Audi A6 E-Tron latauskaapeli

Audi A6 e-tron ja A6 Avant e-tron ovat täyssähköisiä executive-luokan autoja, jotka perustuvat PPE-alustaan ja ovat saatavilla viisiovisena Sportback liftbackina sekä Avant-farmarina. Mallisto kattaa kolme voimalinjaversiota: lähtötason A6 e-tron 83 kWh:n bruttoakulla (75,8 kWh käytettävää kapasiteettia), takavedolla, 210 kW:n (286 PS) teholla ja 0–100 km/h 6,0 sekunnissa; A6 e-tron performance 100 kWh:n bruttoakulla (94,9 kWh käytettävää kapasiteettia), takavedolla, 270 kW:n (362 PS) teholla ja 0–100 km/h 5,4 sekunnissa; sekä A6 e-tron quattro samalla 100 kWh:n akulla ja kaksimoottorisella nelivedolla, 315 kW:n (428 PS) teholla ja 0–100 km/h 4,5 sekunnissa. WLTP-toimintamatka ulottuu lähtötason Avantin 598 km:stä performance Sportbackin 756 km:iin. Kaikissa versioissa on sama 800 voltin latausarkkitehtuuri ja 11 kW:n AC-lataus vakiona. DC CCS -portti on vasemmalla takana; ensisijainen AC Type 2 -portti sijaitsee myös vasemmalla takana, ja oikealla takana on toinen AC-only Type 2 -portti, joten auto voidaan kytkeä riippumatta siitä, kummalla puolella wallbox sijaitsee.

Versiot, akut ja DC-lataus

Lähtötason A6 e-tron käyttää pienempää 83 kWh:n bruttoakkua (75,8 kWh käytettävää kapasiteettia) ja tukee DC-latausta jopa 225 kW:n teholla. 10–80% latausikkuna kestää noin 21 minuuttia, ja kymmenen minuuttia sopivalla suurteholaturilla lisää noin 260 km Sportbackille ja 245 km Avantille. Performance- ja quattro-versiot käyttävät molemmat suurempaa 100 kWh:n bruttoakkua (94,9 kWh käytettävää kapasiteettia), jossa DC-lataus on jopa 270 kW. Sama 21 minuutin 10–80%-aika pätee, ja kymmenen minuutin lataus lisää jopa 310 km Sportbackille tai 280 km Avantille. Kaikki versiot tukevat bank charging -toimintoa 400V DC-latureilla, jolloin akku jakautuu kahteen yhtä suureen puoliskoon, jotka latautuvat rinnakkain jopa 135 kW:n yhteisteholla.

AC-lataus kotona ja julkisilla wallboxeilla

Jokaisessa A6 e-tron -versiossa on vakiona 11 kW:n kolmivaiheinen sisäinen AC-laturi, ja 22 kW kolmivaiheisena on saatavilla tehdasoptiona. 75,8 kWh:n akulle täysi lataus tyhjästä kestää noin kahdeksan ja neljännes tuntia 11 kW:lla tai noin neljä ja neljännes tuntia valinnaisella 22 kW:n laturilla. 94,9 kWh:n akulle täysi lataus kestää noin kymmenen ja neljännes tuntia 11 kW:lla tai noin viisi tuntia 22 kW:n optiolla. Koska autossa on AC-portit molemmilla puolilla, kotien wallbox ei ole koskaan väärällä puolella, ja julkisiin AC-asemiin voidaan ajaa kummasta suunnasta tahansa.

Oikean kaapelin valinta

Molemmat Type 2 -sisääntulot hyväksyvät Voldt® Type 2 -latauskaapelin. Vakiona olevan 11 kW:n sisäisen laturin kanssa 11 kW:n kaapeli on oikea valinta millä tahansa kolmivaiheisella wallboxilla tai julkisella AC-pisteellä. Jos A6 e-tronissasi on valinnainen 22 kW:n sisäinen laturi, 22 kW:n kaapeli tarvitaan täyden AC-latauskapasiteetin hyödyntämiseen: 11 kW:n kaapeli rajoittaisi 22 kW:n latauksen 11 kW:iin.

