Siirry sisältöön

Renault Megane E-Tech -latauskaapeli

Renault Mégane E-Tech tarjoaa modernia täyssähköistä suorituskykyä. Käytä luotettavaa tyypin 2 latauskaapelia.

Renault Megane E-Tech Latauskapasiteetti

The Renault Megane E-Tech latauskapasiteetti on 22 kW. Suosittelemme siis käyttämään vähintään 22 kW:n latauskaapelia optimaalisen latausnopeuden saavuttamiseksi.

Huomaa, että 22 kW:n kaapeli pystyy myös lataamaan pienemmällä teholla.

Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW latauskaapeli
0 arvostelua
Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW latauskaapeli
Alkaen €113,99
Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW | spiraali latauskaapeli
0 arvostelua
Type 2 | tila 3 | 32a | 22kW | spiraali latauskaapeli
Alkaen €194,00
Voldt® Type 2 Hiilikuitu-latauskaapeli 22kW
0 arvostelua
Voldt® Type 2 Hiilikuitu-latauskaapeli 22kW
Alkaen €363,98

Tutustu Voldt®-kannettavaan sähköauton laturiin

Tutustu mobiiliin Voldt® EV-laturiin autollesi Renault Megane E-Tech

  • Lataa täydellä nopeudella (17 km/h) mistä tahansa pistorasiasta
  • Hallitse ja seuraa latausta helposti reaaliajassa älypuhelimellasi
  • Jopa 60% nopeampi lataus kotipistorasiasta
Voldt® schuko latauskaapeli | 8A - 16A | 3,7kW + APP
Voldt portable charger on a wall socket charging an electric car in a garage
Driver connecting a Voldt® Type 2 charging cable to a grey electric car in a modern showroom

Valmistettu Euroopassa

Tuotteemme suunnitellaan ja valmistetaan Euroopassa.

 Wet hand connecting a blue Type 2 plug to the charging port of a red electric car

Ei energiahäviötä

Me Voldtilla luotamme laatuumme. Jokainen latauskaapeli testataan ennen toimitusta, ja sillä on 3 vuoden takuu.

 Studio shot of a blue Voldt Type 2 EV charging cable with both connectors

Ei energiahäviötä

Koskettimemme on valmistettu 100 % hopeoidusta kuparista (ei seosta). Näin varmistetaan, että energiaa ei häviä ja näin vähennetään lämpöä.

Liity yli 100 000 sähköautoilijan joukkoon ympäri Eurooppaa, Alankomaista Norjaan, jotka luottavat Voldt®-ratkaisuihin pysyäkseen ladattuina joka päivä, kaikkialla.
Woman charging a dark electric car at night, Black Friday visual for Voldt EV charging cables Man beside a black electric SUV charging in front of a modern house with an EV charging cable Hand plugging a coiled Voldt EV charging cable into a white car in the snow Blue Voldt EV charging cable stored in the front trunk of a white Tesla Electric car charging at a street-side charging station with people in the background. Red Ferrari SF90 parked at a charging station, compatible with Voldt EV charging cables Close-up of a blue Voldt Type 2 EV charging cable plugged into a bronze electric car Cupra Terramar SUV at sunset by the sea, compatible with Voldt Type 2 EV charging cables Blue-grey BYD Seal U SUV, compatible with Voldt Type 2 EV charging cables
Renault Megane E-Tech charging cable

Renault Megane E-Tech

Latauskapasiteetti 22kW
Sähkökäyttöinen alue 380km
Vaiheet 3 vaihe
Tyyppi Tyyppi 2
Akun kapasiteetti 65.0kWh
Latausaika 3:15tuntia

Täydennä latauspakettisi!

