Mercedes EQT latauskaapeli

Mercedes-Benz EQT on Mercedes-Benzin täyssähköinen kompakti tila-auto, kaupoissa toukokuusta 2023 lähtien ja rakennettu Renault Kangoo E-Tech -alustalle Renaultin Maubeugen tehtaalla Pohjois-Ranskassa. Kaksi korimittaa liikkuu Suomen teillä: Standard-versio (4 498 mm pituus, jopa viisi istuinta) ja pitkän akselivälin versio (Long-wheelbase, tullut markkinoille kesällä 2024, akseliväli pidennetty 380 millimetrillä, jopa seitsemän istuinta valinnaisella kolmannella istuinrivillä). Molemmissa on yksi 90 kilowatin (122 hevosvoiman) etuakselille sijoitettu sähkömoottori, etuveto ja litiumioniakku, jonka hyödynnettävä kapasiteetti on 45 kWh. WLTP-toimintamatka on noin 282 km Standard-versiossa ja noin 265 km pitkän akselivälin versiossa. Vaihtovirtalataus on vakiona 11 kilowattia kolmivaiheisena, valinnaisilla lisävarusteilla 22 kilowatin kolmivaiheinen AC-lataus ja 80 kilowatin DC-pikalataus CCS-liitännän kautta. Latauspistoke sijaitsee aivan auton keulassa, kolmisakaraisen tähden alla olevan luukun takana.

Sopiva latauskaapeli molempiin AC-kokoonpanoihin

EQT toimitetaan kahdessa AC-kokoonpanossa, ja yksi Voldt®-kaapeliluokka palvelee molempia ilman kompromisseja. Suomalaiset omakoti- ja rivitalot on tavallisesti kytketty kolmivaiheiseen verkkoon, ja tyypillisellä kolmivaiheisella kotilatauslaitteella Voldt® 22 kilowatin Type 2 -latauskaapeli tuo täyden latausnopeuden riippumatta siitä, kumpi EQT sinulla on. 11 kilowatin kolmivaiheisella latauslaitteella se välittää täydet 11 kilowattia vakio-EQT:hen ja täyttää akun noin neljässä ja puolessa tunnissa. 22 kilowatin kolmivaiheisella latauslaitteella se välittää täydet 22 kilowattia 22 kilowatin optiolla varustettuun EQT:hen ja täyttää akun noin kahdessa ja puolessa tunnissa. 11 kilowatin kaapeli, jonka johtimet kestävät 16 ampeeria vaihetta kohden, kuristaisi 22 kilowatin optiolla varustetun EQT:n 11 kilowattiin, mikä puolittaisi käytettävissä olevan latausnopeuden. Sama 22 kilowatin kaapeli palvelee myös silloin, kun myöhemmin siirryt 22 kilowatin EQT:hen tai toiseen 22 kilowatin autonsisäisellä laturilla varustettuun autoon.

Kaapelin pituus vaikuttaa tähän autoon voimakkaammin kuin useimpiin sähköautoihin, koska pistoke sijaitsee aivan keulassa tähden alla. Keula edellä latauspisteeseen ajaminen on luonnollinen lähestymistapa, mikä sopii tämän kokoiselle tila-autolle ahtaissa kaupunkitiloissa, joissa se viettää suuren osan käyttöiästään. Voldt® Type 2 -sarja on saatavilla 6, 8, 10 ja 15 metrin pituuksissa. Kuusi metriä riittää autotalliin tai pihaan, jossa latauslaite on asennettu välittömästi auton eteen. Kahdeksan ja kymmenen metriä kattavat työpaikkaparkkeja, markettien pysäköintialueita ja valtaosan julkisista AC-pisteistä. Viisitoista metriä yltää hankalasti sijoitettuihin pisteisiin hotellien pihoilla, vanhemmilla huoltoasemilla ja kylän toreilla, joissa infrastruktuuria ei koskaan suunniteltu kaapeleiden vetämistä ajatellen.

Kannettava lataus perheretkille, mökille ja työpäivien varalle

Voldt® kannettava laturi 32 ampeerin punaisella CEE-pistotulpalla toimii jopa 22 kilowatin kolmivaiheisella teholla ja mukautuu automaattisesti siihen, mitä auto ja verkko yhdessä sallivat. Punaisesta 32 ampeerin CEE-pistorasiasta korjaamossa, mökin kolmivaiheliittimessä tai talousrakennuksen teollisuusliitännässä vakio-EQT vetää täydet 11 kilowattia kolmivaiheisena ja on täynnä noin neljässä ja puolessa tunnissa, kun taas 22 kilowatin optiolla varustettu EQT vetää täydet 22 kilowattia ja on täynnä noin kahdessa ja puolessa tunnissa. Se on ainoa kannettava tuote, joka soveltuu molempiin kokoonpanoihin ilman kompromisseja, ja luonteva ratkaisu käsityöläisille ja pienyrittäjille, jotka käyttävät EQT:tä huolto- tai jakeluautona ja tarvitsevat toisinaan latausta ilman kiinteää asennusta.

Leirintäalueille, saariston vierasvenesatamiin ja vuokramökeille, joissa on tarjolla sininen 16 ampeerin CEE-pistorasia, Voldt® kannettava kaapeli sinisellä CEE-pistotulpalla tuo 3,7 kilowattia yksivaiheisena. 45 kWh:n akulle tämä on koko yön kestävä lataus eikä nopea täydennys: kokonainen yön mittainen latausjakso lisää noin 180 kilometriä toimintamatkaa, mikä muuttaa viikonlopun mökkimatkan tai kesäisen saaristomatkan sellaiseksi, että kotimatkaan lähdetään täydellä akulla ilman tarvetta pysähtyä pikalataamaan. Kun CEE-liitäntää ei ole tarjolla, Voldt® Schuko-latauskaapeli vetää enintään 3,7 kilowattia sen mukaan, mitä kiinteistön sähköasennus kestää. Latausvirta on säädettävissä 8 ja 16 ampeerin välillä yhden ampeerin portain, joten kuormitusta voi laskea, jos sama sähköryhmä palvelee muitakin isoja kulutuslaitteita. Toimii hyvin kahden tai kolmen yön mittaisella lomamatkalla, jolla auto kytketään latauspisteeseen saapumisen yhteydessä ja se latautuu asteittain koko oleskelun ajan. Pistokkeen sisään rakennettu lämpötila-anturi valvoo pistorasian lämpötilaa koko latauksen ajan ja vähentää virtaa automaattisesti, jos liitos alkaa kuumeta, mikä on tärkeä varautuminen erityisesti vanhoihin mökkirakennuksiin ja iäkkäisiin sähköasennuksiin.

Voldt® viimeistely ja jälkimyyntipalvelu

Kaikki Voldt® latauskaapelit ja kannettavat laturit ovat CE- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Liittimet ovat yksiosaisia valettuja kokonaisuuksia ilman liimaa tai mekaanisia kiinnittimiä. Kotelo on luokiteltu IP67-standardin mukaisesti täysin pöly- ja vesitiiviiksi, ja se on testattu toimivaksi lämpötila-alueella −30 °C ja +50 °C välillä. Johtimet ovat 100-prosenttista kuparia hopeoiduilla kosketuspinnoilla, ja ne kestävät yli 10 000 liitäntäsykliä. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus, ilmainen toimitus koko Eurooppaan.