Audi Q4 e-tronin AC-lataus rajoituksin: mitä "rajoitettu" oikeasti tarkoittaa

Kytket pistokkeen odottaen tavanomaista 11 kW:ta, ja auto vetää selvästi vähemmän. Ehkä lataus kestää paljon kauemmin kuin yleensä yön yli. Ehkä myAudi-sovellus näyttää alennetun latausnopeuden. Auto ei kieltäydy lataamasta, mikä rauhoittaa, mutta jokin on selvästi pielessa, ja se epävarmuus on stressaavin osa. Onko se auto? Wallbox? Kaapeli? Asetus, jonka muutit ja unohdit?

Lähes joka raportoidussa tapauksessa syy on yksi kolmesta asiasta, ja voit tarkistaa kaikki kolme noin kymmenessä minuutissa.

Kolme tavallista syytä

1. Virtarajoitus, jonka asetit tarkoituksella ja unohdit. Q4 e-tron antaa rajata AC-latausvirtaa sijainnin mukaan (esimerkiksi suojatakseen hauraan kotisyötön). Jos asetit sen joskus 10 A:iin tai 13 A:iin etkä koskaan palauttanut sitä, se on kattorajasi.
2. Wallbox, joka kuristaa itseään. Osa wallboxeista putoaa yksivaiheiseksi tai alempaan virtaan, kun verkkokuorma on korkea, kun kaapeli on liian pitkä tai kun asentajan asettama rajoitus on aktiivinen.
3. Auto suojelemassa itseään. Kylmä akku, hyvin kuuma akku tai vika yhdellä AC-syötön vaiheella saavat kaikki auton laskemaan tehoa. Tämä on ominaisuus, ei vika.

Näin rajaat sen

1. Tarkista auton sisäinen rajoitus ensin. MMI > Lataus > Latausvirta (tarkka polku vaihtelee mallivuoden mukaan). Aseta se Maksimi-asentoon ja vahvista, että se pysyy siellä virrankatkaisun jälkeen.
2. Testaa toisella laturilla jos voit. Vie auto toiselle AC-asemalle eri verkossa. Jos teho on siellä normaali, alkuperäinen wallbox tai sen asennus on pullonkaula.
3. Vaihda kaapeli. Kulunut tai standardien vastainen kannettava kaapeli voi pudottaa 3-vaiheisen 16 A:n istunnon yksivaiheiseksi tai rajata sen 13 A:iin huonon PP-signaalin perusteella. Voldt® Audi Q4 e-tron Tyyppi 2 -latauskaapeli 3-vaiheiseen 22 A:n luokitukseen on nopea tapa sulkea kaapeli pois rajoittajana.
4. Huomioi olosuhteet. Akun lämpötila alle noin 5 °C tai yli noin 40 °C laskee AC-latausnopeutta. Niin tekee myös hyvin matala varaustila kylmänä aamuna.

Mitä lukujen pitäisi olla

Useimmat Q4 e-tron -variantit hyväksyvät enintään 11 kW AC kolmella vaiheella 16 A:lla. 35 e-tron on rajattu 7,2 kW:iin (myös kolmivaiheinen, mutta alempi virta). Kolmivaiheisella 11 kW:n wallboxilla odotat 11 kW:ia. Yksivaiheisella 7 kW:n wallboxilla odotat noin 7,2 kW:ia. Mitä tahansa näitä alempi pitkittäisesti, eikä akun lämpötila selitä, viittaa johonkin kolmesta yllä olevasta syystä.

Yhteenveto

Tarkista auton sisäinen virtarajoitus, kokeile toista laturia, vaihda kaapeli ja katso lämpötilaa. Jos teho on yhä alennettu puhtaissa olosuhteissa, se on hetki, jolloin jälleenmyyjän pitäisi lukea laturin lokit.