Sähköauto ei voi latautua 750 W:n teholla: pienin virta, jonka tavallinen laturi voi asettaa, on 6 A, noin 1,4 kW 230 V:n pistorasiassa. Kotitalouspistorasiasta suositellaan enintään 8 ampeerin latausvirtaa, ja sillä yö tuo noin 85 km, lähes kolmen päivän ajot keskimääräiselle autolle EU:ssa. Hidas lataus hukkaa silti enemmän energiaa kuin latausasema, ja talvella yö tuo vähemmän toimintamatkaa.
Julkaistu 28.10.2026 · Kirjoittaja: Voldt®-tuotetiimi
1,4 kW
pienin latausteho 230 V:n pistorasiassa (6 A)
Yksi yö tavallisessa pistorasiassa
Mitä kukin asetus tuo kymmenessä tunnissa
10 tuntia latausta · auto, joka kuluttaa 18 kWh sadalla kilometrillä · noin 15 % hukkaa latauksessa
Päivämerkit: keskimääräinen ajopäivä EU:ssa (30 km)
Päivä 1
Päivä 2
Päivä 3
Päivä 4
Päivä 5
Päivä 6
6 A · 65 km
8 A · 85 km
10 A · 110 km
16 A · 175 km
6 A: standardin minimi · 8 A: suositeltu enimmäisvirta pistorasiasta · 10 A: vain latauspiste · 16 A: vain latauspiste
IEC 61851-1. Lataushäviöt: ADAC, elokuu 2026.
01 · Alaraja
Mikä on sähköauton pienin latausteho?
6 A:lla, noin 1,4 kW:lla 230 V:n pistorasiassa: sen alle tavallinen laturi ei saa autoa aloittamaan latausta.
Jokainen vaihtovirtalaturi latausasemasta kannettavaan laturiin kertoo autolle, kuinka paljon virtaa se saa ottaa, ohjaussignaalilla, joka on määritelty standardissa IEC 61851-1. Signaali ei mene alle 6 A:n, joten sen alapuolella sähköauto ei aloita latausta. 230 V:n pistorasiassa 6 A on noin 1,4 kW.
Lataus 750 W:n teholla, noin 3,3 A:lla, ei siis onnistu. Kannettavat laturit alkavat usein hieman korkeammalta: Voldt®-kannettavan laturin pienin asetus on 8 A, noin 1,8 kW.
02 · Tunnissa
Montako kilometriä sähköauto latautuu tunnissa?
Noin 6:sta 17 kilometriin, 6 A:sta 16 A:han, autolle joka kuluttaa 18 kWh sadalla kilometrillä, kun 11 kW:n latausasema tuo noin 57 km.
Laskukaava on teho kertaa aika jaettuna kulutuksella. 10 A:n virta antaa 2,3 kW, joten kymmenessä tunnissa kertyy 23 kWh. Noin 15 % siitä häviää latauksessa (ADAC, elokuu 2026), ja akkuun jää noin 20 kWh: riittävästi noin 110 kilometriin.
Latausasema on aivan eri mittaluokkaa. 11 kW:n teholla se tuo noin 57 km tunnissa, alle 7 %:n häviöillä (ADAC). Tunti tällaisessa latausasemassa tuo enemmän kuin viisi tuntia 10 A:n virralla.
Kuva 1
Kilometrejä tunnin latauksella
Mitä pidemmälle neula osoittaa, sitä enemmän toimintamatkaa tunti tuo.
+6,5 km
Kannettava, 6 A
+8,7 km
Kannettava, 8 A
+10,9 km
Kannettava, 10 A
+17,4 km
Kannettava, 16 A
+38 km
Latausasema, 7,4 kW
+57 km
Latausasema, 11 kW
Esimerkki: 18 kWh sadalla kilometrillä, lataushäviö 15 % kannettavalla laturilla ja 7 % latausasemalla (ADAC, elokuu 2026).
03 · Sinun ajosi
Riittääkö yksi yö pistorasiassa keskimääräiseen päivään?
Useimmille kyllä: EU:ssa auto ajaa keskimäärin noin 30 km päivässä, ja yksi yö 8 A:lla tuo noin 85 km.
