Opel Mokka Electric latauskaapeli

Opel Mokka Electric on Opelin kompakti sähköinen crossover, joka on rakennettu Stellantiksen e-CMP-alustalle ja yhdistää rohkean, lyhytulokkeisen siluetin täyssähköiseen voimalinjaan. Nykyinen malli yhdistää 54 kWh:n (50,8 kWh käytettävissä) NMC-akun 115 kW:n moottoriin, joka tuottaa 260 Nm, saavuttaa 0–100 km/h 9,1 sekunnissa ja tarjoaa jopa 406 km:n (252 mailin) WLTP-toimintamatkan. Aiemmat Mokka-e-mallit (2021–2024) käyttivät 50 kWh:n (46,3 kWh käytettävissä) akkupakettia 100 kW:n moottorilla ja noin 324 km:n (201 mailin) toimintamatkalla. Molemmissa sukupolvissa on etuveto, 150 km/h huippunopeus ja samat sisäisen laturin vaihtoehdot: vakiona 7,4 kW:n yksivaiheinen yksikkö ja lisävarusteena 11 kW:n kolmivaiheinen laturi. DC-pikalataus nousee kaikissa versioissa enintään 100 kW:iin. CCS2-latausliitäntä sijaitsee vasemmassa takakyljessä.

Kuinka kauan Opel Mokka Electricin lataaminen wallboxilla kestää?

Vakiomallinen 7,4 kW:n yksivaiheinen laturi sopii useimpiin kotitalouksien wallbox-asennuksiin. Kun nykyinen 54 kWh:n malli liitetään yksivaiheiseen 32 A:n wallboxiin oikein mitoitetulla Type 2 -kaapelilla, se latautuu tyhjästä täyteen noin 7 tunnissa ja 35 minuutissa, kun tyypilliset noin 10 %:n hyötysuhdehäviöt huomioidaan. Aiempi 50 kWh:n versio tarvitsee noin 6 tuntia ja 55 minuuttia. Molemmat mahtuvat mukavasti yön yli lataamisen aikarajaan.

Valinnaisella 11 kW:n kolmivaiheisella laturilla varustetut autot ovat huomattavasti nopeampia kolmivaiheisella wallboxilla: 54 kWh:n akku latautuu täyteen noin 5 tunnissa ja 5 minuutissa, ja 50 kWh noin 4 tunnissa ja 40 minuutissa. Yksivaiheisella kotisähköliitännällä valinnaisella 11 kW:n laturilla on kuitenkin laitteistorajoitus: se on rajoitettu 16 A:iin vaihetta kohti. Tämä tarkoittaa, että kun auto liitetään tavalliseen 7,4 kW:n (32 A) koti-wallboxiin, se voi ottaa vain 3,7 kW riippumatta käytetystä kaapelista. Tällä teholla täysi lataus kestää yli 15 tuntia 54 kWh:n versiolla ja lähes 14 tuntia 50 kWh:n versiolla. Omistajille, joilla on yksivaiheinen kotiliitäntä, vakiomallinen 7,4 kW:n sisäinen laturi on itse asiassa nopeampi valinta päivittäiseen kotilataukseen.

DC-pikalataus tien päällä

Kaikki Mokka Electric -versiot tukevat CCS2 DC-pikalatausta enintään 100 kW:n teholla. 54 kWh:n akku saavuttaa 10–80 % noin 29 minuutissa, ja täysi 0–100 % lataus kestää noin 58 minuuttia, kun akunhallintajärjestelmän loppulatauksen tehonrajoitus huomioidaan. 50 kWh:n versio on hieman nopeampi: noin 26 minuuttia 10–80 %:iin ja noin 50 minuuttia täyteen lataukseen. Yksi alle puolen tunnin moottoritiepysähdys lisää riittävästi toimintamatkaa seuraaville 150–200 km:lle.

Mikä Type 2 -kaapeli Opel Mokka Electricille?

Kaapelisuositus riippuu siitä, mikä sisäinen laturi on asennettu ja onko kotisähköliitäntäsi yksivaiheinen vai kolmivaiheinen.

Vakiomalliselle 7,4 kW:n yksivaiheiselle laturille, joka on useimmilla omistajilla, oikea valinta on 7,4 kW:n yksivaiheinen Type 2 -kaapeli tai 22 kW:n kolmivaiheinen kaapeli. Molemmat toimittavat täydet 7,4 kW, jotka auto voi vastaanottaa 32 A:n yksivaiheisella wallboxilla. 11 kW:n kolmivaiheinen kaapeli on kuitenkin mitoitettu vain 16 A:lle vaihetta kohti: yksivaiheisella syötöllä se rajoittaa latauksen 3,7 kW:iin ja puolittaa todellisen nopeuden. Kaikissa Mokka Electric -autoissa, joissa on vakiolaturi, 11 kW:n kaapelia tulisi välttää ensisijaisena kotikaapelina.

Autoille, joissa on valinnainen 11 kW:n kolmivaiheinen laturi, 11 kW:n Type 2 -kaapeli on täydellinen vastine julkisilla kolmivaiheisilla latausasemilla tai kodeissa, joissa on kolmivaiheinen syöttö. Jos kodissasi on kuitenkin yksivaiheinen syöttö, auton laturi itse rajoittaa vastaanoton 3,7 kW:iin. Tässä tapauksessa 22 kW:n kaapeli ei nopeuta kotilatausta auton sisäisen rajoituksen vuoksi, mutta se on silti erittäin suositeltava monipuolisena vaihtoehtona, joka avaa täyden 11 kW:n potentiaalin julkisilla AC-latauspisteillä.

