BMW XM latauskaapeli

BMW XM:llä on BMW:n mallistossa asema, jota mikään muu malli ei jaa: se on ensimmäinen itsenäinen M-auto sitten 1970-luvun lopun M1:n, ja se on suunniteltu alusta lähtien M-autoksi eikä jonkin muun mallin M-merkillä varustetuksi versioksi. Se on valtava, muotoilultaan mielipiteitä jakava ja Label-versiona kaikkien aikojen tehokkain sarjatuotantoon tehty M-auto. Koko malliston voimalinja yhdistää 4,4-litraisen V8-moottorin M TwinPower Turbo -tekniikalla ja 145 kW:n sähkömoottorin, joka on integroitu kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon. Perus-XM tuottaa yhteensä 480 kW; Label Red yltää 550 kW:iin ja 1 000 Nm:n vääntöön. Molemmat versiot käyttävät samaa 29,5 kWh:n bruttoakkua, josta 25,7 kWh on käytettävissä, ja tarjoavat jopa 89 km WLTP-sähköajomatkaa enintään 140 km/h nopeuksilla EV-tilassa. Missään XM-versiossa ei ole DC-pikalatausmahdollisuutta, mikä on linjassa BMW:n laajemman PHEV-arkkitehtuurin kanssa. Latausportti sijaitsee vasemmalla etukyljellä kaikissa XM-versioissa.

Latauskyky muuttui mallivuoden 2026 päivityksen yhteydessä. Ennen vuotta 2026 valmistetut XM- ja XM Label Red -mallit on varustettu 7,4 kW:n yksivaiheisella sisäisellä AC-laturilla, joka täyttää 25,7 kWh:n akun noin neljässä tunnissa ja viidessätoista minuutissa yhteensopivalla wallboxilla. Vuoden 2026 XM Label päivitettiin 11 kW:n kolmivaiheiseen sisäiseen laturiin, mikä lyhentää ajan noin kahteen ja puoleen tuntiin. Tavallisesta kotitalouspistorasiasta 2,3 kW:n teholla kumpikin sukupolvi latautuu lähes tyhjästä noin kahdessatoista tunnissa.

Mikä kaapeli sopii BMW XM:ään

Kaikki XM-versiot käyttävät AC-lataukseen Type 2 -liitintä, joten Voldt® Type 2 -latauskaapeli on oikea valinta. Oikea teholuokka riippuu siitä, mikä sukupolvi sinulla on.

Ennen vuotta 2026 valmistetuille XM- ja XM Label Red -malleille, joissa on 7,4 kW:n yksivaiheinen laturi, Voldt® 7,4 kW- tai 22 kW -kaapeli on oikea valinta ja tuottaa täyden 7,4 kW:n lataustehon millä tahansa yhteensopivalla wallboxilla tai julkisella latauspisteellä. Tavallinen 11 kW:n kaapeli rajoittaisi latauksen 3,7 kW:iin 16A vaihekohtaisen rajansa vuoksi, joten se ei ole oikea valinta näihin autoihin. 22 kW:n kaapeli kannattaa valita päivityksenä: se toimii tässä autossa täydellä 7,4 kW:n teholla ja pysyy täysin käyttökelpoisena myös minkä tahansa tulevan ajoneuvon kanssa.

Vuoden 2026 XM Label -malleille, joissa on 11 kW:n kolmivaiheinen laturi, Voldt® 11 kW -kaapeli on oikea valinta ja hyödyntää laturin koko tehon millä tahansa kolmivaihesyötöllä. 22 kW:n kaapeli toimii yhtä hyvin 11 kW:n teholla ja on harkitsemisen arvoinen, jos lataat täyssähköauton rinnalla tai haluat mahdollisimman monikäyttöisen vaihtoehdon.

Vasemman etukulman latausportti tarkoittaa, että ajamalla suoraan ruutuun portti jää useimmissa julkisissa latausjärjestelyissä lähimmäksi latauspistettä, mikä on tämän kokoisessa ja painoisessa autossa kätevää. XM:n 25,7 kWh:n akku latautuu niin nopeasti, että kaapelin ulottuvuus on pienempi huolenaihe kuin suuressa täyssähköautossa, mutta hyvin valittu pituus poistaa pienen mutta toistuvan vaivan. 6 metrin kaapeli kattaa useimmat kotilatausjärjestelyt mukavasti. 8 metrin kaapeli antaa lisäulottuvuutta julkisilla latauspisteillä, joissa tolppa on kauempana ruudusta, ja on käytännöllisempi valinta, jos lataat säännöllisesti erilaisissa paikoissa tai jaat kaapelin toisen ajoneuvon kanssa. 10 metrin kaapeli sopii leveämmille pysäköintipaikoille ja latauspisteille, jotka on sijoitettu selvästi kauemmas ruudusta. 15 metrin kaapeli toimii hotelliparkkipaikoilla, pitkillä ajoteillä ja leveämmissä ruuduissa ilman rajoituksia.

Kannettavan latauksen vaihtoehdot

Voldt® kannettava CEE-latauskaapeli on saatavana malleina jopa 22 kW:n tehoon kolmivaiheisen CEE:n kautta. Ennen vuotta 2026 valmistetuille XM-malleille, joissa on 7,4 kW:n laturi, sininen 32A yksivaiheinen CEE-pistorasia antaa täydet 7,4 kW ja täyttää 25,7 kWh:n akun noin neljässä ja neljännestunnissa. Vuoden 2026 XM Label -malleille, joissa on 11 kW:n laturi, punainen 32A kolmivaiheinen CEE-pistorasia antaa täydet 11 kW ja lyhentää ajan noin kahteen ja puoleen tuntiin. Leirintäalueet ja venesatamat eri puolilla Eurooppaa tarjoavat tyypillisesti sinisiä yksivaiheisia 16A CEE-pistorasioita, joiden teho rajoittuu 3,7 kW:iin: tällä teholla XM:n akku latautuu lähes tyhjästä noin seitsemässä ja puolessa tunnissa, mikä tekee siitä toimivan mutta hitaan yön yli -vaihtoehdon. Kun käytettävissä on vain tavallinen kotitalouspistorasia, kannettava Schuko-laturi antaa turvalliset 2,3 kW. Tällä teholla täysi lataus kestää noin kaksitoista tuntia, mikä on hidasta mutta toimivaa yön yli, ja tarjoaa täyden akun verran toimintamatkaa paikalliseen käyttöön. Autolle, joka viettää suuren osan elämästään sähkövoimalla kaupunkialueilla, Schuko on aidosti käytännöllinen vararatkaisu eikä pelkkä hätätoimenpide.

Tarkasti rakennettu, tarkasti sertifioitu

Voldt® latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu IATF 16949 -autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yhdestä kappaleesta valetut liittimet, ei liimaa eikä ruuveja. IP67-luokiteltu käyttöön −30°C:n ja +50°C:n välillä. 100% kuparijohtimet hopeoiduilla koskettimilla. Testattu yli 10 000 liitäntäsyklin keston. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.