Siirry sisältöön

Audi A3 Sportback TFSI PHEV -latauskaapeli

Audi A3 Sportback TFSI e -lataushybridi tarjoaa tehokasta sähkökäyttöistä ajoa jokapäiväisessä elämässä. Varmista turvallinen lataus oikealla kaapelilla.

Audi A3 Sportback TFSI PHEV Latauskapasiteetti

The Audi A3 Sportback TFSI PHEV latausteho on 3,7 kW. Suosittelemme siksi käyttämään vähintään 3,7 kW:n latauskaapelia optimaalisen latausnopeuden saavuttamiseksi.

Huomaa kuitenkin, että 22 kW:n kaapeli pystyy lataamaan myös 3,7 kW:n teholla. 22 kW:n kaapelilla varmistat optimaalisen latausnopeuden, jos hankit uuden auton tai latauskapasiteettia päivitetään tulevaisuudessa.

Voldt® schuko latauskaapeli | 8A - 16A | 3,7kW + APP
0 arvostelua
Voldt® schuko latauskaapeli | 8A - 16A | 3,7kW + APP
Alkaen €183,98
Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW latauskaapeli
0 arvostelua
Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW latauskaapeli
Alkaen €113,99
Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW | spiraali latauskaapeli
0 arvostelua
Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW | spiraali latauskaapeli
Alkaen €194,00
Type 2 | 1 vaihe | 16A | 3,7kW latauskaapeli
0 arvostelua
Type 2 | 1 vaihe | 16A | 3,7kW latauskaapeli
Alkaen €104,00
Type 1 - schuko | Säädettävä 8A - 16A | 3,7kW latauskaapeli
0 arvostelua
Type 1 - schuko | Säädettävä 8A - 16A | 3,7kW latauskaapeli
Alkaen €183,98
Type 2 | 1 vaihe | 16A | 3,7kW | spiraali latauskaapeli
0 arvostelua
Type 2 | 1 vaihe | 16A | 3,7kW | spiraali latauskaapeli
€148,99
Voldt® Type 2 Hiilikuitu-latauskaapeli 22kW
0 arvostelua
Voldt® Type 2 Hiilikuitu-latauskaapeli 22kW
Alkaen €363,98

Tutustu Voldt®-kannettavaan sähköauton laturiin

Tutustu mobiiliin Voldt® EV-laturiin autollesi Audi A3 Sportback TFSI PHEV

  • Lataa täydellä nopeudella (17 km/h) mistä tahansa pistorasiasta
  • Hallitse ja seuraa latausta helposti reaaliajassa älypuhelimellasi
  • Jopa 60% nopeampi lataus kotipistorasiasta
Voldt® schuko latauskaapeli | 8A - 16A | 3,7kW + APP

Valmistettu Euroopassa

Tuotteemme suunnitellaan ja valmistetaan Euroopassa.

Pidä kaapeli puhtaana irti maasta

Tyylikäs muotoilu, joka sopii autosi ulkonäköön

Pidä kaapeli puhtaana irti maasta

Ei enää likaisia kaapeleita tai kompastumisia. Pidä kaapeli irti maasta latauksen aikana.
Liity yli 100 000 sähköautoilijan joukkoon ympäri Eurooppaa, Alankomaista Norjaan, jotka luottavat Voldt®-ratkaisuihin pysyäkseen ladattuina joka päivä, kaikkialla.
Electric car charging at a street-side charging station with people in the background.
Audi A3 Sportback TFSI PHEV charging cable

Audi A3 Sportback TFSI PHEV

latauskapasiteetti 3.7kW
sähköinen toimintamatka 60km
vaiheet 1 vaihe
Type Tyyppi 2
Capacity 13 kWh
Charging time 3:30 tuntia

Täydennä latauspakettisi!

Voldt® EV-kaapelikoukku
Voldt® EV-kaapelikoukku
€9,95
Pistokkeen pidike EV-tyypin 2 latauskaapelille
Pistokkeen pidike EV-tyypin 2 latauskaapelille
€29,94
Mode 3
Kaapelisuoja | yksikanavainen | ulkokäyttöön
Kaapelisuoja | yksikanavainen | ulkokäyttöön
€49,00
Adapteri type 2 (latausasema) tyypin F 230V Schuko pistorasiaan
Adapteri type 2 (latausasema) tyypin F 230V Schuko pistorasiaan
€148,99
Sovitinkaapeli Type 2 (latausaseman puoli) 16A 3-napaiseen siniseen kommandopistorasiaan
Sovitinkaapeli Type 2 (latausaseman puoli) 16A 3-napaiseen siniseen kommandopistorasiaan
Alkaen €159,00
Voldt® Boxx mobiilille kotilaturille
Voldt® Boxx mobiilille kotilaturille
Alkaen €98,99
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Kia
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Kia
€49,00
Pistokepidike EV Type 1 -latauskaapelille
Pistokepidike EV Type 1 -latauskaapelille
€29,94
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L BYD
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L BYD
€49,00
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Renault
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Renault
€49,00
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Zeekr
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Zeekr
€49,00
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Smart
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Smart
€49,00

