Siirry sisältöön

Audi A3 TFSI e latauskaapeli

Omistatko Audi A3 TFSI e:n? Tämä ladattava hybridi voidaan ladata kotona tai julkisilla latauspisteillä. Löydä oikea latauskaapeli varmistaaksesi turvallisen ja tehokkaan latauksen juuri sinun A3:llesi.

Audi A3 TFSI e Latauskapasiteetti

The Audi A3 TFSI e lataa enintään 11 kW:n teholla, joten suosittelemme vähintään 11 kW:n latauskaapelia, jotta lataus tapahtuu täydellä teholla.

Myös 22 kW:n kaapeli lataa tätä autoa täydellä 11 kW:n teholla, ja se sopii tulevaan autoon, joka ottaa vastaan enemmän.

Voldt® schuko latauskaapeli | 8A - 16A | 3,7kW + APP
0 arvostelua
Voldt® schuko latauskaapeli | 8A - 16A | 3,7kW + APP
Alkaen €183,98
Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW latauskaapeli
0 arvostelua
Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW latauskaapeli
Alkaen €113,99
Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW | spiraali latauskaapeli
0 arvostelua
Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW | spiraali latauskaapeli
Alkaen €194,00
Type 1 - schuko | Säädettävä 8A - 16A | 3,7kW latauskaapeli
0 arvostelua
Type 1 - schuko | Säädettävä 8A - 16A | 3,7kW latauskaapeli
Alkaen €183,98
Type 2 | 1 vaihe | 16A | 3,7kW latauskaapeli
0 arvostelua
Type 2 | 1 vaihe | 16A | 3,7kW latauskaapeli
Alkaen €104,00
Type 2 | 1 vaihe | 16A | 3,7kW | spiraali latauskaapeli
0 arvostelua
Type 2 | 1 vaihe | 16A | 3,7kW | spiraali latauskaapeli
€148,99
Voldt® Type 2 Hiilikuitu-latauskaapeli 22kW
0 arvostelua
Voldt® Type 2 Hiilikuitu-latauskaapeli 22kW
Alkaen €363,98

Tutustu Voldt®-kannettavaan sähköauton laturiin


Siirrettävä Voldt®-laturi autoon Audi A3 TFSI e

  • Lataus tavallisesta pistorasiasta, latausvirta säädettävissä 8 A:n ja 16 A:n välillä

  • Latauksen ohjaus ja seuranta reaaliajassa älypuhelimella

  • 16 A:n virralla jopa 60 % enemmän tehoa kuin kiinteästi 10 A:iin asetetulla laturilla

Siirrettävä Voldt®-laturi 230 V
Voldt portable charger on a wall socket charging an electric car in a garage
Driver connecting a Voldt® Type 2 charging cable to a grey electric car in a modern showroom

Valmistettu Euroopassa

Tuotteemme suunnitellaan ja valmistetaan Euroopassa.

 Studio shot of the black carbon fibre Voldt Type 2 EV charging cable and its connectors

Pidä kaapeli puhtaana irti maasta

Tyylikäs muotoilu, joka sopii autosi ulkonäköön

 Coiled spiral EV charging cable connecting a charging post to a red electric car on grass

Pidä kaapeli puhtaana irti maasta

Ei enää likaisia kaapeleita tai kompastumisia. Pidä kaapeli irti maasta latauksen aikana.
Liity yli 100 000 sähköautoilijan joukkoon ympäri Eurooppaa, Alankomaista Norjaan, jotka luottavat Voldt®-ratkaisuihin pysyäkseen ladattuina joka päivä, kaikkialla.
Woman charging a dark electric car at night, Black Friday visual for Voldt EV charging cables Man beside a black electric SUV charging in front of a modern house with an EV charging cable Hand plugging a coiled Voldt EV charging cable into a white car in the snow Blue Voldt EV charging cable stored in the front trunk of a white Tesla Electric car charging at a street-side charging station with people in the background. Red Ferrari SF90 parked at a charging station, compatible with Voldt EV charging cables Close-up of a blue Voldt Type 2 EV charging cable plugged into a bronze electric car Cupra Terramar SUV at sunset by the sea, compatible with Voldt Type 2 EV charging cables Blue-grey BYD Seal U SUV, compatible with Voldt Type 2 EV charging cables
Audi A3 TFSI e charging cable

Audi A3 TFSI e

Latauskapasiteetti 3.7kW
Sähkökäyttöinen alue 67km
Vaiheet 1 vaihe
Tyyppi Tyyppi 2
Akun kapasiteetti 13 kWh
Latausaika 2:30 tuntia

Täydennä latauspakettisi!