Voldt® EV-kaapelikoukku
Voldt® EV-kaapelikoukku
€9,95
Pistokkeen pidike EV-tyypin 2 latauskaapelille
Pistokkeen pidike EV-tyypin 2 latauskaapelille
€29,94
Mode 3
Kaapelisuoja | yksikanavainen | ulkokäyttöön
Kaapelisuoja | yksikanavainen | ulkokäyttöön
€49,00
Adapteri type 2 (latausasema) tyypin F 230V Schuko pistorasiaan
Adapteri type 2 (latausasema) tyypin F 230V Schuko pistorasiaan
€148,99
Sovitinkaapeli Type 2 (latausaseman puoli) 16A 3-napaiseen siniseen kommandopistorasiaan
Sovitinkaapeli Type 2 (latausaseman puoli) 16A 3-napaiseen siniseen kommandopistorasiaan
Alkaen €159,00
Voldt® Boxx mobiilille kotilaturille
Voldt® Boxx mobiilille kotilaturille
Alkaen €98,99
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Kia
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Kia
€49,00
Pistokepidike EV Type 1 -latauskaapelille
Pistokepidike EV Type 1 -latauskaapelille
€29,94
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L BYD
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L BYD
€49,00
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Renault
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Renault
€49,00
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Zeekr
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Zeekr
€49,00
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Smart
Voldt® V2L-adapteri Type 2 16 A EU-pistorasia V2L Smart
€49,00
Aerial view of a road through a misty forest, sustainable driving with Voldt EV charging cables

Renault Megane E-Tech -latauskaapeli

latauskapasiteetti on 22 kW. Suosittelemme siis käyttämään vähintään 22 kW:n latauskaapelia optimaalisen latausnopeuden saavuttamiseksi.
White electric car at a charging station by a modern building with an EV charging cable

Sähköautojen latauksen parhaat käytännöt

Huomaa, että 22 kW:n kaapeli pystyy myös lataamaan pienemmällä teholla.

Etkö ole varma, mitä kaapelia tarvitset?

Woman standing next to a green electric SUV charging from a wallbox with a Voldt EV charging cable

Jos sinulla on kysyttävää tai haluat lisätietoja, jätä yhteystietosi alle, niin otamme sinuun yhteyttä mahdollisimman pian.

Kiitos, että lähetit lomakkeesi!

Arvostamme kiinnostustasi ja tarkastamme tietosi mahdollisimman pian.

Tiimimme on sitoutunut tarjoamaan erinomaista asiakaspalvelua, ja teemme parhaamme vastataksemme nopeasti.

Renault Megane E-Tech -latauskaapeli

Renault Megane E-Tech Liitintyyppi:

. Renault Megane E-Tech käyttää tyypin 2 liitintä lataamiseen latauspylväissä/seinäpistorasioissa ja pistorasioissa. Kaikissa edellä esitetyissä latauskaapeleissa on oikea tyyppi 2, joka sopii sinun Renault Megane E-Tech.

Renault Megane E-Tech Mobiililataus verrattuna kiinteään lataukseen:

. Renault Megane E-Tech ladataan parhaiten latausaseman/seinälaatikon tai pistorasian kautta. Tämä voi olla kotitalouspistorasia tai CEE-pistorasia. Pistorasian kautta tapahtuvan latauksen etuna latausasemaan/seinälaatikkoon verrattuna on se, että sen hankintakustannukset ovat alhaisemmat. Latausaseman/seinärasian kautta tapahtuvan latauksen etuna on se, että monet nykyaikaiset latausasemat tarjoavat "älykkäitä" ominaisuuksia, kuten kuorman tasauksen, etävalvonnan ja integroinnin energianhallintajärjestelmiin. Tämä voi olla hyödyllistä sekä kotitalouksille että yrityksille.

Renault Megane E-Tech Latausnopeus:

. Renault Megane E-Tech voi käsitellä jopa 32A -3-vaiheen latausta. Tämä tekee maksimilatauskapasiteetiksi 22 kW. Jos virtalähteesi on vain 1-vaiheinen, kuten kotitalouspistorasia, tämä ei ole ongelma, mutta latausnopeus on sen seurauksena alhaisempi.

Blue Type 2 male and female connectors of a Voldt charging cable on dark slate

Tutustu seuraavien laitteiden kantamaan ja latausominaisuuksiin Renault Megane E-Tech

. Renault Megane E-Tech, auto, jonka akun kapasiteetti on 65.0kWh, tämä takaa sähköisen kantaman välillä 380km wLPT-standardin mukaisesti. WLTP on kansainvälinen standardoitu testimenettely kevyiden ajoneuvojen polttoaineenkulutuksen ja päästöjen mittaamiseksi.

