Audi A3 TFSI e lataa toisena päivänä, ei toisena: näin paikannat syyn

Yksi turhauttavimmista ongelmista, joista A3 TFSI e -omistajat raportoivat, on epäjohdonmukainen lataus. Sama pistorasia, sama kaapeli, sama rutiini, ja silti yhtenä iltana auto lataa läpi aamuun ja seuraavana se pysähtyy puolivälissä, ei käynnisty tai heittää epämääräisen keltaisen varoituskolmion.

Itse auto on harvoin rikki. Useimmissa tapauksissa syyllinen on yksi kolmesta asiasta: pieni 12 V:n apuakku, latausajastin tai jokin asetuskommervenkki ketjun varrella. Näin paikannat syyn ilman jälleenmyyjäkäyntiä.

Lyhyesti

A3 TFSI e:ssä on kaksi akkua: iso korkeajännitteinen ajoakku, joka liikuttaa autoa, ja tavallinen 12 V:n akku, joka syöttää virtaa elektroniikalle, mukaan lukien latausohjaukselle. Jos 12 V:n akku on heikko, latausohjain voi pudota kesken istunnon, vaikka pääakku on kunnossa. Tämä yksin selittää suuren osan "toimi eilen" -tarinoista.

Lisäksi MMI:n latausajastin on toinen tavallinen epäilty. Jos lähtöaika tai suosikkilatausikkuna on asetettu, auto kytkeytyy ilolla pistorasiaan eikä aloita latausta ennen kuin ikkuna avautuu. Moni omistaja unohtaa asetuksen olemassaolon.

Vaihe vaiheelta diagnoosi

1. Tarkista 12 V:n akku. Auto sammutettuna terveen 12 V:n akun tulisi näyttää noin 12,6 V. Alle 12,4 V ja sinulla on todennäköinen syy. Audin huolto pystyy kuormittamaan sitä kunnolla.
2. Poista kaikki latausajastimet käytöstä. Kytke MMI:stä pois ajastettu/suosikkilataus ja "rajoitettu AC-virta". Kokeile pelkkää pistorasialatausta ja katso, meneekö se loppuun.
3. Kokeile toista pistorasiaa ja toista kaapelia. Jos ongelma ilmestyy vain yhdessä pistorasiassa, pistorasia on epäilty (löysä nolla, heikko vikavirtasuoja). Jos se seuraa kaapelia, vaihda tunnetusti hyvään Tyyppi 2 -kaapeliin. A3 TFSI e:n oikea spesifikaatio on Voldtin yksivaiheinen 16 A 3,7 kW Tyyppi 2 -kaapeli, ja koko Audi A3 TFSI e -valikoimassa on myös sopivat tarvikkeet.
4. Päivitä auton ohjelmisto ja myAudi-sovellus. Pieni osa epäjohdonmukaisen latauksen raporteista palautuu lataushallinnan ohjelmistobugiin, jonka myöhempi päivitys korjasi.

Hieman teknistä taustaa

A3 TFSI e lataa AC:llä yksivaiheisesti noin 3,6 kW (16 A). DC-pikalatausta ei ole, liitäntä on pelkkä Tyyppi 2. Se tarkoittaa, ettei pelivaraa suorituskyvyssä juuri ole: joko istunto pyörii yksivaiheisella kattorajallaan tai kaatuu. Epäjohdonmukaisuus tarkoittaa lähes aina sitä, että jokin keskeyttää istunnon, ei kuristamista.

Yhteenveto

Testaa 12 V:n akku, sammuta ajastimet, vaihda kaapeli ja varaa sitten huolto, jos käytös jatkuu. Tässä järjestyksessä saat syyn kiinni maksamatta tarpeettomasta diagnoosista.