BMW M760e Charging cable

BMW M760e Latauskaapeli


7.4kW

The BMW M760e latausteho on 7,4 kW. Suosittelemme siksi käyttämään vähintään 7,4 kW:n latauskaapelia optimaalisen latausnopeuden saavuttamiseksi.

22kW kaapeli yhteensopiva
Huomaa kuitenkin, että 22 kW:n kaapeli pystyy lataamaan myös 7,4 kW:n teholla. 22 kW:n kaapelilla varmistat optimaalisen latausnopeuden, jos hankit uuden auton tai latauskapasiteettia päivitetään tulevaisuudessa.

Tarvitsetko latausta latausasemalla tai seinäpistorasiassa?

BMW M760e Tekniset tiedot

7.4kW

32A

1 vaihe

Tyyppi 2

18.7 kWh

50km

3:00 tuntia

17km/h

BMW M760e yhteensopiva kannettava laturi

Kannettavien latureidemme avulla voit ladata BMW M760e myös tavallisesta tai CEE-verkkopistorasiasta.

Mitä asiakkaat sanovat Voldtista

BMW M760e Charging cable

  • BMW M760e Liitintyyppi:

  • BMW M760e Mobiililataus verrattuna kiinteään lataukseen:

  • BMW M760e Latausnopeus:

  • Tutustu seuraavien laitteiden kantamaan ja latausominaisuuksiin BMW M760e

  • Yhdistäminen BMW M760e latausasemaan tai pistorasiaan

Niille, jotka harkitsevat latauskaapelin ostamista BMW M760e, tai yksinkertaisesti etsit lisätietoja parhaasta tavasta ladata tämä sähköauto, on tärkeää tuntea yhteensopivuus ja tekniset tiedot hyvin. Ja edellä mainittujen yksityiskohtien avulla olet jo hyvässä vauhdissa. Kun etsit täydellistä latauskaapelia BMW M760e verkkokaupassamme, voit luottaa näihin tietoihin tehdessäsi oikean valinnan.

Etkö löydä etsimääsi EV-latauskaapelia? Tutustu sitten koko valikoimaamme Tyyppi 2 -latauskaapeleita tai kaikkiin Mode 3 -latauskaapeleihimme tai tutustu valikoimaamme mobiililatauskaapeleita.

Etkö löytänyt oikeaa laturia?

Kiitos, että lähetit lomakkeesi!

Arvostamme kiinnostustasi ja tarkastamme tietosi mahdollisimman pian.

Tiimimme on sitoutunut tarjoamaan erinomaista asiakaspalvelua, ja teemme parhaamme vastataksemme nopeasti.

Kokoelma: BMW M760e Latauskaapeli

BMW M760e xDrive on ensimmäinen M Performance -ladattava hybridi ja tehokkain ei-täyssähköinen 7-sarjalainen nykyisessä G70-sukupolvessa. Pitkän konepellin alla on 3,0-litrainen rivikuutonen M TwinPower Turbo -tekniikalla, joka tuottaa itsessään 280 kW, ja se on yhdistetty 8-vaihteiseen Steptronic-vaihteistoon integroituun 145 kW:n sähkömoottoriin. Järjestelmän yhdistetty teho saavuttaa 420 kW ja 800 Nm vääntöä, mikä riittää kiihdyttämään yli 2 500 kg painavan auton 0–100 km/h 4,3 sekunnissa. Sähkömoottori saa virtaa 18,7 kWh:n litiumioniakusta, joka tarjoaa jopa 80 km puhtaasti sähköistä toimintamatkaa WLTP-syklissä ja sähköisen huippunopeuden 140 km/h. Paperilla ja käytännössä tämä auto pystyy hoitamaan työmatkat lähes täydellisessä hiljaisuudessa ja moottoritieajon yhtäläisellä varmuudella. Sisäinen AC-laturi on nimellisteholtaan 7,4 kW:n yksivaihelaturi, mikä on merkittävä harppaus edellisen sukupolven BMW PHEV -lippulaivasedanien 3,7 kW:n tehosta. 7,4 kW:n teholla 18,7 kWh:n akku latautuu täyteen alle kolmessa tunnissa, mikä sopii mukavasti iltapäivän tai illan ajaksi mihin tahansa kotiseinälaturiin tai yhteensopivaan julkiseen latauspisteeseen. Tavallinen pistorasia toimittaa noin 2,3 kW ja vaatii noin yhdeksän tuntia saman tuloksen saavuttamiseen. DC-pikalatausmahdollisuutta ei ole, mikä on linjassa M760e-mallin PHEV-rakenteen kanssa eikä johdu tämän nimenomaisen mallin rajoituksista. Latausportti sijaitsee edessä vasemmalla puolella, mikä vastaa kaikkia BMW-ladattavia hybridimalleja.

