"Charging system fault" Audi Q4 e-tronissa: mitä se oikeasti tarkoittaa

Kytket Q4 e-tronin wallboxiin, kävelet pois ja palaat kojelaudalla tekstiin "Charging system fault: Error in the charging infrastructure" tai myAudi-sovelluksen "Charging impossible: A technical error has occurred". Vaikea olla olettamatta pahinta. Tämä on yksi Q4-foorumeiden useimmin raportoiduista ongelmista, ja sanamuoto kuulostaa paljon dramaattisemmalta kuin perimmäinen syy yleensä on.

Lohdullinen osa: ilmoitus ei lähes koskaan tarkoita, että akku tai laturi on rikki. Se on yleisvaroitus, jonka auto heittää aina, kun latauskättely ei mene puhtaasti läpi. Turhauttava osa: todellinen syy voi olla viidessä eri paikassa, minkä takia sen diagnosointi yksin voi tuntua mahdottomalta.

Viisi yleisintä syytä todennäköisyysjärjestyksessä

1. Smart charging -sovellusten ristiriita. Jos käytät älytariffia kuten Intelligent Octopus Go, operaattorin sovelluksen aloitus- ja lopetuskomentojen ja auton oman aikataulun välinen ristiriita on dokumentoitu laukaisin koko VW-konsernilla. Poista älypalvelu käytöstä yhden istunnon ajaksi. Jos vika häviää, se oli syy.
2. Vanhentunut ohjelmisto. Vuosina 2021 ja 2022 valmistetut Q4 e-tronit lähtivät tehtaalta ohjelmistoversiolla 2.3, jossa on tunnettuja latauskättelyn bugeja eikä sitä voi päivittää OTA:lla. Jälleenmyyjän tekemä päivitys versioon 3.2 tai uudempaan poistaa suuren osan valituksista.
3. Maadoituksen herkkyys laturilla. MEB-alusta, johon Q4 pohjautuu, on epätavallisen tiukka maadoituksen laadusta. Asema, jolla on korkea maadoitusvastus, kulunut pistorasia tai kostea liitin, voi laukaista tämän virheen vaikka asema toimii hyvin muille autoille.
4. Latausportin moduuli. Audi on uudistanut liitäntälaitteiston, koska CCS DC -kahvojen paino aiheutti varhaisissa autoissa salvan ennenaikaista kulumista. Jos vika toistuu kotona AC:llä ja julkisella AC:llä, tämä on seuraava asia, jonka jälleenmyyjä tarkistaa.
5. Kulunut tai vaurioitunut Tyyppi 2 -kaapeli. Palaneet piikit, sisäinen kuparivaurio terävistä taivutuksista tai halkeillut pistokkeen kuori aiheuttavat ajoittaisia kättelyvikoja, jotka näyttävät identtisiltä aseman vian kanssa.

Sähköpiikki voi vaurioittaa latauselektroniikkaa äärimmäisissä tapauksissa, mutta käytännössä se on paljon harvinaisempaa kuin viisi yllä olevaa syytä. Älä anna sen olla ensimmäinen oletuksesi.

Mitä kokeilla, järjestyksessä

• Liitä auto eri laturiin eri verkossa. Jos siellä toimii, kotijärjestelmäsi on syyllinen, ei auto.
• Pysäytä älylatauspalvelu ja poista ajastettu lataus käytöstä myAudissa yhden täyden istunnon ajaksi.
• Vaihda AC-kaapeli sellaiseen, jonka tiedät olevan kunnossa. Jos varaa ei ole, Voldt® Audi Q4 e-tron Tyyppi 2 -kaapeli on rakennettu sen 11 kW:n spesifikaatioon, jota auto odottaa, ja sulkee kaapelin pois muuttujana yhdellä ostoksella.
• Jos vika jatkuu useilla latureilla ja tunnetusti hyvällä kaapelilla, varaa jälleenmyyjäaika. Pyydä heitä tarkistamaan ohjelmistoversio, tarkastamaan porttimoduuli ja vetämään lataushistorialoki VCDS:llä. Se loki osoittaa yleensä suoraan syyhyn.