Yksivaiheisella kotien wallboxilla (7,4 kW) 11 kW:n kolmivaihekaapeli rajoittaa latauksen 3,7 kW:iin, koska sen johtimet on mitoitettu 16A:lle vaihetta kohti eikä sille 32A:lle, jonka yksivaiheinen wallbox antaa yhdellä linjalla. 22 kW:n kaapeli, jonka johtimet on mitoitettu 32A:lle vaihetta kohti, kantaa täyden yksivaihekuorman ja toimittaa 7,4 kW. Yksivaiheisen kotiasennuksen omistajille 22 kW:n kaapeli on käytännöllinen valinta riippumatta siitä, mikä sisäinen laturi autossa on.

Kaapelin pituus

AC-porttien ollessa molemmilla puolilla pysäköintisuunta wallboxilla on joustava: kumpi tahansa auton puoli voi olla latauspistettä kohti. 6 metrin kaapeli kattaa useimmat kotiasennukset mukavasti. Julkiseen lataukseen 8 metrin kaapeli hoitaa eri asemilla vastaan tulevan ruutujen asettelun ja lataustolppien sijainnin vaihtelun. Lisäulottuvuutta varten saatavilla on 10 ja 15 metrin vaihtoehtoja, ja dedikoituihin kaupallisiin tai erikoisasennuksiin Voldt® toimittaa kaapeleita jopa 40 metriin asti.

Kannettava lataus CEE-laturilla

Kannettava Voldt® CEE -latauskaapeli antaa A6 e-tronille joustavan AC-latauksen kaikkialla, missä kiinteää wallboxia ei ole saatavilla. 16A kolmivaiheisella CEE-pistorasialla (11 kW) 75,8 kWh:n akku latautuu noin kahdeksassa ja neljänneksessä tunnissa; 94,9 kWh:n akku noin kymmenessä ja neljänneksessä tunnissa. 32A kolmivaiheisella CEE-pistorasialla vakio 11 kW:n laturilla varustetut autot saavat saman tuloksen; valinnaisella 22 kW:n laturilla varustetut autot latautuvat noin neljässä ja neljänneksessä tunnissa (75,8 kWh) tai viidessä tunnissa (94,9 kWh). 16A yksivaiheisella CEE-pistorasialla (3,7 kW) 75,8 kWh:n akku kestää noin kaksikymmentä ja puoli tuntia; 94,9 kWh:n akku noin kaksikymmentäkuusi tuntia.

Punaisia kolmivaiheisia CEE-pistorasioita löytyy teollisuusalueilta, korjaamoista ja joistakin kaupallisista venesatamista. Tavalliset eurooppalaiset leirintäalueiden sähköpisteet käyttävät sinisiä yksivaiheisia 16A CEE-pistorasioita, jotka rajoittavat tehon 3,7 kW:iin ja johtavat yllä mainittuihin yksivaiheisen CEE:n latausaikoihin. Tämän kokoisille akuille sininen leirintäaluepistorasia on käytännöllinen vain osittaiseen lisälataukseen useamman yön oleskelun aikana. Tavallisesta kotitalouspistorasiasta 3,7 kW:n teholla (16A) täysi lataus kestää noin kaksikymmentä ja puoli tuntia 75,8 kWh:n akulle ja noin kaksikymmentäkuusi tuntia 94,9 kWh:n akulle: relevantti vain hätävarana, ei käytännöllisenä lataustapana kummallekaan versiolle.

Tarkkuutta, kestävyyttä ja mielenrauhaa

Voldt® latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu IATF 16949 -autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yksiosaiset valetut liittimet, ei liimaa eikä ruuveja. IP67-luokiteltu käyttöön lämpötiloissa −30°C – +50°C. 100% kuparijohtimet hopeoiduilla koskettimilla. Testattu yli 10.000 liitäntäkertaan. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus, ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.