Vertailukohtana käytämme EU:n keskiarvoa: auto ajoi EU:ssa keskimäärin 10 900 km vuonna 2022, noin 30 km päivässä (ODYSSEE-MURE). Omat ajosi voivat poiketa tästä paljon, joten tarkista ne ennen päätöstä.
Keskimääräinen noin 210 km:n viikko vaatii kolme yötä 8 A:lla. Jos ajat päivittäin 100 km, tavallinen pistorasia jää vajaaksi, ja silloin tarvitset latausaseman.
Kuva 2
Öitä pistorasiassa keskimääräisellä viikolla
Keskimääräinen viikko EU:ssa: noin 210 km (ODYSSEE-MURE).
6 A, 65 km yössä
4 yötä
M
T
K
T
P
L
S
8 A, 85 km yössä
3 yötä
M
T
K
T
P
L
S
10 A, 110 km yössä
2 yötä
M
T
K
T
P
L
S
Pyöristetty ylöspäin kokonaisiin öihin. Sama esimerkki kuin kuvassa 1.
Voldt®-vinkki
Pidä virta 8 ampeerissa, kun lataat tavallisesta pistorasiasta tai lämmitystolpasta. Jos tarvitset enemmän kilometrejä yössä, oikea ratkaisu on SFS 6000-7-722:n mukaan asennettu latausasema.
04 · Häviöt
Miksi hidas lataus hukkaa enemmän energiaa?
Koska auton järjestelmät ovat päällä koko latauksen ajan: 2,3 kW:n pistorasiassa useimmat ADAC:n testin autot menettivät noin 15 % energiasta, kun 11 tai 22 kW:lla häviö jäi alle 7 %:n.
Elokuussa 2026 saksalainen autoliitto ADAC latasi viisi nykyistä sähköautoa tavallisesta pistorasiasta, 4,2 kW:iin säädetystä latausasemasta ja täydellä teholla toimivasta latausasemasta. Useimmat menettivät pistorasiassa noin 15 %, yksi lähes 25 %. 4,2 kW:lla kaikki jäivät alle 13 %:n ja täydellä teholla alle 7 %:n.
Osa häviöstä on kiinteää: auto pitää elektroniikkansa päällä latauksen ajan, ja vaihtovirran muuttaminen tasavirraksi kuluttaa myös energiaa (ADAC). 2 000 kWh:n vuosikulutuksella 15 %:n häviö tarkoittaa 300 kWh:ta, josta maksat mutta joka ei koskaan päädy akkuun.
Kuva 3
Latauksen häviöt tehon mukaan
noin 15 %
Tavallinen pistorasia, 2,3 kW
alle 13 %
Latausasema 4,2 kW:lla
alle 7 %
Latausasema, 11 tai 22 kW
ADAC:n testi viidellä sähköautolla, elokuu 2026. Pistorasia: useimmat noin 15 %, yksi lähes 25 %.
05 · Talvi
Miten talvi vaikuttaa hitaaseen lataukseen?
Kylmällä auto kuluttaa enemmän kilometriä kohden, joten sama yö tuo vähemmän toimintamatkaa: norjalaisen autoliiton NAF:n talvitestissä 2026 24 sähköautoa ajoi keskimäärin 38 % lyhyemmän matkan kuin niiden virallinen toimintamatka.
NAF testaa sähköautoja joka talvi, vuonna 2026 jopa −31 °C:n pakkasessa. Autot jäivät keskimäärin 38 % virallisesta toimintamatkastaan, koska matkustamon ja akun lämmittäminen vie energiaa, joka muuten liikuttaisi autoa.
Suomessa tällaiset pakkaset ovat tuttuja, ja jokainen pakkasjakso vaikuttaa samaan suuntaan. Varaudu talvella pienempään kilometrimäärään yössä ja lataa useammin sen sijaan, että odottaisit akun lähes tyhjenevän.
Kuva 4
Sama yö 8 A:lla leudolla säällä ja kovalla pakkasella
Leuto sää
85 km
10 tuntia 8 A:lla, 18 kWh sadalla kilometrillä
Kova pakkanen
noin 55 km
38 % vähemmän, kuten NAF:n testissä −31 °C:ssa
NAF El Prix -talvitesti 2026. Havainnollistus keskimääräisen eron perusteella.
