Audi e-tron S: oikean latauskaapelin valinta

E-tron S on yksi vaativimmista autoista Audin sähköautovalikoimassa. Kolme moottoria, suurempi omamassa ja omistaja, joka haluaa auton käyttäytyvän kuin kunnollinen suorituskykyinen Audi joka päivä. Latauskaapeli on yksi vähiten glamouroisista omistajakokemuksen osista ja yksi merkittävimmistä. Hyvä kaapeli katoaa rutiiniin. Huono myrkyttää hiljaa jokaisen kotilatauksen.

Tässä mikä oikeasti merkitsee, kun valitset sellaisen.

AC ja DC ovat eri keskustelut

Koti- ja julkisessa latauksessa on kaksi eri kaapeli­maailmaa:

• AC-latauskaapelit (Tyyppi 2 – Tyyppi 2) ovat sellaisia, joita käytät kotiwallboxilla, toimistowallboxilla tai julkisella Tyyppi 2 -tolpalla. Ostat ja kannat tämän kaapelin.
• DC-pikalatauskaapelit (CCS) ovat pysyvästi kiinni pikalaturissa. Et koskaan osta DC-kaapelia itse. Aseman kaapeli on se, jota käytät.

Kun siis "valitset latauskaapelin e-tron S:lle", valitset lähes aina AC Tyyppi 2 -kaapelin. DC-puoli hoituu itsestään asemalla.

Sovita kaapeli autoon

E-tron S hyväksyy vakiona enintään 11 kW AC kolmella vaiheella 16 A:lla. Jos autosi on määritelty valinnaisella 22 kW:n laturilla (saatavilla e-tron S:lle ja MY2021-jälkeiselle e-tron 55:lle), se hyväksyy täyden 22 kW kolmella vaiheella 32 A:lla. Kaapelisi on pystyttävä hoitamaan sovellettava kattoraja hikoilematta.

Mitä etsiä:

• Kolmivaiheinen, 16 A tai korkeampi. Pelkästään yksivaiheiseksi tai 13 A:iin luokiteltu kaapeli rajaa latausnopeutta wallboxista riippumatta.
• 22 kW:n (32 A) varakapasiteetti on järkevä päivitys. Vakiona 11 kW e-tron S:llä kaapeli käy viileämpänä 11 kW:lla ja kestää pidempään; autossa, jossa on valinnainen 22 kW:n laturi, käytät oikeasti täyttä luokitusta.
• Aidot Tyyppi 2 -liittimet kunnollisella PP-koodauksella. Halvat kopiot ilmoittavat usein väärän virtaluokituksen autolle, joka sitten laskee istunnon tehoa.
• Puhtaat kupariset johtimet, ei kuparilla päällystettyä alumiinia. Alumiinipohjaiset kaapelit kuumenevat ja heikennevät nopeammin.
• Pituus, joka sopii pihaasi, yleensä 5 m tai 7,5 m. Yli 10 m on harvoin vastuksen ja säilytyksen vaivan arvoinen.

Sertifiointi ja säänkestävyys

Kaapelissa pitäisi olla CE-merkintä ja sen pitäisi olla valmistettu IEC 62196-2 -standardin mukaisesti, joka on Tyyppi 2 -liittimien standardi. Liittimien tulisi olla luokiteltu vähintään IP44:ksi sadetta vastaan. Vedonpoisto molemmissa päissä on tärkeämpää kuin miltei kuulostaa: useimmat kaapelivioista alkavat pistokkeen vieressä olevasta kaapeliholkista.

Käytännön suositus

E-tron S:lle kolmivaiheinen, 32 A, 22 kW:iin luokiteltu, CE-sertifioitu Tyyppi 2 -kaapeli 5–7,5 metrissä kattaa kaiken, mitä voit kohtuudella siitä pyytää. Voldt® Audi e-tron S Tyyppi 2 -latauskaapeli on rakennettu juuri tuohon speksiin: täysi 22 kW:n kapasiteetti (jonka auto oikeasti käyttää, jos sinulla on valinnainen 22 kW:n laturi, muutoin järkevä varakapasiteetti vakiona olevan 11 kW:n yli), puhtaat kupariset johtimet, kunnollinen PP-koodaus ja säänkestävät liittimet. Kaapeli ei koskaan tule rajoittajaksi, eikä sinun tarvitse miettiä sitä uudelleen.

Yhteenveto

Sovita kaapeli siihen, mitä nimenomainen e-tron S:si voi oikeasti hyväksyä AC:llä (11 kW vakiona, 22 kW valinnaisella laturilla, molemmat kolmivaiheisia), anna itsellesi 22 kW:n varakapasiteetti pitkikäisyyteen, vaadi CE ja IEC 62196-2, ja valitse lyhin pituus, joka yltyy mukavasti wallboxiisi.