. Renault Megane E-Tech on varustettu 3-vaiheisella 32 A:n latausjärjestelmällä. Tämän ansiosta se voi ladata nopeudella 110km/h. Tämä tarkoittaa, että täysi latausaika on 3:15tuntia, 0 prosentista 100 prosenttiin. Tämä johtuu sen maksimilatauskapasiteetista, joka on 22 kW, ja maksimivirtavirrasta, joka on 32 A.

Yhdistäminen Renault Megane E-Tech latausasemaan tai pistorasiaan

Tärkeää Renault Megane E-Tech omistajat on liittimen tyyppi. Autossa käytetään tyypin 2 liitintä. Tämä tyyppi sopii erinomaisesti lataamiseen erilaisilla latausasemilla, seinärasioilla ja jopa tavallisilla pistorasioilla. Latauspisteen valinta voi vaihdella tarpeidesi mukaan. Tavallinen kotitalouspistorasia tai CEE-pistorasia voi olla kätevä halvemman hankintahintansa vuoksi. Sen sijaan monet nykyaikaiset latausasemat tarjoavat "älykkäitä" ominaisuuksia, kuten kuorman tasauksen, etävalvonnan ja integroinnin energianhallintajärjestelmiin. Nämä ominaisuudet voivat olla hyödyllisiä sekä kotitalouksille että yrityksille.Niille, jotka harkitsevat latauskaapelin ostamista Renault Megane E-Tech, tai yksinkertaisesti etsit lisätietoja parhaasta tavasta ladata tämä sähköauto, on tärkeää tuntea yhteensopivuus ja tekniset tiedot hyvin. Ja edellä mainittujen yksityiskohtien avulla olet jo hyvässä vauhdissa. Kun etsit täydellistä latauskaapelia Renault Megane E-Tech verkkokaupassamme, voit luottaa näihin tietoihin tehdessäsi oikean valinnan.

Renault Megane E-Tech charging cable

Renault Mégane E-Tech Electriciä on valmistettu Douain tehtaalla vuodesta 2022 lähtien. Se on etuvetoinen viistoperä, jonka akku on käyttökapasiteetiltaan 40 tai 60 kWh, ja vuoden 2026 päivitys toi malliin kokonaan uuden akun. Kaapelin valinnan kannalta olennaisin asia on laturi: alkuvuosien autoissa on vakiona yksivaiheinen 7,4 kW:n laturi, kolmivaiheinen 22 kW:n laturi on ollut lisävaruste alusta asti, ja jokaisessa vuoden 2025 päivityksen jälkeen tilatussa autossa on vakiona kaksisuuntainen 11 kW:n laturi, edelleen 22 kW lisävarusteena. Tyyppi 2 -liitäntä on oikeassa etulokasuojassa.

Renault Megane E-Tech: Minkä Type 2 -latauskaapelin kannattaa ostaa?

22 kW:n Voldt®-latauskaapeli, jossa on 32 A kaikissa kolmessa vaiheessa, on oikea valinta jokaiseen Mégane E-Tech -malliin, eikä sen kanssa tarvitse selvittää, mikä kolmesta laturista omassa autossa on. Suomalaisissa kotitalouksissa kolmivaiheinen syöttö on arkipäivää, ja kotona omalla latausasemalla vuoden 2025 päivityksen auto ja 11 kW:n latausteho sopivat täsmälleen yhteen: 60 kWh:n akku latautuu täyteen noin kuudessa ja puolessa tunnissa. Auto, jossa on 22 kW:n lisävaruste, ottaa julkisilla asemilla täydet 22 kW ja lataa saman akun reilussa kolmessa tunnissa, ja alkuvuosien yksivaiheinen laturi saa täydet 7,4 kW aina, kun sen vaiheella on tarjolla 32 A, esimerkiksi juuri näillä 22 kW:n asemilla. Julkinen kolmivaiheinen verkko on Suomessa kattava, joten 22 kW:n lisävarusteen hyöty on täällä todellinen. Kaapeli hoitaa jokaisen näistä tilanteista, ja 40 kWh:n akku valmistuu vastaavasti nopeammin. Pituus ei vaikuta tehoon, sillä jokainen pituus on mitoitettu täydelle 32 A:n virralle.