Audi A3 Sportback TFSI PHEV -latauskaapeli

latausteho on 3,7 kW. Suosittelemme siksi käyttämään vähintään 3,7 kW:n latauskaapelia optimaalisen latausnopeuden saavuttamiseksi.

Sähköautojen latauksen parhaat käytännöt

Huomaa kuitenkin, että 22 kW:n kaapeli pystyy lataamaan myös 3,7 kW:n teholla. 22 kW:n kaapelilla varmistat optimaalisen latausnopeuden, jos hankit uuden auton tai latauskapasiteettia päivitetään tulevaisuudessa.

Ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja

Jos sinulla on kysyttävää tai haluat lisätietoja, jätä yhteystietosi alle, niin otamme sinuun yhteyttä mahdollisimman pian.

Kiitos, että lähetit lomakkeesi!

Arvostamme kiinnostustasi ja tarkastamme tietosi mahdollisimman pian.

Tiimimme on sitoutunut tarjoamaan erinomaista asiakaspalvelua, ja teemme parhaamme vastataksemme nopeasti.

Audi A3 Sportback TFSI PHEV -latauskaapeli

Audi A3 Sportback TFSI PHEV Liitintyyppi:

. Audi A3 Sportback TFSI PHEV käyttää tyypin 2 liitintä lataamiseen latauspylväissä/seinäpistorasioissa ja pistorasioissa. Kaikissa edellä esitetyissä latauskaapeleissa on oikea tyyppi 2, joka sopii sinun Audi A3 Sportback TFSI PHEV.

Audi A3 Sportback TFSI PHEV Mobiililataus verrattuna kiinteään lataukseen:

. Audi A3 Sportback TFSI PHEV ladataan parhaiten latausaseman/seinälaatikon tai pistorasian kautta. Tämä voi olla kotitalouspistorasia tai CEE-pistorasia. Pistorasian kautta tapahtuvan latauksen etuna latausasemaan/seinälaatikkoon verrattuna on se, että sen hankintakustannukset ovat alhaisemmat. Latausaseman/seinärasian kautta tapahtuvan latauksen etuna on se, että monet nykyaikaiset latausasemat tarjoavat "älykkäitä" ominaisuuksia, kuten kuorman tasauksen, etävalvonnan ja integroinnin energianhallintajärjestelmiin. Tämä voi olla hyödyllistä sekä kotitalouksille että yrityksille.

Audi A3 Sportback TFSI PHEV Latausnopeus:

. Audi A3 Sportback TFSI PHEV voi käsitellä jopa 16A- 1-vaiheista latausta. Tämä tekee maksimilatauskapasiteetiksi 3,7 kW. Huomaa, että useimmissa autoissa on jo mukana kotitalouksien pistorasioihin tarkoitettu mobiililatauskaapeli. Näiden kaapeleiden kapasiteetti on kuitenkin vain 2,3 kW, mikä mahdollistaa vain hitaamman latausnopeuden.

Tutustu seuraavien laitteiden kantamaan ja latausominaisuuksiin Audi A3 Sportback TFSI PHEV

. Audi A3 Sportback TFSI PHEV, auto, jonka akun kapasiteetti on 13 kWh, tämä takaa sähköisen kantaman välillä 60km wLPT-standardin mukaisesti. WLTP on kansainvälinen standardoitu testimenettely kevyiden ajoneuvojen polttoaineenkulutuksen ja päästöjen mittaamiseksi.

. Audi A3 Sportback TFSI PHEV on varustettu 1-vaiheisella 16 A:n latausjärjestelmällä. Tämän ansiosta se voi ladata nopeudella 12 km/h. Tämä tarkoittaa, että täysi latausaika on 3:30 tuntia, 0 prosentista 100 prosenttiin. Tämä johtuu sen maksimilatauskapasiteetista, joka on 3,7 kW, ja maksimivirtavirrasta, joka on 16 A.