22 kW:n kaapeli on malliston monipuolisin valinta. Vakiomallisella 7,4 kW:n laturilla se toimittaa täydet 7,4 kW millä tahansa yksivaiheisella 32 A:n wallboxilla. Valinnaisella 11 kW:n laturilla se avaa täydet 11 kW kolmivaiheisilla wallboxeilla ja julkisilla latauspisteillä. Ainoa tilanne, jota se ei voi parantaa, on yksivaiheinen kotilataus autossa, jossa on valinnainen 11 kW:n laturi, sillä auton oma laitteisto rajoittaa vastaanoton 3,7 kW:iin kaapelista riippumatta. Se myös tulevaisuudenkestävöittää ostoksen seuraavaa ajoneuvoa varten, jos se tukee 22 kW:n AC-latausta.

Oikean kaapelipituuden valinta

Mokka Electricin latausportti sijaitsee vasemmassa takakyljessä. Peruuttaminen wallboxia kohti tuo portin lähimmäksi laturia ja pitää kaapelireitin lyhyenä ja siistinä.

Voldt® Type 2 -kaapeleita on saatavana 4, 6, 8, 10, 15, 20 ja 40 metrin pituisina. 4 m:n kaapeli sopii tiiviiseen kotiasennukseen, jossa wallbox sijaitsee suoraan pysäköintipaikan vieressä. Useimpiin ajoteihin ja autotalleihin 6 m tarjoaa mukavan ulottuvuuden. 8 m:n kaapeli on monipuolinen arjen vaihtoehto sekä kotiin että julkisille latauspisteille, kun taas 10 m antaa lisäjoustoa julkisilla asemilla, joissa tolppa voi olla kauempana pysäköintiruudusta. 15 m:n kaapeli sopii hotellipysäköinteihin, pidemmille ajoteille ja leveämpiin pysäköintiratkaisuihin. 20 m:n ja 40 m:n pituudet palvelevat kaupallisia, varikko- ja erikoisasennuksia.

Kannettava lataus CEE-laturilla

Voldt® kannettava CEE-laturi laajentaa Mokka Electricin latausmahdollisuudet mihin tahansa yhteensopivaan teollisuus- tai kotitalouspistorasiaan.

Vakiomallisella 7,4 kW:n yksivaiheisella laturilla auto ottaa virtaa vain yhdestä vaiheesta riippumatta siitä, montako vaihetta pistorasia tarjoaa. 32 A:n kolmivaiheisessa CEE-pistorasiassa (punainen, viisinapainen, teollisuuskohteissa ja työpajoissa käytettävä) auto ottaa yhdestä vaiheesta 32 A eli 7,4 kW: täysi lataus kestää noin 7 tuntia ja 35 minuuttia 54 kWh:n versiolla ja noin 6 tuntia ja 55 minuuttia 50 kWh:n versiolla. 16 A:n kolmivaiheisessa CEE-pistorasiassa teho putoaa 3,7 kW:iin (16 A yhdessä vaiheessa), mikä nostaa täyden latauksen ajan noin 15 tuntiin 54 kWh:lla ja noin 13 tuntiin ja 45 minuuttiin 50 kWh:lla.

Valinnaisella 11 kW:n kolmivaiheisella laturilla varustetut autot ottavat virtaa kaikista kolmesta vaiheesta punaisessa CEE-pistorasiassa. Sekä 32 A:n että 16 A:n kolmivaiheiset CEE-liitännät tuottavat laturin täyden 11 kW:n enimmäistehon, jolloin 54 kWh:n akku latautuu täyteen noin 5 tunnissa ja 5 minuutissa ja 50 kWh:n akku noin 4 tunnissa ja 40 minuutissa. Yksivaiheisessa pistorasiassa laturin 16 A:n vaihekohtainen laitteistorajoitus kuitenkin pätee: teho rajoittuu 3,7 kW:iin, samaan kuin sinisessä leirintäalueen liitännässä.

Sinisessä 16 A:n yksivaiheisessa CEE-pistorasiassa, joka on vakiovaruste lomaleirintäalueilla ja caravan-alueilla Euroopassa, teho rajoittuu 3,7 kW:iin laturiversiosta riippumatta. 54 kWh:n versio tarvitsee täyteen lataukseen noin 15 tuntia; 50 kWh:n versio noin 13 tuntia ja 45 minuuttia. Täysi lataus edellyttää auton pitämistä jatkuvasti kytkettynä yli puolen päivän ajan, mutta lataukseen kytkeminen saapuessa palauttaa silti hyödyllisen määrän toimintamatkaa viikonloppuloman aikana. Punaiset kolmivaiheiset CEE-pistorasiat eivät ole leirintäalueiden vakioinfrastruktuuria: ne kuuluvat teollisuustiloihin, työpajoihin ja joihinkin kaupallisiin venesatamiin.

Tavallisesta eurooppalaisesta kotitalouspistorasiasta (Schuko) jatkuva teho rajoitetaan turvalliseen 2,3 kW:iin (10 A). 54 kWh:n versio kestää noin 24 tuntia ja 20 minuuttia; 50 kWh noin 22 tuntia ja 10 minuuttia. Tämän kokoisilla akuilla kotitalouspistorasia toimii vain hätävarana, eikä siihen pidä luottaa säännöllisessä käytössä.

Rakennettu kestämään, Voldt®-tuella

Voldt®-latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu IATF 16949 -autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yksiosaiset valetut liittimet, ei liimaa eikä ruuveja. IP67-luokiteltu käyttöön −30°C:n ja +50°C:n välillä. 100% kuparijohtimet hopeoiduilla kontakteilla. Testattu yli 10 000 kytkentäsykliin. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.