BMW XM latauskaapeli

BMW XM on ensimmäinen itsenäinen M-auto M1:n jälkeen, alusta asti suunniteltu M-ajoneuvoksi eikä olemassa olevan mallin M-versio. Voimansiirto yhdistää 4,4-litraisen V8-moottorin M TwinPower Turbo -tekniikalla 145 kW:n sähkömoottoriin, joka on integroitu kahdeksanvaihteiseen M Steptronic -vaihteistoon. Perus-XM tuottaa yhdistettynä 480 kW ja 800 Nm; XM Label ja rajoitettu Label Red yltävät 550 kilowattiin ja 1 000 newtonmetriin. Lähtötason XM 50e, joka perustuu 3,0-litraiseen rivikuutoseen, tarjoaa 350 kW. Kaikissa versioissa on sama 25,7 kWh:n käyttökapasiteetin akku, joka tarjoaa jopa 88 km:n täyssähköisen toimintamatkan WLTP-syklissä enintään 140 km/h nopeudella.

Latauskyky muuttui vuoden 2026 mallivuoden myötä. Ennen vuotta 2026 valmistetuissa XM-malleissa on 7,4 kW:n yksivaiheinen AC-laturi (32A), joka täyttää akun yhteensopivasta latausasemasta noin neljässä ja neljännestunnissa. Vuoden 2026 XM Label sai 11 kW:n kolmivaihelaturin, mikä lyhentää ajan noin kahteen ja puoleen tuntiin. DC-pikalatausta ei ole missään versiossa, mikä vastaa BMW:n lataushybridiarkkitehtuuria. Type 2 -latausliitäntä sijaitsee vasemmassa etulokasuojassa kaikissa versioissa.

Mikä latauskaapeli BMW XM:lle sopii

Kaikki XM-versiot käyttävät Type 2 -liitäntää AC-lataukseen, ja Voldt® 22 kW Type 2 -latauskaapeli on oikea valinta sukupolvesta riippumatta. Ennen vuotta 2026 valmistetuille malleille, joissa on yksivaiheinen 7,4 kW:n laturi, tämä on välttämätöntä: auto ottaa enintään 32 ampeeria yhdellä vaiheella, ja vain 22 kW:n kaapeli tukee tätä virtaa. 11 kW:n kaapeli, joka on mitoitettu 16 ampeerille vaihetta kohden, rajoittaisi auton 3,7 kilowattiin samasta syötöstä, puolittaen latausnopeuden ja karkeasti kaksinkertaistaen latausajan. Vuoden 2026 XM Label -mallille, jossa on 11 kW:n kolmivaihelaturi, 22 kW:n kaapeli toimii identtisesti 11 kW:n teholla millä tahansa kolmivaiheisella syötöllä. Yksi kaapeli, oikea jokaiselle XM:lle liikenteessä.

Latausliitäntä sijaitsee vasemmassa etulokasuojassa, joten suoraan keula edellä latauspaikalle ajaminen tuo liitännän useimmissa julkisissa asetelmissa lähimmäksi latauspistettä: käytännöllistä näin suurelle ajoneuvolle. 25,7 kWh:n akulla lataus on riittävän nopeaa, jotta kaapelin pituus on vähemmän ratkaiseva kuin täyssähköautossa, mutta oikean mitan valitseminen alusta alkaen poistaa toistuvan pienen hankaluuden. 6-metrinen kaapeli kattaa useimmat kotitalouden latausasema-asennukset. 8-metrinen kaapeli on monipuolisin valinta päivittäiseen käyttöön, ja se ulottuu useimpiin julkisiin latauspisteisiin ja kotiasetelmiin ilman auton siirtämistä. 10-metrinen kaapeli tuo lisäulottuvuutta kauempana sijaitseville latauspisteille, ja 15-metrinen kaapeli kattaa mökkien pihat, hotellien pysäköintialueet ja pidemmät ajotiet ilman rajoituksia.

Lataus kodin ulkopuolella

Voldt® 22 kW:n kannettava laturi liitetään 32A:n kolmivaiheiseen punaiseen CEE-pistorasiaan ja sopii molempiin XM-sukupolviin. Ennen vuotta 2026 valmistetut mallit ottavat yhden vaiheen 32 ampeerilla ja saavat 7,4 kW, mikä täyttää akun noin neljässä tunnissa. Vuoden 2026 XM Label ottaa kaikki kolme vaihetta enintään 16 ampeerilla ja saa täydet 11 kW, jolloin lataus valmistuu noin kahdessa ja puolessa tunnissa. Voldt® sininen CEE-kannettava laturi sopii leirintäalueiden ja venesatamien yksivaiheisiin 16A-pistorasioihin ja tuottaa 3,7 kW: tällä teholla akku täyttyy noin seitsemästä kahdeksaan tuntiin, mukavasti yön aikana.

Kun käytettävissä on vain tavallinen kotitalouden pistorasia, Voldt® Schuko-kannettava laturi tuottaa enintään 3,7 kW tavanomaisesta pistorasiasta, sähköasennuksen kapasiteetin rajoissa. Sisäänrakennettu lämpötila-anturi seuraa liitännän lämpötilaa jatkuvasti ja säätää latausvirtaa automaattisesti, joten laturi mukautuu pistorasian todelliseen kuntoon sen sijaan, että se olettaisi kiinteän kuormituksen. Tällä teholla täysi lataus kestää noin seitsemästä kahdeksaan tuntia, hyvin yöllisen latausikkunan sisällä. Kaupunkiajoon suunnitellulle autolle, joka kulkee lyhyet matkat sähköllä, aamulla täysi akku tavallisesta pistorasiasta on käytännöllinen päivittäinen ratkaisu, ei kompromissi. Mökillä tai vierailun aikana muutaman tunnin lataus lisää riittävästi sähköistä toimintamatkaa seuraavan päivän paikallisiin ajoihin.

Suunniteltu kestämään

Kaikki Voldt®-latauskaapelit ovat CE- ja TÜV-sertifioituja, ja ne on valmistettu autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti yhdestä kappaleesta valetuin liittimin, ilman liimaa ja ilman ruuveja. Kotelo on IP67-luokiteltu täyteen toimintaan −30 °C:n ja +50 °C:n välillä, mikä tarkoittaa luotettavaa toimintaa myös suomalaisissa talviolosuhteissa, joissa latauspiste on ulkona pakkasessa ja lumisateessa. Sisällä 100-prosenttiset kuparijohteet hopeoiduin kontaktein takaavat minimaalisen vastuksen ja tasaisen suorituskyvyn yli 10 000 testatun liitäntäkerran ajan. Kaapelit ovat saatavilla 6, 8, 10 ja 15 metrin pituuksina, ja kaikkiin sisältyy kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus sekä ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.