Voldt® EV-kaapelikoukku
Voldt® EV-kaapelikoukku
€9,95
Pistokkeen pidike EV-tyypin 2 latauskaapelille
Pistokkeen pidike EV-tyypin 2 latauskaapelille
€29,94
Mode 3
Kaapelisuoja | yksikanavainen | ulkokäyttöön
Kaapelisuoja | yksikanavainen | ulkokäyttöön
€49,00
Adapteri type 2 (latausasema) tyypin F 230V Schuko pistorasiaan
Adapteri type 2 (latausasema) tyypin F 230V Schuko pistorasiaan
€148,99
Sovitinkaapeli Type 2 (latausaseman puoli) 16A 3-napaiseen siniseen kommandopistorasiaan
Sovitinkaapeli Type 2 (latausaseman puoli) 16A 3-napaiseen siniseen kommandopistorasiaan
Alkaen €159,00
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Kia
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Kia
€49,00
Pistokepidike EV Type 1 -latauskaapelille
Pistokepidike EV Type 1 -latauskaapelille
€29,94
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L BYD
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L BYD
€49,00
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Renault
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Renault
€49,00
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Zeekr
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Zeekr
€49,00
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Smart
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Smart
€49,00
CCS2 Pistokkeen pidike
CCS2 Pistokkeen pidike
€19,00
Aerial view of a road through a misty forest, sustainable driving with Voldt EV charging cables

Audi A3 TFSI e latauskaapeli

lataa enintään 11 kW:n teholla, joten suosittelemme vähintään 11 kW:n latauskaapelia, jotta lataus tapahtuu täydellä teholla.
White electric car at a charging station by a modern building with an EV charging cable

Sähköautojen latauksen parhaat käytännöt

Myös 22 kW:n kaapeli lataa tätä autoa täydellä 11 kW:n teholla, ja se sopii tulevaan autoon, joka ottaa vastaan enemmän.

Etkö ole varma, mitä kaapelia tarvitset?

Woman standing next to a green electric SUV charging from a wallbox with a Voldt EV charging cable

Jos sinulla on kysyttävää tai haluat lisätietoja, jätä yhteystietosi alle, niin otamme sinuun yhteyttä mahdollisimman pian.

Kiitos, että lähetit lomakkeesi!

Arvostamme kiinnostustasi ja tarkastamme tietosi mahdollisimman pian.

Tiimimme on sitoutunut tarjoamaan erinomaista asiakaspalvelua, ja teemme parhaamme vastataksemme nopeasti.

Audi A3 TFSI e latauskaapeli

Audi A3 TFSI e Liitintyyppi:

. Audi A3 TFSI e käyttää tyypin 2 liitintä lataamiseen latauspylväissä/seinäpistorasioissa ja pistorasioissa. Kaikissa edellä esitetyissä latauskaapeleissa on oikea tyyppi 2, joka sopii sinun Audi A3 TFSI e.

Audi A3 TFSI e Mobiililataus verrattuna kiinteään lataukseen:

. Audi A3 TFSI e ladataan parhaiten latausaseman/seinälaatikon tai pistorasian kautta. Tämä voi olla kotitalouspistorasia tai CEE-pistorasia. Pistorasian kautta tapahtuvan latauksen etuna latausasemaan/seinälaatikkoon verrattuna on se, että sen hankintakustannukset ovat alhaisemmat. Latausaseman/seinärasian kautta tapahtuvan latauksen etuna on se, että monet nykyaikaiset latausasemat tarjoavat "älykkäitä" ominaisuuksia, kuten kuorman tasauksen, etävalvonnan ja integroinnin energianhallintajärjestelmiin. Tämä voi olla hyödyllistä sekä kotitalouksille että yrityksille.

Audi A3 TFSI e Latausnopeus:

. Audi A3 TFSI e voi käsitellä jopa 16A- 1-vaiheista latausta. Tämä tekee maksimilatauskapasiteetiksi 3,7 kW. Huomaa, että useimmissa autoissa on jo mukana kotitalouksien pistorasioihin tarkoitettu mobiililatauskaapeli. Näiden kaapeleiden kapasiteetti on kuitenkin vain 2,3 kW, mikä mahdollistaa vain hitaamman latausnopeuden.