06 · Ladattavat hybridit
Riittääkö pistorasia ladattavalle hybridille?
Yleensä kyllä: ladattava hybridi, jossa on 20 kWh:n akku, latautuu tyhjästä täyteen noin 11 tunnissa 8 A:lla, häviöitä laskematta.
Ladattavan hybridin akku on paljon pienempi kuin täyssähköauton, joten yksi yö pistorasiassa riittää pitkälle. Työmatkan sähköiseen osuuteen riittää usein tavallinen pistorasia tai lämmitystolppa ja kannettava laturi.
Mitä ikinä ajatkin, kytke kannettava laturi suoraan ehjään pistorasiaan, älä koskaan jatkojohtoon.
Meidän arviomme
Tavallinen pistorasia riittää moneen ajoon, kun lataat useimpina öinä: yö 8 A:lla tuo noin 85 km, kun auto ajaa EU:ssa keskimäärin noin 30 km päivässä. Pidä virta pistorasiasta ladatessa 8 ampeerissa ja varaudu talvella vähempään.
1
Lataa useimpina öinä
2
Pidä pistorasiassa 8 A
3
Varaudu talvella lyhyempään matkaan
Osta, jos voit ladata kotona useimpina öinä ja ajat keskimääräisiä matkoja
Jätä väliin, jos ajat päivittäin pitkiä matkoja tai voit asentaa latausaseman
Lataukseen tavallisesta pistorasiasta
8 A
suositus
Kannettava laturi, Schuko-pistoke
Type 2, 230 V, säädettävä 8 A:sta 16 A:han
Kytketään suoraan tavalliseen pistorasiaan. Pidä virta 8 ampeerissa pistorasiasta ladatessa.
Lataatko myös julkisissa latauspisteissä? Voldt®-latauskaapeli Type 2 sopii AC-latauspisteisiin ja pistorasialla varustettuihin latausasemiin.
Turvallinen käyttö ja takuu
- Kytke laturi suoraan seinäpistorasiaan, älä koskaan jatkojohtoon tai adapteriin.
- Pidä pitkäkestoinen latausvirta pistorasiasta 8 ampeerissa.
- Jos olet epävarma, noudata auton käyttöohjetta.
Voldt®-latauskaapeleissa ja kannettavissa latureissa on CE-merkintä ja TÜV-sertifiointi sekä 3 vuoden takuu. Ehdot ja poikkeukset löydät sivulta takuu ja valitukset.
CE · TÜV · IP67 · 3 vuoden takuu · 100 päivän palautusoikeus
Usein kysyttyä hitaasta latauksesta
Voiko sähköauto latautua 750 W:n teholla?
Ei tavallisella latauslaitteella. Pienin virta, jonka laturi voi viestiä autolle, on 6 A, noin 1,4 kW 230 V:n pistorasiassa (IEC 61851-1).
Paljonko toimintamatkaa 6–16 ampeerin lataus tuo tunnissa?
Noin 6:sta 17 kilometriin, 6 A:sta 16 A:han, autolle joka kuluttaa 18 kWh sadalla kilometrillä, tavanomaisten häviöiden jälkeen.
Riittääkö pistorasia päivittäiseen ajoon?
Noin 30 km:n keskimääräiseen päivään kyllä: yö 8 A:lla tuo noin 85 km (EU:n keskiarvo, ODYSSEE-MURE).
Kuinka paljon energiaa häviää pistorasiasta ladattaessa?
Auto pitää järjestelmänsä päällä koko latauksen ajan. 2,3 kW:lla useimmat ADAC:n testin autot menettivät noin 15 % energiasta.
Voiko Voldt®-kannettavan laturin säätää 6 ampeeriin?
Ei. Pienin asetus on 8 A, noin 1,8 kW, mikä on myös suositeltu enimmäisvirta pistorasiasta ladattaessa.
Voiko ladattavan hybridin ladata pistorasiasta?
Kyllä. 20 kWh:n akku latautuu tyhjästä täyteen noin 11 tunnissa 8 A:lla, häviöitä laskematta.
Voldt®-tuotetiimi, tuotekehitys ja asiakastuki
Kehittää Voldt®-latauskaapelit ja kannettavat laturit ja vastaa kysymyksiin, jotka tulevat Voldt®-asiakastukeen.