Yhdistäminen Audi A3 Sportback TFSI PHEV latausasemaan tai pistorasiaan

Tärkeää Audi A3 Sportback TFSI PHEV omistajat on liittimen tyyppi. Autossa käytetään tyypin 2 liitintä. Tämä tyyppi sopii erinomaisesti lataamiseen erilaisilla latausasemilla, seinärasioilla ja jopa tavallisilla pistorasioilla. Latauspisteen valinta voi vaihdella tarpeidesi mukaan. Tavallinen kotitalouspistorasia tai CEE-pistorasia voi olla kätevä halvemman hankintahintansa vuoksi. Sen sijaan monet nykyaikaiset latausasemat tarjoavat "älykkäitä" ominaisuuksia, kuten kuorman tasauksen, etävalvonnan ja integroinnin energianhallintajärjestelmiin. Nämä ominaisuudet voivat olla hyödyllisiä sekä kotitalouksille että yrityksille.Niille, jotka harkitsevat latauskaapelin ostamista Audi A3 Sportback TFSI PHEV, tai yksinkertaisesti etsit lisätietoja parhaasta tavasta ladata tämä sähköauto, on tärkeää tuntea yhteensopivuus ja tekniset tiedot hyvin. Ja edellä mainittujen yksityiskohtien avulla olet jo hyvässä vauhdissa. Kun etsit täydellistä latauskaapelia Audi A3 Sportback TFSI PHEV verkkokaupassamme, voit luottaa näihin tietoihin tehdessäsi oikean valinnan.

Audi A3 Sportback TFSI PHEV charging cable

Audi A3 Sportback e-hybrid, joka tunnetaan myös nimellä TFSI e, on kompakti ladattava hybridi, jota on tehty kahtena selvästi erilaisena lataussukupolvena. Vuodesta 2020 vuoden 2024 loppuun myydyissä autoissa on 13 kWh:n akku, josta noin 10,4 kWh on käytettävissä, sekä yksivaiheinen 2,9 kW:n laturi. Niitä myytiin merkinnöillä 40 TFSI e, teho 204 hv, ja 45 TFSI e, teho 245 hv, ja WLTP-mittauksen sähköinen toimintamatka on noin 66 kilometriä. Vuoden 2024 lopulta järjestelmä rakennettiin uudelleen: akku on 25,7 kWh, josta 19,7 kWh on käytettävissä, laturi on kolmivaiheinen 11 kW, tehovaihtoehdot ovat 204 ja 272 hv, sähköinen toimintamatka on jopa 143 kilometriä ja sähköllä voi ajaa 140 kilometriin tunnissa asti. Molemmissa sukupolvissa Type 2 -latausportti on vasemmassa etulokasuojassa eikä auton takakulmassa, eli kuljettajan puolella autoissa, joissa ohjauspyörä on vasemmalla.

Kaapeli kahdelle sukupolvelle

Suomalaisissa kotitalouksissa on kolmivaihesähkö, ja se sopii suoraan uudempaan autoon. 11 kW:n Voldt®-latauskaapeli on mitoitettu 16 ampeerille jokaista vaihetta kohti ja vastaa siten täsmälleen kolmivaiheista 11 kW:n laturia, joten 19,7 kWh:n akku on täynnä noin kahdessa ja puolessa tunnissa. Myös 22 kW:n kaapeli on järkevä hankinta, jos taloudessa on myöhemmin useampi ladattava auto tai jos haluat reilusti varaa ylöspäin. Julkisilla latauspisteillä teho tulee joka tapauksessa verkosta, joten kaapelin mitoitus ratkaisee vain sen, kuinka paljon virtaa se pystyy välittämään autolle.

Aiempien Sportback-mallien omistajat voivat käyttää kumpaa tahansa kaapelia, ja syy kannattaa tietää. 2,9 kW:n rajaa pidetään yleensä säästöratkaisuna, mutta Audin omat ladattavien hybridien kehittäjät ovat selittäneet sen toisin: luku asetettiin sähkömagneettista yhteensopivuutta koskevien vaatimusten vuoksi, ja juuri siksi A3 jäi 2,9 kilowattiin, kun taas samaan aikaan myyty Q3 45 TFSI e otti muuten läheistä sukua olevasta järjestelmästä 3,6 kW. Raja on siis autossa eikä varusteissa, ja koska 2,9 kW mahtuu selvästi siihen, mitä molemmat kaapelit yhdellä vaiheella välittävät, aiempi Sportback saavuttaa täyden lataustehonsa kummalla tahansa. Pituudessa vasemmalla edessä oleva portti muuttaa laskelmaa useimpiin ladattaviin hybrideihin verrattuna. Jos pysäköit keula edellä ja latausasema on samalla puolella, 6 metriä riittää hyvin ja kelautuu pieneen tilaan, mikä merkitsee tässä autossa enemmän kuin useimmissa. Jos peruutat pihaan tai pysäköit niin, että pylväs jää auton taakse, kaapelin on kuljettava koko auton mitta: 8 tai 10 metriä sopii sinulle, joka lataat useassa paikassa, ja 15 metriä kattaa pitkät pihatiet, erilliset autotallit ja ruudut, jotka ovat kaukana pylväästä.