Minkä kaapelin M760e tarvitsee

M760e käyttää Type 2 -liitintä AC-lataukseen, joten Voldt® Type 2 -latauskaapeli on oikea valinta. Sisäinen laturi on nimellisteholtaan 7,4 kW:n yksivaihelaturi, joten 7,4 kW:n tai 22 kW:n kaapeli on oikea pari ja hyödyntää laturia täysimääräisesti millä tahansa yhteensopivalla latauspisteellä tai seinälaturilla. 22 kW:n kaapeli on järkevä päivitys: se toimii täysin samalla tavalla 7,4 kW:n teholla tässä autossa, kun taas tavallinen 11 kW:n kaapeli rajoittaisi lataustehon 3,7 kW:iin sen 16A:n rajoituksen vuoksi. 22 kW:n kaapelia kannattaa harkita, jos lataat täyssähköauton rinnalla tai aiot käyttää samaa kaapelia tulevassa autossa.

Edessä vasemmalla olevva portin sijainti tarkoittaa, että suoraan ruutuun ajaminen tuo portin lähimmäksi tolppaa useimmissa julkisissa latausjärjestelyissä, mikä on kätevää tämän kokoiselle autolle. Suhteellisen pienen akun ansiosta kaapelin pituudella on vähemmän merkitystä kuin täyssähköautossa: M760e:n 18,7 kWh:n akusto latautuu tarpeeksi nopeasti, jotta pieni asennon korjaus tolpan saavuttamiseksi ei ole merkittävä haitta. 5- tai 6-metrinen kaapeli riittää suurimpaan osaan kotilatauksista ja useimpiin julkisiin tolpihin. 8-metrinen kaapeli tuo hyödyllistä joustavuutta tilanteisiin, joissa lataustolppa sijaitsee kauempana, ja se on käytännöllisin vakiovalinta, jos lataat säännöllisesti eri paikoissa tai jaat kaapelin toisen ajoneuvon kanssa.

Kannettava lataus M760e-mallille

Kannettava Voldt® CEE -latauskaapeli kytketään teollisuuspistorasioihin ja sitä on saatavana jopa 22 kW:n teholla kolmivaiheisen CEE:n kautta. M760e-mallissa yksivaiheinen 32A CEE-liitäntä antaa autolle mahdollisuuden ottaa vastaan täyden 7,4 kW:n tehonsa, täyttäen 18,7 kWh:n akun alle kolmessa tunnissa millä tahansa leirintäalueella, venesatamassa tai teollisuusalueella, jossa on pistorasia käytettävissä. Kannettava Schuko-laturi tarjoaa jops 3,7 kW:n lataustehon tavallisesta pistorasiasta. Tämän kokoiselle akulle Schuko on aidosti käytännöllinen vaihtoehto eikä mikään viimeinen oljenkorsi: noin viiden tunnin lataus lähes tyhjästä kattaa koko päivän sähköisen ajon, mikä tekee siitä hyödyllisen lisän kotilataukseen päivinä, jolloin seinälaturia ei ole saatavilla.

Rakennettu kestämään

Voldt®-latauskaapelit ovat CE-, UKCA- ja TÜV-sertifioituja, ja ne on valmistettu autoteollisuuden IATF 16949 -laatustandardien mukaisesti. Yksiosaiset valetut liittimet, ei liimaa tai ruuveja. IP67-luokiteltu käyttötarkoitukseen −30°C ja +50°C välillä. 100-prosenttiset kuparijohtimet hopeoiduilla koskettimilla. Testattu yli 10 000 kytkentäjaksolla. Kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus, ilmainen toimitus ympäri Eurooppaa.