Blue Type 2 male and female connectors of a Voldt charging cable on dark slate

Tutustu seuraavien laitteiden kantamaan ja latausominaisuuksiin Audi A3 TFSI e

. Audi A3 TFSI e, auto, jonka akun kapasiteetti on 13 kWh, tämä antaa WLTP-kantaman välillä 67km WLTP-standardin mukaisesti. WLTP on kansainvälinen standardoitu testimenettely kevyiden ajoneuvojen polttoaineenkulutuksen ja päästöjen mittaamiseksi.

. Audi A3 TFSI e on varustettu 1-vaiheisella 16 A:n latausjärjestelmällä. Tämän ansiosta se voi ladata nopeudella 14km/h. Tämä tarkoittaa, että täysi latausaika on 2:30 tuntia, 0 prosentista 100 prosenttiin. Tämä johtuu sen maksimilatauskapasiteetista, joka on 3,7 kW, ja maksimivirtavirrasta, joka on 16 A.

Yhdistäminen Audi A3 TFSI e latausasemaan tai pistorasiaan

Tärkeää Audi A3 TFSI e omistajat on liittimen tyyppi. Autossa käytetään tyypin 2 liitintä. Tämä tyyppi sopii erinomaisesti lataamiseen erilaisilla latausasemilla, seinärasioilla ja jopa tavallisilla pistorasioilla. Latauspisteen valinta voi vaihdella tarpeidesi mukaan. Tavallinen kotitalouspistorasia tai CEE-pistorasia voi olla kätevä halvemman hankintahintansa vuoksi. Sen sijaan monet nykyaikaiset latausasemat tarjoavat "älykkäitä" ominaisuuksia, kuten kuorman tasauksen, etävalvonnan ja integroinnin energianhallintajärjestelmiin. Nämä ominaisuudet voivat olla hyödyllisiä sekä kotitalouksille että yrityksille.Niille, jotka harkitsevat latauskaapelin ostamista Audi A3 TFSI e, tai yksinkertaisesti etsit lisätietoja parhaasta tavasta ladata tämä sähköauto, on tärkeää tuntea yhteensopivuus ja tekniset tiedot hyvin. Ja edellä mainittujen yksityiskohtien avulla olet jo hyvässä vauhdissa. Kun etsit täydellistä latauskaapelia Audi A3 TFSI e verkkokaupassamme, voit luottaa näihin tietoihin tehdessäsi oikean valinnan.

Audi A3 TFSI e charging cable

Audi A3 e-hybrid, joka tunnetaan myös nimellä TFSI e, on kompakti ladattava hybridi, jota on tehty kahtena selvästi erilaisena lataussukupolvena. Vuodesta 2020 vuoden 2024 loppuun myydyissä autoissa on 13 kWh:n akku, josta noin 10,4 kWh on käytettävissä, sekä yksivaiheinen 2,9 kW:n laturi. Niitä myytiin merkinnöillä 40 TFSI e, teho 204 hv, ja 45 TFSI e, teho 245 hv, ja WLTP-mittauksen sähköinen toimintamatka on noin 66 kilometriä. Vuoden 2024 lopulta järjestelmä rakennettiin uudelleen: akku on 25,7 kWh, josta 19,7 kWh on käytettävissä, laturi on kolmivaiheinen 11 kW, tehovaihtoehdot ovat 204 ja 272 hv, sähköinen toimintamatka on jopa 143 kilometriä ja sähköllä voi ajaa aina 140 kilometriin tunnissa. Molemmissa sukupolvissa Type 2 -latausportti on vasemmassa etulokasuojassa eikä auton takakulmassa, eli kuljettajan puolella autoissa, joissa ohjauspyörä on vasemmalla.

Kaksi laturia, kaksi vastausta

Suomalaisissa kotitalouksissa on kolmivaihesähkö, ja se sopii suoraan uudempaan sukupolveen. 11 kW:n Voldt®-latauskaapeli on mitoitettu 16 ampeerille jokaista vaihetta kohti ja vastaa siten täsmälleen kolmivaiheista 11 kW:n laturia, joten 19,7 kWh:n akku on täynnä noin kahdessa ja puolessa tunnissa. Myös 22 kW:n kaapeli on järkevä hankinta, jos taloudessa on myöhemmin useampi ladattava auto tai jos haluat reilusti varaa ylöspäin. Julkisilla latauspisteillä teho tulee joka tapauksessa verkosta, joten kaapelin mitoitus ratkaisee vain sen, kuinka paljon virtaa se pystyy välittämään autolle.

