Audi A3 TFSI e lataa odotettua hitaammin: realistiset odotukset

Audi A3 TFSI e lataa hitaammin kuin esite antoi olettaa: realistisia odotuksia

Spesifikaatiolehden luku ja kotona näkemäsi luku ovat harvoin sama. Se pätee lähes jokaiselle lataushybridille, eikä A3 TFSI e ole poikkeus. Ennen kuin oletat jotain olevan vialla, kannattaa tietää, mitä "täysi nopeus" oikeasti tarkoittaa tälle autolle.

Lyhyesti

Audi A3 TFSI e on yksivaiheinen AC -auto, jonka laturi on rajattu noin 3,6 kW:iin (16 A). DC-pikalatausta ei ole. Kolmivaiheista latausta ei ole. Mitä tahansa julkinen laturi tai wallbox väittää antavansa, A3 TFSI e vetää hyvänäkin päivänä vain noin 3,6 kW.

Käytännön termein:

  • Tyhjästä täyteen 16 A:n Tyyppi 2 -wallboxilta: noin 3–4 tuntia.
  • Tyhjästä täyteen kotitalouden 10 A Schuko-tiileltä: noin 6–8 tuntia.
  • Kytkettynä 22 kW:n kolmivaiheiseen tolppaan: silti noin 3–4 tuntia, koska auto ei voi käyttää ylimääräisiä vaiheita.

Viimeinen kohta yllättää monia uusia omistajia. 22 kW:n istunnosta maksaminen ei tee tästä autosta nopeampaa lataajaa.

Kun odotettua hitaampi on oikeasti ongelma

On ero "auto osuu kattorajaansa" ja "auto istuu selvästi alle kattorajansa" välillä. Jos epäilet jälkimmäistä, tarkista tässä järjestyksessä:

  1. Vahvista auton sisäinen virtarajoitus. MMI antaa pudottaa latausvirtaa heikoille piireille. Jos se on asetettu 6 A:iin tai 10 A:iin, olet rajannut itse itsesi keinotekoisesti.
  2. Tarkista kaapeli. Halpa tai kulunut Tyyppi 2 -kaapeli, joka signaloi alempaa amperimäärää autolle, pakottaa auton lataamaan hitaasti. Vaihtaminen oikein luokiteltuun Voldtin yksivaiheiseen 16 A 3,7 kW Tyyppi 2 -kaapeliin ottaa tuon muuttujan pois pöydältä; koko Audi A3 TFSI e -valikoima näyttää sopivat tarvikkeet.
  3. Katso lämpötilaa. Akun jäähdyttäminen pakkasella hidastaa latauksen ensimmäistä tuntia, kun akku lämpenee.
  4. Vahvista, että wallbox oikeasti antaa 16 A. Osa jaetuista piireistä tasapainottaa kuormaa dynaamisesti ja pudottaa pistettäsi ruoanlaiton tai pyykinpesun aikana.

Yhteenveto

A3 TFSI e:lle 3,6 kW on otsikkoluku, ei lähtökohta. Jos saat sen luokkaa, auto on terve. Jos saat selvästi vähemmän, katso ensin auton virtarajoitusta ja kaapelia, sitten syöttöä.