Oikeassa etulokasuojassa sijaitseva liitäntä puoltaa keula edellä pysäköintiä: pistoke jää auton siihen kulmaan, joka on lähinnä latauspistettä. Kuuden metrin kaapeli riittää pihaan, jossa latausasema on auton edessä, ja kahdeksan metrin kaapeli on järkevä yleisratkaisu julkisille paikoille ja taloyhtiöiden kentille, samoin silloin, kun pysäköintipaikka vaihtelee päivästä toiseen. Kymmenen metriä hoitaa hankalat ruudut, ja viidentoista metrin pituus ratkaisee kysymyksen hotelleilla ja vierailla latauspaikoilla lopullisesti. Sama pisin mitta on hyödyksi myös mökkipihalla, jos pistorasia on kauempana autosta.

Lataus ilman latausasemaa

Voldt®-matkalaturi punaisella 32 A:n CEE-pistokkeella on säädettävissä 8 A:n ja 32 A:n välillä, ja se kattaa koko mallisarjan logiikan yksinään: 22 kW autoille, joissa on lisävarusteena myyty laturi, 11 kW 16 A:n asetuksella kaksisuuntaisella laturilla varustetuille autoille ja täydet yksivaiheiset 7,4 kW alkuvuosien autoille. Sininen 16 A:n CEE-versio antaa 3,7 kW leirintäalueiden ja venesatamien pistorasioista, ja kahdentoista tunnin yö tuossa tahdissa tuo takaisin noin 38 kWh, lähes täyden 40 kWh:n akun. Laturi on kevyt kuljettaa mukana kesän matkoilla. Vuoden 2025 päivityksen autot osaavat myös syöttää virtaa ulospäin: V2L-adapterin kanssa Mégane käyttää valoja, pumppuja tai työkaluja suoraan akustaan, mikä on mökillä ja veneillessä aidosti hyödyllistä.

Voldt®-Schuko-laturi sopii jokaiseen tavalliseen pistorasiaan, ja sen latausvirta on säädettävissä 8 A:n ja 16 A:n välillä, enintään 3,7 kW sen rajoissa, mitä kiinteistön sähköasennus kestää. Alin asetus on olemassa hyvästä syystä: mökin tai lämmitystolpan kaltaisessa vanhemmassa asennuksessa pienempi virta säästää johdotusta, ja lataus etenee silti tasaisesti läpi yön. Ylimmällä asetuksella yö tuottaa samat noin 38 kWh kuin sinisellä pistokkeella, sama laskutoimitus, sama tulos. Sisäänrakennettu lämpötila-anturi valvoo liitännän lämpötilaa koko latauksen ajan ja säätää virtaa automaattisesti, mistä on hyötyä niin talvipakkasilla kuin kesähelteillä, eikä lataus vaadi valvomista.

Laatu, joka kestää tarkastelun

Voldt®-kaapelit ja -laturit ovat CE- ja TÜV-sertifioituja ja valmistettuja autoteollisuuden laatustandardien mukaan. Jokainen liitin on valettu yhtenä kappaleena ilman liimaa ja mekaanisia kiinnikkeitä, ja IP67-luokiteltu kotelo on testattu −30 °C:sta +50 °C:seen, mikä kattaa suomalaisen talven reilulla marginaalilla. Johtimet ovat 100 % kuparia, koskettimet on hopeoitu, ja liittimet kestävät yli 10 000 kytkentää, joten pistoke istuu etulokasuojan liitäntään yhtä napakasti vielä vuosien päästä. Jokaisen tuotteen mukana tulee kolmen vuoden takuu, 100 päivän palautusoikeus ja ilmainen toimitus koko Eurooppaan.