BMW M760e Latauskaapeli

BMW M760e xDrive on ensimmäinen M Performance -lataushybridi ja nykyisen G70-sukupolven tehokkain 7 Series -malli, joka ei ole täyssähköinen. Pitkän konepellin alla on 3,0-litrainen rivikuutonen M TwinPower Turbo -tekniikalla, joka tuottaa yksinään 280 kW, yhdistettynä kahdeksanvaihteiseen Steptronic-vaihteistoon integroituun 145 kW:n sähkömoottoriin. Järjestelmän yhteisteho on 420 kW ja vääntö 800 Nm, mikä riittää 0–100 km/h kiihdytykseen 4,3 sekunnissa autossa, joka painaa yli 2 500 kg. Sähkömoottori saa virtansa 18,7 kWh:n litiumioniakusta, joka tarjoaa WLTP-syklissä jopa 80 km pelkkää sähköistä toimintamatkaa ja 140 km/h sähköisen huippunopeuden. Paperilla ja käytännössä tämä on auto, joka selviytyy työmatkasta lähes äänettömästi ja moottoritiestä yhtä vakuuttavasti. Auton sisäinen AC-laturi on mitoitettu 11 kW:n kolmivaihelataukseen. 11 kW:n teholla 18,7 kWh:n akku latautuu täyteen alle kahdessa tunnissa, helposti iltapäivän tai illan aikana millä tahansa kotilatausasemalla tai yhteensopivalla julkisella latauspisteellä. Kotitalouspistorasia antaa jopa 3,7 kW (16A) ja vie samaan tulokseen noin viisi tuntia. DC-pikalatausmahdollisuutta ei ole, mikä on M760e:n PHEV-arkkitehtuurin mukaista eikä juuri tätä mallia koskeva rajoitus. Latausportti sijaitsee vasemmalla etukyljällä, kuten kaikissa BMW:n lataushybridimalleissa.

Minkä kaapelin M760e tarvitsee

M760e käyttää AC-lataukseen Type 2 -liitintä, joten Voldt® Type 2 -latauskaapeli on oikea valinta. Auton sisäinen laturi on mitoitettu 11 kW:n kolmivaihelataukseen, joten Voldt® 11 kW -kaapeli on oikea pari ja hyödyntää laturin koko tehon millä tahansa yhteensopivalla kolmivaiheisella latauspisteellä tai wallboxilla. 22 kW:n kaapeli toimii yhtä hyvin 11 kW:n teholla ja on harkitsemisen arvoinen, jos lataat täyssähköauton rinnalla tai aiot käyttää samaa kaapelia tulevan auton kanssa.

Vasemman etukulman latausportti tarkoittaa, että ajamalla suoraan ruutuun portti jää useimmissa julkisissa latausjärjestelyissä lähimmäksi latauspistettä, mikä on tämän kokoisessa autossa kätevää. Suhteellisen pienen akun vuoksi kaapelin pituudella on tässä vähemmän merkitystä kuin täyssähköautossa: M760e:n 18,7 kWh:n akku latautuu niin nopeasti, ettei edes pieni säätö kaapelin yltämiseksi latauspisteeseen ole merkittävä haitta. 5 tai 6 metrin kaapeli riittää valtaosaan kotiasennuksista ja useimpiin julkisiin latauspisteisiin. 8 metrin kaapeli tuo hyödyllistä joustoa tilanteisiin, joissa tolppa on kauempana, ja se kannattaa valita oletukseksi, jos lataat säännöllisesti monenlaisissa paikoissa tai jaat kaapelin toisen ajoneuvon kanssa.

Kannettava lataus M760e:lle

Voldt® kannettava CEE-latauskaapeli on saatavana malleina jopa 22 kW:n tehoon kolmivaiheisen CEE:n kautta. M760e:lle punainen 32A kolmivaiheinen CEE-pistorasia antaa täydet 11 kW ja täyttää 18,7 kWh:n akun alle kahdessa tunnissa. Leirintäalueet ja venesatamat eri puolilla Eurooppaa tarjoavat tyypillisesti sinisiä yksivaiheisia 16A CEE-pistorasioita, joiden teho rajoittuu 3,7 kW:iin: sillä teholla akku täyttyy noin viidessä tai kuudessa tunnissa, mikä toimii edelleen yön yli pysähdyksellä. Kun käytettävissä on vain tavallinen kotitalouspistorasia, kannettava Schuko-laturi antaa jopa 3,7 kW (16A). Tämän kokoiselle akulle Schuko on aidosti käytännöllinen vaihtoehto: noin viisi tuntia lähes tyhjästä tuottaa täyden akun, mikä tekee siitä hyödyllisen täydennyksen kotilataukseen päivinä, jolloin wallbox ei ole käytettävissä.

Testattu kestämään

Voldt® latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettu autoteollisuuden laatustandardien mukaisesti. Yhdestä kappaleesta valetut liittimet, ei liimaa eikä ruuveja. IP67-luokiteltu käyttöön −30°C:n ja +50°C:n välillä. 100% kuparijohtimet hopeoiduilla koskettimilla. Testattu yli 10 000 liitäntäsyklin keston. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus kaikkialle Eurooppaan.