Miksi wallboxisi tuntuu ylimitoitetulta Audi Q3 TFSI e PHEV:lle

Investoit kyväkkääseen kotiwallboxiin, ehkä 11 kW:n tai 22 kW:n, odottaen Q3 TFSI e:n hyödyntävän sitä. Sen sijaan sovellus näyttää tasaista, vaatimatonta kulutusta, eikä auto koskaan tunnu vetävän sitä, mitä wallbox selvästi voi antaa. Mikään ei ole rikki. Wallbox on kunnossa. Autoa ei vain ole rakennettu käyttämään tuota koko kapasiteettia.

Lyhyt versio

Q3 TFSI e:ssä on yksivaiheinen laturi, jonka kattoraja on noin 3,6 kW (16 A yhdellä vaiheella). Wallbox neuvottelee auton kanssa, auto sanoo "otan 3,6 kW kiitos", ja se on, mitä kulkee. 11 kW:n tai 22 kW:n yksikön loput kapasiteetista jäävät käyttämättä.

Tämä on osa, jonka monet omistajat kokevat pettyäväksi: kalliimpi wallbox ei avaa enemmän nopeutta tälle nimenomaiselle autolle. Se tarkoittaa vain, että sinulla on varaa tulevalle sähköautolle.

Hyödyllinen tarkistuslista ennen kuin syytät autoa

Ennen kuin päättäät, että laturi on raja, sulje pois helpot:

1. Älylataus tai ajastettu lataus myAudi-sovelluksessa. Nämä ominaisuudet voivat hiljaa rajata istunnon tai pysäyttää sen 80 prosentissa. Omistajat raportoivat säännöllisesti niiden päälle menemisestä sovelluksen päivityksen jälkeen ilman varoitusta.
2. Wallboxin virta-asetus. Osa asentajista konfiguroi wallboxit oletuksena 10 A:iin tai 13 A:iin. Tarkista asentajan sovellus ja vahvista, että se on asetettu vähintään 16 A:iin yksivaiheisena.
3. Auton sisäinen latausajastin. MMI:llä on oma ajastin, joka voi ohittaa odotuksesi.
4. Kaapelin kunto. Kulunut tai standardien vastainen Tyyppi 2 -kaapeli voi laskea istunnon turvallisempaan virtaan. Puhdas, oikein luokiteltu kaapeli kuten Voldt® Tyyppi 2 -latauskaapeli Audi Q3 TFSI e PHEV:lle poistaa tuon muuttujan.

Jos kaiken tämän jälkeen näet silti noin 3,6 kW: se on todellinen kattoraja. Auto ei voi nousta korkeammalle AC:llä.

Mitä "wallboxin täyskäyttö" oikeasti tarkoittaa tässä

Q3 TFSI e:lle wallboxia käytetään täysin sillä hetkellä, kun auto vetää oman maksiminsa. Se on 3,6 kW. Loput on funktio siitä, että wallbox on suunniteltu laajalle ajoneuvovalikoimalle, ei merkki siitä, että sinun yksikkösi reistailee.

Yksi järkevä uudelleenkehys: 3,7 kW:n yksivaiheinen wallbox lataisi tätä autoa samalla nopeudella kuin 22 kW:n yksikkösi. Iso wallbox ei ole hukkaan, se on tulevaisuusturvattu.

Yhteenveto

Wallbox tekee tehtävänsä. Kaapeli tekee tehtävänsä. Auton laturi on kattoraja. Vahvista, ettei sovelluspuolella ole rajoituksia, vahvista, että wallbox on asetettu 16 A:iin, ja hyväksy sitten 3,6 kW rehellisenä lukuna ja suunnittele lataus sen ympärille.