Aiempiin autoihin sopivat molemmat kaapelit, ja syy kannattaa tietää. 2,9 kW:n rajaa pidetään yleensä säästöratkaisuna, mutta Audin omat ladattavien hybridien kehittäjät ovat selittäneet sen toisin: luku asetettiin sähkömagneettista yhteensopivuutta koskevien vaatimusten vuoksi, ja juuri siksi A3 jäi 2,9 kilowattiin, kun taas samaan aikaan myyty Q3 45 TFSI e otti muuten läheistä sukua olevasta järjestelmästä 3,6 kW. Raja on siis autossa eikä varusteissa, ja koska 2,9 kW mahtuu selvästi siihen, mitä molemmat kaapelit yhdellä vaiheella välittävät, aiempi A3 saavuttaa täyden lataustehonsa kummalla tahansa. Pituudessa sijainti vasemmalla edessä muuttaa laskelmaa useimpiin ladattaviin hybrideihin verrattuna. Jos pysäköit keula edellä ja latausasema on samalla puolella, 6 metriä riittää hyvin, ja asennuspaikka kannattaa päättää ennen kiinnitystä, sillä portti on auton edessä eikä takapyörän vieressä. Jos peruutat pihaan tai pysäköit kadulle, jossa pylväs jää auton taakse, kaapelin on kuljettava koko auton mitta: 8 tai 10 metriä kattaa tämän vaivattomasti ja sopii sinulle, joka lataat useassa paikassa, kun taas 15 metriä riittää pitkille pihateille, erillisille autotalleille ja pysäköintihalleille, joissa ruutu on kaukana pylväästä.

Lataus pistorasiasta ja voimavirrasta

Punaisella 16 A:n CEE-pistokkeella varustettu Voldt®-laturi ulottuu kolmivaiheisiin voimapistorasioihin, joita on korjaamoissa, maatalousrakennuksissa, pienissä teollisuustiloissa ja monissa venesatamissa. Uudemmassa autossa se antaa täydet 11 kW ja täyden akun noin kahdessa ja puolessa tunnissa. Autossa, jonka raja on 2,9 kW, se antaa kaiken minkä laturi ottaa vastaan, eli täyden akun noin neljässä tunnissa. Leirintäalueilla ja mökkikylissä vastaan tulevat sen sijaan siniset yksivaiheiset 16 A:n pistorasiat, ja niihin otetaan mukaan Voldt®-laturi sinisiin CEE-pistorasioihin: uudempi auto ottaa 3,7 kW ja noin kuusi ja puoli tuntia, kun taas aiempi auto saavuttaa jälleen rajansa ja on valmis noin neljässä tunnissa, joten yksi ilta riittää täyteen akkuun.

Kun latausasemaa tai voimapistorasiaa ei ole, Voldt®-laturi Schuko-pistorasiaan ottaa enintään 3,7 kW tavallisesta pistorasiasta, sen rajoissa mitä johdotus ja sulake kestävät jatkuvassa käytössä. Latausvirta on säädettävissä 8 A:n ja 16 A:n välillä, ja juuri yläpää ratkaisee: monet siirrettävät laturit pysähtyvät 10 ampeeriin eli noin 2,3 kilowattiin, mikä tarkoittaa 19,7 kWh:n autoissa noin kymmentä tuntia. Kun käytössä on 16 A ja 3,7 kW, akku on täynnä noin kuudessa ja puolessa tunnissa, siis hyvin yhden yön aikana. Aiemmissa autoissa jo 13 A riittää auton omaan 2,9 kilowatin rajaan ja täyteen akkuun noin neljässä tunnissa, kun taas 10 A lisää puolitoista tuntia. Sisäänrakennettu lämpöanturi seuraa liitoksen lämpötilaa ja laskee virtaa automaattisesti, jos pistoke lämpenee, ja asteikon alapää on olemassa vanhoja sähköasennuksia ja yhteiskäytössä olevia ryhmiä varten. Mökin lämmitystolppa antaa tyypillisesti noin 2,3 kW ja sopii lyhyempään täydennykseen.

Testaus, materiaalit, takuu

Kaikki Voldt®-latauskaapelit ovat CE- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Liittimet on valettu yhtenä kappaleena ilman liimaa ja ilman mekaanisia kiinnikkeitä, ja kotelot ovat IP67-luokiteltuja ja testattu −30 °C:n ja +50 °C:n välillä, mikä kattaa suomalaisen talven reilulla marginaalilla. Johtimet ovat 100 % kuparia, ja koskettimet on hopeoitu. Liitos on mitoitettu yli 10 000 kytkentäkerralle, joten kahdesti päivässä kytketty kaapeli kestää vuosia. Mukana tulee kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus koko Eurooppaan.