Lataus kotoa poissa ja varusteiden säilytys

Tavaratila ohjaa tätä valintaa Sportbackissa. Ladattavasta hybridistä puuttuu bensiiniversioiden tavaratilan lattian alla oleva säilytystila, joten tilavuus laskee 380 litrasta 280 litraan, lattia on samassa tasossa reunan kanssa eikä sen alla ole tilaa, ja auton mukana tuleva latausvarusteiden laukku vie jo osan jäljelle jäävästä. Yksi säädettävä laturi, joka kattaa useamman kuin yhden pistorasiatyypin, on siksi täällä arvokkaampi kuin laatikko täynnä yhteen tarkoitukseen tehtyjä kaapeleita. Punaisella 16 A:n CEE-pistokkeella varustettu Voldt®-laturi ulottuu kolmivaiheisiin voimapistorasioihin korjaamoissa, maatalousrakennuksissa, pienissä teollisuustiloissa ja venesatamissa. Uudemmassa autossa se antaa täydet 11 kW ja täyden akun noin kahdessa ja puolessa tunnissa, aiemmassa kaiken minkä 2,9 kW:n laturi ottaa vastaan, eli noin neljä tuntia tyhjästä. Leirintäalueilla ja mökkikylissä on sen sijaan sinisiä yksivaiheisia 16 A:n pistorasioita, ja niistä huolehtii Voldt®-laturi sinisiin CEE-pistorasioihin: uudempi auto ottaa 3,7 kW ja noin kuusi ja puoli tuntia, kun taas aiempi auto saavuttaa jälleen rajansa ja on valmis noin neljässä tunnissa, joten yksi ilta riittää täyteen akkuun.

Kun käytössä on vain tavallinen pistorasia, Voldt®-laturi Schuko-pistorasiaan ottaa enintään 3,7 kW, sen rajoissa mitä johdotus ja sulake kestävät jatkuvassa käytössä, ja latausvirta on säädettävissä 8 A:n ja 16 A:n välillä. Ratkaisevaa on asteikon yläpää: 16 ampeerilla 19,7 kWh:n akku on täynnä noin kuudessa ja puolessa tunnissa, siis hyvin yhden yön aikana, kun taas kiinteästi 10 ampeeriin rajattu laturi tarvitsee noin kymmenen tuntia. Aiemmissa autoissa jo 13 A riittää auton omaan 2,9 kilowatin rajaan ja täyteen akkuun noin neljässä tunnissa, kun 10 ampeerilla kuluu noin viisi ja puoli tuntia. Sisäänrakennettu lämpöanturi seuraa liitoksen lämpötilaa ja laskee virtaa automaattisesti, jos pistoke lämpenee, ja asteikon alapää on olemassa vanhoja sähköasennuksia ja yhteiskäytössä olevia ryhmiä varten. Mökin lämmitystolppa antaa tyypillisesti noin 2,3 kW, mikä sopii lyhyempään täydennykseen. Talvella kannattaa muistaa, että kylmä akku ottaa tehoa vastaan hitaammin, joten pidempi kytkentäaika on eduksi.

Sertifioitu, tiivis, takuullinen

Kaikki Voldt®-latauskaapelit ovat CE- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Liittimet on valettu yhtenä kappaleena ilman liimaa ja ilman mekaanisia kiinnikkeitä, ja kotelot ovat IP67-luokiteltuja ja testattu −30 °C:n ja +50 °C:n välillä, mikä kattaa suomalaisen talven reilulla marginaalilla. Johtimet ovat 100 % kuparia, ja koskettimet on hopeoitu. Liitos on mitoitettu yli 10 000 kytkentäkerralle, joten kahdesti päivässä käytetty kaapeli kestää vuosia. Mukana tulee kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus koko Eurooppaan.