaupallisista venesatamista. Eurooppalaisten leirintäalueiden vakioliitännät käyttävät sinisiä yksivaiheisia 16A CEE-pistorasioita, jotka rajoittavat tehon 3,7 kW:iin. Tällä teholla 50 quattro tarvitsee täyteen lataukseen noin 19 tuntia; 55 quattro noin 26 tuntia. Sininen leirintäaluepistorasia riittää osittaiseen lisälataukseen useamman yön oleskelun aikana, mutta se ei ole käytännöllinen täyden latauksen lähde yhdelle yön yli -pysähdykselle.

Sertifioitu, testattu, taattu

Voldt® latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu IATF 16949 -autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yhdestä kappaleesta valetut liittimet, ei liimaa eikä ruuveja. IP67-luokiteltu käyttöön −30°C:n ja +50°C:n välillä. 100% kuparijohtimet hopeoiduilla koskettimilla. Testattu yli 10 000 liitäntäsyklin keston. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.